Audi A8 первого поколения (внутренние обозначения D2 и Typ 4D, Ауди А8) выпускали с 1994 по 2002 год: седан с цельноалюминиевым кузовом Audi Space Frame (ASF), в том числе с удлинённой базой, и заряженная версия S8. Привод передний или quattro, бензиновые V6 2,8 л, V8 3,7 и 4,2 л, W12 6,0 л, дизели V6 2,5 и V8 3,3 л. Документов о продаже этой модели в Казахстане мы не нашли. В постановлении № 1210 есть две строки A8 (4 172 и 4 200 см³), а Mercur, по собственному описанию, стал дилером Audi с июля 1996 года. Объёмы 4 172 и 5 998 см³ попадают в диапазон свыше 4 000 см³: налог на транспорт для выпуска 1994-2002 годов при 4,2 л (4 172 см³) 253 615 ₸ в год, при 2,8 л (2 771 см³) 20 411 ₸.
Данные проверены по сведениям Audi (исторический раздел и Audi Technology Portal, Audi UK, памятка Audi для спасателей), базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении», статьям Wikipedia (английской и немецкой) и справочнику auto-data.net 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов. Седан, у части машин удлинённая база; универсала и серийного купе не было. Кузов цельноалюминиевый (ASF); по Audi UK, оболочка на 140 кг легче стальной.
- Моторы. Бензин 2 771, 3 697, 4 172 и 5 998 см³, дизель 2 496 и 3 328 см³.
- Привод. У 2.8 и 3.7 передний, quattro по заказу; у 4.2, S8, W12 и 3.3 TDI quattro серийно.
- Казахстан. Документов казахстанской версии нет; в госпарке 2009 года по акту № 1210 числятся две строки A8. Общая картина по марке в справке об Audi в Казахстане.
- Налог. Выпуск 1994-2002 годов в категории «старше 20 лет»: ставки диапазонов от 6 МРП — 25 950 ₸ (2 496 см³) до 117 МРП — 506 025 ₸ (4 172 и 5 998 см³).
Пересчёт наш: дюймы в миллиметры по 25,4, mpg в л/100 км делением 235,215 на mpg.
Годы выпуска и производство
Даты у источников расходятся, поэтому приводим каждый.
| Кто пишет | Что |
|---|---|
| Audi (исторический раздел) | Исследовательская модель ASF показана на Токийском салоне 1993 года, A8 впервые показан в Женеве в марте 1994 года; модель A8 (1994-2002) |
| Wikipedia, английская | Презентация в феврале 1994 года, серия с июня 1994 по 4 августа 2002 года (машина № 105 092), модельные годы 1995-2002, в США с октября 1996 года (модельный 1997) |
| Wikipedia, немецкая | На рынке с мая 1994 года, производство остановлено 30 июля 2002 года (105 092 экземпляра), продажи до конца 2002 года, замена в ноябре 2002 года |
| Audi UK; памятка Audi для спасателей | «1994-2003, 105 136 built»; A8 / S8: 1994-2002 |
Разница в 44 машины и год в числе Audi UK не объяснена. Для США английская Wikipedia называет модельные годы 1997-2002, но NHTSA и EPA ведут записи по A8 и за модельный 2003 год. W12 построено 650 штук по немецкой статье и 750 по английской (число там помечено как требующее подтверждения).
По Audi Technology Portal, разработка ASF и его производства заняла 12 лет. Обозначения «D2», «4D» и «Typ 4D» относятся к одному поколению. Следующее, D3, вышло в конце 2002 года.
Казахстан: что известно
Документов Audi или дилера по A8 D2 для Казахстана (брошюр, прайс-листов) мы не нашли. Холдинг Mercur в самоописании на hh.kz называет себя официальным дилером Audi с июля 1996 года; документом дата не подтверждена, подробнее в справке. Продавалась ли модель официально, мы сказать не можем.
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов (таблица 1) есть две строки A8:
| Строка акта | Объём, см³ | Коробка | Норма, л/100 км | Что подходит (наша интерпретация) |
|---|---|---|---|---|
| Audi A8 | 4 200 | А4 (автомат, 4 передачи) | 17,5 | 4.2; четырёхступенчатый автомат с 4.2 по немецкой Wikipedia ставили до 1996 года |
| Audi A-8 quattro Tiptronic | 4 172 | А5 (автомат, 5 передач) | 16,0 | 4.2 quattro с пятиступенчатым автоматом, с 1997 года |
Акт поколение не называет. Мы относим строки к D2, потому что 4 172 см³ есть у этого поколения; 4 200 это, по-видимому, округление. Это предельные нормы списания топлива, а не расход и не доказательство продаж. Другие строки Audi из акта мы разобрали на страницах Audi 100 C4 и A6 C5.
Версии и рынки
- A8 и A8 L. Седан и версия с удлинённой базой: по английской Wikipedia, база 2 882 и 3 010 мм, A8 L добавляет около 5 дюймов (127 мм, пересчёт наш) заднего пространства для ног.
- S8. С 1996 года, 4.2 мощностью 340, с конца 1999 года 360 PS, quattro, 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат (английская и немецкая Wikipedia). По EPA, S8 в США есть с модельного 2001 года.
- W12. 6,0 л, 420 PS, только удлинённая версия, 2001-2002 годы. В английской Wikipedia сказано, что он был доступен европейским и азиатским покупателям.
- Дизели. 2.5 TDI с января 1997 года (Audi называет TDI в этом классе новинкой 1997 года), 3.3 TDI V8 с 2000 года.
- Обновление 1999 года. Изменены передняя часть, накладки и мелкие детали интерьера (немецкая Wikipedia); по английской, для модельного 2000 года новые фары и решётка.
- Рынки. Комплектации, моторы и сроки по странам различались; в США, по английской Wikipedia, 3.7 FWD сняли после модельного 1999 года.
Двигатели и трансмиссия
Объёмы, мощность, момент и сроки взяты из таблиц немецкой Wikipedia, которые ссылаются на данные Audi; английская статья даёт те же объёмы и мощности. Для 4.2 (1994-1998) объём и мощность подтверждает Audi: 4 172 см³, 220 кВт (300 PS) при 6 000 об/мин, 250 км/ч.
| Версия | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м | Период |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 V6, 12 клапанов | 2 771 | 128 кВт (174 PS) | 250 | 03.1994-03.1996 |
| 2.8 V6, 30 клапанов | 2 771 | 142 кВт (193 PS) | 280 | 04.1996-09.2002 |
| 3.7 V8 | 3 697 | 169 кВт (230 PS) | 315 | 07.1995-11.1998 |
| 3.7 V8 | 3 697 | 191 кВт (260 PS) | 350 | 11.1998-09.2002 |
| 4.2 V8 | 4 172 | 220 кВт (300 PS) | 400 | 03.1994-11.1998 |
| 4.2 V8 | 4 172 | 228 кВт (310 PS) | 410 | 11.1998-09.2002 |
| S8 4.2 | 4 172 | 250 кВт (340 PS) | 410 (английская статья: 420) | 07.1996-06.1999 |
| S8 4.2 | 4 172 | 265 кВт (360 PS) | 430 | 06.1999-09.2002 |
| 6.0 W12 | 5 998 | 309 кВт (420 PS) | 550 | 01.2001-09.2002 |
| 2.5 TDI V6 | 2 496 | 110 кВт (150 PS) | 310 | 01.1997-04.2000 |
| 2.5 TDI V6 | 2 496 | 132 кВт (180 PS) | 370 | 09.2000-09.2002 |
| 3.3 TDI V8, common rail | 3 328 | 165 кВт (224 PS; английская статья: 225) | 480 | 06.2000-09.2002 |
Коробки по немецкой статье: у 4.2 до 1996 года только 4-ступенчатый автомат, с октября 1996 года 5-ступенчатый; у 2.8 и 3.7 механика 5 передач или автомат; у S8 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат; у TDI 6-ступенчатая механика или автомат. Английская статья называет автоматы ZF 4HP24, 5HP19 и 5HP24. Audi UK добавляет, что Tiptronic на A8 впервые предложили на седане и что на моделях quattro стоят электронное распределение тормозных сил (EBD) и электронная блокировка дифференциала (EDS).
Audi UK называет 3.7 мотором V6 и пишет, что дизели были с quattro; в таблицах 3.7 это V8, а 2.5 TDI серийно переднеприводный. Мы следуем таблицам.
Кузов, размеры, подвеска, тормоза
| Параметр | Audi (A8 4.2 quattro) | Английская Wikipedia | Немецкая Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Длина | 5 034 мм | 5 138 (короткая), 5 164 (длинная) мм | 5 034-5 164 мм |
| Ширина | 1 880 мм | 1 880 мм | 1 880 мм |
| Высота | 1 440 мм | 1 438 мм | 1 420-1 438 мм |
| Колёсная база | нет данных | 2 882 / 3 010 мм | 2 880-3 010 мм |
| Снаряжённая масса | 1 750 кг | 1 540-1 980 кг по версиям | 1 460-1 950 кг по версиям |
Разница в длине (5 034 против 5 138 мм у короткой базы) в источниках не объяснена. В каталоге auto-data.net для A8 4.2 quattro 1994-1998 годов указан багажник 525 л (не документ Audi). Объём бака и коэффициент сопротивления воздуха подтвердить по проверенным источникам не удалось.
Подвеска A8 в проверенных источниках не описана. У S8, по английской Wikipedia, подвеска ниже на 20 мм, передние диски радиально вентилируемые, ABS и EBD Bosch 5.3, с 2002 года серийная стабилизация Bosch 5.7.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Приводим американский цикл EPA (fueleconomy.gov, версии для США, записи с пятиступенчатым автоматом): расход в mpg по схеме город / трасса / смешанный и смешанный в л/100 км (пересчёт наш).
| Версия (США) | Модельный год | mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| A8 3.7, передний привод | 1997-1999 | 15 / 24 / 18 | 13,1 |
| A8 4.2 quattro | 1997-1999, 2001-2003 | 15 / 23 / 18 | 13,1 |
| A8 4.2 quattro | 2000 | 15 / 22 / 18 | 13,1 |
| S8 4.2 quattro | 2001, 2002 | 13 / 20 / 15 | 15,7 |
| S8 4.2 quattro | 2003 | 14 / 20 / 16 | 14,7 |
Данных EPA по дизелям и W12 нет. Европейский смешанный расход по таблице немецкой Wikipedia (методика 93/116/EG): 2.8 (1996-2002) 9,9 л/100 км с механикой и 10,8 с автоматом, 3.7 11,5-12,0, 4.2 12,9-13,4, S8 13,7-14,3, W12 14,7, 2.5 TDI 7,2-7,3 с механикой и 8,1-8,2 с автоматом, 3.3 TDI 9,7. У 2.8 1994-1996 годов другая методика (89/491/EWG), её не сравниваем. Нормы акта № 1210 к этим цифрам не относятся.
Системы помощи водителю и безопасность
Систем помощи в современном смысле нет. По английской Wikipedia, с 1997 года на A8 и A6 появились ESP для полноприводных машин и боковые подушки спереди и сзади, в 1999 году боковые шторки; подтверждения в источниках Audi мы не нашли. В базе NHTSA поле электронной стабилизации у A8 1998-2001 годов «No», у 2002 и 2003 «Standard». Наличие подушек и стабилизации проверяют по VIN и по самой машине.
- NHTSA, США. A8 (4 двери, с боковыми подушками) модельных 1998-2003 годов: фронтальный удар, водитель 5 звёзд, пассажир 5. Общая оценка, боковой удар и опрокидывание не оценивались (Not Rated). S8 2002 и 2003 годов не оценивался. Протокол 1990-х не сопоставим с оценками после 2011 года; для 1997 года и более ранних записи нет.
- Euro NCAP, IIHS, ANCAP. Результатов для A8 D2 не нашли; страницы IIHS по A8 этих лет отдают ошибку 404.
- Схема Audi для спасателей (A8 / S8, 1994-2002). По рисунку: подушки (у руля, передняя пассажирская, боковые, вдоль крыши), преднатяжители ремней, усиление дверей, аккумулятор в багажнике, топливный бак позади заднего сиденья.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для A8 модельных 1995-2003 годов семь заводских кампаний. Это отзывы для американских VIN, а не оценка надёжности; список по названию модели может быть неполным. Статус машины выясняют по VIN у официальных дилеров Audi, см. материал о VIN-коде.
| Кампания | Дата | Модель и годы (в базе) | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 97V175000 | 8 октября 1997 | A8, 1995-1997 | статическое электричество могло сработать подушку водителя; заземляющий провод |
| 99V248000, 00V414000 | 13 сентября 1999, 6 декабря 2000 | A8, 1998-1999 | уплотнения рулевых наконечников, износ шарнира; замена тяг |
| 01V259000 | 15 августа 2001 | A8, 2000-2001 | заглушка горловины бака, выход паров топлива, сигнал лампы системы контроля |
| 08V397000 | 14 августа 2008 | A8, 1996-2003 (около 13 900 машин с 5-ступенчатым автоматом) | трос блокировки селектора мог сместиться, рычаг выводится из P без ключа, машина может катиться |
| 20V056000, 22V471000 | 31 января 2020, 1 июля 2022 | A8, 1999; A8, 1998 | инфляторы подушки водителя NADI могут впитывать влагу; замена (A8 1998 года пропущены в первой кампании) |
Кампании для S8 в базе не найдены. Кампания 06V324000 относится к A8 модельного 2004 года, то есть уже к следующему поколению, и в таблицу не включена.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Объём, подушки и коробка зависят от версии и страны; их определяют по VIN и документам, объём берут из свидетельства о регистрации.
- Кузов. Кузов алюминиевый (Audi). Состояние оценивают при осмотре и по истории повреждений; сведений об особенностях ремонта ASF в проверенных источниках нет.
- Руль. Закон «О дорожном движении» (ст. 67, п. 1) запрещает первичную регистрацию машин «с правосторонним расположением органов управления»; актуальную редакцию проверяют до сделки.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября документы для ЭПТС от физлиц принимают только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября писал о предполагаемых нормах Евро-5. Акт в материалах не назван, поэтому мы не утверждаем, что ввоз такой машины сейчас возможен.
- Проверка. Проверка перед покупкой, залог и арест, растаможка.
- Соседи на сайте. Из той же марки: Audi A8 (D5), Audi A6 (C5), Audi 100 (C4). По классу и эпохе: Mercedes-Benz S-Class (W140), BMW 7 (другое поколение).
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты у Audi и из таблиц немецкой Wikipedia, а не из паспорта конкретной машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Возраст считают по году выпуска: эти машины в категории «старше 20 лет». Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считают иначе, см. материал об утилизационном сборе.
| Версия (объём) | Базовая ставка диапазона | Надбавка сверх нижней границы | Налог в год | Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI (2 496 см³) | 6 МРП — 25 950 ₸ | 3 472 ₸ | 14 711 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 2.8 (2 771 см³) | 9 МРП — 38 925 ₸ | 1 897 ₸ | 20 411 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 3.3 TDI (3 328 см³) | 15 МРП — 64 875 ₸ | 2 296 ₸ | 33 586 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 3.7 (3 697 см³) | 15 МРП — 64 875 ₸ | 4 879 ₸ | 34 877 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4.2 и S8 (4 172 см³) | 117 МРП — 506 025 ₸ | 1 204 ₸ | 253 615 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| W12 (5 998 см³) | 117 МРП — 506 025 ₸ | 13 986 ₸ | 260 006 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Рядом с границами диапазонов: 2 496 см³ на 4 см³ ниже границы 2 500, а 4 172 см³ на 172 см³ выше границы 4 000 (у мотора ровно на 4 000 см³ ставка была бы 15 МРП — 64 875 ₸). Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем модель с конкурентами. Не удалось подтвердить: продажи A8 D2 в Казахстане и версии местных машин; результаты Euro NCAP, IIHS и ANCAP; даты появления ESP и боковых подушек по документам Audi; подвеску, бак, коэффициент сопротивления воздуха и багажник по документам Audi; число построенных W12. Привязка строк акта № 1210 к D2 это наша интерпретация. S8 и W12 мы разобрали кратко.
Частые вопросы
Чем D2 отличается от D3?
D2 выпускали с 1994 по 2002 год, D3 вышел в конце 2002 года; D3 мы не разбираем, о более позднем поколении есть страница про Audi A8 (D5).
Продавали ли Audi A8 D2 официально в Казахстане?
Документов не нашли. Mercur, по самоописанию, стал дилером Audi с июля 1996 года, но датой документом не подтверждена. В акте № 1210 2009 года (нормы списания топлива для госорганов) есть две строки A8, поколение в них не названо.
Сколько налог на A8 D2?
Для выпуска 1994-2002 годов: при 2 771 см³ 20 411 ₸ в год, при 3 697 см³ 34 877 ₸, при 4 172 см³ 253 615 ₸. Объём проверяют по документам конкретной машины.
Сколько расходует A8 D2?
По EPA, американские A8 с мотором 3,7 и 4,2 л: смешанный цикл 18 mpg, то есть около 13,1 л/100 км (пересчёт наш); S8 15-16 mpg. По таблице Audi в немецкой Wikipedia, европейский смешанный расход 4.2 около 12,9-13,4 л/100 км.
Как A8 D2 показал себя в краш-тестах?
NHTSA: A8 1998-2003 годов во фронтальном ударе 5 звёзд водителю и 5 пассажиру, остальное не оценивалось. Результатов Euro NCAP, IIHS и ANCAP мы не нашли.
Фото в начале страницы: Audi A8 (D2, тип 4D, седан, 4.2 quattro, 1996 модельного года, версия до рестайлинга), снимок от 23 декабря 2015 года, место съёмки в описании файла не указано (знак штата Новый Южный Уэльс, автор из Сидни, Австралия); праворульная австралийская версия рынка (по виду и знаку; в описании не указана), регистрационный знак размыт. Автор: Jeremy from Sydney, Australia, Wikimedia Commons, CC BY 2.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
