Audi A6 (Ауди А6) четвёртого поколения (по справочникам кузов C7, код 4G) выпускали с декабря 2010 по 2018 год: седан, универсал Avant, A6 allroad quattro, S6 и RS 6 Avant. Самая ранняя найденная копия каталога сайта audi.kz с этой моделью датирована 16 декабря 2014 года, копии 2011-2013 годов пусты. Импортёр Audi в Казахстане: компания Mercur (Mercur Auto, сегодня ТОО «Mercur Autos» в составе группы Orbis Auto). Таблицы характеристик этого поколения в казахстанских документах нет, поэтому моторы даём по релизам Audi AG, а казахстанскую версию по странице 2017 года: 2.0 TFSI, 1 984 см³, 252 л.с., S tronic, quattro. Налог в год для 1 984 см³: 16 363 ₸ для выпуска 2016-2018 и 11 454 ₸ для выпуска 2011-2015 годов.
Характеристики и комплектации проверены по релизам Audi AG 2011 и 2014 годов, архивным копиям сайта audi.kz, базам Euro NCAP, ANCAP, NHTSA, IIHS и EPA и справочнику Wikipedia 11 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. По справочникам C7 (Typ 4G); Audi в релизе 2011 года называет его седьмым поколением A6 (по справочникам счёт идёт от линейки Audi 100). Рестайлинг: релиз Audi от 4 сентября 2014 года. В документах Казахстана кодов нет.
- Казахстан. Самый ранний каталог audi.kz с моделью от 16 декабря 2014 года, «ограниченная партия новых Audi A6» на странице от 3 августа 2017 года. Следующее поколение в каталоге с июня 2020 года: Audi A6 2018.
- Моторы. В 2011 году три бензиновых и четыре дизельных (130-230 кВт), после рестайлинга три TFSI и пять TDI. На казахстанской странице 2017 года 2.0 TFSI quattro, 252 л.с.
- Безопасность. Euro NCAP 2011: пять звёзд (взрослые 91%, дети 83%, пешеходы 41%, помощь 86%). ANCAP 2011: 34,91 из 37. NHTSA для 2014-2018 годов: 5 звёзд.
Что показывают документы Казахстана
| Копия сайта audi.kz | Что на странице |
|---|---|
| 16 декабря 2014 года, главная | Каталог: A6, A6 Avant, A6 allroad quattro, S6, S6 Avant, RS6 Avant; новость о рестайлинге. |
| 8 июля 2015 года, страницы A6 | Кнопка «Скачать каталог» ведёт на прайс-листы, PDF в архиве не сохранились. |
| 10 декабря 2016 года, «Гарантия производителя» | 2 года без ограничения пробега, 12 лет против сквозной коррозии. |
| 3 августа 2017 года, страница A6 | Спецификации «Audi A6 Business line», пакет S line. |
Статья на audi.kz о рестайлинге (копия от 12 августа 2015 года; даты в тексте нет, картинки загружены в сентябре 2014 года) переводит релиз Audi. Русский текст называет «четыре двигателя TFSI мощностью от 190 до 333 л.с.» и один дизель в 245 л.с.; английский релиз Audi от 4 сентября 2014 года называет три TFSI (190-333 л.с.) и пять TDI (150-326 л.с.). Расхождение документы не объясняют.
Комплектации в Казахстане
Прайс-листов и таблиц оборудования по версиям у нас нет. Спецификация одна: страница от 3 августа 2017 года с четырьмя вариантами «Audi A6 Business line» (цены на ней есть, мы их не приводим). Двигатель 1 984 см³ TFSI, 252 л.с., 370 Н·м при 1 600-4 500 об/мин, 250 км/ч, 0-100 км/ч за 6,7 с, S tronic на 7 диапазонов, quattro, шины 245/45 R18. Варианты различаются цветом, дисками и вставками. В списке: кожа с Alcantara, спортивные сиденья с электрорегулировкой и памятью водителя, двухзонный климат, светодиодные фары с омывателем, MMI radio plus, парковочная система plus с камерой, электропривод багажника, ассистент дальнего света, кнопка экстренного вызова. Пакет S line: диски 8J x 18 или 8,5J x 19 (255/40 R19), спортивные сиденья, руль и пороги S line.
Текст той же страницы называет 2.0 TFSI «249 л.с.» и разгон «за 6,5 секунд», а спецификация указывает 252 л.с. и 6,7 с. Какое значение верно, документы не говорят.
Салон и места
Колёсная база 2 912 мм (Wikipedia). Багажник Avant 565 л, до 1 680 л со сложенными спинками (релиз Audi 2011 года, те же цифры в казахстанской статье). Для седана прямой цифры по C7 нет: страница audi.kz 2020 года о новом A6 пишет, что объём багажника по сравнению с предшественником остался прежним, 530 л. У гибрида батарея в багажнике, объём Audi не называет. Размеры салона по рядам в документах не приведены.
Двигатели и трансмиссия
Мощность указана по релизу Audi AG от 13 сентября 2011 года для ЕС. Рабочий объём в релизах не указан, колонка по справочнику Wikipedia; сверяйте со свидетельством о регистрации.
| Версия | Объём по справочнику, см³ | Мощность |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 1 984 | 132 кВт (180 л.с.) |
| 2.8 FSI, 2.8 FSI quattro | 2 773 | 150 кВт (204 л.с.) |
| 3.0 TFSI quattro | 2 995 | 220 кВт (300 л.с.) |
| 2.0 TDI | 1 968 | 130 кВт (177 л.с.) |
| 3.0 TDI, 3.0 TDI quattro | 2 967 | 150 кВт (204 л.с.) |
| 3.0 TDI quattro | 2 967 | 180 кВт (245 л.с.) |
| 3.0 TDI quattro biturbo | 2 967 | 230 кВт (313 л.с.), 650 Н·м |
| A6 hybrid (2012-2014) | 1 984 и электромотор | система 180 кВт (245 л.с.), 480 Н·м |
Коробки 2011 года: шестиступенчатая механика, вариатор multitronic, новая для линейки семиступенчатая S tronic; у верхнего дизеля восьмиступенчатая tiptronic. После рестайлинга по релизу 2014 года у переднеприводных S tronic заменила multitronic; бензиновые моторы 190-333 л.с. (включая 1.8 TFSI ultra, 1 798 см³ по справочнику), дизели 150-326 л.с., Euro 6. Казахстанская 2.0 TFSI на 252 л.с. в этот диапазон входит, но в релизах эта цифра не названа.
S6 (4.0 TFSI, 450 л.с. после рестайлинга) и RS 6 Avant (560 л.с., 305 км/ч, 3,9 с до 100 км/ч) значатся в каталоге 2014-2016 годов; объём 4.0 TFSI по справочнику 3 993 см³. Справочник и Audi расходятся: Wikipedia относит 1.8 TFSI (190 л.с.) к 2016-2018 годам и «некоторым странам, как Франция», релиз Audi включает его в линейку с осени 2014 года.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Передний или quattro с самоблокирующимся центральным дифференциалом; спортивный дифференциал на заднюю ось по заказу. У переднеприводных ESP с электронной блокировкой дифференциала.
- Подвеска и руль. Детали подвески из алюминия, Audi drive select серийно, адаптивная пневмоподвеска по заказу (у allroad серийная), электромеханический усилитель, колёса 16-20 дюймов.
- Тормоза. Размеры дисков в документах не указаны.
Характеристики
| Параметр | Значение | Откуда |
|---|---|---|
| Длина x ширина x высота седана | 4,92 x 1,87 x 1,46 м (по Wikipedia 4 933 x 1 874 x 1 455 мм) | релиз 2011 года, справочник |
| Длина Avant | 4,93 м | релиз 2011 года |
| Масса без водителя | седан 2.0 TFSI 1 540 кг, Avant 2.0 TFSI 1 605 кг, 1.8 TFSI после рестайлинга 1 535 кг | релизы 2011 и 2014 годов |
| Скорость и разгон | 250 км/ч, 6,7 с (2.0 TFSI quattro) | страница 2017 года |
| Бак, клиренс, буксировка | в документах не указаны |
Расход топлива
Методики разные, складывать их нельзя.
- Релизы Audi (цикл не назван). 2011 год: 2.0 TDI с механикой 4,9 л/100 км (129 г/км CO2), гибрид менее 6,4 л. 2014 год: 1.8 TFSI ultra с S tronic 5,7 л (133 г/км), 2.0 TDI ultra 4,2 л, RS 6 Avant 9,6 л. Для ЕС тех лет действовал NEDC, это наше допущение. На казахстанских страницах расход не напечатан.
- EPA (США). Город / трасса / смешанный в mpg, для смешанного в скобках л/100 км (235,215 / mpg, пересчёт наш).
| Год | 2.0 TFSI FWD | 2.0 TFSI quattro | 3.0 TFSI quattro | 3.0 TDI quattro |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 25 / 33 / 28 (8,4) | нет | 19 / 28 / 22 (10,7) | нет |
| 2014, 2015 | 25 / 33 / 28 (8,4) | 20 / 29 / 23 (10,2) | 18 / 27 / 21 (11,2) | 24 / 38 / 29 (8,1) |
| 2016 | 24 / 34 / 28 (8,4) | 22 / 32 / 25 (9,4) | 20 / 29 / 24 (9,8) | 25 / 38 / 30 (7,8) |
Системы помощи водителю
Релизы Audi называют серийным Audi pre sense basic, а по заказу доступны адаптивный круиз с stop & go, active lane assist, side assist, park assist, ночное видение и проекционный дисплей. В казахстанской спецификации 2017 года названы ассистент дальнего света, парковочная система plus с камерой и кнопка экстренного вызова; адаптивный круиз и ассистент полосы в ней не перечислены. По Euro NCAP серийными были ESC и напоминание о ремнях, ограничителя скорости не было.
Безопасность
| Программа | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2011 | Пять звёзд (по значку на архивной странице и по Wikipedia). Взрослые 33 балла (91%), дети 41 (83%), пешеходы 15 (41%), помощь водителю 6 (86%). Тестовая машина: 2.0 diesel, левый руль, 1 650 кг. После бокового удара дверь водителя оказалась незащёлкнутой, баллы снижены. |
| ANCAP, 2011 | Пять звёзд, 34,91 из 37 (лобовой 14,91 из 16, боковой 15 из 16, шест 2 из 2, пешеходы Marginal). Версия с 4-цилиндровым дизелем, сборки июль 2011 — июль 2019. Автоторможения не было. |
| NHTSA (США) | Годы 2012-2013 Not Rated, это не низкая оценка. 2014-2018: общая 5 звёзд, лобовой 5, боковой 5, перевёртывание 5 (вероятность 9%). |
| IIHS (США) | Для 2012-2018 годов умеренное перекрытие, боковой удар, крыша и подголовники Good; малое перекрытие Good для 2016-2018 годов, построенных после января 2015; фары в этих годах Marginal или Poor. Top Safety Pick у 2012 и 2013 годов; Top Safety Pick+ 2016 и Top Safety Pick 2017 только с опцией предотвращения столкновения. |
Тестировали европейский дизель и американские машины; бензиновые версии и казахстанские экземпляры отдельно не оценивались. Latin NCAP и Global NCAP Audi в базах не показывают.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже заводские кампании NHTSA для A6 2012-2018 годов. Это не оценка надёжности. Они относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN у официального дилера (на audi.kz есть форма «Проверка автомобиля Audi в отзывных кампаниях»), см. о VIN-коде. Три кампании по газогенераторам подушки (16V382000, 18V004000, 18V427000) касаются A6 2005-2011 годов предыдущего поколения и в таблицу не вошли.
| Кампания, дата | Годы | Что |
|---|---|---|
| 11V580000, 06.12.2011 | 2012 | Шов шторки безопасности мог быть прошит неправильно |
| 15V019000, 20.01.2015 | 2012 | Утечка топлива в системе впрыска |
| 15V823000, 08.12.2015 | 2012-2013 | Датчик занятости пассажирского сиденья мог не включить подушки |
| 16V646000, 07.09.2016 | 2012-2013 | Топливный шланг в моторном отсеке мог течь |
| 16V955000, 29.12.2016 | 2017 | Подушки могли не раскрыться как задумано |
| 17V002000, 03.01.2017; 18V229000, 11.04.2018 | 2012-2015, 2.0 TFSI | Насос охлаждающей жидкости мог забиться или замкнуть, риск пожара; вторая кампания добавила замену насоса |
| 17V781000, 06.12.2017 | 2012-2014 | Топливная магистраль могла ослабнуть и течь |
| 18V370000, 04.06.2018 | 2012-2018, седан | Износ мата датчика PODS, пассажирская подушка могла раскрыться неправильно |
| 18V862000, 05.12.2018 | 2015-2016, седан | Разъём дополнительного отопителя мог быть вставлен неправильно, перегрев |
| 19V035000, 16.01.2019 | 2016-2018 | Утечка топлива из топливных рамп |
Что учесть при покупке и ввозе
- До и после рестайлинга. Машины до рестайлинга (2011-2014) и после него (с осени 2014 года) различаются решёткой Singleframe, фарами, бамперами, фонарями и мультимедиа (по релизу 2014 года); у переднеприводных менялась и коробка. Версию определяйте по документам и самой машине.
- Объём мотора. Кроме 1 984 см³ со страницы 2017 года, объёмы взяты из справочника; налог берите по свидетельству о регистрации. Данные NHTSA, IIHS и EPA относятся к США: там были другие мощность и коробки (3.0 TFSI с 8-ступенчатой tiptronic, 310 PS).
- Происхождение. Wikipedia называет для C7 сборку в Неккарсульме, Аурангабаде, Чанчуне, Джакарте и Калуге; в документах Казахстана страна не указана, смотрите документы на конкретную машину.
- Кампании и проверки. Выполнены ли кампании по топливной системе и насосу охлаждающей жидкости, проверяйте по VIN. Залог и арест: проверка залога и ареста. Дальше растаможка, проверка перед покупкой, техосмотр.
- Гарантия. Условия 2016-2017 годов (2 года, дополнительно 2 года или 120 000 км) для этих машин закончились; конкретную машину уточняйте у официального дилера (Audi Centre Almaty, Audi Centre Astana на 11 октября 2026 года).
- Следующие поколения. Audi A6 2018, Audi A6 2025; по справочникам первый A7 делил платформу с C7: Audi A7 2018.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочника, кроме 1 984 см³ (страница 2017 года). У гибрида налог по объёму двигателя внутреннего сгорания. Возраст считаем по году выпуска: 2016 год в старшую категорию не входит, выпуск 2011-2015 годов на 11 октября 2026 года старше десяти лет. Моторы 1.8 TFSI (1 798) и 2.0 TDI (1 968 см³) лежат в том же диапазоне 1 500-2 000 см³.
| Что считаем | 1 984 (2.0 TFSI) | 2 967 (3.0 TDI) | 2 995 (3.0 TFSI) | 3 993 (S6, RS 6) |
|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2018 | 16 363 ₸ | 42 194 ₸ | 42 390 ₸ | 71 826 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2011-2015 | 11 454 ₸ | 29 536 ₸ | 29 673 ₸ | 50 278 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
У 3 993 см³ до границы 4 000 см³ остаётся 7 см³: выше границы ставка стала бы 117 МРП — 506 025 ₸. Утильсбор у официального импортёра по странице 2017 года был в цене автомобиля; при ввозе считается отдельно, см. об утильсборе. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку рассчитает калькулятор ОГПО.
В постановлении правительства от 11 августа 2009 года № 1210 у Audi семь строк «А-6»: объёмы 1 800 (турбонаддув), 2 393 (три варианта), 2 600, 2 771 и 3 000 см³, нормы 9,7-15,5 л/100 км. Это лимит списания, а не расход; поколение не указано, акт составлен до начала выпуска C7, объёмов 1 968, 1 984, 2 967 и 2 995 среди строк нет. Подробнее: Audi в Казахстане и нормы расхода топлива.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: какие версии и моторы A6 этого поколения поставлялись в Казахстан в 2011-2016 годах (прайс-листы в архиве не сохранились), рабочие объёмы казахстанских машин, дату начала продаж, страну сборки казахстанских экземпляров, матрицу оборудования по комплектациям, расход казахстанских версий, гарантию до 2016 года. Число звёзд Euro NCAP на архивной странице показано значком. Спрос на вторичном рынке не оценивали: выгрузить объявления Kolesa.kz на дату проверки не удалось.
Частые вопросы
Продавалась ли Audi A6 C7 в Казахстане официально?
По архивам audi.kz модель в каталоге на 16 декабря 2014 года, а 3 августа 2017 года на сайте значилась «ограниченная партия новых Audi A6». Копии сайта за 2011-2013 годы пусты, дату начала продаж назвать нельзя.
Какие моторы были у A6 C7?
По релизу 2011 года: 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.0 TFSI, 2.0 TDI и 3.0 TDI на 204, 245 и 313 л.с., плюс гибрид. После рестайлинга три TFSI и пять TDI. На казахстанской странице 2017 года 2.0 TFSI quattro, 252 л.с.
Сколько налог на Audi A6 C7?
Для 1 984 см³ 16 363 ₸ в год при выпуске 2016-2018 годов и 11 454 ₸ при выпуске 2011-2015 годов; базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸. Для 3.0 TFSI (2 995 см³) базовая ставка 9 МРП — 38 925 ₸. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Как A6 C7 прошла краш-тесты?
Euro NCAP 2011: пять звёзд, взрослые 91%, дети 83%, пешеходы 41%, помощь 86%. ANCAP 2011: 34,91 из 37. NHTSA для 2014-2018 годов: 5 звёзд. Тестировали европейский дизель и американские версии.
Есть ли у A6 C7 отзывные кампании?
В базе NHTSA для американских VIN есть кампании по топливной системе, подушкам, датчику PODS и насосу охлаждающей жидкости 2.0 TFSI. Это не оценка надёжности; казахстанскую машину проверяют по VIN у официального дилера.
Рядом по классу на сайте разобраны BMW 5 серии F10, Toyota Camry XV50, Mazda6 третьего поколения и Volkswagen Passat B8.
Фото в начале страницы: Audi A6 C7 седан, 3.0T quattro Prestige 2013 модельного года, Гилберт, Аризона, США; версия для США. Автор: HJUdall, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
