Land Rover Range Rover (Рейндж Ровер) второго поколения, заводской код P38A, по справочникам выпускали с сентября 1994 по 2001 год. Это пятидверный полноразмерный внедорожник с полным приводом, понижающей передачей и электронной пневмоподвеской. На нём стояли бензиновые V8 объёмом 4,0 и 4,6 л и дизель BMW 2,5 л. Документов, подтверждающих официальные поставки этой машины в Казахстан, мы не нашли, поэтому рассматриваем её как ввозную вторичку. По данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений о Range Rover 1996-2001 годов выпуска всего 5. Налог на транспорт для машины старше двадцати лет: для 4,0 л (3 946 см³) 35 749 ₸ в год, для 4,6 л (4 552 см³) 254 945 ₸, для дизеля 2,5 л (2 497 см³) 14 715 ₸.
Характеристики и данные проверены по справочным статьям Wikipedia (годы, коды, двигатели, размеры), базам fueleconomy.gov (EPA) и NHTSA, страницам Euro NCAP, ANCAP и IIHS, постановлению Правительства РК № 1210 и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе, после первого Range Rover (его называют Classic, 1970-1996 годы). По Wikipedia, P38A показали 28 сентября 1994 года, собирали в Солихалле (Великобритания). Следующее поколение: Range Rover L322.
- Название. Код P38A пошёл от корпуса 38A в Солихалле, где работала команда разработки. Внутри компании модель называли LP.
- Казахстан. Ни прайс-листов, ни руководств, ни подтверждённых дилерских продаж этого поколения нет. Самые ранние архивные страницы дилеров относятся к 2012-2015 годам, когда P38A давно снят с производства.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, по году выпуска: 1996 — 2, 2000 — 2, 2001 — 1 объявление (индикатор, не статистика продаж).
- Безопасность. Краш-оценок Euro NCAP, ANCAP, NHTSA и IIHS для этой машины мы не нашли.
Единицы США пересчитаны нами в метрические: л/100 км = 235,215 / mpg.
Версии и комплектации
Для Казахстана комплектаций нет, таблицу оснащения по версиям мы не нашли. В подписях к фотографиям справочника встречаются названия SE, Vogue и Limited Edition Autobiography, а дизель 2,5 л в статье о моторе BMW M51 назван версией DSE. По справочникам, в 1995 году Land Rover увеличил V8 до 4,6 л, после 1998 года на дизеле появилась рециркуляция выхлопных газов, а в 1999 году на V8 пришло управление двигателем Bosch Motronic от BMW 7 серии (E38) вместо Lucas GEMS.
Двигатели и трансмиссия
Мощность дана в «hp», как в справочнике. Метрическая она или британская, статья не говорит, поэтому мы её не пересчитываем. Момент указан в Н·м.
| Двигатель (по справочникам) | Объём | До 1999 года | С 1999 года (Bosch Motronic) | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 бензин, Rover V8 | 3 946 см³ | 190 hp при 4 750, 320 Н·м при 3 200 | 188 hp при 4 750, 339 Н·м при 2 600 | 5МКП R380 или 4АКП ZF 4HP22 |
| 4.6 бензин, Rover V8 | 4 552 см³ | 230 hp при 4 750, 380 Н·м при 3 200 | 218 hp при 4 750, 407 Н·м при 2 600 | только 4АКП ZF 4HP24 |
| 2.5 дизель, BMW M51, рядная шестёрка с турбиной | 2 497 см³ | 136 hp при 4 400, 270 Н·м при 2 300 (одна строка на весь период) | то же | 5МКП R380 или 4АКП ZF 4HP22 |
Справочники расходятся: статья о моторе Rover V8 даёт для 4.6 после 1995 года 225 hp, статья о P38A 230 hp. Дизель по статье о BMW M51 выдаёт 100 кВт при 4 400 об/мин, около 136 метрических л.с. Объёмы взяты из статей о моторах, для налога нужен объём из ПТС.
Привод полный, раздаточная коробка BorgWarner 4462 с понижающим рядом. Диапазон включают электрическим переключателем на панели (на автомате селектором), а менять его, по справочнику, нужно почти на остановке. Подвеска пневматическая электронная (EAS) с пятью высотами кузова. По справочнику, это последний Range Rover с механической коробкой.
Размеры
По Wikipedia: колёсная база 2 746 мм, длина 4 712 мм, ширина 1 890 мм, высота 1 819 мм (методика замера не указана). Массу, клиренс, бак, багажник и буксируемую массу мы не нашли.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Ниже приведены официальные цифры EPA (fueleconomy.gov, американский цикл), автомат 4АКП, полный привод, бензин премиум. Город / трасса / смешанный, mpg, в скобках л/100 км. Дизель в США не продавался, в базе EPA его нет.
| Модельный год и двигатель | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1996-1997, 4.0 V8 | 11 (21,4) | 16 (14,7) | 13 (18,1) |
| 1998, 4.0 V8 | 11 (21,4) | 15 (15,7) | 13 (18,1) |
| 1999, 4.0 V8 | 12 (19,6) | 15 (15,7) | 13 (18,1) |
| 2000-2001, 4.0 V8 | 12 (19,6) | 16 (14,7) | 13 (18,1) |
| 1996-1997, 4.6 V8 | 11 (21,4) | 15 (15,7) | 12 (19,6) |
| 1998-1999, 4.6 V8 | 11 (21,4) | 15 (15,7) | 13 (18,1) |
| 2000-2002, 4.6 V8 | 11 (21,4) | 14 (16,8) | 12 (19,6) |
В базе EPA за 1995 год три записи: Range Rover 3.9, County Classic 3.9 и County LWB 4.3. Какая из них описывает P38A, база не говорит, поэтому в таблицу они не вошли.
Постановление Правительства РК № 1210 для госорганов содержит «Range Rover 4,0» (4 000 см³, автомат А4) с нормой 16,7 л/100 км и «Range Rover 4,4» (4 400 см³, автомат А5) с нормой 18,3 л/100 км. Это лимиты списания топлива, а не расход, и поколение в постановлении не названо. По числу ступеней 4,0 А4 подходит P38A, а 4,4 А5 скорее L322 (4,4 л и пятиступенчатый ZF); это наше сопоставление.
Системы помощи водителю
По справочнику, на P38A была антиблокировочная система, а на части автоматов система контроля тяги работала на два колеса, на более поздних на четыре. В базе NHTSA для Range Rover 2002 года электронная система курсовой устойчивости отмечена как отсутствующая («No»). Современных систем помощи водителю (удержание в полосе, автоматическое торможение) в найденных документах нет.
Безопасность
Результатов краш-тестов для P38A мы не нашли ни в одной из проверенных баз.
- Euro NCAP. Список оценок на сайте на 9 октября 2026 года начинается с 2017 года: по Land Rover семь оценок, первая Discovery 2017 года, по Range Rover одна, 2022 года (L460). Для P38A там ничего нет, архива более ранних испытаний мы не нашли.
- ANCAP. В списке Land Rover 17 записей. Ранняя по Range Rover относится к машинам июля 2002 — 2005 годов, то есть к следующему поколению.
- NHTSA. По API SafetyRatings записей для Range Rover 1994-2001 годов нет. У Range Rover 2002 года общая, фронтальная, боковая оценки и опрокидывание имеют статус «Not Rated». Это не низкий результат, а отсутствие оценки.
- IIHS. Страницы Range Rover 1995-2003 годов не открываются (по тому же адресу страница Land Rover Discovery 1996 года открылась).
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (запрос recallsByVehicle на 9 октября 2026 года) для Range Rover 1995-2001 модельных годов 11 заводских кампаний; для 1994 и 2002 годов запрос данных не вернул. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, по ввозной машине статус проверяют по VIN. В США в 1995 году продавался и старый кузов, поэтому кампании 1995 года могут касаться обоих.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто (по описанию NHTSA) |
|---|---|---|---|
| 95V123000 | 16.06.1995 | 1995 | тормозной шланг к блоку ABS мог течь |
| 95V157000 | 11.08.1995 | 1995 | ролик натяжителя приводного ремня мог выйти из строя, пропадает усилитель руля |
| 96V050000 | 11.03.1996 | 1995 | задний реактивный рычаг мог разрушиться |
| 98V040000 | 24.02.1998 | 1995 | перегрев вращающегося контакта руля, подушка водителя могла сработать без причины |
| 98V149000 | 01.07.1998 | 1995-1998 | шланги и трубки под капотом могли дать течь, риск возгорания |
| 99V007000 | 19.01.1999 | 1995-1999 | сапун автомата мог замёрзнуть, жидкость выбрасывалась на горячие узлы |
| 00V187000 | 03.07.2000 | 2000 | болты тормозного суппорта могли быть не затянуты |
| 00V328000 | 16.10.2000 | 1995-1999 | утечки охлаждающей жидкости в горячих зонах, риск возгорания |
| 00V329000 | 16.10.2000 | 1999 | пробковая прокладка обогрева дроссельной заслонки, утечка жидкости |
| 00V142001 | 16.10.2000 | 1999-2000 | левый ролик натяжителя мог разрушиться (в базе компонент записан как «электронный контроль устойчивости», по описанию речь о ролике) |
| 00V377000 | 16.11.2000 | 1999-2001 | вода в масле автомата, неверная работа блокировки Park, возможен откат |
Что учесть при покупке и ввозе
- Кузов и мотор. Classic выпускали до 1996 года, некоторое время рядом с P38A. По VIN и ПТС убедитесь, какая это машина. В объявлениях встречаются 2,5 дизель, 3,9 и 4,6: по статье о моторе Rover V8 «3,9» и «4,0» называют один объём 3 946 см³ (после доработки 1995 года его стали называть 4,0). Подробнее в материале о VIN-коде.
- Возраст по году выпуска. Экземпляр выпуска 2001 года и ранее относится к категории «старше 20 лет». Год выпуска и модельный год могут различаться.
- Растаможка. По Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, ни одно из пяти объявлений не помечено как «не растаможен в Казахстане». Статус конкретной машины проверяют отдельно. В одном объявлении указана задолженность по налогу, поэтому проверьте залог и арест и долги.
- Проверка и ввоз. Проверка авто перед покупкой, платежи при ввозе в материале о растаможке, общая картина в обзоре иномарок.
- Рядом по эпохе. Toyota Land Cruiser 100, Mitsubishi Pajero 3 поколения, Nissan Patrol Y61; из Land Rover Discovery 1989-2004, по справочнику построенный на шасси первого Range Rover.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочных статей, а не из паспорта машины. Налог меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается по-другому, см. материал об утилизационном сборе.
| Двигатель | Диапазон | Базовая ставка диапазона | Налог в год, старше 20 лет | Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 дизель, 2 497 см³ | 2000-2500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 14 715 ₸ | 1 081 250 ₸ |
| 4.0 бензин, 3 946 см³ | 3000-4000 см³ | 15 МРП — 64 875 ₸ | 35 749 ₸ | 2 486 875 ₸ |
| 4.6 бензин, 4 552 см³ | свыше 4000 см³ | 117 МРП — 506 025 ₸ | 254 945 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Пограничные случаи: у дизеля 2 497 см³ до верхней границы диапазона 2 500 см³ три кубических сантиметра, при объёме по ПТС выше 2 500 см³ ставка станет как для диапазона 2500-3000 (9 МРП). Верхняя граница входит в диапазон: 4 000 см³ из постановления № 1210 это ещё 15 МРП, а 4 400 см³ уже 117 МРП. Налог на роскошь по легковым автомобилям в Налоговом кодексе РК мы отдельно не искали и в расчёт не включали.
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: официальные поставки и дилеров этого поколения в Казахстане, комплектации по версиям, массу, клиренс, бак, багажник, буксировку, размеры тормозов, расход дизеля, страны сборки и ввоза конкретных машин, объёмы продаж. Данные о моторах и размерах взяты из справочных статей, а не из заводских документов. Европейскую базу EEA мы не использовали: её записи начинаются с 2010 года и не привязаны к поколению.
Частые вопросы
Продавался ли Range Rover P38A официально в Казахстане?
Подтверждения мы не нашли. Машины 1994-2001 годов попадают к нам как ввозные подержанные.
Какие двигатели были у Range Rover P38A?
Бензиновые V8 4.0 и 4.6 и дизель BMW 2.5. Механическая коробка была у 4.0 и дизеля, у 4.6 только автомат.
Сколько налог на Range Rover 1994-2001 годов?
Для 4,0 л (3 946 см³) 35 749 ₸ в год, для 4,6 л (4 552 см³) 254 945 ₸, для дизеля 2,5 л (2 497 см³) 14 715 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует Range Rover P38A?
По EPA, бензиновые версии в смешанном цикле 12-13 mpg, то есть около 18,1-19,6 л/100 км (пересчёт наш). Нормы 16,7 и 18,3 л/100 км в постановлении № 1210 это лимиты списания.
Есть ли краш-тест у Range Rover P38A?
Мы не нашли: в базах Euro NCAP, ANCAP, NHTSA и IIHS этой машины нет.
Другое поколение: Range Rover L322.
Кто продавал Land Rover в Казахстане и какие модели и поколения разобраны на сайте: справка по марке.
Первое поколение Range Rover (1970-1994, называемое Classic) разобрано на отдельной странице: Range Rover Classic.
Фото в начале страницы: Range Rover P38A 4.6 HSE 1996 года, Донкастер-Ист, Виктория, Австралия. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
