Ford Focus (Форд Фокус) третьего поколения (заводской код C346) выпускали с декабря 2010 года по 2019 год в кузовах хэтчбек, седан и универсал; модельные годы 2011-2018 в Европе и 2012-2018 в США. В 2014 году модель обновили, поэтому её делят на «до» и «после» рестайлинга. Гамма двигателей зависит от рынка: в России Ford Sollers собирал Focus во Всеволожске с 2011 года и ставил 1,6 Ti-VCT (85, 105 и 125 л.с.), а после обновления 2015 года добавил 1,5 EcoBoost на 150 л.с.; в Европе и США были 1,0 EcoBoost, 2,0, а также Focus ST и Focus RS. В Казахстан Focus официально поставляли из России с ноября 2014 года, сейчас подержанные машины ввозят и из других стран. Налог на транспорт для самых частых объёмов: 13 647 ₸ в год для 1,6 л (выпуск 2016-2018) и 9 553 ₸ для выпуска 2011-2015 годов.
Характеристики и комплектации проверены по базам NHTSA и EPA, страницам IIHS и Euro NCAP, пресс-материалам Ford и Ford Sollers (через публикации СМИ) 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Третье, код C346 (по справочникам, в документах Ford мы его не нашли). Производство с декабря 2010 года; рестайлинг показан в 2014 году (по Wikipedia, на выставке в Женеве), в России обновлённый Focus пошёл в серию 7 июля 2015 года.
- Кузова. Хэтчбек, седан, универсал. Универсал в США не продавали: в базе NHTSA для Focus 2012-2018 только седан и хэтчбек.
- Двигатели. Бензиновые 1,0 EcoBoost (три цилиндра), 1,5 EcoBoost, 1,6 Ti-VCT, 2,0, 2,0 EcoBoost (ST), 2,3 EcoBoost (RS). Дизели в Европе были, в КЗ их наличие мы не проверяли.
- Привод. Передний; полный только у Focus RS.
- Сборка. Саарлуис (Германия) с декабря 2010, Michigan Assembly (США) с февраля 2011, Всеволожск (Россия) с июля 2011, универсал там с января 2012 (по Wikipedia).
- Краш-тесты. Euro NCAP: пять звёзд. NHTSA: от 4 звёзд (2012) до 5 (2013-2018). IIHS: Good по трём из четырёх основных тестов, малое перекрытие Acceptable.
- Казахстан. Официально из России через Ford Sollers с ноября 2014 года; затем параллельный ввоз.
Версии и комплектации
Названия комплектаций зависят от рынка, единой таблицы для Казахстана по документам дистрибьютора мы не нашли: ford.kz при проверке не открылся. Подтверждено первоисточниками:
| Рынок | Названия версий | Источник |
|---|---|---|
| Россия, обновлённый Focus 2015 | Ambiente, SYNC Edition, Titanium | по пресс-материалам Ford Sollers в изложении kolesa.ru, сентябрь 2015 |
| США | версии ST, RS и электрический Focus Electric выделены отдельно в базах EPA и NHTSA | EPA, NHTSA |
| Европа (по Wikipedia) | Studio, Style, Zetec, Zetec S, ST-Line, Titanium, Ambiente, Trend, Sport | вторичный источник, часть названий относится к разным годам |
Российский обновлённый Focus, по тем же сообщениям, получил улучшенную шумоизоляцию, SYNC 2 с голосовым управлением на русском языке, систему активной парковки и увеличенный до 160 мм клиренс (было 150 мм). Матрицу оборудования по версиям и годам мы не строили: первичных документов по комплектациям для 2011-2018 годов у нас нет.
Салон и места
Пять мест в два ряда. Объём багажника для хэтчбека, седана и универсала по документам Ford мы не получили, поэтому цифры не приводим. Размеры по Wikipedia (вторичный источник, европейские версии): колёсная база 2 648 мм, ширина 1 823 мм, длина хэтчбека 4 358 мм, седана 4 534 мм, универсала 4 556 мм, высота 1 484-1 505 мм.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Мощность | Где был |
|---|---|---|
| 1,6 Ti-VCT Duratec | 85, 105, 125 л.с. (Россия, Ford Sollers); 78-93 кВт (105-125 PS) по Wikipedia для Европы | Россия, Европа |
| 1,5 EcoBoost | 150 л.с. (Россия, 2015); в Европе 150 и 180 PS (по сообщениям прессы) | с рестайлинга |
| 1,0 EcoBoost, три цилиндра | 100 и 125 PS (75 и 93 кВт), в США около 99 и 123 hp (по Wikipedia) | Европа с 2012, США с 2015 (в EPA с 2015 года) |
| 2,0 бензиновый (Duratec GDI) | мощность по первоисточнику не подтверждена | США (EPA 2012-2018) |
| 2,0 EcoBoost, Focus ST | 250 PS (188 кВт), в США 252 hp и 366 Н·м (по Wikipedia) | Европа, США |
| 2,3 EcoBoost, Focus RS | 350 PS (около 257 кВт) и 440 Н·м, до 100 км/ч за 4,7 с; по пресс-релизу Ford 25 июня 2015 в изложении СМИ | 2016-2018, полный привод |
Мощность в л.с. (российские данные) и в PS по нормам ЕЭК, а также в hp по нормам SAE (США) смешивать нельзя: значения отличаются на проценты. Точную мощность проверяйте по документам конкретной машины.
- Коробки (по Wikipedia). Механические 5-ступенчатая iB5 и 6-ступенчатая, роботизированная 6-ступенчатая PowerShift с двумя сцеплениями, классический 6-ступенчатый автомат 6F15 на младших моторах. В базе EPA для 2012-2018 годов это обозначения Auto (AM6), Auto (AM-S6), Auto (S6), Manual 5-spd, Manual 6-spd.
- Focus RS. Ford Performance All-Wheel Drive с Dynamic Torque Vectoring, режимы вождения (включая Drift Mode) и Launch Control, по пресс-релизу Ford 2015 года.
Рабочий объём
В документах Ford, которые мы смогли прочитать, объём в кубических сантиметрах не приведён; в EPA указаны литры. Для налога берём значения по справочникам: 1,0 EcoBoost 999 см³, 1,5 EcoBoost 1 498, 1,6 Ti-VCT 1 596, 2,0 около 1 999, 2,3 RS около 2 261. Это допущение: точный объём указан в техпаспорте. Для 1,5 и 1,6 литра значения 1 498 и 1 596 встречаются в справочниках на модели 2014-2015 годов.
Расход топлива
Данные EPA (США), цикл американский: город / трасса / смешанный в милях на галлон, в скобках л/100 км (пересчёт наш по формуле 235,215 / mpg). С паспортным расходом в КЗ и WLTP не сопоставлять.
| Версия (модельный год) | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,0, автомат AM6 (2012) | 27 (8,7) | 37 (6,4) | 31 (7,6) |
| 2,0, ручная 5-ступенчатая (2012) | 26 (9,0) | 35 (6,7) | 29 (8,1) |
| 1,0 EcoBoost, ручная 6-ступенчатая (2016) | 30 (7,8) | 41 (5,7) | 34 (6,9) |
| 1,0 EcoBoost, автомат S6 (2016) | 28 (8,4) | 39 (6,0) | 32 (7,4) |
| 2,0, автомат AM-S6 (2016) | 26 (9,0) | 37 (6,4) | 30 (7,8) |
| 2,0, автомат AM-S6 (2018) | 24 (9,8) | 34 (6,9) | 28 (8,4) |
| Focus ST (2016-2018) | 22 (10,7) | 30 (7,8) | 25 (9,4) |
| Focus RS (2016-2018) | 19 (12,4) | 25-26 (9,4-9,0) | 22 (10,7) |
В базе EPA для 1,6 и 1,5 литра Focus нет: эти моторы в США не продавали. У одной и той же силовой установки значения меняются от года к году (2,0 с AM-S6: 30 mpg смешанных в 2016 и 28 в 2018), причину база не объясняет. В EPA все версии указаны с обычным бензином, кроме Focus RS: он числится на премиальном.
Системы помощи водителю
В Европе Focus получил от Euro NCAP награды Advanced Rewards за Active City Stop (автоматическое торможение на малой скорости), Lane Keeping Aid, Driver Alert и Forward Alert. По данным NHTSA, электронный контроль устойчивости стандартный на всех версиях 2012-2018 годов; предупреждение о выходе из полосы (Lane Departure Warning) в базе значится опцией с 2016 модельного года, предупреждение о лобовом столкновении у Focus не отмечено. Какие из этих систем были в машинах для России и Казахстана, мы не установили.
Безопасность
- Euro NCAP. Пять звёзд. По сообщению Ford, Focus прошёл испытания в 2011 году, его назвали лучшим в классе малых семейных автомобилей 2011 года, а при пересмотре по новой методике в 2012 году пять звёзд сохранились. Баллы по категориям в первичном источнике мы не прочитали; по Wikipedia, защита взрослых 92 процента.
- NHTSA. 2012: общая оценка 4 звезды, лобовой удар 4, боковой 5. 2013-2014: общая 5, лобовой 4, боковой 5. 2015-2018: общая 5, лобовой 5, боковой 5. Перевёртывание во всех годах 4 звезды (вероятность около 11,6-11,7 процента). Для 2011 года оценок нет. Focus RS 2017: общая 5, лобовой 4, боковой 5, перевёртывание 4.
- IIHS, Focus седан 2012-2018. Умеренное перекрытие Good, боковой удар Good, прочность крыши Good, малое перекрытие (водительская сторона) Acceptable, подголовники и сиденья Good (проверены тканевые сиденья), крепления LATCH Acceptable для 2016-2018 годов. Фары IIHS не оценивал; система предотвращения лобового столкновения у Focus в оценке IIHS значится недоступной. Оценка малого перекрытия распространяется и на хэтчбек.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA на 7 октября 2026 года найдено 24 записи для Ford Focus 2012-2018 годов в выдаче по модели (запрос по 2011 году база не приняла). Одна из них, 12E035, относится к багажнику Yakima и проводилась не Ford, её мы не считаем: остаётся 23 заводские. Это заводские отзывы, а не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий и нескольких моделей Ford сразу, а повторные кампании означают, что ранее выполненный ремонт мог быть выполнен неверно. В выдачу попал и Focus Electric. Даты по NHTSA. Отдельный запрос по названию Focus RS записей не дал.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что указано в описании |
|---|---|---|---|
| 26V369 | 9 июня 2026 | 2012-2018 | клапан продувки адсорбера мог быть отремонтирован неверно по кампании 18V735, двигатель может заглохнуть |
| 26V376 | 9 июня 2026 | 2015-2018 | повторный отзыв по сцеплению: возможны поломка сцепления и утечка жидкости КПП |
| 26V011, 26V012 | 15 января 2026 | 2013-2018 | подогреватель блока цилиндров может треснуть и замкнуть (2,0 л; 26V012 для 2016-2018) |
| 23V905 | 22 декабря 2023 | 2016-2018 | приводной ремень масляного насоса или его натяжитель могут выйти из строя, потеря давления масла |
| 18V735 | 22 октября 2018 | 2012-2018 | клапан продувки адсорбера на 2,0 л GDI и GTDI мог неисправно работать, двигатель мог заглохнуть |
| 18V845 | 28 ноября 2018 | 2016-2018 | 1,0 EcoBoost с 6-ступенчатой механикой: сцепление может сломаться, утечка жидкости КПП |
| 16V698 | 28 сентября 2016 | 2013-2017 | хэтчбек с механикой: задняя дверь открывается одним нажатием кнопки |
| 14V514 | 22 августа 2014 | 2014 | рулевой механизм мог быть собран неверно, детали производства 8-15 августа 2014 |
Остальные записи (дверные замки 2016 и 2020, топливный модуль 2014, зажигание 2015, жгуты MAP-датчика у ST, сиденье 2017, сварка кузова 2016, дворники 2012, детский замок 2013, фары ST 2013) в таблицу не включены. Проверить, касается ли кампания конкретной машины, можно по VIN на сайте NHTSA; подробнее о коде: VIN-код автомобиля.
Как машина попала в Казахстан
- До ноября 2014. Официальным импортёром Ford был ТОО «Caspian Motors», по сообщению Informburo в июле 2015 года у него были дилеры в семи городах; за другие периоды данных нет.
- С ноября 2014. Ford Sollers начал экспорт в Казахстан из России, по сообщению kolesa.ru от 28 октября 2014 года, Казахстан стал первым экспортным рынком компании, первыми моделями называли Focus (завод во Всеволожске) и EcoSport.
- Февраль 2016. По kolesa.ru, в Казахстан поставляли Fiesta, Focus, Mondeo, Explorer, Kuga, EcoSport и Transit из России.
- После 2019. Focus во Всеволожске выпускали до 2019 года, в 2022 году Ford вышел из совместного предприятия в России. Признаков официальных поставок новых легковых Ford после этого мы не нашли.
- Сегодня. Focus третьего поколения встречается на рынке подержанных машин; на kolesa.kz на 7 октября 2026 года было 276 объявлений Ford Focus всех поколений (это число объявлений, а не продажи).
Подтверждено: сам факт официальной поставки Focus из России с 2014 года. Не подтверждено: комплектации, прайс-листы и гарантийные условия дистрибьютора, потому что официальный сайт и архивы нам недоступны. Общая справка по марке: Ford в Казахстане.
Что учесть при покупке
- Выясните двигатель и коробку. Налог, расход и список отзывных кампаний зависят от мотора (1,0 EcoBoost, 1,5, 1,6, 2,0, ST, RS) и КПП.
- Выясните страну сборки. Машины из России, Европы и США различаются по двигателям и оборудованию; от страны происхождения зависят и условия ввоза: растаможка авто.
- Проверьте отзывные кампании по VIN и убедитесь, что нужные работы выполнены; повторные кампании 2026 года касаются клапана продувки и сцепления.
- Проверьте историю и ограничения. Проверка авто перед покупкой и проверка на залог и арест.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст по налогу считаем по году выпуска от 2026 года: старше 10 лет, то есть выпуск до 2016 года, применяется коэффициент 0,7; машина 2016 года ровно десять лет и в эту категорию не входит. Объём взят из справочников (см. выше), точный объём указан в паспорте транспортного средства.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016-2018 | Налог в год, выпуск 2011-2015 |
|---|---|---|---|
| 1,0 EcoBoost | 999 | 4 325 ₸ | 3 028 ₸ |
| 1,5 EcoBoost | 1 498 | 8 650 ₸ | 6 055 ₸ |
| 1,6 Ti-VCT | 1 596 | 13 647 ₸ | 9 553 ₸ |
| 2,0 и Focus ST | около 1 999 | 16 468 ₸ | 11 528 ₸ |
| 2,3 Focus RS | около 2 261 | 27 777 ₸ | выпуска 2011-2015 нет |
Базовая ставка диапазона до применения коэффициента: до 1 100 см³ 1 МРП — 4 325 ₸, 1 100-1 500 2 МРП — 8 650 ₸, 1 500-2 000 3 МРП — 12 975 ₸, 2 000-2 500 6 МРП — 25 950 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: для 1,6 672 ₸, для 2,0 3 493 ₸, для RS 1 827 ₸.
При ввозе утилизационный платёж зависит от объёма и страны, для 1,6 л (кроме России и Беларуси) он составит 756 875 ₸, для 2,0 756 875 ₸; для машин из России и Беларуси коэффициенты другие. Если машина куплена у дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утильсбор уже учтён. Подробнее: утилизационный платёж, налог на транспорт, калькулятор налога, калькулятор ОГПО, техосмотр.
Focus IV
Следующее поколение, Focus IV (с 2018 года), в США не продавали, а в Казахстане мы официальных поставок не нашли. По странице Euro NCAP, версия 1.0 Trend 2018 года получила защиту взрослых 85 процентов, детей 87, пешеходов 72 и помощи водителю 75. Эта страница к третьему поколению не относится.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не проверяли дизельные версии, электрический Focus Electric и состав комплектаций в КЗ. Для 2011-2014 годов не подтвердили, какие двигатели были в российской гамме, и официальных документов по Казахстану (прайс-листы, брошюры) нет. Не нашли первичных данных по объёму багажника, баку, снаряжённой массе и баллам Euro NCAP по категориям. Мощность Focus 2,0 и объёмы двигателей в кубических сантиметрах взяты из справочников.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Ford Focus III?
В России 1,6 Ti-VCT (85, 105, 125 л.с.) и с 2015 года 1,5 EcoBoost (150 л.с.). В Европе и США также 1,0 EcoBoost, 2,0, Focus ST (2,0 EcoBoost) и Focus RS (2,3 EcoBoost, 350 PS).
Продавался ли Focus в Казахстане официально?
Да, из России, Ford Sollers начал экспорт в ноябре 2014 года, по сообщению kolesa.ru. Прайс-листов и брошюр дистрибьютора мы не нашли.
Какой налог на Focus 1,6?
Объём около 1 596 см³: 13 647 ₸ в год для машины 2016-2018 годов и 9 553 ₸ для выпуска 2011-2015 годов.
Какой у Focus расход?
По EPA (США) смешанный расход 1,0 EcoBoost с механикой 34 mpg (около 6,9 л/100 км), 2,0 с роботом 30-31 mpg (около 7,6-7,8), Focus RS 22 mpg (около 10,7). Цикл американский, пересчёт наш.
Какие у Focus краш-тесты?
Euro NCAP: пять звёзд. NHTSA: 4 звезды у 2012 года, 5 у 2013-2018. IIHS: Good по умеренному перекрытию, боковому удару и крыше, малое перекрытие Acceptable.
Есть ли отзывные кампании?
Да, в базе NHTSA 23 заводские записи по 2012-2018 годам, в 2026 году выпущены повторные кампании по клапану продувки адсорбера и сцеплению. Это не оценка надёжности; проверяйте по VIN.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Mazda3 (BM), 2013-2019, Skoda Octavia III (A7), 2013-2020, Chevrolet Cruze (J300), 2011-2017, Elantra AD, 2017-2020, Opel Astra (J), 2009-2018.
Фото в начале страницы: Ford Focus седан 2012 модельного года (третье поколение, до рестайлинга, США). Автор: Cutlass, Wikimedia Commons, CC0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
