Skoda Yeti (Шкода Йети): компактный пятидверный кроссовер, показанный в 2009 году (по справочникам, индекс 5L, выпуск 2009-2017). В Казахстане его продавал официальный импортёр «ŠKODA Auto Казахстан» (сайт skoda-auto.kz, в подвале «БИПЭК АВТО» и «Азия Авто»), а по новости импортёра, с декабря 2010 года Yeti собирали на заводе «Азия Авто» в Усть-Каменогорске. Моторы бензиновые: 1.2 TSI (1 197 см³, 105 л.с.), 1.4 TSI (1 390 см³, 122 л.с.), 1.8 TSI (1 798 см³, 152 и 160 л.с.) и с 2015 года 1.6 MPI (110 л.с.), привод передний или полный. Сегодня Yeti есть только на вторичном рынке. Налог в год при выпуске 2016-2017 годов: 8 650 ₸ для 1.2, 8 650 ₸ для 1.4 и 15 061 ₸ для 1.8; для выпуска 2015 года и ранее суммы ниже.
Характеристики и комплектации проверены по страницам, каталогам, прайс-листам и пресс-релизам импортёра для Казахстана за 2011-2017 годы (архивные копии), отчёту Euro NCAP, странице ANCAP, базе NHTSA и справочникам 11 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов. Пятидверный, пять мест: 4 223 / 1 793 / 1 691 мм (2011-2012), 4 222 мм по длине в 2014 году, база 2 578, клиренс 180 мм.
- Поколение. Одно. Рестайлинг импортёр в 2014 году назвал «Новый Yeti» («Yeti GP»), версию с пластиковыми накладками Yeti Outdoor. Индекс 5L берём из Wikipedia: в документах КЗ кодов нет.
- Моторы. Дизелей в документах импортёра нет, хотя в Европе они были. Привод передний у 1.2, 1.4 и 1.6, полный (муфта Haldex) у 1.8.
- Безопасность. Euro NCAP 2009 и ANCAP 2011: по 5 звёзд, обе оценки получены на дизельных машинах.
- Налог. 1 197 и 1 390 см³: базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸; 1 598 и 1 798 см³: 3 МРП — 12 975 ₸.
- Преемник. По справочникам, Karoq; в Казахстане он продаётся с 2024 года, см. Skoda Karoq.
История в Казахстане
- Декабрь 2010 года. Начало производства в Усть-Каменогорске: новость импортёра от 6 февраля 2013 года пишет, что Yeti «производится на усть-каменогорском заводе «АЗИЯ АВТО» с декабря 2010 года». Метод сборки не назван.
- 2011 год. На копии сайта октября 2011 года страница комплектаций помечена «Цены обновлены 14.07.2011»: одна комплектация Ambition, 1.8 TSI с механикой. Копий сайта между маем 2007 и октябрём 2011 года нет, точную дату начала продаж не называем.
- 2012-2013 годы. Три комплектации Active, Ambition, Elegance; прайс-лист действует с 10 июля 2012 года. В 2013 году добавлен стайлинг-пакет «Adventure».
- Апрель 2014 года. Рестайлинг: Yeti и Yeti Outdoor, моторы 1.2, 1.4 и 1.8, передний и полный привод.
- Декабрь 2014 года. Пресс-релиз «БИПЭК АВТО» от 11 декабря: «Азия Авто» начинает сборку Yeti 1.6 MPI 110 л.с. с 6-ступенчатым автоматом в каждой комплектации, продажи запланированы на февраль 2015 года.
- 2017 год. Yeti и Yeti Outdoor есть в меню сайта в копиях апреля и июля 2017 года; с августа 2017 года меню начинается с Rapid FL, и Yeti в нём больше нет. По Wikipedia, выпуск завершился в 2017 году.
- С 2021 года. Сайт skoda-auto.kz не открывается (последняя рабочая копия август 2021 года). С апреля 2024 года марку представляет ТОО «Prague Auto (Прага Авто)» в составе группы Allur; Yeti в её каталоге нет. Это другой дистрибьютор, чем у Volkswagen (справка); о марке в целом справка о Skoda.
Комплектации в Казахстане
Цены в документах есть, мы их не приводим.
| Документ | Комплектации | Двигатель и коробка |
|---|---|---|
| Страница комплектаций, копия октября 2011 года | Ambition | 1.8 TSI 160 л.с., 6МКП, полный привод |
| Страница комплектаций, копия сентября 2012 года | Active, Ambition, Elegance | Active и Elegance: 1.8 TSI 152 л.с., 6DSG; Ambition: то же и 160 л.с. 6МКП |
| Страницы «Новый Yeti» и «Yeti Outdoor», копии июня 2014 года | Active, Ambition, Elegance | У каждой пять вариантов: 1.2 TSI 105 л.с. (6МКП и 7DSG), 1.4 TSI 122 л.с. (7DSG), 1.8 TSI 160 л.с. (6МКП) и 152 л.с. (6DSG) |
| Пресс-релиз 11 декабря 2014 года | Active, Ambition, Elegance | 1.6 MPI 110 л.с., 6АКП (гидротрансформатор) |
Что на какой комплектации в 2014 году
По значкам на странице «Новый Yeti»; у Outdoor отличаются диски и боковые молдинги.
| Оборудование | Active | Ambition | Elegance |
|---|---|---|---|
| Подушки водителя и пассажира, ESC, ISOFIX, иммобилайзер, пакет для плохих дорог | да | да | да |
| Передние боковые подушки | нет (в пакете «Safe») | нет (в пакете «Safe») | да |
| Кондиционер или климат-контроль | кондиционер | кондиционер | Climatronic |
| Круиз-контроль, датчик дождя, Light Assistant, Off Road (только 4×4) | нет | да | да |
| Задние парктроники, дисплей Maxi DOT | нет | да | да |
| Биксеноновые фары AFS, светодиодные ходовые огни | нет | нет | да |
| Диски | 16″ | 16″ | 17″ |
Система удержания на склоне указана «только для двигателей 1.2 DSG и 1.4 DSG». В 2012 году круиз-контроль, датчик дождя, Bolero и Off Road входили в Ambition, диски Dolomite 17″ и Climatronic в Elegance, а боковые подушки, шторки и подушку для колен водителя заказывали отдельно.
Салон и места
Задние сиденья раздельные (система VarioFlex): спинки регулируются, крайние сдвигаются вперёд и назад, среднее можно извлечь, а крайние сдвинуть к центру. Объём багажника в документах расходится:
| Документ | Багажник, л | Со сложенными задними сиденьями, л |
|---|---|---|
| Страница ТТХ, октябрь 2011 года | 410 | 1 580; без задних сидений 1 760 |
| Страницы «Комфорт», 2011 и 2012 годы | от 322 | до 1 666 |
| Каталог июля 2012 года; таблица страницы октября 2012 года | 322 (с фальшполом) | 1 485 |
| Страница ТТХ, 2014 год | 321 | 1 485 |
На странице октября 2012 года в шапке 410 л, в таблице 322 л; методику замера документы не называют. На схеме салона 2012 года числа 1 034, 1 027, 1 446, 1 437 и 1 004 мм даны без подписей, по рядам мы их не расписываем.
Двигатели и трансмиссия
По странице «Yeti GP» (копия 3 июля 2014 года); методика цикла для скоростей и расхода не названа.
| Параметр | 1.2 TSI, 6МКП | 1.2 TSI, 7DSG | 1.4 TSI, 7DSG | 1.8 TSI 160, 6МКП | 1.8 TSI 152, 6DSG |
|---|---|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 1 197 | 1 197 | 1 390 | 1 798 | 1 798 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 105 при 5 000 | 105 при 5 000 | 122 при 5 000 | 160 при 4 500-6 200 | 152 при 4 300-6 200 |
| Момент, Н·м при об/мин | 175 при 1 550-4 100 | 175 при 1 550-4 100 | 200 при 1 500-4 000 | 250 при 1 500-4 500 | 250 при 1 500-4 200 |
| Привод | передний | передний | передний | полный | полный |
| Макс. скорость, км/ч | 177 | 176 | 182 | 200 | 192 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,4 | 11,7 | 10,6 | 8,4 | 9,0 |
Здесь у каждого варианта Euro 5, топливо АИ-95; в 2012 году 160 л.с. значилась как Euro 3, а 152 л.с. как Euro 5. Для 152 л.с. каталог июля 2012 года даёт 196 км/ч и 8,7 с, страница октября 2012 года 192 км/ч и 9,0 с. В релизе версия 1.6 MPI названа без объёма: 1 598 см³ взят из справочников, как и коды двигателей (CBZB у 1.2 TSI, CAXA у 1.4 TSI, CDAA у 160 л.с. и CDAB у 152 л.с.), которых в документах импортёра нет.
Привод, подвеска, тормоза
- Полный привод. Подключаемый, муфта Haldex. Каталог 2012 года называет «Haldex 4-го поколения», новость декабря 2014 года «Haldex 5-го поколения». Режим Off Road: помощь при спуске и трогании, адаптация ABS, ASR и EDS, мягче реакция на педаль газа.
- Подвеска. Спереди McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором, сзади многорычажная с торсионным стабилизатором.
- Тормоза и руль. Двухконтурные с вакуумным усилителем и Dual Rate, диски спереди (вентилируемые) и сзади. Рулевое реечное с электроусилителем, разворот 10,3 м.
- Колёса. 7.0J×16 с шинами 215/60 R16 (Active, Ambition), 7.0J×17 с 225/50 R17 (Elegance).
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Габариты, мм | 4 223 / 1 793 / 1 691 (2011-2012); 4 222 / 1 793 / 1 691 (2014); с зеркалами 1 956, колея 1 541 / 1 537 (схема 2012) |
| Снаряжённая масса, 2014 | 1.2 6МКП 1 334, 1.2 DSG 1 359, 1.4 DSG 1 410, 1.8 160 л.с. 1 505, 1.8 152 л.с. 1 540 кг |
| Снаряжённая масса, ранее | 1 505-1 670 кг (2011); 1 520 и 1 540 кг (каталог 2012); 1 505 и 1 540 кг (страница октября 2012) |
| Грузоподъёмность | 545 кг (2011-2012); 620 кг (2014) |
| Бак | 55 л у 1.2 и 1.4, 60 л у 1.8 |
| Буксировка | Каталог 2012 года: аксессуар «для прицепа грузоподъёмностью до 1 800 кг»; новость 2016 года про фаркоп: «до 750 кг (без торможения)». Допустимые массы по версиям документы КЗ не дают |
Клиренс 180 мм у казахстанских машин связан с пакетом для плохих дорог: по релизу 2014 года он даёт пружины с клиренсом на 2-3 см больше, чем у европейских версий.
Расход топлива
Страница 2011 года называет расход полученным «при заводских испытаниях», цикл не указан. Литры на 100 км:
| Версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 105 л.с., 6МКП (2014) | 7,3 | 5,4 | 6,1 |
| 1.2 TSI 105 л.с., 7DSG (2014) | 7,6 | 5,6 | 6,3 |
| 1.4 TSI 122 л.с., 7DSG (2014) | 8,3 | 5,7 | 6,6 |
| 1.8 TSI 160 л.с., 6МКП (2014) | 9,8 | 6,6 | 7,8 |
| 1.8 TSI 160 л.с., 6МКП (2011 и 2012) | 10,1 | 6,9 | 8,0 |
| 1.8 TSI 152 л.с., 6DSG (2014; страница октября 2012) | 10,6 | 6,8 | 8,0 |
В каталоге июля 2012 года для 152 л.с. стоят 10,1 / 6,9 / 8,0, как у 160 л.с. Для 1.6 MPI расхода в найденных документах нет. Строки Yeti в постановлении о нормах расхода для государственных органов нет; норма здесь означает лимит списания, а не паспортный расход: справка о Skoda, материал о нормах.
Системы помощи водителю
Стандартом назван ESC с ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA и DSR. Из опций в документах 2012-2014 годов встречаются контроль давления в шинах, биксенон AFS, парктроники, автоматический ассистент парковки, камера заднего вида (по новости 2014 года), KESSY и контроль усталости водителя в пакете «Safe»; страница безопасности 2014 года называет опциями также ассистент трогания на подъёме и ассистент спуска. Автоматического торможения и контроля полосы в документах нет; страница ANCAP пишет, что AEB не предлагалась ни в одной версии.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2009 | 5 звёзд. Взрослые 92 % (33,1 из 36), дети 78 % (38,1 из 49), пешеходы 46 % (16,7 из 36), помощь водителю 71 % (5 из 7). Тестировали Yeti 2.0 TDI «Ambiente», левый руль, масса 1 545 кг |
| ANCAP, 2011 | 5 звёзд. «AWD diesel variants»: лобовое перекрытие 14,67 из 16, боковой удар 16 из 16, столб 2 из 2, итог 34,67 из 37; пешеходы «Marginal», хлыстовая травма не оценивалась |
| NHTSA, IIHS | Записей нет: в США марка не продаётся |
| Latin NCAP, Global NCAP | Yeti не тестировали |
Оговорки. Euro NCAP тестировал дизельную машину по протоколу 2009 года с боковыми подушками и подушкой для колен, которые, по тексту отчёта, не стандарт всей гаммы. В казахстанских прайс-листах это опции (в 2014 году боковые подушки стандартом только у Elegance), мотор бензиновый. ANCAP опирался на испытание Euro NCAP.
Отзывные кампании
В базе NHTSA записей по Skoda нет, поэтому таблицы кампаний здесь нет. Кампании для Казахстана, Европы и России мы не искали. Это не оценка надёжности. Проверить автомобиль можно по VIN у официального сервиса марки и в открытых базах: о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Мотор, коробку и привод определяйте по документам и VIN, а не по объявлению: до 2014 года в документах КЗ только 1.8 TSI, а ввозные машины могут иметь дизели, которых в них нет. Боковые подушки, шторки и подушка для колен были опциями, их наличие проверяют по VIN и списку оснащения.
- Гарантия. У импортёра 2 года без ограничения пробега и 10 лет от сквозной коррозии; для машин 2011-2017 годов срок истёк.
- Трансмиссия. У DSG, автомата и полного привода спрашивайте записи обслуживания, как у любой трансмиссии.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр; о ввозе растаможка авто.
- Тот же импортёр. Skoda Octavia третьего поколения.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы 1 197, 1 390 и 1 798 см³ взяты из документов импортёра, 1 598 см³ у 1.6 MPI из справочников (у 1.4 TSI справочники дают 1 395 см³, диапазон тот же); фактический объём берут из свидетельства о регистрации. Возраст считают по году выпуска: выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит. Нового Yeti у дистрибьютора нет, утилизационный платёж актуален при ввозе; для России и Беларуси коэффициенты другие, они в материале об утильсборе.
| Что считаем | 1.2 TSI (1 197 см³) | 1.4 TSI (1 390 см³) | 1.6 MPI (1 598 см³) | 1.8 TSI (1 798 см³) |
|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый куб. см сверх нижней границы | нет: объём не выше 1 500 см³ | нет: объём не выше 1 500 см³ | 686 ₸ | 2 086 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2017 | 8 650 ₸ | 8 650 ₸ | 13 661 ₸ | 15 061 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 и ранее | 6 055 ₸ | 6 055 ₸ | 9 563 ₸ | 10 543 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай посчитает калькулятор; страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цены не приводим, надёжность не оцениваем, Yeti с конкурентами не сравниваем. Объявления Kolesa.kz на дату проверки выгрузить не удалось, поэтому числа машин на вторичном рынке и распределения по годам нет. Не удалось подтвердить: точную дату начала продаж, комплектации 2015-2017 годов (страницы после июля 2014 года не получены), расход, разгон и объём версии 1.6 MPI, годы сборки в Усть-Каменогорске, коды двигателей по документам КЗ, цифры салона по рядам, страницу Euro NCAP (не открывается, взяты отчёт и релиз 2009 года) и отзывные кампании. Каталог 2014 года в нашей копии повреждён. Версии Laurin & Klement и Monte Carlo в документах КЗ не найдены.
Частые вопросы
Продавали ли Skoda Yeti в Казахстане официально?
Да. Страницы сайта импортёра с комплектациями сохранились за 2011-2014 годы, меню с Yeti есть в копии июля 2017 года. Нынешний дистрибьютор Skoda Yeti не продаёт.
Где собирали Yeti для Казахстана?
По новости импортёра от 6 февраля 2013 года, в Усть-Каменогорске на заводе «Азия Авто» с декабря 2010 года; версию 1.6 MPI по релизу декабря 2014 года начинали собирать там же. Метод сборки документы не называют.
Какой налог на Yeti 1.8?
Для 1 798 см³: 15 061 ₸ в год при выпуске 2016-2017 годов и 10 543 ₸ при выпуске 2015 года и ранее. Объём проверяют по свидетельству о регистрации.
Сколько расходует Yeti по документам импортёра?
Смешанный расход по странице 2014 года: 6,1-6,6 л/100 км у 1.2 и 1.4 и 7,8-8,0 у 1.8. Это заводские цифры, методика не названа.
Сколько звёзд у Yeti в краш-тестах?
Euro NCAP 2009: 5 звёзд, ANCAP 2011: 5 звёзд. Оба результата получены на дизельных машинах европейской комплектации; на казахстанскую версию с бензиновым мотором их без оговорки не переносим.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Juke (F15), 2010-2019, Mitsubishi ASX с 2010 года (GA), Nissan Qashqai (J10), 2006-2013, Kia Soul с 2019 года (SK3), Ford Kuga, 2012-2019, Suzuki SX4 S-Cross, с 2013 года, Suzuki SX4 (I), 2006-2014, Peugeot 3008, 2009-2016.
Фото в начале страницы: Skoda Yeti (5L) 1.2 TSI 77 кВт модельного года 2013, Австралийский международный автосалон, Сидней, 26 октября 2012 года; выставочный образец. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, лица посетителей закрыты размытием. Регистрационных знаков в кадре нет.
