Ducati Monster (Дукати Монстр) с двигателем 937 см³ показан в декабре 2020 года и пошёл в продажу весной 2021 года. Это нейкед с V-образным двухцилиндровым мотором Testastretta 11° (111 л.с., 82 кВт по данным Ducati), шестиступенчатой коробкой с квикшифтером, цепным приводом и алюминиевой передней рамой. Версий три: Monster, Monster+ и Monster SP. В Казахстане мотоциклы Ducati представлены на сайте ducati.kz в Алматы, там же есть страницы всех трёх версий. В мире в 2026 модельном году эту модель сменил Monster с мотором 890 см³. Для вождения нужна категория A, транспортный налог при мощности выше 55 кВт составит 10 МРП — 43 250 тг в год.
Материал проверен по сайту ducati.kz (страницы Monster, Monster+ и Monster SP), базе отзывных кампаний NHTSA, Налоговому кодексу и законодательным актам на adilet.zan.kz 4 ноября 2026 года.
Кратко о модели
- Что это. Нейкед. Мотор Testastretta 11° объёмом 937 см³ с десмодромным газораспределением, стандарт Евро-5. Этот же мотор стоит на Ducati DesertX и на Multistrada V2.
- Годы. Мировая премьера в начале декабря 2020 года (по Wikipedia, 2 декабря), производство началось в марте 2021 года, к дилерам мотоциклы пришли с апреля 2021 года (по сообщениям профильных изданий, пересказывающих релиз Ducati). Модельные годы 937 см³: 2021-2025 (так их указывают объявления Moto.it); точный год окончания выпуска мы по документам Ducati не подтвердили. О преемнике с мотором 890 см³ ниже.
- Мощность. 111 л.с. (82 кВт) при 9 250 об/мин, момент 93 Н·м при 6 500 об/мин, по таблице ducati.kz.
- Масса. Сухая масса у производителя названа двумя числами: 166 кг и 179 кг. Подробнее в разделе про размеры.
- Права. Категория A. «Версия на 35 кВт для A2», о которой пишет сайт, в Казахстане под категорию A1 не подходит: такой категории A2 у нас нет, а A1 ограничена 11 кВт.
- Налог. Считается по мощности двигателя: при 82 кВт это строка «свыше 55 кВт» (10 МРП).
- Рядом по каталогу. Туристическая модель Multistrada V4; о марке в целом: Ducati в Казахстане.
Версии и годы
Ниже версии с мотором 937 см³ по страницам ducati.kz на 4 ноября 2026 года. Цены мы не приводим.
| Версия | Чем отличается | Сухая масса по таблице ducati.kz | Высота седла |
|---|---|---|---|
| Monster | Базовая: вилка 43 мм (регулировки в таблице не названы), суппорты Brembo M4.32, шины Pirelli Diablo Rosso III | 179 кг | 820 мм |
| Monster+ | По сообщениям изданий, добавлены небольшой обтекатель над фарой и накладка на место пассажира. В таблице ducati.kz характеристики повторяют базовую модель, обтекатель в списке оборудования не назван | 179 кг | 820 мм |
| Monster SP | Вилка Öhlins NIX30 и амортизатор Öhlins с полной регулировкой, суппорты Brembo Stylema, глушитель Termignoni с омологацией, рулевой демпфер, литий-ионная батарея, шины Pirelli Diablo Rosso IV, окраска в стиле команды Ducati в MotoGP | 177 кг | 840 мм |
| Monster 35 кВт | Ограниченная по мощности версия европейского рынка. На ducati.kz упомянута одной фразой, отдельной страницы с данными нет | не указана | не указана |
Monster SP показан в сентябре 2022 года и поступил к дилерам в начале 2023 года (по сообщениям Motorcycle.com и других изданий; на ducati.kz окраска названа цветами команды Desmosedici GP 2022 года).
Преемник. По материалу Cycle News от 23 октября 2025 года, на 2026 модельный год Monster получил двигатель V2 объёмом 890 см³ (заявленные 109 л.с. при 9 000 об/мин) и вышел в версиях Monster и Monster+. Сайт ducati.kz на 4 ноября 2026 года всё ещё показывает характеристики 937 см³. В материале Kolesa.kz от 29 июля 2026 года (статью мы напрямую не открывали, сведения из поисковой выдачи) среди моделей, представленных в алматинском салоне, названа Monster V2. Какой именно мотор стоит на конкретном мотоцикле в наличии, определяют документы и VIN.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение (ducati.kz) |
|---|---|
| Тип | V2 под 90°, жидкостное охлаждение, 4 клапана на цилиндр, десмодромный привод |
| Рабочий объём | 937 см³ (диаметр цилиндра 94 мм, ход поршня 67,5 мм) |
| Степень сжатия | 13,3:1 |
| Мощность | 111 л.с. при 9 250 об/мин |
| Мощность в кВт | 82 кВт (значение с сайта; по нашему пересчёту 111 л.с. это около 81,6 кВт) |
| Крутящий момент | 93 Н·м при 6 500 об/мин |
| Впрыск | Электронный, дроссельные заслонки 53 мм, управление Ride-by-Wire |
| Выпуск | Предглушитель и двойной глушитель, катализатор, два лямбда-зонда; Евро-5 |
| Коробка | 6 ступеней, быстрое переключение Ducati Quick Shift вверх и вниз в стандарте |
| Сцепление | Мокрое многодисковое с проскальзыванием, самоподжимное, гидропривод |
| Привод на колесо | Цепь, звёздочки 15/43 |
Обе мощности, и в л.с., и в кВт, заводские, пересчёт в таблице помечен как наш. Для налога нужно значение из паспорта транспортного средства (ПТС): оно может не совпасть с заводским.
Шасси, тормоза, электроника
- Рама. Алюминиевая «Front Frame» вместо трубчатой решётки прежнего Monster 821. На странице Monster SP сказано, что она на 4,5 кг легче рамы Monster 821.
- Подвеска. Перевёрнутая вилка 43 мм (ход 130 мм), прогрессивный задний рычаг с моноамортизатором, регулируется только преднатяг (ход 140 мм). На Monster SP стоит Öhlins с полной регулировкой, ход 140/150 мм.
- Колёса и шины. Литые диски 3,5×17 и 5,5×17, шины 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
- Тормоза. Спереди два диска 320 мм, радиальные моноблочные суппорты Brembo M4.32, радиальный главный цилиндр. Сзади диск 245 мм и двухпоршневой суппорт Brembo.
- Электроника. Угловой ABS, контроль тяги DTC, контроль подъёма переднего колеса DWC (настраивается отдельно), стартовый контроль DPL, режимы езды и режимы мощности, цветной TFT-дисплей 4,3 дюйма, светодиодная оптика, дневные ходовые огни, USB-розетка.
- Режимы. Sport (высокая мощность) и два режима Urban. В Urban с низкой мощностью, по тексту сайта, на передачах выше второй мощность ограничена 75 л.с.
- Угол поворота руля. В обзорном тексте сайта указано 36° (на 7° больше, чем у предыдущего Monster). Угол наклона рулевой колонки по таблице 24°, вынос 93 мм.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Monster и Monster+ | Monster SP |
|---|---|---|
| Колёсная база | 1 474 мм | 1 472 мм |
| Высота седла | 820 мм; 840 мм с высоким седлом, 800 мм с низким, 775 мм с низким седлом и комплектом заниженной подвески (аксессуары) | 840 мм; 850 мм с высоким седлом, 810 мм с низким (аксессуары) |
| Сухая масса (таблица) | 179 кг | 177 кг |
| Объём бака | 14 л | 14 л |
| Места | 2 | 2 |
Расхождение по массе. В обзорном тексте на тех же страницах ducati.kz сказано, что алюминиевая рама позволяет снизить сухую массу «до 166 кг», а в таблице стоит 179 кг. Производитель на сайте дилера не объясняет разницу. Американский каталог Motorcycle.com для 2021 года даёт 166 кг сухой и 188 кг «мокрой» массы (вторичный источник). Какое число считать ближе к реальному, мы не выбираем; снаряжённую массу конкретного мотоцикла смотрите в ПТС или у дилера. Сайт оговаривает, что характеристики могут отличаться на разных рынках.
Расход топлива
На ducati.kz указан расход 5,2 (единица измерения не приведена) и выброс CO₂ 120 г/км. Методика замера на сайте не названа. По нашей арифметике 120 г/км при 5,2 соответствует л/100 км, но это наше допущение. Реальный расход зависит от стиля езды и режима, поэтому заводское число с практикой лучше не сравнивать.
Права и категория
По закону «О дорожном движении» подкатегория A1 ограничена мотоциклами до 125 см³ и 11 кВт, всё остальное требует категории A с 18 лет. Monster с 937 см³ и 82 кВт подходит только под A. Версия на 35 кВт тоже превышает порог A1 (11 кВт), поэтому для казахстанских прав и такая версия требует категории A. Подробности по категориям, срокам обучения и экзамену: права на мотоцикл. Занятия в мотошколе Ducati Riding Experience, которую дилер описывает на сайте, не заменяют учебную организацию: сведений об аттестации школы как учебной организации мы не нашли.
Стоимость владения в Казахстане
- Налог на транспорт. Для мотоцикла ставка зависит от мощности двигателя, а не от объёма и не от возраста (статья 565 Налогового кодекса, строка «Мотоциклы, мотороллеры, мотосани, маломерные суда»): до 55 кВт включительно 1 МРП — 4 325 тг в год, свыше 55 кВт 10 МРП — 43 250 тг в год. Monster на 82 кВт попадает во вторую строку. Если по ПТС мощность окажется до 55 кВт (например, у версии на 35 кВт), строка будет первой. Надбавки за объём и коэффициенты возраста относятся только к легковым автомобилям. Общие правила: налог на транспорт.
- ОГПО. Мототранспорт застрахован по той же формуле, что и остальные: базовая премия 1,9 МРП, коэффициент типа транспортного средства 1,00, остальные коэффициенты зависят от региона, водителя и истории страхования. Расчёт: калькулятор ОГПО.
- Техосмотр. Мототранспорт (категории L) старше одного года проходит осмотр раз в 12 месяцев. Правила и штрафы: техосмотр в Казахстане. К какой категории L относится конкретный мотоцикл, определяют документы на него.
- Регистрация. Мотоцикл подлежит государственной регистрации. Платежи при обычной регистрации с новым знаком: 2,9 МРП — 12 543 тг. Подробнее: регистрация прицепа, мотоцикла и квадроцикла. Ставку сбора при первичной регистрации ввезённого мотоцикла мы в Налоговом кодексе не нашли.
- Обслуживание. По данным сайта: плановое ТО каждые 15 000 км или 24 месяца, проверка зазоров клапанов (DesmoService) каждые 30 000 км, гарантия 24 месяца без ограничения пробега. Условия гарантии в Казахстане уточняйте у дилера.
Безопасность
Краш-тестов для мотоциклов нет, оценок Euro NCAP или IIHS для Monster не существует. По документам из активной защиты есть угловой ABS, контроль тяги и контроль подъёма переднего колеса; вмешательство систем зависит от режима.
Отзывные кампании. Мы запросили базу NHTSA (США) по Ducati Monster за модельные годы 2021, 2022, 2023, 2024 и 2025 (запрос recallsByVehicle): записей 0 по каждому году. В списках моделей Ducati с кампаниями за эти годы Monster также не значится. Это не оценка надёжности: база покрывает только американский рынок и только заводские кампании NHTSA. Кампании для других рынков и сервисные бюллетени мы не проверяли; по VIN их уточняет дилер.
Что учесть при покупке и ввозе
- Убедитесь, какая версия мотора: 937 см³ (до 2025 модельного года) или 890 см³ (с 2026). Это разные модели с разной мощностью и массой.
- Сверьте мощность в ПТС с заводской: от неё зависит налоговая строка. Это важно для мотоциклов, ограниченных до 35 кВт под европейские права, если их ввозят из-за границы.
- Спросите историю обслуживания: интервалы 15 000 км и 30 000 км (клапаны) по требованиям Ducati.
- Официальный мотоцикл у дилера оформляется иначе, чем ввозной. Для ввоза мотоцикла (код ТН ВЭД 8711) Решение Совета ЕЭК № 107 предусматривает «совокупный таможенный платёж»; его ставку мы не определяли. Страницы сайта про растаможку и утильсбор написаны про легковые автомобили и к мотоциклу не применяются. В перечне продукции приказа № 689 код 8711 не назван; применяется ли утильсбор к мотоциклам на практике, мы не подтвердили. Порядок регистрации: по этой странице.
Чего мы не разбирали
Мы не сверяли характеристики с руководством Ducati и страницами ducati.com: они для нашего запроса не открылись (ошибка 403), поэтому за основу взяты таблицы сайта ducati.kz. Не разбирали комплектации и наличие в Казахстане, цены, мощность по ПТС конкретных экземпляров, ставку совокупного таможенного платежа для кода 8711, СБКТС и ввоз подержанных мотоциклов, отзывные кампании вне США, надёжность и эксплуатационные проблемы. Не разбирали версию с мотором 890 см³ (кроме факта её появления). Какие именно модели и в какой комплектации сейчас в наличии у дилера, мы не проверяли.
Частые вопросы
Какая категория прав нужна на Ducati Monster?
Категория A с 18 лет. Подкатегория A1 ограничена объёмом 125 см³ и мощностью 11 кВт. Версия «на 35 кВт для A2», о которой пишет ducati.kz, относится к европейской системе: в Казахстане категории A2 нет, а 35 кВт больше предела A1.
Сколько налог на Ducati Monster?
Зависит от мощности по ПТС. При 82 кВт (свыше 55 кВт) это 10 МРП — 43 250 тг в год. Если по ПТС мощность не выше 55 кВт, ставка 1 МРП — 4 325 тг. Объём двигателя и возраст на мотоциклетный налог не влияют.
Какая мощность у Monster 937 и сколько он весит?
111 л.с. (82 кВт) и 93 Н·м по заводским данным. По массе производитель называет 166 кг в обзорном тексте и 179 кг в таблице (обе «сухие»), так что цифра зависит от источника.
Чем Monster+ отличается от обычного Monster?
По сообщениям изданий, обтекателем над фарой и накладкой на место пассажира. В таблице характеристик ducati.kz обе версии совпадают. Monster SP отличается подвеской Öhlins, суппортами Stylema, глушителем Termignoni и другими деталями.
Можно ли купить Monster в Казахстане официально?
На ducati.kz (Алматы, ул. Тимирязева, 20а) страницы Monster, Monster+ и Monster SP есть на 4 ноября 2026 года. Какие комплектации и версии мотора в наличии, нужно спросить у дилера. О самой марке: Ducati в Казахстане.
Были ли у Monster отзывные кампании в США?
В базе NHTSA по запросу Ducati Monster за 2021-2025 годы кампаний не найдено. Это не оценка надёжности и не отражает другие рынки.
Фото в начале страницы: Ducati Monster+ 937, 2025. Автор: AnotherLocalAuthor, Wikimedia Commons, CC0. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
