Toyota Land Cruiser 100 (Тойота Ленд Крузер 100, серия J100) выпускалась с января 1998 года до 2007 года и была преемником Land Cruiser 80: рамный пятидверный внедорожник с постоянным полным приводом и впервые независимой передней подвеской. В Японии на wagon ставили бензиновый V8 4,7 л (2UZ-FE), на van рядный турбодизель 4,2 л (1HD-FTE). На экспортных рынках была и «105-я» версия с жёсткими мостами и рядным бензиновым двигателем 4,5 л (1FZ-FE). Официальных поставок в Казахстан мы не подтвердили: у нас это подержанные машины и ввоз. Налог из-за объёма выше 4 000 см³ считается по ставке 117 МРП, например 255 333 ₸ в год для выпуска 2005 года и старше.
Характеристики проверены по пресс-релизам и архиву Toyota Motor Corporation, отчёту ANCAP, базам NHTSA и EPA 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение и годы. Land Cruiser 100, в Японии выпускался с 19 января 1998 года, преемник Land Cruiser 200 вышел в сентябре 2007 года. Подробнее о преемнике на странице Land Cruiser 200, общий материал о марке здесь.
- Кузов. Рамный пятидверный. Wagon на 5 или 8 мест, van на 5 мест (по таблицам комплектаций Toyota Japan).
- Привод. Постоянный полный привод с дополнительной коробкой (sub transmission по архиву Toyota).
- Двигатели. V8 4 663 см³ (2UZ-FE) и рядный турбодизель 4 163 см³ (1HD-FTE) по данным Toyota Japan. Рядный бензиновый 1FZ-FE 4 477 см³ ставился на экспортные 105 и 100, подтверждения от Toyota у нас нет.
- Параллельные модели. Версия Cygnus для Японии, Lexus LX 470 на той же платформе (отдельной страницы LX 470 у нас нет, о марке в целом: Lexus в Казахстане), а также Land Cruiser Prado 90 и 120 на другой платформе.
- Рынок. По замеру Kolesa.kz от 8 октября 2026 года по запросу «Land Cruiser 1998-2007» найдено 433 объявления; в это число входят и другие Land Cruiser тех же лет, не только серия 100.
История и обновления
- 19 января 1998. Начало продаж в Японии. Тема модели в релизе Toyota: «The King of 4WD» и «The Top of SUV». Передняя подвеска стала независимой на двойных поперечных рычагах с торсионами вместо жёсткой оси у Land Cruiser 80, рулевое реечное, тормоза вентилируемые на обеих осях с гидравлическим усилителем.
- Декабрь 1998. В Японии добавлена верхняя версия Cygnus.
- 8 мая 2000. Небольшая модернизация: гидрофобное стекло передних дверей, пульт центрального замка, иммобилайзер двигателя, оптитронная приборная панель на всех версиях.
- 5 августа 2002. Рестайлинг: пятиступенчатый автомат 5 Super ECT с AI-SHIFT, рулевое с переменным передаточным числом VGRS, Night View (опция), двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и шторки (опции), колёса 275/65R17 (у Cygnus 275/60R18), на бензине новая пятиместная версия VX, крепления ISOFIX на втором ряду.
- 1 августа 2003. Обновлена навигация (VICS, Bluetooth, G-BOOK), настройка VSC и Active TRC расширена на версии van, цвет стёкол изменён на зелёный.
- 20 апреля 2005. Рестайлинг: новые фары, решётка, светодиодные стоп-сигналы, колёса, новые цвета; 2UZ-FE выполнил японский норматив экономичности «Хэйсэй 22».
- Сентябрь 2007. Выход Land Cruiser 200. Месяц окончания выпуска серии 100 в материалах Toyota мы не нашли.
Комплектации и версии
Для Казахстана официального прайс-листа и комплектаций серии 100 мы не нашли: машины попадают к нам с рынков Японии, Ближнего Востока, Европы и других. Ниже японские версии по релизам Toyota (цены не приводим).
| Период | Wagon (2UZ-FE) | Van (1HD-FTE) |
|---|---|---|
| 1998 | VX, VX Limited, VX Limited «G Selection»; 8 мест | VX (5МКПП и автомат), VX Limited, «G Selection»; 5 мест |
| После декабря 1998 | Добавлен Cygnus | Без изменений по составу |
| С августа 2002 | VX (5 мест), VX Limited (8 мест), «G Selection», Cygnus; автомат 5 Super ECT | VX Limited и «G Selection»; автомат 5 Super ECT |
| Апрель 2005 | VX, VX Limited, Cygnus и особые серии «Touring Edition», «Interior Select» | VX Limited и особая серия «Touring Edition» |
По релизам Toyota, у wagon двухзонный автоматический климат-контроль, у верхних версий опционально AHC (гидравлическая регулировка высоты: кузов можно поднять примерно на 40 мм спереди и 50 мм сзади или опустить примерно на 50 мм спереди и 40 мм сзади) в сочетании с Skyhook TEMS на 16 ступеней демпфирования (опция VX Limited).
Салон и места
По сравнению с Land Cruiser 80 Toyota увеличила длину салона на 30 мм, ширину на 105 мм и пространство для ног второго ряда на 70 мм. Второй ряд на wagon складывается в пропорции 6:4, третий ряд съёмный и с наклоном спинки; на втором ряду все места получили подголовники и трёхточечные ремни. Wagon в Японии 8-местный, на бензине с августа 2002 года есть и 5-местная VX, van пятиместный.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2UZ-FE (бензин) | 1HD-FTE (дизель) |
|---|---|---|
| Схема | V8, DOHC, 32 клапана | Рядный 6-цилиндровый, 24 клапана, турбонаддув с интеркулером, прямой впрыск |
| Объём | 4 663 см³ | 4 163 см³ |
| Мощность по Toyota Japan | 235 PS при 4 800 об/мин (около 173 кВт) | 205 PS при 3 400 об/мин (около 151 кВт) |
| Крутящий момент по Toyota Japan | 43,0 кгс·м при 3 600 (около 422 Н·м) | 44,0 кгс·м при 1 800 (около 431 Н·м) |
| Коробка | 4-ступенчатый автомат ECT-i, с августа 2002 года 5 Super ECT | 5-ступенчатая механика (только VX в 1998 году) или ECT-i, с августа 2002 года 5 Super ECT |
| Версии | Wagon | Van |
Пересчёт в кВт и Н·м выполнен нами (1 PS = 0,7355 кВт, 1 кгс·м = 9,807 Н·м). Объёмы и мощность взяты из релиза Toyota от 19 января 1998 года и архива Toyota «75 лет»; в архиве мощность названа «net», в релизе способ измерения не указан. Для 1HD-FTE в списке задания стоит 4 164 см³, в документах Toyota 4 163 см³: используем второе значение.
Экспортные данные расходятся с японскими. Wikipedia для экспортной версии 2UZ-FE указывает 170 кВт и 410 Н·м, для экспортной 1HD-FTE 150 кВт и 430 Н·м. У бензина это на 3 кВт и 12 Н·м меньше японских 235 PS (около 173 кВт) и 43,0 кгс·м (около 422 Н·м), у дизеля почти совпадает (около 151 кВт и 431 Н·м у Toyota Japan). Стандарты измерения не сопоставлены, поэтому мощность по рынкам не смешиваем.
Двигатель 1FZ-FE (рядная «шестёрка» 4,5 л, объём 4 477 см³ по Wikipedia) ставился на экспортные FZJ105 (Африка, Австралия и другие рынки) и FZJ100 (Ближний Восток и Китай). Мощность у разных вторичных источников от 158 до 180 кВт, поэтому цифру не приводим. Toyota об этом моторе для серии 100 в найденных нами документах не пишет.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Постоянный полный привод с дополнительной коробкой (по архиву Toyota: sub transmission).
- Передняя подвеска. Независимая, двойные поперечные рычаги, торсионы, увеличенный ход. Для верхних версий опционально AHC и Skyhook TEMS.
- Рулевое. Реечное; с августа 2002 года на ряде версий VGRS с переменным передаточным числом.
- Тормоза. Вентилируемые диски спереди и сзади, гидравлический усилитель; в 1998 году добавлены новая система ABS и двойное звено педали.
Версия 105
Land Cruiser 105 (J105) внешне похож на 100, но по Wikipedia унаследовал от Land Cruiser 80 жёсткие мосты и рядные двигатели; его продавали в Африке, Австралии, России, Южной Америке. Среди ввезённых машин он может встретиться, и по фото его легко перепутать со 100. В релизах Toyota Japan 105 не упоминается, первичными документами мы его не подтверждаем.
Характеристики
| Параметр | Wagon VX Limited | Wagon VX | Van VX Limited |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 2UZ-FE | 2UZ-FE | 1HD-FTE |
| Длина, мм | 4 890 | 4 890 | 4 890 |
| Ширина, мм | 1 940 | 1 940 | 1 940 |
| Высота, мм | 1 860 | 1 860 | 1 860 |
| Колёсная база, мм | 2 850 | 2 850 | 2 850 |
| Снаряжённая масса, кг | 2 370 | 2 400 | 2 490 |
Данные архива Toyota «75 лет» по японским версиям 1998 года. Wikipedia даёт для серии 100 ширину 1 941, высоту 1 849 мм и массу 2 320 кг: различия по размерам невелики, массу не сопоставляем (версии разные). Объём бака, клиренс, допустимую массу прицепа и объём багажника мы в документах Toyota не нашли и не приводим. Шины в релизе 2002 года: 275/65R17 (VX, VX Limited) и 275/60R18 (Cygnus).
Расход топлива
| Метод | Двигатель | Значение | Пересчёт, л/100 км |
|---|---|---|---|
| Toyota, японский цикл 10-15 mode, 1998 | 2UZ-FE, автомат | 6,1 км/л | 16,4 |
| Toyota, постоянная скорость 60 км/ч, 1998 | 1HD-FTE, механика и автомат | 16,1 км/л | 6,2 |
| EPA, MY1998, 4-ступенчатый автомат | 4,7 л V8 | 12 (город) / 15 (трасса) / 14 (смешанный) mpg | 19,6 / 15,7 / 16,8 |
| EPA, MY1999-2002, 4-ступенчатый автомат | 4,7 л V8 | 12 / 15 / 13 mpg | 19,6 / 15,7 / 18,1 |
| EPA, MY2003-2005, 5-ступенчатый автомат | 4,7 л V8 | 12 / 16 / 13 mpg | 19,6 / 14,7 / 18,1 |
| EPA, MY2006-2007, 5-ступенчатый автомат | 4,7 л V8 | 12 / 15 / 13 mpg | 19,6 / 15,7 / 18,1 |
Пересчёт mpg в л/100 км выполнен нами (235,215 делить на mpg). Здесь три разных метода: японский цикл, режим постоянной скорости 60 км/ч (он занижает расход, цифры дизеля нельзя сравнивать с 10-15) и американский EPA по методике, применявшейся для автомобилей до 2008 модельного года; значения для Казахстана и реальный расход от них отличаются. EPA-данных по дизелю нет: в США его не продавали.
Системы помощи водителю
- ABS с новой логикой работы на неровных покрытиях и гидроусилитель тормозов с 1998 года.
- VSC и Active TRC. Toyota в релизе 2003 года расширила настройку VSC и Active TRC на версии van, то есть на wagon они были уже раньше; по ANCAP, ABS и ESC доступны на некоторых версиях.
- Night View. Система ночного видения на ближнем инфракрасном свете, опция с 2002 года (в релизе Toyota названа для Cygnus и ряда версий; полный перечень не приводим).
Безопасность
В США серия 100 по NHTSA не имеет звёзд: для моделей 2003, 2005 и 2007 годов во всех позициях стоит «Not Rated». Единственный найденный краш-тест: австралийский ANCAP, версия 100 Series 4Dr Wagon с 4,7 л V8, сборка с октября 2002 по март 2007 года, отчёт от 10 декабря 2005 года.
| Испытание ANCAP | Результат |
|---|---|
| Общая оценка | 4 звезды, 24,9 из 37 баллов |
| Лобовое со смещением, 64 км/ч | 8,9 из 16; салон сохранил форму, кроме зоны ног; защита ног водителя слабая, у водителя и пассажира небольшой риск серьёзной травмы груди |
| Боковой удар | 16 из 16 по умолчанию, испытание не проводилось: ANCAP считал, что высокие машины хорошо проходят этот тест |
| Столб (дополнительное испытание) | 0 баллов из 2: у тестовой машины не было боковых шторок |
| Напоминание о ремнях | Нет, 0 баллов |
| Пешеходы | 7,98 из 36, одна звезда |
Результаты Euro NCAP, IIHS и JNCAP по серии 100 мы не нашли. Оценки ANCAP относятся к версии, собранной после октября 2002 года; для ранних машин 1998-2002 годов отчёта мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
Это не оценка надёжности, а перечень записей американской базы по Toyota Land Cruiser 1998-2007 годов. Для 1998-2002 модельных годов записей в базе нет.
| Кампания | Модельные годы | Суть |
|---|---|---|
| 16V065000 (2016) | 2003-2006 | Блок управления подушками может быть неверно запрограммирован, боковые шторки могут сработать без причины; Toyota меняла блок бесплатно. Охвачены также Lexus LX 470, Tundra, Sequoia, 4Runner, GX 470 (всего 320 409 машин по базе) |
| 09V223000 (2009) | 2005 (по привязке в базе) | Отсутствовала этикетка грузоподъёмности по FMVSS 110 на легковых машинах 2005-2010 годов |
| 10V036000 (2010) | 2005-2007 (по привязке в базе) | Дистрибьютор Southeast Toyota: та же этикетка у части машин 2005-2011 годов |
Две последние кампании касаются только маркировки. Реестров Японии, ЕС и Казахстана мы не проверяли. Проверить конкретную машину можно по VIN в сервисе расшифровки VIN и на сайте производителя; об остальных проверках см. проверку авто перед покупкой.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая именно версия. Серия 100 с независимой передней подвеской и 105 с жёсткими мостами отличаются конструкцией; проверяйте код кузова и документы (по Wikipedia, возможны индексы UZJ100, HDJ100, FZJ100 и FZJ105).
- Двигатель. В Японии 2UZ-FE (бензин) и 1HD-FTE (дизель, на van); на экспортных машинах также 1FZ-FE и 1HD-T/1HZ. Мощность по рынкам различается, ориентируйтесь на документы конкретной машины.
- Возраст. Выпуск 2005 года и ранее старше двадцати лет, выпуск 2006-2007 годов старше десяти; блок ниже считает налог по этим категориям.
- Ввоз. Расчёт таможенных платежей: растаможка авто, утилизационный платёж: отдельный материал.
- История и ограничения. Проверка по базам: залог и арест.
- Техосмотр. Для таких машин обязателен периодический техосмотр, подробнее здесь.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок серии 100 в Казахстан мы не подтвердили (в линейке дистрибьютора «Тойота Мотор Казахстан» по снимкам сайта от 2012 года её нет), поэтому считаем налог для ввезённой или подержанной машины. Налоговый возраст определяется по году производства. Для налога за 2026 год выпуск 2005 года и ранее старше двадцати лет (множитель 0,5), выпуск 2006 и 2007 годов старше десяти (множитель 0,7): машина 2006 года ровно двадцатилетняя и в старшую категорию не входит. Объём берём по Toyota Global: 4 663 см³ (2UZ-FE) и 4 163 см³ (1HD-FTE), для 1FZ-FE 4 477 см³ по Wikipedia (предположение). Во всех трёх случаях это диапазон свыше 4 000 см³, где базовая ставка 117 МРП. В техпаспорте объём может отличаться на единицы кубических сантиметров, налог при этом меняется на 7 тенге за каждый.
| Что считаем | V8 2UZ-FE (4 663 см³) | Дизель 1HD-FTE (4 163 см³) | 1FZ-FE (4 477 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 117 МРП — 506 025 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ |
| Надбавка за объём сверх 4 000 см³ | 4 641 ₸ | 1 141 ₸ | 3 339 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2007 годов (старше 10 лет) | 357 466 ₸ | 355 016 ₸ | 356 555 ₸ |
| Налог в год, выпуск 1998-2005 годов (старше 20 лет) | 255 333 ₸ | 253 583 ₸ | 254 682 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Для давно выпущенных машин порядок утильсбора смотрите в отдельном материале. Страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Нет первичных данных по официальным поставкам и комплектациям в Казахстане, по объёму бака, клиренсу, прицепу и багажнику, по мощности экспортных версий и по 1FZ-FE (кроме объёма по Wikipedia). Не искали результаты Euro NCAP, IIHS, JNCAP и реестры отзывов Японии и Казахстана. Lexus LX 470 в этот материал не входит, о нём общая справка о Lexus в Казахстане; о Land Cruiser Prado см. Prado 90 и Prado 120, а общий материал о Toyota в стране: здесь.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Toyota Land Cruiser 100?
По Toyota Japan: бензиновый V8 4,7 л 2UZ-FE (4 663 см³, 235 PS) на wagon и рядный турбодизель 4,2 л 1HD-FTE (4 163 см³, 205 PS) на van. На экспортных рынках также были 1FZ-FE 4,5 л и другие рядные моторы; мощность по рынкам разная.
В каких годах выпускался Land Cruiser 100?
В Японии с 19 января 1998 года; преемник Land Cruiser 200 вышел в сентябре 2007 года. Месяц окончания выпуска серии 100 Toyota в найденных документах не называет.
Продавался ли Land Cruiser 100 официально в Казахстане?
Подтверждения мы не нашли. В линейке официального дистрибьютора по снимкам сайта с 2012 года серии 100 нет. У нас это подержанные машины и ввоз; по замеру Kolesa.kz от 8 октября 2026 года по запросу Land Cruiser 1998-2007 в продаже 433 объявления (с другими Land Cruiser тех же лет).
Что такое Land Cruiser 105?
Версия, внешне близкая к серии 100, но с жёсткими мостами и рядными двигателями; по Wikipedia, её продавали в Африке, Австралии, России, Южной Америке. В японских релизах Toyota о ней речи нет.
Сколько налог на Land Cruiser 100 в Казахстане?
Для 4,7 л (4 663 см³) 255 333 ₸ в год при выпуске 2005 года и ранее и 357 466 ₸ при выпуске 2006-2007 годов. Для дизеля 4,2 л (4 163 см³) 253 583 ₸ и 355 016 ₸.
Как серия 100 прошла краш-тест?
ANCAP в отчёте от 2005 года дал версии 4,7 л V8 (сборка с октября 2002 года) 4 звезды и 24,9 из 37 баллов, при пешеходной оценке одна звезда. В базе NHTSA звёзд у серии нет.
Другие поколения и соседние модели разобраны отдельно: Toyota Land Cruiser 300 (с 2021 года).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Range Rover (L322), 2002-2012, Range Rover (P38A), 1994-2001, Range Rover Classic, 1970-1996.
Фото в начале страницы: Toyota Land Cruiser 100 4.2TD VX 2006 года (J100, Филиппины). Автор: Ethan Llamas, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
