Volvo XC60 (Вольво ХС60) первого поколения (в карточках Kolesa.kz «1 поколение», код 156; производство с октября 2008 по апрель 2017 года, рестайлинг 2013 года, годы по Wikipedia) это компактный кроссовер с передним или полным приводом. Бензиновые моторы объёмом от 2,0 до 3,2 л, дизели 2,0 и 2,4 л; коробки шестиступенчатые, а у четырёхцилиндровых с 2015 года восьмиступенчатый автомат. Официальных продаж этого поколения в Казахстане мы не нашли: Volvo Car Almaty начала работать в 2018 году и торговала уже вторым поколением, о нём написано на странице Volvo XC60 2017. Сегодня это ввозная вторичка: Kolesa.kz на 9 октября 2026 года показывает 4 объявления. Налог на транспорт при 3,0 л (2 953 см³) для выпуска 2015 года и старше: 29 467 ₸ в год.
Характеристики проверены по техническим страницам Volvo Car Group (архивные копии), отчёту Euro NCAP, страницам ANCAP и IIHS, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), справочной статье Wikipedia и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Первое, рестайлинг в 2013 году. Длина по страницам Volvo: 4 627 мм на страницах 2010-2013 годов и 4 644 мм на страницах 2015 и 2017 годов. Сборка по Wikipedia: Гент (Бельгия), Ченду (Китай), Шах-Алам (Малайзия); платформа P3 по справочникам. По Wikipedia, XC60 разделяет технику с Land Rover Freelander 2, а платформу с Volvo V70 третьего поколения и Volvo S80 второго поколения.
- Казахстан. Документов казахстанской версии (прайсов, руководств, технических характеристик) нет. Общая картина по бренду в справке о Volvo в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года: из 192 объявлений Volvo на XC60 приходится 6, на первое поколение 4. Это индикатор, не статистика продаж.
- Безопасность. Euro NCAP (протокол 2009 года): пять звёзд, защита взрослых 94 %; IIHS: краш-тесты Good; NHTSA для 2011-2017 годов: общая оценка 5 звёзд. Оценки относятся к европейской и американской версиям.
- Налог. Зависит от объёма: 1,97-2,0 л — 3 МРП — 12 975 ₸, 2,4 л — 6 МРП — 25 950 ₸, 2,5 и 3,0 л — 9 МРП — 38 925 ₸, 3,2 л — 15 МРП — 64 875 ₸.
Единицы США пересчитаны в метрические (пересчёт наш: 1 фунт = 0,4536 кг, 1 миля = 1,609 км, л/100 км = 235,215 / mpg).
Присутствие в Казахстане
Нурлан Смагулов, президент «Астана Моторс», в январе 2018 года сказал Forbes.kz, что считает возвращение Volvo к легковым машинам вторым выходом бренда на рынок. Он вспомнил автоцентр начала 1990-х на проспекте Суюнбая в Алматы (документов о нём нет). Салон Volvo Car Almaty открылся 16 февраля 2018 года (Forbes.kz, Kapital.kz, Kolesa.kz, Astana Motors). Выпуск XC60 первого поколения к тому времени закончился: апрель 2017 года по Wikipedia, август 2017 года по ANCAP (сборка для Австралии). В октябре 2022 года Volvo Car Almaty пропала из списков на сайте «Астана Моторс»; заявлений об уходе мы не нашли.
В архивной копии региональной страницы Volvo Cars для Казахстана от 25 декабря 2009 года в списке моделей S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90, C30 и C70, XC60 нет; на главной от 9 февраля 2010 года он тоже не упомянут, хотя в Европе продажи начались в 2008 году (Wikipedia). Такая страница сама по себе не доказывает ни продаж, ни их отсутствия. Документов, по которым XC60 первого поколения попал бы на рынок иначе, чем вторичным ввозом, мы не нашли; страну происхождения объявления не указывают.
В четырёх объявлениях Kolesa.kz у каждой машины полный привод и автомат. Среди них две машины 2010 года с бензиновым мотором 3,0 л (Астана, Павлодар), дизель 2014 года (Караганда, не растаможен) и бензиновый 2,0 л 2017 года (Алматы; 2017 год это стык поколений, Kolesa относит машину к первому).
Версии и комплектации
Комплектаций и прайсов для Казахстана нет, матрицу оборудования не строим. Встретились такие названия: Euro NCAP тестировал дизельную версию Momentum; по Wikipedia, R-Design появилась в апреле 2010 года, а серия Ocean Race с синим кузовом в 2014 году.
Салон и места
Два ряда сидений. По технической странице Volvo (2015 год), мм, впереди / сзади: пространство для ног 1 047 / 924, ширина по плечам 1 439 / 1 403, по бёдрам 1 377 / 1 367, высота над головой 992 / 1 003 (с панорамной крышей 969 / 969). Багажник по ISO: 490 л (код V211) и 1 450 л (код V214) для версий с запасным колесом; в тех же строках указано 33 л подпольного объёма. Ширина между колёсными арками 1 130, проём шириной 1 090 у пола, высота пола над землёй 748.
Двигатели и трансмиссия
По техническим страницам Volvo за модельные годы 2010, 2011, 2013, 2015 и 2017. Годы в таблице обозначают страницы, на которых указан мотор, а не даты начала и конца выпуска; рынок на страницах не уточнён.
| Мотор (код Volvo) | Объём, см³ | Мощность и момент | Привод | Страницы Volvo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0T B4204T6, бензин | 1 999 | 203 л.с., 300 Н·м | передний | 2010, 2011 |
| T5 B4204T7, бензин | 1 999 | 240 л.с., 320 Н·м | передний | 2011, 2013 |
| T5 B4204T11, бензин | 1 969 | 245 л.с., 350 Н·м | передний; в 2017 передний или полный | 2015, 2017 |
| T5 B5254T12, бензин | 2 497 | 254 л.с., 360 Н·м | полный | 2015 |
| T6 B4204T9, бензин (компрессор и турбина) | 1 969 | 306 л.с., 400 Н·м | передний; в 2017 передний или полный | 2015, 2017 |
| 3.2 B6324S, B6324S5, бензин | 3 192 | 238 л.с. (2010), 243 л.с. (2011, 2013); 320 Н·м | передний или полный | 2010, 2011, 2013 |
| T6 B6304T2, B6304T4, бензин | 2 953 | 285 л.с., 400 Н·м (2010); 304 л.с., 440 Н·м (2011-2015) | полный | 2010-2015 |
| D3, D4, дизель | 1 984 (2011-2015), 1 969 (2015, 2017) | 136, 150, 163, 181 или 190 л.с.; 350-400 Н·м | передний | 2011-2017 |
| 2.4D, D4, D5, дизель | 2 400 | 2.4D и D4: 163-190 л.с.; D5: 205-220 л.с.; 420-440 Н·м | полный; передний у 2.4D на 175 л.с. | 2010-2017 |
Коробки по кодам Volvo: шестиступенчатый автомат AW TF-80SC и шестиступенчатая механика M66 на дизелях; на 2.0T и T5 по страницам 2010-2013 годов автоматы MPS6-2 и MPS6-7 (шесть передач, тип у Volvo не расшифрован); на страницах 2015 и 2017 годов у четырёхцилиндровых моторов автомат AW TG-81SC с восемью передачами. Разгон до 100 км/ч по Volvo: от 6,9 до 11,2 с в зависимости от мотора.
Привод, подвеска, тормоза
Привод передний (FWD) или полный (AWD); схема муфты в найденных документах не названа. Подвеска по Volvo: спереди McPherson, сзади независимая пружинная, стабилизаторы на обеих осях; рулевое реечное с усилителем, 2,9 оборота от упора до упора. Тормоза дисковые: передние диаметром 328 мм, задние 302 мм. Диаметр разворота 11,7 м (12,2 м с 20-дюймовыми колёсами).
Характеристики
| Параметр | Значение (по страницам Volvo) |
|---|---|
| Длина, мм | 4 627 (страницы 2010-2013), 4 644 (2015, 2017) |
| Ширина, мм | 1 891, с зеркалами 2 120 |
| Высота, мм | 1 713 (с антенной), 1 672 (в строке «с рейлингами») |
| Колёсная база / клиренс, мм | 2 774 / 230 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 741-1 850 (2010), 1 696-1 942 (2013), 1 816-1 935 (2015); Euro NCAP взвешивал дизель Momentum: 1 850 |
| Полная масса, кг | 2 430-2 505 (2010), 2 270-2 505 (2013), 2 390-2 505 (2015), 2 485-2 505 (2017) |
| Бак | 70 л |
| Буксировка, кг | без тормозов 750; с тормозами 1 500-2 000 в зависимости от мотора и коробки |
Расход топлива
Методики не смешиваем. Первая таблица: комбинированный расход по технической странице Volvo (в строке указана директива ЕС 1999/100), л/100 км.
| Версия | Страница Volvo | Комбинированный, л/100 км |
|---|---|---|
| 2.0T, 203 л.с., передний | 2010 | 8,6 |
| 3.2, 238 л.с. | 2010 | 11,2 |
| T6 3.0, 285 л.с., полный | 2010 | 11,7 |
| T6 3.0, 304 л.с., полный | 2011, 2013, 2015 | 10,7 |
| T5 1 969 см³, 245 л.с., передний | 2015, 2017 | 6,7 |
| D5 2.4, 205 л.с., полный | 2010 | 6,9 (механика), 7,5 (автомат) |
| D4 1 969 см³, 181 л.с., передний | 2015 | 4,5 (механика), 4,7 (автомат) |
Вторая таблица: американский цикл EPA по базе fueleconomy.gov, версии для США с автоматом, mpg пересчитаны нами.
| Версия | Годы | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 3.0 турбо, полный | 2009-2016 | 15-17 / 21-24 / 18-20 | 11,8-13,1 |
| 3.2, полный | 2010-2015 | 16-18 / 22-25 / 18-20 | 11,8-13,1 |
| 3.2, передний | 2010-2014 | 18-19 / 25-27 / 21 | 11,2 |
| 2.5 турбо, полный | 2015-2016 | 18-19 / 25-26 / 21 | 11,2 |
| 2.0 турбо, передний | 2015-2017 | 23-24 / 30-31 / 26-27 | 8,7-9,0 |
| 2.0 турбо, полный | 2017 | 20 / 29 / 23 | 10,2 |
| 2.0 компрессор и турбина, полный | 2016-2017 | 19-20 / 27 / 22 | 10,7 |
Дизелей в базе EPA для этого поколения нет. Цифры Volvo и EPA получены по разным циклам, их нельзя вычитать друг из друга. В постановлении № 1210 о лимитах топлива XC60 нет.
Системы помощи водителю
Система курсовой устойчивости стандартная по Euro NCAP, ANCAP и базе NHTSA. City Safety (торможение при малой скорости) на странице ANCAP записана как City Safe и названа стандартной. Euro NCAP отметил её наградой Advanced Rewards 2010 года; по Wikipedia, она работает до 30 км/ч. В таблице той же страницы ANCAP напротив автоматического торможения в городе стоит «не доступно ни на одной версии»: расхождение внутри страницы мы не разрешаем. IIHS: стандартная City Safety для 2013-2017 годов оценена Advanced, опциональная система с полным автоматическим торможением и обнаружением пешеходов для 2013-2016 годов оценена Superior. Контроль слепых зон и предупреждение о выходе из полосы IIHS называет опциями.
Безопасность
Оценки получены для европейской, австралийской и американской версий; на ввозную машину их переносят с оговоркой, а результаты разных протоколов Euro NCAP напрямую не сравнивают.
- Euro NCAP, 2009 год. Дизель Momentum с левым рулём, 1 850 кг: пять звёзд. Защита взрослых 94 % (фронтальный удар 15,5 балла, боковой удар и столб 14,6, защита от хлыстовой травмы 3,5), детей 79 %, пешеходов 48 %, системы помощи 86 %. В ударе о столб защита груди Marginal; у бампера максимум по голени, но капот в зоне головы взрослого в основном Poor. Оценка по протоколу 2008 года на старой странице: фронтальный удар 16 баллов, боковой 16, столб 2, напоминание о ремнях 3.
- ANCAP, 2009 год. Фронтальный 15,53 из 16, боковой 16 из 16, столб 2 из 2, напоминания о ремнях 3 из 3, итог 36,53 из 37; пешеходы Marginal. ANCAP использовала тест Euro NCAP европейского дизеля; фронтальный счёт 15,53 против 16 на старой странице Euro NCAP. Звёзды на странице картинкой, мы их не проверяли.
- IIHS, страница 2010 года (модели 2010-2017), Top Safety Pick. Умеренное перекрытие, боковой удар, крыша, подголовники: Good (прочность крыши к массе 5,23 при снаряжённой массе 1 892 кг, это 4 172 фунта). В боковом тесте замок ремня водителя отстегнулся от крепления из-за нажатия накладки сиденья. Volvo исправила это на машинах, собранных после ноября 2009 года, и объявила отзыв (по описанию это 09V445 ниже); неисправленные ранние машины IIHS оценивает как Acceptable.
- IIHS, страница 2014 года (модели 2013-2017), Top Safety Pick+. Малое перекрытие (водитель) Good: с 2013 модельного года шторки срабатывают и при малом перекрытии. Предотвращение столкновения с опциональной системой Superior: при 19 км/ч столкновения не было, при 40 км/ч скорость удара снизилась на 21 км/ч.
- NHTSA. Модельные годы 2009 и 2010 не оценивались. 2011-2017: общая оценка 5, фронтальный удар 5, боковой 5, опрокидывание 4 звезды (вероятность 17,6 %). «Не оценён» не означает плохой результат.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для XC60 2009-2017 модельных годов 18 заводских кампаний. Кампании по второму поколению не включены; 18V800000 по телематике тоже: она перечисляет модели 2017-2019 годов без разделения поколений. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, статус машины проверяют по VIN, см. материал о VIN-коде; для ввозной машины запрос направляют дилеру Volvo в стране происхождения. В таблице указаны даты получения отчёта NHTSA.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 09V343 | 1 сентября 2009 | 2010 | программа модуля CEM, топливный насос мог не включаться |
| 09V445 | 18 ноября 2009 | 2010 | панель сиденья водителя могла отстегнуть ремень от рамы при боковом ударе |
| 09V463, 09V477 | 1 и 15 декабря 2009 | 2010 | обивка потолка 4 машин в Пуэрто-Рико (FMVSS 201); кожух топливных магистралей |
| 10V489, 10V564 | 13 октября и 10 ноября 2010 | 2010, 2011 | спиральный кабель подушки водителя; шторки безопасности могли быть собраны неверно |
| 10V579, 10V591 | 17 и 22 ноября 2010 | 2010, 2011 | отсечка топлива и остановка двигателя; ограничитель хода сиденья пассажира |
| 12V075, 12V101, 12V439, 13V084 | с 28 февраля 2012 по 5 марта 2013 | 2012, 2013 | жгут под передними сиденьями; покрытие днища и топливные магистрали; блок SRS и таблички с неверным годом (машины не продавались) |
| 13V377, 15V555 | 21 августа 2013 и 2 сентября 2015 | 2014, 2016 | программа CEM (дворники, свет); предохранитель стартера при старт-стопе |
| 16V798 | 2 ноября 2016 | 2016, 2017 | шпилька замка ремня переднего пассажира |
| 16V918, 17V127 | 21 декабря 2016 и 1 марта 2017 | 2017 | боковые подушки передних сидений могли не сработать |
| 20V378 | 30 июня 2020 | 2009-2016 | стальной трос крепления ремня передних сидений может устать |
Что учесть при покупке и ввозе
- Рынок и версия. Американские XC60 (бензиновые 3.0, 3.2, затем 2.5 и 2.0) отличаются от европейских (были ещё дизели). Версию определяют по VIN и шильдику. Среди четырёх объявлений Kolesa.kz дизель один, и он не растаможен.
- Отзывы. Проверьте по VIN кампании 09V445, 16V918, 17V127 и 20V378 про ремни и подушки.
- Объём двигателя. Его берут из свидетельства о регистрации или ПТС: у дизеля 2 400 см³ базовая ставка вдвое выше, чем у 1 984 или 1 969 см³.
- Возраст по году выпуска. Выпуск 2008-2015: категория «старше 10 лет»; 2016 и 2017 в неё не входят.
- Проверка и растаможка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, проверка растаможки, растаможка.
- Похожие по классу и эпохе. BMW X3 2010, Range Rover Evoque 2012, Toyota RAV4 XA40.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из технических страниц Volvo, не из паспорта машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утилизационном сборе.
| Что считаем | 1 969 см³ | 1 999 см³ | 2 400 см³ (дизель) | 2 497 см³ | 2 953 см³ | 3 192 см³ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 283 ₸ | 3 493 ₸ | 2 800 ₸ | 3 479 ₸ | 3 171 ₸ | 1 344 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2008-2015 (старше 10 лет) | 11 381 ₸ | 11 528 ₸ | 20 125 ₸ | 20 600 ₸ | 29 467 ₸ | 46 353 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2017 | 16 258 ₸ | в эти годы не ставили | 28 750 ₸ | 29 429 ₸ | 42 096 ₸ | в эти годы не ставили |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Дизель 1 984 см³ считается так же, как 1 969 см³. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем XC60 с конкурентами. Не удалось подтвердить: страны ввоза казахстанских экземпляров; комплектации и оборудование по версиям; даты начала и конца выпуска каждого мотора; тип муфты полного привода и расшифровку коробки MPS6-2; число звёзд ANCAP; отдельный тест Euro NCAP для кузова после 2013 года; долю дизелей и механики на вторичке.
Частые вопросы
Продавали ли XC60 первого поколения официально в Казахстане?
Документов об этом мы не нашли. Volvo Car Almaty открылась в феврале 2018 года, когда выпуск этого поколения уже закончился, и торговала вторым поколением. Машины на рынке пришли вторичным ввозом.
Сколько налог на XC60 первого поколения?
Для выпуска 2008-2015 годов при 3,0 л (2 953 см³): 29 467 ₸ в год; при 3,2 л (3 192 см³): 46 353 ₸; при 2,0 л (1 999 см³): 11 528 ₸; при дизеле 2,4 л (2 400 см³): 20 125 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует XC60 этого поколения?
По Volvo (цикл ЕС) от 4,5 л/100 км у дизеля D4 до 11,7 у T6 2010 года. По EPA: 3.0 турбо 11,8-13,1, 2.0 около 8,7-10,7 л/100 км (пересчёт наш).
Как XC60 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP (2009): пять звёзд, защита взрослых 94 %. IIHS: краш-тесты Good, Top Safety Pick и Top Safety Pick+ на страницах 2010 и 2014 годов. NHTSA: 5 звёзд для 2011-2017 годов.
Были ли отзывные кампании?
В базе NHTSA для XC60 2009-2017 годов 18 заводских кампаний: ремни, подушки, топливные магистрали, программное обеспечение (таблица выше). Это не оценка надёжности, статус проверяют по VIN.
Фото в начале страницы: Volvo XC60 2010 модельного года (первое поколение, до рестайлинга 2013 года), Колледж-Парк, Мэриленд, США, 8 сентября 2009 года; версия для США. Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
