Toyota Prius (Тойота Приус) третьего поколения, заводской код XW30 (у Toyota ZVW30): переднеприводный пятидверный гибрид, запущенный в Японии 18 мая 2009 года и выпускавшийся до смены поколения в конце 2015 года. Силовая установка одна: бензиновый 1,8-литровый 2ZR-FXE (1 798 см³ по документам Казахстана, 99 л.с.), мотор-генератор на 82 л.с. и никель-металлогидридная батарея. В Казахстане модель официально продавало ТОО «Тойота Мотор Казахстан». Налог на транспорт считается по объёму бензинового двигателя, для выпуска 2015 года и ранее он составляет 10 543 ₸ в год. В Euro NCAP 2009 года Prius получил пять звёзд.
Характеристики и комплектации проверены по релизам Toyota Global, архивным копиям сайта toyota.kz (характеристики, комплектации, график обслуживания), руководству Toyota для спасателей, отчёту Euro NCAP, страницам ANCAP и IIHS, базам NHTSA и EPA, Налоговому кодексу РК и методике расчёта утилизационного платежа 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Запуск в Японии 18 мая 2009 года; четвёртое поколение появилось там у дилеров 9 декабря 2015 года. Обновление: по релизу Toyota Новой Зеландии от 15 марта 2012 года, новый бампер и решётка, дневные огни, длина больше на 20 мм.
- Кузов. Пятидверный хэтчбек, который Toyota описывает как развитие «треугольного силуэта» Prius; коэффициент сопротивления воздуха 0,25.
- Силовая установка. Бензиновый 2ZR-FXE, мотор-генератор 60 кВт, суммарно 100 кВт (136 л.с.) по расчёту Toyota, батарея NiMH.
- Казахстан. Официальные продажи «Тойота Мотор Казахстан». До обновления 2012-2013 годов на сайте значилась одна линия, потом две комплектации, «Элеганс» и «Престиж». Подробнее о марке: Toyota в Казахстане.
- Налог. 1 798 см³ лежит в диапазоне свыше 1 500 до 2 000 см³, то есть 3 МРП — 12 975 ₸. Электромотор в расчёт объёма не входит.
- Безопасность. Euro NCAP 2009: пять звёзд. NHTSA: 5 звёзд у 2011-2013 годов и 4 у 2014-2015. IIHS: Good в основных тестах.
Prius XW30 в Казахстане
Документов о дате начала продаж у нас нет. Самая ранняя архивная копия страницы Prius на toyota.kz датирована 9 июня 2010 года; брошюра «PRIUS_Catalog_KZ-17-06-2010.pdf» в архиве не сохранилась. В копиях главной страницы Prius в меню есть 29 июля 2015 года и отсутствует 7 марта 2016 года; промежуточных копий нет, поэтому дату снятия с продажи мы не называем. По странице 2012 года, гарантия на новый автомобиль у дилера составляет 3 года или 100 000 км; отдельных условий для гибридной батареи там нет.
Кроме официальных машин, на рынке могут встречаться ввозные. Важен руль: статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств «с правосторонним расположением органов управления», кроме выпущенных в обращение в странах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года (пункт 1-2). Пункт 151 ПДД запрещает использовать для перевозок в качестве такси автомобили с правосторонним рулевым управлением. Euro NCAP тестировал Prius с правым рулём. Названия Prius нет и в постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов (проверено поиском по тексту).
Комплектации
Цены на архивных страницах toyota.kz есть, но мы их не приводим. Линейка менялась:
| Период (по архивным копиям) | Что на сайте | Длина по документам КЗ |
|---|---|---|
| 2010-2012 (копии до июня 2012) | одна линия «1.8 VVT-i (Гибридный)», код комплектации «Т0-00» | 4 460 мм |
| 2013-2014 (копии с марта 2013) | «Обновленный Prius»: «Элеганс» и «Престиж» | 4 480 мм |
Рост длины совпадает с обновлением (плюс 20 мм по Toyota). По копиям сайта, 12 июня 2012 года ещё прежняя версия, 16 марта 2013 года уже новая.
В перечне 2010-2012 годов, где комплектация одна, значатся светодиодные фары и фонари, омыватели фар, датчики света и дождя, климат-контроль, круиз-контроль, запуск кнопкой, проекционный дисплей, Touch Tracer, Bluetooth и восемь динамиков. Солнечная вентиляция и дистанционный кондиционер в казахстанских перечнях не названы.
Матрица двух комплектаций по перечню оборудования на странице, копия от 22 октября 2014 года:
| Оборудование | Элеганс | Престиж |
|---|---|---|
| Датчик дождя | нет | стандарт |
| Круиз-контроль | нет | стандарт |
| Электрохромное салонное зеркало | нет | стандарт |
| Smart Entry | только дверь водителя | двери водителя, пассажира и багажник |
| Аудио | CD/MP3, 6 динамиков | JBL, CD/MP3, 8 динамиков |
| Руль | уретановый, мультифункциональный | в перечне не указан |
Одинаково у обеих: камера заднего вида, противотуманные фары, светодиодные дневные огни, 15-дюймовые лёгкосплавные диски и запаска на лёгкосплавном диске, климат-контроль, запуск кнопкой, экран Toyota Touch 6,1 дюйма, проекционный дисплей, Touch Tracer, разъёмы AUX и USB, ABS, EBD, TRC, VSC+, иммобилайзер.
Салон и места
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Салон: длина / ширина / высота | 1 905 / 1 470 / 1 225 мм |
| Багажник | 445 л (характеристики) или 446 л (описание); 1 120 л со сложенными спинками (описание, 2010) |
В релизе 2009 года Toyota писала, что грузовой отсек больше, чем у второго поколения, примерно на 30 л благодаря меньшей батарее. Число мест и размеры по рядам в документах КЗ не указаны.
Двигатели и гибридная установка
| Параметр | Бензиновый 2ZR-FXE | Мотор-генератор и батарея |
|---|---|---|
| Объём | 1 798 см³ (КЗ), 1 797 см³ (релиз Toyota Japan) | тип: синхронный на постоянных магнитах |
| Диаметр x ход поршня, степень сжатия | 80,5 x 88,3 мм, 13,0 | напряжение до 650 В |
| Мощность | 73 кВт (99 л.с.) при 5 200 об/мин | 60 кВт (82 л.с.) |
| Момент | 142 Н·м при 4 000 об/мин | 207 Н·м |
| Батарея | никель-металлогидридная, 6,5 А·ч, мощность 27 кВт (37 л.с.) | суммарная мощность системы 100 кВт (136 л.с.) |
Суммарные 136 л.с. Toyota в японском релизе называет расчётными; на казахстанской странице 2012 года они значатся строкой, на страницах 2013-2014 годов строки нет. Бензин рекомендован с октановым числом 95 и выше. Режимы, по описанию страницы 2010 года: EV (до 2 км только на электричестве), Eco и Power. Подвеска спереди МакФерсон, сзади полузависимая пружинная. Тормоза дисковые: передние вентилируемые 255 x 25 мм, задние невентилируемые 259 x 9 мм (на странице напечатано «259х09», приводим как есть). Шины 195/65 R15, рулевое управление реечное с электроусилителем.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4 460 мм (2012), 4 480 мм (2013-2014) |
| Ширина / высота / база | 1 745 / 1 490 / 2 700 мм |
| Свесы передний / задний | 905 / 855 мм |
| Колея передняя / задняя | 1 525 / 1 521 мм (копия 2012 года; в 2013-2014 строки нет) |
| Клиренс | 140 мм (копия 2012 года; в 2013-2014 строки нет) |
| Снаряжённая масса | 1 370-1 420 кг (2012), 1 365-1 425 кг (2013-2014) |
| Полная масса / на оси | 1 805 кг / 960 кг спереди и 845 кг сзади |
| Бак | 45 л |
| Максимальная скорость, разгон 0-100 км/ч | 180 км/ч, 10,4 с |
| Радиус разворота по колёсам | 5,5 м |
Расход топлива
Документы Казахстана дают расход в трёх режимах, методика на странице не названа: город 3,9, трасса 3,7, смешанный 3,9 л/100 км, выбросы CO₂ 90, 86 и 89 г/км. Toyota в Японии приводила 38,0 км/л по циклу 10-15 для комплектации L (около 2,6 л/100 км, пересчёт наш) и 32,6 км/л по JC08 (около 3,1 л/100 км). Цифры разных циклов между собой не сравнивают.
Данные EPA (США), мили на галлон: город / трасса / смешанный; в скобках л/100 км по формуле 235,215 делить на mpg (пересчёт наш).
| Модельный год | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2010 | 51 (4,6) | 48 (4,9) | 50 (4,7) |
| 2011-2014 | 49 (4,8) | 46 (5,1) | 48 (4,9) |
| 2015 | 50 (4,7) | 46 (5,1) | 48 (4,9) |
Системы помощи водителю
- Стандартные в КЗ. ABS, EBD, антипробуксовочная TRC, система курсовой устойчивости VSC+, усилитель экстренного торможения, активные подголовники передних сидений, камера заднего вида (по перечню 2014 года).
- Опции по релизу Toyota Japan. Система предотвращения столкновения Pre-crash Safety на радаре. В казахстанских перечнях она не значится.
- Чего нет в документах КЗ. Контроля полосы, адаптивного круиз-контроля, слепых зон. В американской базе NHTSA для 2014-2015 годов предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы отмечены как опция.
Безопасность
Рейтинги европейские и американские, казахстанских тестов мы не нашли. Euro NCAP тестировал Prius 1.8 VVT «Sol» с правым рулём, снаряжённой массой 1 420 кг, и указал, что результат относится к Prius тестированной спецификации. Баллы протокола 2009 года нельзя напрямую сравнивать с оценками по современным протоколам.
| Euro NCAP, август 2009 | Баллы | Доля |
|---|---|---|
| Взрослые | 31,7 (фронтальный 15,2; боковой барьер 8; боковой столб 6,4; хлыстовая травма 2,1) | 88 % |
| Дети | 40,1 | 82 % |
| Пешеходы | 24,4 (голова 14,9; таз 4,3; нога 5,2) | 68 % |
| Помощь водителю | 6 (ESC 3; ремни 3; ограничитель скорости 0) | 86 % |
В отчёте: салон при фронтальном ударе остался стабильным, в боковом ударе о столб защита груди оценена как marginal (третья ступень из пяти по шкале Euro NCAP), сиденья и подголовники от хлыстовой травмы тоже marginal. ANCAP (Австралия) опирается на тест Euro NCAP: на его странице рейтинг 2009 года, 35,24 из 37 баллов; число звёзд там нарисовано значком, текстом мы его не получили.
NHTSA (США), модельные годы XW30:
| Модельный год | Общая оценка | Лобовой удар (водитель / пассажир) | Боковой | Опрокидывание |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | не присвоена | общей нет (4 / 4) | 5 / 4 | 4 (12,1 %) |
| 2011-2013 | 5 | 4 (5 / 4) | 5 | 4 (12,1 %) |
| 2014-2015 | 4 | 4 (4 / 4) | 5 | 4 (12,1 %) |
Для 2010 года общей оценки в базе нет (отдельные показатели даны по прежнему протоколу), опрокидывание взято из поля RolloverRating2. У 2014-2015 годов в базе водитель в лобовом ударе получил 4 звезды вместо 5, общая оценка 4 вместо 5.
- IIHS, умеренное перекрытие. Good, оценка действует для 2010-2015 годов; тест проведён на Prius 2010 года (Toyota) и на Prius Plug-in 2012 года (IIHS). Голова и шея Acceptable, остальное Good.
- IIHS, боковой удар. Good (структура Acceptable); подголовники и сиденья Good.
- IIHS, крыша. Good, нагрузка 12 846 фунтов (около 5 827 кг, пересчёт наш), для выпуска после декабря 2010 года.
- IIHS, малое перекрытие. Только для 2014-2015 годов выпуска после ноября 2013 года: Acceptable, структура Marginal. Для 2010-2013 годов оценки нет. В 2014 году Toyota изменила переднюю часть кузова и удлинила шторки.
- IIHS, прочее. Опциональная система предотвращения столкновения (после мая 2013 года) получила Advanced; крепления детских кресел LATCH (2015): Marginal. Награда Top Safety Pick на страницах 2010-2013 годов, Top Safety Pick+ для 2014-2015 только с этой системой.
Тяговая батарея и высокое напряжение: что говорит Toyota
Мы не делаем выводов о надёжности батареи и приводим только то, что написано в руководстве Toyota для спасателей по Prius 2010 модельного года (редакция от 21 сентября 2009 года, мы читали копию на сайте одной из пожарных служб США; казахстанского аналога нет).
- Батарея. Никель-металлогидридная, 28 модулей по 7,2 В, около 201,6 В, масса 41 кг (90 фунтов). Стоит в багажном отделении на поперечине пола за задним сиденьем в металлическом корпусе. Электролит щелочной, впитан в пластины и, по руководству, «обычно не вытекает даже при столкновении».
- Напряжения. До 650 В переменного тока в силовой электронике, около 201,6 В постоянного, 27 В и 12 В. Высоковольтные кабели оранжевые, изолированы от кузова; при выключенной машине реле отсекают батарею. По руководству, высокое напряжение может сохраняться до 10 минут после выключения.
- Выключение, буксировка. Кнопка питания, ключ не ближе 5 метров, отсоединённая 12-вольтовая батарея в багажнике. Буксировать только с поднятыми передними колёсами. При разряженной 12-вольтовой батарее машина не заводится и не выходит из Park.
В базе NHTSA нет заводской кампании по тяговой батарее Prius XW30. Кампания 17V718 по предохранителю в батарее касается Prius Plug-in Hybrid 2012-2015 годов, это другая модель.
Обслуживание по графику Toyota
Перечень работ на странице Prius toyota.kz (копия от 4 марта 2012 года), интервал 10 000 км до 100 000 км:
- моторное масло и масляный фильтр, салонный фильтр: замена каждые 10 000 км;
- воздушный фильтр: замена на 40 000 и 80 000 км, проверка на 20 000, 60 000 и 100 000 км;
- тормозная жидкость: замена на 40 000 и 80 000 км;
- жидкость гибридной трансмиссии: проверка на 40 000 и 80 000 км;
- топливный фильтр: замена на 80 000 км; свечи зажигания: замена каждые 100 000 км.
Отдельной строки по высоковольтной батарее в этом перечне нет. Для масла Toyota перечисляет синтетические 5W-40, 0W-30 и 0W-20; какое подходит именно Prius, на странице не сказано, смотрите руководство по эксплуатации.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) по Prius модельных годов 2010-2015 числится 12 уникальных кампаний. Шесть заводских, ещё шесть оформили дистрибьюторы Southeast Toyota и Gulf States Toyota (таблички нагрузки, подогрев сидений, датчик пассажирского сиденья), их мы не разбираем. Заводские:
| Кампания | Дата, модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|
| 10V039 | 9.02.2010, 2010 | непостоянное ощущение тормозной педали после срабатывания ABS, тормозной путь может увеличиться; перепрограммирование блока ABS |
| 13V235 | 5.06.2013, 2010 (выпуск с 31.03.2009 по 9.10.2009) | азот из насоса усилителя тормозов может попасть в тормозную жидкость; замена насоса |
| 14V053 | 12.02.2014, 2010-2014 | транзисторы инвертора могут повредиться от перегрева, ограничение мощности, возможна остановка гибридной системы; обновление ПО |
| 16V487 | 30.06.2016, 2010-2012 | трещина сварного шва газогенератора шторки безопасности, части могут попасть в салон; установка кронштейнов |
| 18V684 | 4.10.2018, 2010-2014 | избыточное напряжение в модуле инвертора, отключение гибридной системы; обновление ПО нужно даже после 14V-053 |
| 20V369 | 24.06.2020, 2013-2015 | то же по напряжению инвертора для машин, не охваченных 18V-684; обновление ПО, при неисправностях замена инвертора |
Это не оценка надёжности и не полный список для других рынков. Кампаний «Тойота Мотор Казахстан» по Prius XW30 мы не нашли. Проверку по VIN делают на сайте NHTSA (nhtsa.gov/recalls) для американских машин, а для остальных у официального дилера; подробнее в материале о VIN-коде. Модели Prius V, Prius c и Prius Plug-in числятся у NHTSA отдельно и сюда не включены.
Что учесть при покупке и ввозе
- Год и рестайлинг. До обновления длина 4 460 мм, потом 4 480 мм. Кампании по инвертору делятся по годам: смотрите, какие выполнены (18V684 нужна и после 14V-053).
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о предполагаемых нормах Евро-5 и пяти лет, дата не названа. Правового акта в этих материалах нет. Даже выпуск последнего года, 2015, старше пяти лет, порядок нужно уточнять до покупки.
- Сбор за первичную регистрацию. В п. 3 ст. 615 НК РК строка для М1 с электродвигателями исключает гибридные транспортные средства, а соседняя строка исключает машины с электродвигателями; к какой строке относят гибрид, из текста не видно. Уточните в ЦОН до расчёта.
- Проверка. Проверка перед покупкой и залог и арест; платежи при ввозе разобраны в материале о растаможке.
Стоимость владения в Казахстане
Для автомобиля, купленного у официального дилера, утилизационный сбор был в цене. Для ввозных машин (кроме России и Беларуси) он считается отдельно: в приложении 4 методики расчёта утилизационного платежа (приказ Минэкологии от 2 ноября 2021 года № 448 в редакции 2026 года) нулевая строка относится к машинам «с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой», а гибриды считаются по рабочему объёму двигателя. Налог по ст. 565 Налогового кодекса тоже считается по объёму двигателя; слов о гибридах в этой статье нет. Возраст считается по году выпуска: XW30 выпускалась по 2015 год включительно, поэтому в 2026 году машины этого поколения старше десяти лет (множитель 0,7). Объём 1 798 см³ взят из документов «Тойота Мотор Казахстан»; Toyota Japan называет 1 797 см³, ступень та же, до границы 2 000 см³ остаётся 202 см³.
| Что считаем | 1,8 гибрид (1 798 см³) |
|---|---|
| Диапазон по объёму | свыше 1 500 до 2 000 см³ |
| Базовая ставка налога | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 2 086 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 и ранее (множитель 0,7) | 10 543 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Утилизационный платёж описан в отдельном материале, о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность гибридной батареи и не сравниваем модель с конкурентами. Не удалось подтвердить: даты начала и окончания официальных продаж в Казахстане, содержимое брошюры 2010 года, состав «Престижа» по рулю, матрицу комплектаций 2010-2012 годов, число звёзд ANCAP текстом, методику казахстанского расхода, интервалы обслуживания и гарантию именно для высоковольтной батареи, казахстанские кампании по Prius. Руководство Toyota для спасателей читали в копии для американской версии. Правила личного ввоза 2026 года по первоисточникам не разобраны: акт в материалах СМИ не назван. Prius V, Prius c и Prius Plug-in не рассматриваются.
Частые вопросы
Какой двигатель у Toyota Prius XW30 и сколько в нём мощности?
Бензиновый 1,8 л 2ZR-FXE (1 798 см³ по документам КЗ), 99 л.с., и электромотор 82 л.с.; суммарно 136 л.с. по расчёту Toyota. Привод передний, трансмиссия бесступенчатая.
Продавался ли Prius третьего поколения официально в Казахстане?
Да, через «Тойота Мотор Казахстан»: страница есть на toyota.kz в копиях с 2010 года, в меню Prius виден по 29 июля 2015 года. Даты начала и окончания продаж документы не называют.
Сколько налог на Prius в Казахстане?
Налог считается по объёму бензинового двигателя: при 1 798 см³ для выпуска 2015 года и ранее 10 543 ₸ в год. Электромотор в расчёт не входит.
Как Prius третьего поколения прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2009: пять звёзд (взрослые 88 %, дети 82 %, пешеходы 68 %). NHTSA: 5 звёзд у 2011-2013 годов, 4 у 2014-2015. IIHS: Good в основных тестах; малое перекрытие проверено только для выпуска после ноября 2013 года (Acceptable).
Есть ли отзывные кампании по Prius XW30?
В базе NHTSA шесть заводских кампаний для 2010-2015 годов: тормоза (две), инвертор гибридной системы (три) и шторки безопасности. Это не оценка надёжности. Проверка по VIN: сайт NHTSA для американских машин, дилер Toyota для остальных.
Другие модели Toyota: Corolla E150, Camry XV50, Avensis T270. Рядом по классу на сайте разобраны Hyundai Sonata 2014, Kia Optima 2016-2020 и гибридный Lexus RX 2015-2022.
Фото в начале страницы: Toyota Prius (XW30, лифтбек Two, 2010 модельного года), снимок от 4 июля 2026 года, Ньюпорт, штат Род-Айленд, США; североамериканская версия рынка (леворульная). Автор: Cutlass, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, регистрационный номер закрыт автором исходного снимка. Лиц в кадре нет.
