Audi 80 третьего поколения (внутреннее обозначение B3, заводские коды Typ 89 и с 1990 года Typ 8A) выпускали с осени 1986 года: четырёхдверный седан с продольным мотором, передним приводом или полным quattro. Рядом шла более дорогая версия Audi 90 с пятицилиндровыми бензиновыми моторами. Бензиновые моторы у 80 четырёхцилиндровые от 1,4 до 2,0 л, дизели 1,6 и 1,9 л, у 90 пятицилиндровые 2,0, 2,2 и 2,3 л. Европейские седаны Typ 89 по Wikipedia сняты в конце 1991 модельного года. Документов о казахстанской версии и официальных продажах нет: это справочная страница для машин, которые уже в стране, и для вторичного рынка. Выпуск 1986-1991 годов относится к категории «старше 20 лет». Налог на транспорт в год при 1 781 см³ составляет 7 471 ₸, при 1 984 см³ 8 182 ₸, при 2 309 см³ 14 057 ₸.
Характеристики проверены по материалам Audi Tradition и Audi AG, памятке Audi для спасателей, брошюре Audi UK, базам NHTSA и EPA, статьям Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210 и тексту закона «О дорожном движении» 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Запуск осенью 1986 года (Audi Tradition); по Wikipedia, Typ 89 для 1987 модельного года вышел в сентябре 1986 года. Окончание: на странице Wikipedia 1986-1992, таблицы двигателей идут до декабря 1991 года, для США последние 80 и 90 это 1992 модельный год.
- Кузов. Только седан. Родственные Coupé (Typ 8B, с октября 1988 года) и Cabriolet (Typ 8G, с мая 1991 года) разобраны во врезке; Avant у B3 нет, он появился у следующего поколения.
- Привод. Передний или полный quattro. Коробки: механическая 5-ступенчатая, автомат 3-ступенчатый (Wikipedia).
- Версии. Audi 80 с четырёхцилиндровыми моторами; Audi 90 с пятицилиндровыми, в американских каталогах обе машины сведены в «80/90».
- Кузов и коррозия. По Audi Tradition, с запуска B3 кузов полностью оцинкован.
- Казахстан. Документов Audi или дилера по этому поколению нет. Общая картина по марке в справке об Audi в Казахстане.
- Название в разговоре. Машину часто называют «бочкой»; в справочниках такого названия мы не нашли.
- Не путать. «B3» есть и у Volkswagen Passat; это другая машина с поперечным мотором, общей с Audi 80 она не была (Wikipedia).
Пересчёт американских единиц в метрические (фунты в кг, mpg в л/100 км по формуле 235,215 / mpg) наш.
B3 в Казахстане
Казахстанских брошюр, прайс-листов или паспортов технических данных по Audi 80 и 90 этого поколения мы не нашли. Компания «Меркур» на портале hh.kz пишет о себе, что получила статус официального дилера Volkswagen в ноябре 1995 года, а Audi в июле 1996 года. Это самоописание работодателя, не документ, но по датам B3 к тому времени уже снимали с производства. Поэтому, по нашей оценке, в Казахстане это ввозные машины, и о количестве, версиях и странах ввоза данных нет.
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для государственных органов Audi 80 названа одной строкой, поколение указано как B4: «Audi 80 B4», 2 000 см³, механика М5, 9,4 л/100 км. Строки для B3 и для Audi 90 в акте нет. Строки «Audi 100» и «Audi 100 C4 quattro» относятся к другой модели. Это предельные нормы списания топлива, а не измеренный расход, и о продажах акт ничего не говорит. Нормы разобраны в материале о нормах расхода топлива; следующее поколение описано на странице Audi 80 B4.
Версии и рынки
- Audi 80. Базовая машина. Названия версий (1.8S, 1.8E, 2.0E, 16V) указывают на объём, мощность или число клапанов; системы питания в таблице ниже: карбюратор, моновпрыск SPFI или распределённый впрыск MPFI. Набор моторов зависел от страны: версия 1,4 л только для Греции, 1,6 л с катализатором и без него (Wikipedia).
- Audi 90. Возвращена в 1987 году как более дорогая версия 80. Внешние отличия по Wikipedia: сплошная панель задних фонарей, фары с дополнительным дальним светом, другая решётка, противотуманные фары серийно, на quattro серийно отключаемая ABS. Тираж 90 по Wikipedia 184 907 штук (календарные годы, часть наложена на соседние поколения); немецкий ретроспективный текст Autoplenum называет около 141 000.
- Audi 80 quattro и 90 quattro. Постоянный полный привод. В Америке 90 quattro появился на 1990 модельный год с 2,3-литровым 20-клапанным мотором мощностью 164 hp (SAE), у европейской версии 170 PS (Wikipedia).
- Audi 80 16V. Четырёхцилиндровый 2,0 л с 16 клапанами и 137 PS, с марта 1990 года, также с quattro (Wikipedia).
- Coupé и Cabriolet. На основе B3 по Wikipedia сделаны трёхдверный лифтбек Coupé (Typ 8B, с октября 1988 года, выпускался до 1996 года) и кабриолет (Typ 8G, с мая 1991 года, выпускался до 2000 года). Это отдельные кузова, в таблицах ниже их нет.
- Руль. В источниках мы не нашли данных о праворульных B3. Если у конкретной машины правый руль, действует статья 67 закона «О дорожном движении»: первичная регистрация транспортных средств «с правосторонним расположением органов управления» запрещена. Исключение в пункте 1-2 касается машин, выпущенных в обращение в странах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года.
Двигатели и трансмиссия
Таблицы составлены по Wikipedia; документа Audi с полным перечнем моторов B3 мы не нашли. Мощность в PS, период выпуска как напечатан в источнике. Мощность и момент у одного объёма различаются по вариантам (с катализатором и без, рынки), поэтому даны диапазоны.
Audi 80
| Версия | Объём | Мощность, момент | Питание | Период, рынок |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1 399 см³ | 65 PS, 110 Н·м | карбюратор | только Греция |
| 1.6 | 1 595 см³ | 70-75 PS, 118-125 Н·м | карбюратор | 08/1986-12/1991; 70 PS без катализатора только для Австрии, 03/1987-07/1989 |
| 1.6E | 1 595 см³ | 102 PS, 135 Н·м | MPFI | Португалия и Греция, 08/1990-12/1991 |
| 1.8, 1.8S | 1 781 см³ | 75-90 PS, 140-150 Н·м | карбюратор или SPFI | 08/1986-12/1991 |
| 1.8E | 1 781 см³ | 112 PS, 160 Н·м | MPFI | 08/1986-12/1991 |
| 1.9E | 1 847 см³ | 113 PS, 160 Н·м | MPFI | 09/1986-07/1988 |
| 2.0E | 1 984 см³ | 112-113 PS, 168-170 Н·м | MPFI | 08/1988-12/1991 |
| 16V | 1 984 см³ | 137 PS, 181 Н·м | MPFI | 03/1990-12/1991 |
| Дизель | 1 588 см³ | 50-54 PS, 97-100 Н·м | дизель | только Австрия, 08/1986-07/1989 |
| Дизель | 1 896 см³ | 68 PS, 127 Н·м | дизель | 08/1989-12/1991 |
| Турбодизель | 1 588 см³ | 80 PS, 152-155 Н·м | турбодизель | 04/1988-12/1991 |
Audi 90
| Версия | Объём | Мощность, момент | Код | Период, рынок |
|---|---|---|---|---|
| 2.0E | 1 994 см³ | 115 PS, 172 Н·м | PS | 05/1987-11/1991 |
| 2.0E 20V | 1 994 см³ | 160 PS, 190 Н·м | NM | только Италия и Португалия, 02/1988-11/1991 |
| 2.2E | 2 226 см³ | 136 PS, 186 Н·м | KV | 05/1987-1989, без катализатора |
| 2.3E | 2 309 см³ | 136 PS, 190 Н·м | NG | 05/1987-11/1991 |
| 2.3E 20V | 2 309 см³ | 170 PS, 220 Н·м | 7A | 02/1988-11/1991 |
| Турбодизель | 1 588 см³ | 80 PS, 152-155 Н·м | RA, SB | 1988-1990 |
Расхождение внутри Wikipedia: в тексте сказано, что 20-клапанный 2,3 л предлагали у Audi 90 с 1989 по 1991 год, а в таблице период начинается в феврале 1988 года. Какой вариант верен, мы по документам Audi проверить не смогли.
Привод: передний или quattro. Коробки по Wikipedia: пятиступенчатая механика и трёхступенчатый автомат; EPA для американских версий 1991-1992 годов называет четырёхступенчатый автомат. Объём пятицилиндровых моторов у Audi 90 в таблице 1 994, 2 226 и 2 309 см³; для налога используют объём из свидетельства о регистрации.
Кузов, размеры, подвеска, тормоза
| Параметр | Значение (Wikipedia, данные карточки поколения) |
|---|---|
| Колёсная база | 2 540 мм |
| Длина | 4 404 мм |
| Ширина | 1 695 мм |
| Высота | 1 397 мм |
| Снаряжённая масса | для американского седана 90 quattro 1990 года 3 042 фунта, около 1 380 кг (пересчёт наш, Wikipedia); для остальных версий данных нет |
Размеры из документов Audi, дорожный просвет, объём багажника и бака мы не нашли и не приводим. По Audi Tradition, с запуска B3 кузов полностью оцинкованный; при обновлении осенью 1985 года такие кузова впервые получили Audi 100 и 200, для них использовали листовую сталь с цинковым покрытием с обеих сторон. Это касается заводского состояния. Состояние кузова конкретной машины спустя 35 и более лет определяет осмотр, а не год выпуска. Данных о подвеске и тормозах B3 из первичных источников у нас нет.
Расход топлива
Заводских данных для Европы и Казахстана мы не нашли. Ниже американские версии по базе EPA (fueleconomy.gov) и методике EPA тех лет: расход в mpg по городскому, загородному и смешанному циклу и смешанный расход в л/100 км. Для остальных рынков моторы, коробки и настройка другие, переносить цифры нельзя.
| Модельный год, версия | Двигатель, коробка | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 1988-1990, 80/90, передний привод | 2,0 л, 4 цил., механика | 19 / 27-28 / 22 | 10,7 |
| 1988-1990, 80/90, передний привод | 2,0 л, 4 цил., автомат | 20-21 / 24 / 22 | 10,7 |
| 1988-1992, 80/90, передний привод | 2,3 л, 5 цил., механика | 18 / 23-24 / 20 | 11,8 |
| 1989-1990, 80/90, передний привод | 2,3 л, 5 цил., автомат (3 ступени) | 17 / 20 / 18 | 13,1 |
| 1991-1992, 80/90, передний привод | 2,3 л, 5 цил., автомат (4 ступени) | 16 / 23 / 19 | 12,4 |
| 1988-1992, 80 quattro | 2,3 л, 5 цил., механика | 16 / 22 / 18-19 | 13,1-12,4 |
| 1990-1991, 90 quattro 20v | 2,3 л, механика | 15-16 / 22 / 18 | 13,1 |
Для 1991 и 1992 модельных лет в базе только версии 2,3 л, двухлитровых американских 80 и 90 в ней нет. Норма из акта № 1210 для «Audi 80 B4» 9,4 л/100 км относится к другому поколению и с таблицей EPA не связана.
Безопасность
Испытаний этого поколения по современным протоколам мы не нашли, поэтому оценок нет. Что проверено:
- NHTSA, США. В базе SafetyRatings записей по Audi 80 и 90 модельных лет 1987-1992 нет; за 1990 и 1991 годы у Audi в ней только модель «100».
- IIHS. Страниц по Audi 80 и 90 тех лет на сайте IIHS мы не нашли.
- Euro NCAP. Организация начала работу в 1997 году, B3 к тому времени уже не выпускали.
- Procon-ten. Собственная система Audi: при лобовом ударе двигатель смещается к салону, руль оттягивается, передние ремни натягиваются. По подписи к фото на сайте Audi, система запатентована и применяется с 1986 года; модели в подписи не названы. По Wikipedia, на B3 она стала серийной с 1991 года. Данные расходятся, и без заводской спецификации на конкретный год и версию наличие системы на машине утверждать нельзя.
- Подушки и ABS. Отключаемая ABS серийна на quattro-версиях Audi 90 (Wikipedia). Подушка безопасности и ABS зависят от года, рынка и комплектации; в отзывной кампании 97V172 (ниже) речь идёт о датчиках подушки у американских машин, но про комплектации она ничего не говорит.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для Audi 80, 90 и Coupe модельных лет 1987-1992 три заводские кампании. Это сведения об американских VIN, не оценка надёжности. База называет модели Audi 80 и Audi 90 вперемешку, а кампании могут охватывать и другие поколения: 97V172 затрагивает и 1993 модельный год. Для ввозной машины статус проверяют по VIN у официальных дилеров Audi за рубежом, см. материал о VIN-коде.
| Кампания | Дата | Модели и годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 90V070 | 10 апреля 1990 | 80, 90, 1990 | болты замка рулевой колонки изготовлены неверно и могли сломаться при чрезмерном усилии на заблокированном руле |
| 93V006 | 11 января 1993 | 80, 90, 1987-1991 | со временем теряется масло в дифференциале: износ подшипников и шестерён вплоть до отказа |
| 97V172 | 6 октября 1997 | 80, 90, Coupe, 1989-1992 (и 1993) | датчики подушки безопасности не соответствуют стандартам долговечности Audi, возможно самопроизвольное срабатывание |
Что учесть при покупке и ввозе
- Рамка ввоза. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о предполагаемых нормах Евро-5 и пяти лет. Правового акта в этих материалах нет. Машины выпуска 1986-1991 годов этому возрасту не соответствуют, порядок нужно уточнять до покупки.
- Версия и рынок. Европейские, американские и другие версии различаются моторами, катализаторами, бамперами и оснащением. Год и рынок определяют по VIN и документам, а не по названию 80 или 90 на багажнике; формат VIN выпуска 1980-х мы не проверяли.
- Объём двигателя. Берут из свидетельства о регистрации. От объёма зависит ступень налога: мотор 2,3 л (2 309 см³) попадает в более высокий диапазон, чем 2,0 л (см. ниже).
- Возраст по году выпуска. Любой B3 относится к категории «старше 20 лет».
- Проверка. Проверка перед покупкой, залог и арест, техосмотр, растаможка.
- Рядом по линейке. Преемник Audi 80 B4; по Wikipedia, затем линию 80 продолжил A4, современное поколение которого разобрано на странице Audi A4.
- Из имеющегося на сайте. Прямых соседей по эпохе почти нет; ближе по возрасту и формату Volvo 940 и Volvo 850. Страницы Passat B3 нет, более поздний Passat разобран в материале о Passat 2015.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из таблиц выше (Wikipedia), а не из паспорта конкретной машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Возраст считают по году выпуска; любой вариант B3 попадает в категорию «старше 20 лет». Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утилизационном сборе. С 22 сентября 2026 года, по пересказу zakon.kz, физлицам нужно получить свидетельство об утильсборе до выпуска в свободное обращение.
| Что считаем | 1.8 (1 781 см³) | 2.0 (1 984 см³) | 2.3 (2 309 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 1 967 ₸ | 3 388 ₸ | 2 163 ₸ |
| Налог в год, выпуск 1986-1991 (старше 20 лет) | 7 471 ₸ | 8 182 ₸ | 14 057 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Остальные объёмы по ступеням: 1 399 см³ относится к диапазону 1 100-1 500 см³, то есть к 2 МРП — 8 650 ₸; 1 588, 1 595, 1 847, 1 896 и 1 994 см³ к диапазону 1 500-2 000 см³ (3 МРП — 12 975 ₸), как и 1 781 и 1 984; 2 226 см³ у Audi 90 2.2E к диапазону 2 000-2 500 см³ (6 МРП — 25 950 ₸), как 2 309. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем B3 с конкурентами. Не удалось подтвердить: версии, количество и страны ввоза казахстанских машин; размеры по документам Audi, массу, клиренс, объёмы багажника и бака, коэффициент аэродинамического сопротивления; год, с которого procon-ten серийный на каждой версии; подушки и ABS у конкретных экземпляров; расход по европейскому циклу. Краш-тестов этого поколения в доступных базах нет. Coupé, Cabriolet, S2 и порядок ЭПТС для машин 1980-х годов мы не разбирали.
Частые вопросы
Чем Audi 80 B3 отличается от B4?
Audi UK называет B4 сильно переработанной версией B3: у него длиннее колёсная база и более компактная задняя подвеска, отсюда больший багажник и складывающиеся задние сиденья. Впервые у 80 появились V6 2,6 и 2,8 л, модель 90 из программы убрали (Audi UK); дизель TDI упоминает Wikipedia. B3 был только седаном, Avant появился с B4.
Чем Audi 90 отличается от Audi 80?
Это более оснащённая версия того же кузова с пятицилиндровыми бензиновыми моторами 2,0, 2,2 и 2,3 л, другими фарами, решёткой и панелью задних фонарей (Wikipedia). В американских базах NHTSA и EPA их часто объединяют в «80/90».
Сколько налог на Audi 80 B3?
Для выпуска 1986-1991 годов: при 1 781 см³ 7 471 ₸ в год, при 1 984 см³ 8 182 ₸, при 2 309 см³ 14 057 ₸.
Сколько расходует Audi 80 B3?
По EPA для американских версий: около 10,7 л/100 км у 2,0 л в смешанном цикле, 11,8-13,1 у 2,3 л с передним приводом и 12,4-13,1 у 80 quattro (пересчёт наш). Европейских заводских данных мы не нашли. Норма в акте № 1210 для «Audi 80 B4» 9,4 относится к другому поколению и не замер.
Как B3 показал себя в краш-тестах?
Оценок нет: NHTSA и IIHS по Audi 80 и 90 этих лет в доступных базах не нашлось, Euro NCAP тогда не существовало. В отзывных кампаниях NHTSA за 1987-1992 годы три записи, они приведены выше.
Продавали ли Audi 80 B3 официально в Казахстане?
Документов об официальной продаже нет. Компания «Меркур» по собственному описанию стала официальным дилером Audi в июле 1996 года, когда B3 уже сняли с производства.
Фото в начале страницы: Audi 80 B3 (Typ 89, седан), год выпуска по описанию файла 12/1986, снимок от 28 августа 2007 года, место съёмки в описании файла не указано; европейская версия рынка (немецкий номерной знак). Автор: Steffen Link, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
