Zeekr 9X (Зикр 9X) это полноразмерный внедорожник-гибрид с двигателем внутреннего сгорания, электромоторами и тяговой батареей на 900 вольт. В Казахстане модель пока не продаётся: дистрибьютор Orbis Auto 26 августа 2026 года сообщил, что планирует вывести на рынок Zeekr 8X, 9X и 7GT, но срока в новости не назвал. Руководитель направления Айгерим Тулегенова, по данным DKNews от 27 августа 2026 года, говорит о конце 2026 года; цены и версии не объявлены. Поэтому характеристики ниже взяты из европейской спецификации производителя, а различия с китайской версией показаны отдельно. По европейским данным, это шестиместная версия Ultra с полным приводом, суммарной мощностью 897 л.с. и батареей 55 кВт·ч. Вторичные источники описывают китайскую версию с тремя моторами и мощностью 1030 кВт: это другая спецификация, а не ошибка.
Характеристики проверены по сайту и пресс-центру Zeekr в Европе, сайту казахстанского дистрибьютора (новость от 26 августа 2026 года и каталог моделей), публикации DKNews от 27 августа 2026 года и справочным публикациям 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Статус в Казахстане. Анонсирована, не продаётся. В новости дистрибьютора от 26 августа 2026 года модель названа среди трёх, которые планируется вывести на рынок. Срока, версий и комплектаций там нет. В каталоге дистрибьютора на 16 октября 2026 года три модели (001, X и 7X), 9X среди них нет. По данным DKNews от 27 августа 2026 года, руководитель направления называет конец 2026 года.
- Тип. Полноразмерный внедорожник с пятью дверями. В Европе заявлена шестиместная версия Ultra (схема 2+2+2).
- Силовая установка. Гибрид. На европейской странице модели указан плагин-гибрид (PHEV) с двухлитровым турбированным бензиновым двигателем и двумя электромоторами, спереди и сзади, полный привод. В пресс-релизе Zeekr двигатель назван генератором, который увеличивает запас хода.
- Электрика. Архитектура 900 В, батарея 55 кВт·ч (брутто), быстрая зарядка постоянным током 10-80% за 9,5 минуты.
- Старт. Европейский запуск прошёл 29 июля 2026 года в Амстердаме. По данным Wikipedia, модель показали на Auto Shanghai 2025, производство идёт в Нинбо (Китай).
- Предварительные данные. Zeekr пометил европейские технические данные как предварительные: они ещё не полностью валидированы и не гомологированы.
Что известно о выходе в Казахстане
В новости на официальном сайте Zeekr в Казахстане от 26 августа 2026 года (дистрибьютор Orbis Auto) среди ожидаемых новинок для рынка названы Zeekr 8X, Zeekr 9X и Zeekr 7GT. Других сведений о 9X в новости нет: ни сроков, ни версий, ни привода, ни гарантии. Директор Zeekr Distribution в Казахстане Айгерим Тулегенова, по данным DKNews от 27 августа 2026 года, называет срок «к концу 2026 года» для 8X и флагманского 9X. В том же материале сказано, что цены, комплектации, технические данные и даты премьер не объявлены и будут опубликованы ближе к запуску. Вторичное издание CarNewsChina в апреле 2026 года писало об экспорте 9X в Центральную Азию в третьем квартале, но подтверждения от производителя или дистрибьютора мы не нашли, поэтому как факт эту дату не принимаем. На 16 октября 2026 года третий квартал уже закончился, а 9X в каталоге дистрибьютора по-прежнему нет: там 001, X и 7X. Срок, который назвал руководитель направления, это конец 2026 года. Пока дистрибьютор не опубликовал свою спецификацию, казахстанская версия может отличаться от европейской и от китайской: мощностью, батареей, числом мест и оснащением. Для сравнения: у Zeekr 7X версии в Казахстане и Европе называются по-разному и отличаются параметрами. Две другие новинки из той же новости разобраны на страницах Zeekr 8X и Zeekr 7GT. Кто продаёт марку в Казахстане, какая у неё гарантия и что известно о продажах, собрано в справке Zeekr в Казахстане.
Две спецификации разных рынков
Публикации описывают разные варианты модели. Мы не сводим их в одну строку и не выбираем между ними.
| Параметр | Европа (данные Zeekr, предварительные) | Китай (по Wikipedia, вторичный источник) |
|---|---|---|
| Тип | Super Hybrid, на странице модели PHEV | гибрид с трансмиссией DHT |
| Двигатель внутреннего сгорания | 2.0 л, турбо (рабочий объём не уточнён) | 1 974 см³, рядная «четвёрка», 205 кВт (275 л.с.) |
| Электромоторы | два: передний и задний | три: передний 290 кВт и два задних по 370 кВт |
| Суммарная мощность | 660 кВт (897 л.с.) | 1 030 кВт (1 381 л.с.) |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,1 с (целевое значение производителя) | 3,1 с |
| Максимальная скорость | 240 км/ч | 240 км/ч |
| Батарея | 55 кВт·ч (брутто) | 55,1 или 70 кВт·ч, химия NMC, поставщик CATL |
| Электрический запас хода | до 179 км | 220-235 км (55,1 кВт·ч) и 280-302 км (70 кВт·ч) по циклу CLTC |
| Суммарный запас хода | до 737 км (целевое значение) | около 1 000-1 250 км |
| Места | 6 (2+2+2) | 5 или 6 |
Разная мощность и число моторов означают, что в Китае и в Европе продаются разные версии. Запас хода в таблице нельзя сравнивать напрямую: у европейской версии цикл в источнике не назван, у китайской это CLTC. Какая версия появится в Казахстане и появится ли, неизвестно.
Силовая установка
По описанию Zeekr, в европейской версии стоит 900-вольтовая двухмоторная система, а бензиновый двигатель объёмом два литра с турбонаддувом работает как генератор и увеличивает запас хода. Электромоторы расположены на передней и задней оси, привод полный. Суммарная мощность составляет 660 кВт (897 л.с.). Разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды Zeekr называет целевым значением, то есть окончательных измерений в источнике нет. Максимальная скорость 240 км/ч.
В европейских материалах о коробке передач ничего не сказано. Wikipedia называет китайскую версию гибридом с трансмиссией DHT и сообщает, что заявленный пик термического КПД двигателя превышает 46%. Это заявление производителя в пересказе справочного издания; независимых измерений мы не приводим.
Батарея и зарядка
- Ёмкость. 55 кВт·ч брутто в европейской спецификации. Для Китая Wikipedia называет также вариант на 70 кВт·ч.
- Напряжение. 900 В.
- Зарядка постоянным током. 10-80% за 9,5 минуты, по данным Zeekr для Европы. Это время подзарядки на мощной станции, а не полной зарядки. Максимальная мощность зарядки в европейских материалах не указана. Для китайской версии на 70 кВт·ч Wikipedia называет 20-80% за 9 минут.
- Запас хода на электротяге. До 179 км по данным европейской страницы. Цикл измерения в источнике не назван.
- Суммарный запас хода. До 737 км, значение целевое. Он складывается из запаса на электричестве и запаса на бензине.
У плагин-гибрида запас хода на одном электричестве заметно меньше, чем у чисто электрических Zeekr, а дальние поездки обеспечивает бензиновый двигатель. Сведений о типе зарядного разъёма для казахстанского рынка нет.
Расход и выбросы
В пресс-релизе Zeekr для Европы названы комбинированные значения: расход энергии 28,5 кВт·ч на 100 км, расход топлива 8,9 л на 100 км и выбросы CO2 77,0 г/км. Методика измерения в тексте не названа, поэтому цикл мы не указываем и цифры с данными других моделей не сравниваем. Данных о расходе для китайской версии у нас нет.
Размеры и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5 239 мм |
| Ширина | 2 029 мм без зеркал, 2 290 мм с зеркалами |
| Высота | 1 819 мм |
| Колёсная база | 3 169 мм |
| Снаряжённая масса | 2 900 кг (Европа); по Wikipedia для Китая 2 840-3 095 кг |
| Дорожный просвет | 208 мм спереди и 200 мм сзади (Европа) |
| Объём багажника | 677 л, до 2 148 л со сложенными задними сиденьями |
| Буксировка | до 2 000 кг (Европа) |
| Число мест | 6 (2+2+2) |
Длина, ширина без зеркал, высота и колёсная база в европейских и китайских источниках совпадают. Дорожный просвет расходится: Wikipedia называет максимальным значением 288 мм, а Zeekr для Европы приводит 208 и 200 мм. Причина различия в источниках не объясняется (возможно, дело в режимах пневмоподвески), поэтому мы приводим оба значения. Масса также указана по-разному, и версия для Казахстана может отличаться.
Салон и места
Европейская версия Ultra шестиместная, с отдельными креслами во втором ряду и схемой 2+2+2. По описанию Zeekr, сиденья откидываются, подставки для ног выдвигаются, а шторки для приватности закрываются. В пресс-релизе перечислено такое оснащение:
- два центральных дисплея OLED по 16 дюймов разрешения 3.5K и панель приборов 13 дюймов;
- проекционный дисплей на лобовом стекле 47 дюймов;
- потолочный экран 17 дюймов (3K, OLED), который опускается на 88 см;
- аудиосистема Naim на 32 динамика, 40 каналов усиления и два сабвуфера;
- подогрев, вентиляция и массаж сидений в первом и втором рядах;
- бортовой холодильник с диапазоном температур от -6 до +50 °C;
- съёмные гибкие экраны 6,3 дюйма для пассажиров второго ряда;
- активное шумоподавление и подсветка салона в 16,8 млн оттенков;
- сиденья из кожи Nappa, отделка «Nordic Wood», потолок из микросуэда.
Размеров салона по рядам (запас над головой, место для ног) в источниках нет. Wikipedia для китайской версии называет варианты на пять и шесть мест, поэтому число мест зависит от рынка.
Подвеска, тормоза и колёса
- Подвеска. Спереди двухрычажная, сзади многорычажная. Zeekr называет закрытую двухкамерную пневмоподвеску и электромагнитные амортизаторы CDC с двумя клапанами.
- Колёса. Литые 22 дюйма, шины 285/45 R22.
- Тормоза. Спереди тормозные диски и шестипоршневые суппорты.
- Привод. Полный, электромоторы на передней и задней оси.
Системы помощи водителю
В пресс-релизе для Европы названы продвинутая система помощи водителю на основе лидара, помощь на автомагистрали (Highway Navigation Assist), дистанционная помощь при парковке и вывод изображения камеры слепой зоны. Wikipedia для китайской версии называет пакеты G-Pilot H9 и H7, лидары (один на крыше и четыре твердотельных) и два процессора NVIDIA Thor-U. Какие из этих функций будут доступны в Казахстане и как они будут работать с местными дорожными знаками и разметкой, неизвестно; мы их не оцениваем.
Безопасность
Результатов краш-тестов Zeekr 9X мы не нашли: ни Euro NCAP, ни китайский C-NCAP модель на момент проверки не публиковали. Рейтинг других моделей Zeekr переносить на 9X нельзя. Перечень подушек безопасности в европейских материалах не приведён.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний по Zeekr 9X мы не нашли. В заявлении дистрибьютора от 11 февраля 2026 года речь шла о китайской кампании по другим моделям, к автомобилям, которые поставляются в Казахстан, она, по словам дистрибьютора, не относится. Отсутствие кампаний не говорит о надёжности: это лишь отсутствие найденных сообщений по новой модели. Если машина окажется у вас, состояние по VIN проверяйте у официального дилера.
Что учесть тем, кто планирует покупку
- Модель пока недоступна официально. Заказать её у дистрибьютора нельзя, срока на сайте нет (руководитель направления, по данным DKNews, называет конец 2026 года). Все цифры на этой странице ориентировочные.
- Определите версию. Китайская версия с тремя моторами и европейская с двумя это разные машины. В объявлениях проверяйте число моторов, батарею и число мест.
- Гарантия. На европейской странице указаны 8 лет на батарею, до 10 лет общая и 12 лет на коррозию, но условия по странам не уточнены. Для Казахстана гарантия не объявлена. Если автомобиль ввезён не через официального дистрибьютора, условия нужно выяснять отдельно.
- Проверьте автомобиль. Материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте помогут проверить историю.
- Ввоз. О порядке растаможки написано в разделе о растаможке авто.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на транспорт в Казахстане для легковых автомобилей зависит от объёма двигателя. У 9X есть двигатель внутреннего сгорания, но его точный рабочий объём в первоисточниках не указан: Zeekr пишет «2.0 л», а Wikipedia для китайской версии называет 1 974 см³. Объём казахстанской версии нам неизвестен, и мы не считаем налог и не подставляем число в калькулятор. Когда дистрибьютор опубликует паспортные данные, суммы можно будет получить в калькуляторе налога, а общий порядок описан в материале о налоге на транспорт. Размер утилизационного платежа при ввозе тоже зависит от объёма двигателя и категории машины, подробности в материале об утилизационном платеже. Обязательный техосмотр и страхование: техосмотр, калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. На странице нет казахстанской спецификации, версий и гарантии, потому что дистрибьютор их не публиковал; срок на его сайте тоже не указан, есть только слова руководителя направления в пересказе DKNews. Нет результатов Euro NCAP и C-NCAP, размеров салона по рядам, количества подушек безопасности, методики расхода и данных об отзывных кампаниях. Европейские данные предварительные, китайские взяты из справочной публикации и первоисточником не подтверждены. Сведения об экспорте в Центральную Азию в третьем квартале взяты из публикации СМИ, подтверждения от производителя нет, а 9X в каталоге дистрибьютора на 16 октября 2026 года не появилась.
Частые вопросы
Продаётся ли Zeekr 9X в Казахстане?
Нет. Дистрибьютор Orbis Auto 26 августа 2026 года назвал 9X среди моделей, которые планируется вывести на рынок, но срока в новости не объявил. По данным DKNews, руководитель направления называет конец 2026 года; цены и версии не объявлены.
Это электромобиль?
Нет, это гибрид. У него есть бензиновый двигатель объёмом 2.0 л с турбонаддувом, два электромотора (в европейской версии) и батарея 55 кВт·ч. Запас хода на одном электричестве по данным Zeekr до 179 км.
Сколько мощности у Zeekr 9X?
Зависит от рынка. В Европе заявлено 660 кВт (897 л.с.) и два электромотора, в Китае по данным Wikipedia 1 030 кВт (1 381 л.с.) и три мотора.
Сколько мест в Zeekr 9X?
В европейской версии Ultra шесть мест по схеме 2+2+2. Для Китая Wikipedia называет варианты на пять и шесть мест.
Как быстро заряжается батарея?
В Европе Zeekr заявляет зарядку постоянным током с 10 до 80% за 9,5 минуты. Это предварительные данные, максимальная мощность зарядки не указана.
Сколько составит налог на транспорт?
Мы не считаем его: налог зависит от объёма двигателя, а точный объём казахстанской версии пока неизвестен.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Exeed ET (Exlantix ET), предзаказ, Tesla Model X, 2015-2020, Tesla Model X Plaid, 2021-2026, Range Rover Electric, с 2026 года, Range Rover Sport Electric, с 2026 года. Модели Zeekr, которые есть в каталоге дистрибьютора: Zeekr 001, Zeekr X и Zeekr 7X, Li L9, с 2025 года.
Фото в начале страницы: выставочный Zeekr 9X в Китае, 2025 год. Автор: S5A-0043, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
