Honda CR-V (Хонда СРВ) второго поколения (по справочникам коды кузова RD4-RD9, модельные годы 2002-2006): компактный кроссовер с передним или полным приводом, который Honda в США начала поставлять дилерам 12 ноября 2001 года. По справочникам, на рынках стояли бензиновые 2,0 л (K20A4) и 2,4 л (K24A1), в части стран также дизель 2,2 л (N22A2). В Казахстане эта машина официально не продавалась: официальные продажи Honda в стране шли только в 2012-2015 годах и касались других моделей и поколений. Сегодня это ввозная вторичка: по данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, объявлений о CR-V 2002-2006 годов выпуска 122. Налог на транспорт зависит от объёма двигателя и года выпуска: при 2,4 л (2 354 см³) для выпуска 2006 года 19 900 ₸ в год, для выпуска 2005 года и старше 14 214 ₸ в год.
Данные проверены по пресс-релизу Honda USA, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), страницам IIHS и ANCAP, справочным статьям Wikipedia и постановлению Правительства РК № 1210 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Коды RD4-RD9 и годы 2001-2006 (производство), 2002-2006 (модельные) даны по справочникам: в документах Honda USA кодов нет, а производство и модельный год могут расходиться. По Wikipedia, рестайлинг пришёлся на 2004 год (модельный 2005). Предыдущее поколение: CR-V 1995-2001, следующее: CR-V третьего поколения.
- Казахстан. Документов казахстанской версии нет, потому что модель официально не продавалась. Всё, что есть на рынке, ввезено из других стран.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, по годам выпуска: 2002 — 36, 2003 — 26, 2004 — 23, 2005 — 19, 2006 — 18 объявлений. Это вторичный индикатор, а не статистика продаж.
- Налог. Выпуск 2005 года и старше попадает в категорию «старше 20 лет», выпуск 2006 года (ровно 20 лет) нет.
Единицы США пересчитаны нами в метрические (пересчёт наш: 1 фунт-фут = 1,356 Н·м, 1 куб. фут = 28,3 л, л/100 км = 235,215 / mpg).
Версии и комплектации
Для Казахстана прайс-листов и комплектаций нет. Ниже то, что известно по рынкам, откуда машины обычно ввозят.
| Рынок | Что известно |
|---|---|
| США, 2002 модельный год | По релизу Honda от 12 ноября 2001 года: LX (передний привод с автоматом или полный привод) и EX (полный привод). Боковые подушки стандартны на EX и опциональны на LX, ABS по релизу стандартен на верхней EX 4WD |
| США, с 2005 модельного года | По IIHS боковые подушки и шторки стандартны с 2005 модельного года; по Wikipedia добавлена комплектация SE с кожаными сиденьями |
| Австралия | По Wikipedia (со ссылкой на GoAuto): с 1 января 2002 года комплектации Base и Sport, боковые подушки у Sport стандартны с 2004 года, шторок на рынке не было |
| Юго-Восточная Азия, Европа | По Wikipedia: 2,0 л K20A4 (RD4, RD5, европейский RD8). Дизель N22A2 (RD9) указан как версия 2005-2006 годов |
Кузов и салон
По Wikipedia, кузов пятидверный, база 2 620-2 625 мм, длина 4 535-4 600 мм, ширина 1 785 мм, высота 1 680-1 780 мм (диапазоны зависят от рынка и версии). Honda USA в релизе 2001 года указала объём салона 139,5 куб. фута (около 3 950 л) и рост на 9 процентов к предыдущему поколению. Wikipedia указывает грузовой объём 72 куб. фута (около 2 040 л), методику сайт не называет. Подвеска, по тому же источнику: спереди McPherson с поперечной тягой, сзади двойные поперечные рычаги. В релизе Honda перечислены дисковые тормоза на четырёх колёсах.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель (по справочникам) | Объём | Мощность и момент | Коды кузова |
|---|---|---|---|
| 2,0 K20A4 | 1 998 см³ | 150 л.с. при 6 500, около 190 Н·м при 4 000 (статья о CR-V); 156 hp при 6 500 (статья о моторах K: другая методика) | RD4 (передний привод, Азия), RD5 (полный), RD8 (полный, Европа) |
| 2,4 K24A1 | 2 354 см³ | 160 hp при 6 000, 162 фунт-фут (около 220 Н·м) при 3 600 по релизу Honda USA 2001 года; после перехода на правила SAE Wikipedia указывает 156 hp и 160 фунт-фут | RD6 (передний привод), RD7 (полный) |
| 2,2 турбодизель N22A2 | 2 204 см³ | 138 hp при 4 000 и около 340 Н·м при 2 000 (статья о CR-V); 140 hp (статья о моторах N) | RD9; привод в двух статьях указан по-разному (полный и передний) |
Коды двигателей и кузовов взяты из Wikipedia и не привязаны нами к конкретной ввозной машине: версию определяют по VIN и шильдику. Коробки, по Wikipedia, для поколения в целом: 5- и 6-ступенчатая механические, 4- и 5-ступенчатая автоматические. По базе EPA для США: 2002-2004 годы 4-ступенчатый автомат (и 5-ступенчатая механика на полном приводе), 2005-2006 годы 5-ступенчатый автомат. В EPA для этих лет только 2,4 л. Дизель в Казахстане мы не подтвердили.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. По базе fueleconomy.gov (EPA, американский цикл, 2,4 л; в скобках л/100 км, пересчёт наш), город / трасса / смешанный, mpg:
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| Передний привод, 4АКП | 2002 | 20 (11,8) | 26 (9,0) | 23 (10,2) |
| Передний привод, 4АКП | 2003-2004 | 20 (11,8) | 26 (9,0) | 22 (10,7) |
| Передний привод, 5АКП | 2005-2006 | 20 (11,8) | 26 (9,0) | 23 (10,2) |
| Полный привод, 4АКП | 2002 / 2003-2004 | 20 / 19 (11,8 / 12,4) | 24 (9,8) | 21 (11,2) |
| Полный привод, 5АКП | 2005-2006 | 20 (11,8) | 25 (9,4) | 22 (10,7) |
| Полный привод, 5МКП | 2002-2004 / 2005-2006 | 19 (12,4) | 23 / 24 (10,2 / 9,8) | 21 (11,2) |
Отдельно: постановление Правительства РК № 1210 для госорганов указывает Honda CR-V 1 973 см³ с механической коробкой, 10,7 л/100 км. Это предельная норма списания топлива, а не расход, и поколение в постановлении не названо. Об остальных нормах Honda см. справку о Honda в Казахстане.
Системы помощи водителю
Систем автоматического торможения и удержания в полосе у проверенной ANCAP версии не было: на странице они отмечены как недоступные. ABS по релизу Honda 2001 года стандартна на верхней EX 4WD. В базе NHTSA система курсовой устойчивости для записи 2005-2006 годов отмечена как «Standard», Wikipedia пишет то же про США и Канаду с 2005 модельного года. В документах Honda мы это не подтвердили; ANCAP отмечает, что для австралийских машин ESC недоступна, а в Европе и Северной Америке доступна. Наличие у конкретной машины определяют по комплектации и VIN.
Безопасность
Оценки относятся к американским и австралийским версиям. Спецификация ввозной машины может отличаться.
- NHTSA, 2002-2004 модельные годы. Фронтальный удар: водитель 5 звёзд, пассажир 5. Боковой: 5 и 5 (записи с боковыми подушками и без них одинаковы). Опрокидывание: 3 звезды в 2002 и 2003 годах, в 2004 не оценено. Общей оценки нет (методика до 2011 года).
- NHTSA, 2005-2006. Фронтальный удар 5 и 5, боковой не оценён, опрокидывание 4 звезды, вероятность 19,8 процента.
- IIHS. Умеренное перекрытие спереди (оригинальный тест, 2002-2006): Good. Боковой удар (оригинальный тест): Marginal для 2002-2004 годов (тест 2003 года, машина без опциональных боковых подушек), Good для 2005-2006 годов со стандартными шторками и боковыми подушками, при этом оценка силового каркаса в этом тесте Marginal. Подголовники и сиденья на странице модели 2005 года: Poor (динамика Poor, геометрия Good), годы применимости страница не называет. Теста малого перекрытия на страницах нет.
- ANCAP, рейтинг 2001 года. Фронтальный offset 10,62 из 16, боковой 16 из 16, удар о столб 0 из 2, напоминание о ремнях 0 из 3, итог 26,62 из 37, защита пешеходов «Adequate». Для фронтального теста использовались данные Euro NCAP по европейской версии.
- Euro NCAP. Страницу с результатом именно этой машины мы не нашли и ничего не утверждаем.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для CR-V 2002-2006 модельных годов 22 заводские кампании Honda; в таблице 21 из них, сгруппированные. Не включены кампания 2006 года об ошибочных контактных данных в руководстве (06V270) и две кампании сторонних поставщиков запчастей (стекло и педаль акселератора). Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, поэтому статус для ввозной машины проверяют по VIN отдельно.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 01V351 | 26 ноября 2001 | 2002 | преднатяжители ремней: деталь пряжки ограничивает ход, при срабатывании ремень мог расстегнуться |
| 02V251 | 17 сентября 2002 | 2002 | гайки крепления передних сидений установлены неправильно, прочность недостаточна |
| 03V274 | 29 июля 2003 | 2002-2003 | коррозия тросика селектора автомата, могла не включаться позиция Park |
| 03V422 | 27 октября 2003 | 2002 | замок зажигания: ключ можно вынуть, не поставив селектор в Park |
| 04V255 | 7 июня 2004 | 2002-2004 | жгут проводов фронтальной подушки водителя подключён неправильно |
| 04V526 | 8 ноября 2004 | 2005 | боковой датчик системы определения положения пассажира установлен неверно, боковая подушка пассажира могла не отключиться |
| 11V456, 12V486, 20V768 | 7 сентября 2011, 5 октября 2012, 10 декабря 2020 | 2006; 2002-2006; 2002-2006 | выключатель стеклоподъёмника водителя может отказать или расплавиться, возможен пожар (кампания 2020 года: попадание влаги) |
| 12V124 | 23 марта 2012 | 2006 | слабая сварка втулки подрамника на нижнем рычаге передней подвески, втулка может отделиться |
| 12V136 | 30 марта 2012 | 2002-2004 | комбинированный переключатель: износ клемм и оплавление, ближний свет мог отказать |
| 14V353, 14V700, 15V320, 15V370, 16V344, 17V029 | с 20 июня 2014 по 10 января 2017 | 2002-2006 (по кампаниям) | инфляторы подушек безопасности Takata, возможен разрыв инфлятора с осколками; часть кампаний региональная (влажные регионы США) |
| 18V268 | 26 апреля 2018 | 2002-2006 | пассажирская подушка могла быть неправильно установлена при замене |
| 19V182, 19V499, 19V501 | 6 марта и 27 июня 2019 | 2002-2006 | инфляторы, поставленные как замена по прежним кампаниям или запчасти, могут взорваться |
Что учесть при покупке и ввозе
- Страна и версия. Двигатели, подушки и оснащение зависят от рынка (США, Европа, Азия, Австралия). Проверьте по VIN и шильдику, какая версия перед вами. Официального дистрибьютора Honda в Казахстане сейчас нет (honda.kz перенаправляет на американский сайт), поэтому готовых казахстанских данных по такой машине нет.
- Объём двигателя. У 2,0 л по справочникам 1 998 см³, всего на 2 см³ меньше границы диапазона 2 000. Фактический объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС.
- Возраст по году выпуска. 2002-2005: категория «старше 20 лет», 2006: «старше 10 лет».
- Подушки безопасности и выключатель стеклоподъёмника. Эти узлы упомянуты в таблице отзывов выше; по VIN уточните, выполнены ли работы.
- Проверка машины. О проверке читайте в материалах о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой, о залоге и аресте.
- Растаможка. Платежи при ввозе разобраны в материале о растаможке авто.
- Похожие по эпохе. Toyota RAV4 XA30 и Mitsubishi Outlander 2006-2012 по классу близки к следующему поколению CR-V.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочных статей, а не из документов Honda или паспорта машины. Налог меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается по-другому, подробности в материале об утилизационном сборе.
| Что считаем | 2,0 л (1 998 см³) | 2,4 л (2 354 см³) | 2,2 л дизель (2 204 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 486 ₸ | 2 478 ₸ | 1 428 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006 (старше 10 лет) | 11 523 ₸ | 19 900 ₸ | 19 165 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2002-2005 (старше 20 лет) | 8 231 ₸ | 14 214 ₸ | 13 689 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: поставки, комплектации и расход в Казахстане (официальной версии нет), результат Euro NCAP для этой машины, число звёзд ANCAP, наличие ESC и дизеля у ввозных машин, страны сборки и совпадение кодов RD4-RD9 с двигателями на конкретной машине (коды по Wikipedia), габариты и массы по документам Honda (размеры из Wikipedia), конструкцию полного привода и тормозов по комплектациям.
Частые вопросы
Продавался ли Honda CR-V 2002-2006 официально в Казахстане?
Нет. Официальные продажи Honda в стране были в 2012-2015 годах, и CR-V этого поколения среди них не было. Такие машины попадают к нам ввозом.
Какие двигатели были у CR-V второго поколения?
По справочникам: 2,0 л K20A4, 2,4 л K24A1 и дизель 2,2 л N22A2. В базе EPA для США 2002-2006 годов только 2,4 л.
Сколько налог на CR-V 2002-2006 годов выпуска?
При 2,4 л (2 354 см³): для выпуска 2006 года 19 900 ₸, для 2002-2005 годов 14 214 ₸ в год. При 2,0 л (1 998 см³): 11 523 ₸ и 8 231 ₸ соответственно. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует CR-V этого поколения?
По данным EPA для 2,4 л в смешанном цикле 21-23 mpg, то есть около 10,2-11,2 л/100 км (пересчёт наш). Для Казахстана заводских данных нет; норма 10,7 л/100 км в постановлении № 1210 это лимит списания.
Как оценили безопасность CR-V 2002-2006?
NHTSA: фронтальный удар по 5 звёзд для водителя и пассажира, опрокидывание 3-4 звезды. IIHS: умеренное перекрытие спереди Good, боковой удар Marginal (2002-2004) и Good (2005-2006), подголовники на странице 2005 года Poor.
Какие отзывы затрагивали эти машины?
В базе NHTSA у CR-V 2002-2006 есть кампании по подушкам безопасности Takata, выключателю стеклоподъёмника водителя и другим узлам (таблица выше). Это не оценка надёжности. Статус проверяют по VIN.
Другие поколения: Honda CR-V 1995-2001 и Honda CR-V третьего поколения.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Mazda Tribute (EP), 2000-2011.
Фото в начале страницы: Honda CR-V Sport 2003 модельного года (RD7), Сандрингем, Новый Южный Уэльс, Австралия, 23 сентября 2010 года, версия до рестайлинга. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
