Ural Gear Up (Урал Гир Ап): мотоцикл с боковым прицепом (коляской) и отключаемым приводом на колесо коляски, потомок ирбитских Уралов. С августа 2022 года новые Уралы собирали в Петропавловске на заводе IMZ-Kazakhstan, но с 18 ноября 2025 года производство «классических» моделей для экспортных рынков компания называет приостановленным. Двигатель оппозитный двухцилиндровый, 749 см³, по таблице производителя 41 hp (около 30 кВт, пересчёт наш). Официальных продаж в Казахстане нет: на сайте ural.com нашей страны нет в списке рынков, а петропавловские машины шли на экспорт. Налог на такой мотоцикл (мощность до 55 кВт): 1 МРП — 4 325 тг в год.
Материал проверен по сайтам производителя (imz-ural.com и ural.com: страницы модели и компании, блог, руководство по эксплуатации 2024 года), базе NHTSA, Налоговому кодексу, закону об ОГПО, закону «О дорожном движении», ТР ТС 018/2011 и публикациям СМИ 4 ноября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Мотоцикл с боковым прицепом. По закону «О дорожном движении» мотоциклом считается двухколёсное транспортное средство с боковым прицепом или без него, поэтому коляска не делает его отдельным видом техники.
- Двигатель. Оппозитный двухцилиндровый, воздушное охлаждение, 749 см³, впрыск, соответствие Euro 5 с 2021 года (по сайту производителя).
- Мощность. 41 hp при 5 500 об/мин и 42 фут-фунта (около 57 Н·м, пересчёт наш) при 4 300 об/мин, по таблице производителя. Для налога важна паспортная мощность в кВт, она у казахстанской машины может отличаться от заводской.
- Трансмиссия. Четыре передачи вперёд и задний ход, карданный привод на заднее колесо, у Gear Up есть включаемый привод на колесо коляски.
- Сборка. Петропавловск (завод IMZ-Kazakhstan) с августа 2022 года; с 18 ноября 2025 года производство для экспорта на паузе, срок компания не называет.
- В Казахстане. Официального представительства и продаж не подтверждено: Казахстана нет в списке стран на ural.com.
Название, годы и версии
Gear Up выпускали и до переезда в Казахстан: в базе NHTSA есть машины 2006 и 2007 годов, на сайте компании руководства есть и для более ранних лет. Эта страница про машины, собранные в Петропавловске: модельные годы 2022-2025. Для 2025 года компания писала о поставках в США с января 2025 года и об отсутствии значимых технических изменений.
| Версия | Что известно |
|---|---|
| Gear Up (2WD), модельные годы 2022-2025 | Привод на колесо коляски. Руководства на сайте компании есть для 2022, 2023 и 2024 годов; поставки 2025 года описаны в блоге компании. Сайт показывает комплектации Base, Standard, Sahara и Expedition. |
| Standard | По описанию на сайте, самая массовая комплектация: запасное колесо, передний бампер коляски со светодиодными противотуманными фарами, чехол коляски, багажник, розетка в коляске, канистра, складная лопата. |
| Expedition | К набору Standard добавлены дополнительное багажное место, антикоррозионная обработка деталей кузова и ветровые стёкла в цвет, по описанию на сайте. |
| Ural Neo 500 | Новая модель, которую компания делает вместе с китайской фирмой Yingang. По заявлению компании, она не заменяет классические 2WD-модели и не наследует их конструкцию. |
Что известно о казахстанской сборке
| Дата | Что произошло | Откуда сведения |
|---|---|---|
| Март 2022 года | Производство в Ирбите остановилось из-за санкций: нельзя было ввозить комплектующие и вывозить мотоциклы. | Сайт компании |
| Апрель 2022 года | Сообщения СМИ о переносе сборки в Петропавловск. | Forbes.kz, 26 апреля 2022 года |
| 23 июля 2022 года | В Петропавловске собран первый Урал. | Блог компании |
| Август 2022 года | Завод IMZ-Kazakhstan начал выпуск. Компания пишет, что с тех пор новые Уралы строят в Казахстане из комплектующих, которые поставляют из разных стран. | Сайт компании |
| 5 марта 2024 года | Kolesa.kz со ссылкой на Интерфакс и руководителя Ирбитского завода: в 2023 году выпущено около 400 мотоциклов Урал, в том числе на двух заводах. По этому материалу, в Петропавловске делают экспортные мотоциклы, а в Ирбите рамы, коляски, двигатели и сборку для российского рынка. | Kolesa.kz (вторичный источник) |
| 18 ноября 2025 года | Компания объявила, что выпуск «классических» моделей для экспорта поставлен на паузу; на вопрос, навсегда ли это, ответила, что не знает, но полностью производство не списала. Причины по её письму: работа между двумя странами, где одна под санкциями, а другая почти без нужной инфраструктуры, и американские пошлины с апреля 2025 года. | Блог компании |
| 17 февраля 2026 года | Компания сообщила о партии запчастей для «классических» Уралов: из Казахстана её должны были отправить в конце мая 2026 года. Выполнено ли это, мы не проверяли. | Блог компании |
Данные расходятся: компания пишет, что с 2022 года её новые Уралы строят в Казахстане, а Kolesa.kz в 2024 году описывала распределение работ между Ирбитом и Петропавловском иначе. В письме от 18 ноября 2025 года компания добавляет, что ирбитский завод работает с меньшим коллективом и собирает ограниченное число мотоциклов для российского рынка. Кто и где собрал конкретную машину, показывают её документы, а не название «Урал».
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение (по таблице производителя) |
|---|---|
| Рабочий объём | 749 см³ |
| Тип | Четырёхтактный оппозитный двухцилиндровый, верхние клапаны, воздушное охлаждение, 2 клапана на цилиндр |
| Диаметр и ход поршня | 78 x 78 мм |
| Степень сжатия | 10,5:1 |
| Мощность | 41 hp при 5 500 об/мин (около 30 кВт: 30,2 при метрической л.с. и 30,6 при американской hp, пересчёт наш) |
| Крутящий момент | 42 фут-фунта при 4 300 об/мин (около 57 Н·м, пересчёт наш) |
| Питание | Впрыск с дроссельным блоком |
| Пуск | Электростартер и кикстартер |
| Сцепление | Двухдисковое сухое |
| Коробка передач | Механическая, 4 передачи вперёд и задний ход |
| Привод на заднее колесо | Кардан, передаточное число главной передачи 4,62 |
| Привод на колесо коляски | Включаемый, через вал с шарнирами равных угловых скоростей |
Мощность в таблице указана в «hp», без уточнения, какая это единица. Kolesa.kz в материале 2024 года называет мотор «на 41 силу». Ни при одном из пересчётов цифра не приближается к границе налога в 55 кВт.
Привод на коляску, шасси и тормоза
Привод на колесо коляски у Gear Up без дифференциала: заднее колесо мотоцикла и колесо коляски вращаются одинаково. Поэтому производитель предупреждает, что включать его стоит только на рыхлом или разбитом покрытии: гравий, песок, грязь, снег. В руководстве 2024 года сказано, что на асфальте включённый привод может затруднить управление и привести к потере контроля. Включается привод рычагом, порядок описан в руководстве.
- Передняя подвеска. Рычажная вилка (leading link) с двумя амортизаторами Sachs, у каждого семь положений регулировки; в руководстве также описан гидравлический демпфер руля.
- Задняя подвеска и подвеска коляски. Маятник с двумя амортизаторами Sachs у мотоцикла; односторонний маятник и один такой же амортизатор у колеса коляски.
- Колёса. Алюминиевые обода 2,15×19 дюйма со стальными спицами, шины Heidenau K37 4,0×19. По сайту, колёса мотоцикла и коляски одинаковые, запасное подходит на любое из трёх мест.
- Тормоза. Дисковые на всех трёх колёсах, суппорты Brembo: спереди четыре поршня и диск 295 мм, сзади два поршня и диск 265 мм, у коляски два поршня и диск 245 мм. Задний тормоз и тормоз коляски связаны ножной педалью, распределение между ними регулируется. Отдельный стояночный тормоз действует на заднее колесо.
- Электрооборудование. Генератор Denso. В таблице указаны 40 А при 14 В (560 Вт), а в описании на сайте 500 Вт пиковой мощности: цифры расходятся. Аккумулятор YTX20-BS (12 В, 20 А·ч).
Об ABS и электронных режимах работы в документах производителя, которые мы прочли, не сказано. Мы не утверждаем, что их нет, только что подтверждения не нашли.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Как у производителя | В метрической системе (пересчёт наш) |
|---|---|---|
| Длина | 98,8 дюйма | около 2 510 мм |
| Высота | 54,3 дюйма | около 1 380 мм |
| Ширина | 63,6 дюйма | около 1 615 мм (судя по цифре, вместе с коляской) |
| Высота седла без нагрузки | 32,0 дюйма | около 813 мм |
| Дорожный просвет без нагрузки | 6,8 дюйма на сайте, 7,5 дюйма в руководстве 2024 года | около 173 мм и 191 мм |
| Сухая масса | 730 фунтов | около 331 кг |
| Допустимая масса («max permissible weight») | 1 325 фунтов | около 601 кг |
| Рекомендуемая дополнительная нагрузка | 590 фунтов | около 268 кг |
| Топливный бак | 5,0 галлона США, резерв около 1 галлона | около 18,9 л, резерв около 3,8 л |
| Багажник коляски | 2,9 куб. фута (80 л по сайту) | около 82 л |
Что именно входит в допустимую массу, документ не поясняет. Топливо по руководству 2024 года: неэтилированный бензин 93 AKI (98 RON); на странице комплектации Standard указан 91-й бензин. Для казахстанского бензина ориентируйтесь на руководство для своего модельного года, а не на одну из этих цифр.
Расход топлива
Руководство 2024 года называет ориентировочный расход 31-37 миль на галлон (mpg США), то есть 6,4-7,6 л/100 км по формуле 235,215/mpg (пересчёт наш), и запас хода 155-185 миль (около 249-298 км). Цикл замера и условия руководство не называет, значение оценочное. Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость по руководству 70 миль/ч (около 113 км/ч); с пассажиром и грузом скорость советуют снижать. В обкатку, первые 600 миль (около 966 км), руководство просит не превышать 60 миль/ч (около 97 км/ч).
Права и категория
Двигатель 749 см³ выше предела подкатегории A1 (125 см³ и 11 кВт), поэтому нужна категория A с 18 лет. Отдельного допуска «на мотоцикл с коляской» мы в нормах не нашли. Подробности про категории: права на мотоцикл.
В ТР ТС 018/2011 категория L4 определена как трёхколёсные транспортные средства с асимметричными колёсами; мотоцикл с коляской под это определение подходит (вывод наш). Двухколёсные мотоциклы идут в категории L3.
Стоимость владения в Казахстане
- Налог на транспорт. Статья 565 Налогового кодекса РК № 214-VIII, строка «Мотоциклы, мотороллеры, мотосани, маломерные суда»: до 55 кВт включительно 1 МРП — 4 325 тг в год, свыше 55 кВт 10 МРП — 43 250 тг. Объём двигателя и возраст на ставку не влияют: надбавки за кубические сантиметры и коэффициенты возраста в кодексе относятся только к легковым автомобилям. Мощность берите из паспорта транспортного средства. У Gear Up заводская цифра около 30 кВт, так что до границы далеко, но паспортное значение может оказаться другим. Общие правила и сроки: налог на транспорт.
- ОГПО. Мотоциклы входят в тип «мототранспорт»: коэффициент 1,00, базовая премия 1,9 МРП, для машин старше 7 лет действует коэффициент срока эксплуатации 1,10. Расчёт: калькулятор ОГПО.
- Техосмотр. Категории L1-L7 старше одного года проходят его раз в 12 месяцев (приказ № 329, приложение 2). Подробнее: техосмотр в Казахстане.
- Регистрация. Порядок, документы и сборы разобраны в статье регистрация прицепа, мотоцикла и квадроцикла. Прямой нормы о совместной регистрации коляски с мотоциклом мы не нашли; исходя из определения мотоцикла в законе, регистрируется мотоцикл.
- Запчасти и сервис. Сведений о складе запчастей и сервисе Урал в Казахстане мы не нашли. По письму компании от 18 ноября 2025 года, запчасти для классических моделей поступают не в нужных объёмах и нерегулярно: мешают ограниченное финансирование и сложная логистика.
Безопасность и отзывные кампании
Краш-тестов для мотоциклов нет. В базе NHTSA для Ural Gear Up модельных годов 2022-2025 отзывных кампаний мы не нашли (запрос от 4 ноября 2026 года; NHTSA содержит данные только по машинам, которые продавали в США). Для более ранних Gear Up есть четыре кампании. Они относятся к машинам ирбитской сборки и приведены для справки. Это не оценка надёжности.
| Кампания | Дата | Годы Gear Up | Суть |
|---|---|---|---|
| 07V088 | 8 марта 2007 года | 2006 | Подшипники колеса могли быть установлены неправильно (33 машины). |
| 07V372 | 22 августа 2007 года | 2007 | Вал коробки передач и стопорные кольца с отклонением от допуска у машин с коляской (308 машин). |
| 13V507 | 17 октября 2013 года | 2012 | Обода из партии апреля 2012 года неверно термообработаны, возможны трещины (273 машины). |
| 22V431 | 16 июня 2022 года | 2012-2017 | Спицы могли быть недостаточно затянуты: риск повреждения обода или блокировки колеса (3 250 машин по всем моделям кампании). |
Для проверки конкретной машины нужен VIN; в Казахстане о его проверке см. VIN-код авто.
Что учесть при покупке и ввозе
- Официальных продаж нет, поэтому любая машина в Казахстане попала сюда как частный ввоз или с вторичного рынка. Модельный год и страну сборки проверяйте по документам: паспорт транспортного средства, сертификат о соответствии, таможенные документы.
- Страницы сайта про растаможку, утильсбор и ввоз написаны про легковые автомобили и к мотоциклам не относятся. Мотоциклы (код 8711) в Решении ЕЭК № 107 ввозятся физическим лицом «в виде совокупного таможенного платежа»; ставку мы не проверяли. В перечне продукции с расширенными обязательствами (приказ № 689) кода 8711 нет, а применяется ли утильсбор к мотоциклам на практике, мы не подтвердили.
- Регистрация ввезённого мотоцикла: порядок и документы.
- Не принимается к регистрации транспортное средство, собранное из частей и агрегатов выбракованных машин (пункт 37 Правил регистрации): для мотоциклов, «собранных» из нескольких машин, это риск.
- Уточните у продавца состояние привода на коляску: руководство требует проверять пыльники шарниров вала и смазывать шлицы колеса коляски, а запчасти, по письму компании, поставляются с перебоями.
Чего мы не разбирали
Мы не нашли официального дистрибьютора или сервис Урал в Казахстане и не проверяли объявления частных продавцов. Не подтверждено, сколько мотоциклов собрали в Петропавловске (Kolesa.kz называет около 400 по двум заводам за 2023 год), каково положение завода IMZ-Kazakhstan сейчас и вернётся ли производство. Мы не измеряли расход и разгон, не сравнивали модельные годы между собой и не разбирали комплектации Base и Sahara, а также переделки. Ставка совокупного таможенного платежа для кода 8711 и практика регистрации мотоцикла без утильсбора остаются непроверенными. Данных о парке Gear Up в Казахстане нет. Цены не приводим.
Частые вопросы
Продаётся ли Ural Gear Up официально в Казахстане?
Подтверждения мы не нашли. На сайте ural.com в списке из 39 стран есть Россия, но нет Казахстана и Беларуси. Казахстанский завод делал мотоциклы на экспорт.
Где собирали Gear Up и что с производством сейчас?
В Петропавловске, на заводе IMZ-Kazakhstan: первый мотоцикл собрали 23 июля 2022 года, выпуск начался в августе 2022 года. 18 ноября 2025 года компания поставила выпуск «классических» моделей для экспорта на паузу. На вопрос, навсегда ли это, компания ответила, что не знает, но производство полностью не списала.
Сколько стоит налог на Gear Up?
Мощность около 30 кВт по заводским данным, это строка «до 55 кВт включительно»: 1 МРП — 4 325 тг в год. Для машин мощнее 55 кВт ставка 10 МРП — 43 250 тг. Берите мощность из паспорта ТС.
Какие права нужны для мотоцикла с коляской?
Категория A: 749 см³ выше предела подкатегории A1. Ограничения «только без коляски» в законе для категории A мы не нашли.
Когда включать привод на колесо коляски?
Только на рыхлом или скользком покрытии. Дифференциала нет, на асфальте включённый привод затрудняет управление, об этом прямо предупреждает руководство 2024 года.
Сколько расходует Gear Up?
Руководство 2024 года даёт оценку 31-37 mpg США, то есть 6,4-7,6 л/100 км (пересчёт наш), при баке 5 галлонов США (около 18,9 л). Цикл замера документ не называет.
Рядом на сайте: советские и российские мотоциклы в Казахстане, Днепр МТ-11, с 1984 года, Иж Планета-5, с 1987 года, а про легковые марки того же круга: советские марки в Казахстане.
Фото в начале страницы: Ural Gear Up Expedition, расцветка Polar Dawn, 2023 модельного года, студийный снимок, 2023. Автор: JMDetroit, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
