Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) третьего поколения (коды V60 с короткой и V70 с длинной базой) выпускался с 1999 по 2006 год: цельнонесущий кузов с встроенной рамой, постоянно управляемый полный привод Super Select 4WD-II и несколько вариантов моторов. Бензин: V6 объёмом 3,0, 3,5 (в том числе с непосредственным впрыском GDI) и 3,8 литра, дизель: 2,5, 2,8 и 3,2 DI-D. Состав зависит от рынка. В США и Латинской Америке машина продавалась как Montero. Официальных поставок этого поколения в Казахстан мы не нашли, поэтому разбираем его как подержанный автомобиль и ввоз. Для двигателя 3,8 л (3 828 см³) налог в год: 35 336 ₸ для машины старше двадцати лет.
Данные проверены по материалам Mitsubishi Motors, базам EPA и NHTSA 7 октября 2026 года; часть характеристик взята из справочников и дана с оговоркой.
Кратко о модели
- Поколение. Третье. По материалам Mitsubishi оно дебютировало в 1999 году и выпускалось до 2006 года. Предыдущее и следующее поколения на отдельных страницах мы не разбираем.
- Коды V60 и V70. Подтверждены справочниками, а не документами Mitsubishi: V60 обозначает короткую (трёхдверную) базу, V70 длинную (пятидверную). По сообщению Wikipedia, в Японии поколение представлено 2 августа 1999 года, на других рынках с конца 2000 года как модель 2001 года.
- Кузов. Цельнонесущий кузов со встроенной рамой вместо рамной конструкции, по словам Mitsubishi, это повысило жёсткость на кручение. Три двери или пять, места пять или семь.
- Привод. Super Select 4WD-II: электрическое переключение режимов, распределение момента между осями 33:67 вместо прежних 50:50.
- Рынок США. Montero продавался с 2001 по 2006 модельный год, только пятидверным, с 3,5 л (2001-2002) и 3,8 л (2003-2006).
- Казахстан. Официальной продажи мы не нашли. Машины попадают в страну ввозом и на вторичном рынке.
Версии по рынкам
Состав моторов зависит от страны. Ниже данные справочника Wikipedia, если не указано иное; официальной таблицы по всем рынкам у нас нет.
| Двигатель | Объём | Мощность по справочникам | Где встречается |
|---|---|---|---|
| 3,0 V6 (6G72) | 2 972 см³ по перечню норм расхода в Казахстане | 130 kW (180 PS) после рестайлинга 2003 года | Япония, часть экспортных рынков |
| 3,5 V6 (6G74) | около 3 500 см³ (по литровой маркировке) | 149 kW (203 PS, 200 hp) с обычным впрыском | экспорт, США 2001-2002 |
| 3,5 V6 GDI | около 3 500 см³ | 162 kW (220 PS) в Японии | только Япония (экспортные версии без GDI) |
| 3,8 V6 (6G75) | 3 828 см³ по перечню норм расхода в Казахстане | 160 kW (218 PS, 215 hp); в одном месте Wikipedia указано 210 hp | США с 2003 года, затем Австралия, Новая Зеландия, Южная Америка; в Японии с 2005 года заменил GDI |
| 2,5 турбодизель (4D56) | 2 477 см³ по справочнику | не подтверждена | развивающиеся рынки |
| 2,8 турбодизель (4M40) | 2 835 см³ | не подтверждена | развивающиеся рынки |
| 3,2 DI-D (4M41) | 3 200 см³ по справочнику | 121 kW (165 PS); Wikipedia в другом месте даёт 120 kW (160 PS) | Европа, Австралия и другие рынки |
Источники расходятся. Wikipedia пишет, что 3,2-литровый дизель пришёл при рестайлинге 2003 года и заменил 2,8-литровый, а статья того же справочника о двигателях 4M4 называет 4M41 применяемым с 1999 года. Мощность 3,8-литрового V6 для США дана как 215 hp (по KBB и статье о двигателях), как 210 hp (в статье о Pajero) и как 218 PS. Мы приводим все значения и не выбираем одно. Данные по 2,5-литровому дизелю в справочнике скудные.
Комплектации
Полного перечня комплектаций по годам и рынкам у нас нет: для Казахстана официальных прайс-листов нет, для Японии и США мы не нашли подтверждённого первичного перечня. По сообщению Wikipedia, у версий с обозначением Exceed боковые подушки безопасности стандартны (у остальных опциональны), а для китайского рынка с 2004 года упоминаются комплектации GL, GLS и GLX. Матрицу оборудования мы не строили: проверяемых данных мало.
Салон и места
В найденных нами материалах Mitsubishi нет габаритов салона по рядам и объёма багажника. По сообщению Wikipedia, второй ряд делится 60/40, складывается и откидывается, а третий ряд убирается или снимается. Версия для США в справочнике KBB заявлена семиместной.
Двигатели и трансмиссия
- Коробки. По справочнику Wikipedia: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II и 5-ступенчатая автоматическая INVECS-II с типтроником. В базе EPA для американской Montero 2001, 2002 и 2003 годов записаны 4- и 5-ступенчатый автомат, для 2004-2006 годов только 5-ступенчатый.
- Топливо. В записях EPA для всех американских вариантов указан бензин премиум-класса. По справочнику, для 6G75 рекомендован бензин 95 RON, при худшем топливе блок управления снижает мощность по датчикам детонации.
- Привод. Super Select 4WD-II с режимами 2H, 4H, 4HLc и 4LLc (по справочнику jdmbuysell.com).
- Подвеска. Mitsubishi называет третье поколение внедорожником с независимой подвеской всех колёс на цельнонесущем кузове. Подробные схемы и тормоза мы не проверяли.
Характеристики
Первичных таблиц размеров Mitsubishi мы не нашли. Ниже значения по справочникам; американские единицы пересчитаны нами.
| Параметр | Значение | Кто сообщает |
|---|---|---|
| Колёсная база | 2 545 мм (3 двери), 2 780 мм (5 дверей) | Wikipedia |
| Колёсная база Montero 2005 | 109,7 дюйма (около 2 786 мм) | KBB |
| Длина 5-дверной | от 4 798 до 4 831 мм; у Montero 190,2 дюйма (около 4 831 мм) | Wikipedia, KBB |
| Ширина 5-дверной | от 1 877 до 1 900 мм; у Montero 74,8 дюйма (около 1 900 мм) | Wikipedia, KBB |
| Высота 5-дверной | от 1 816 до 1 885 мм; у Montero 71,5 дюйма (около 1 816 мм) | Wikipedia, KBB |
| Снаряжённая масса | 2 060 кг (5 дверей, Wikipedia); Montero 2005 Limited 4 787 фунтов (около 2 171 кг), KBB | разброс объясняется разной комплектацией и рынком |
| Клиренс Montero 2005 | 8,6 дюйма (около 218 мм) | KBB |
| Топливный бак Montero 2005 | 23,8 галлона (около 90 л) | KBB |
| Буксировка Montero 2005 | 5 000 фунтов (около 2 268 кг) | KBB |
По сообщению Wikipedia, топливный бак перенесён между осями, чтобы улучшить развесовку и клиренс. Для дизельных версий мы данных по баку и буксировке не нашли.
Расход топлива
Проверенные значения есть только для американской Montero по базе EPA: мили на галлон (город / трасса / смешанный); в скобках смешанный расход в л/100 км (пересчёт наш по формуле 235,215 делить на mpg). Топливо во всех записях премиум.
| Модельный год | Двигатель и коробка | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 3,5 л, 4-ст. АКП | 13 | 16 | 14 (16,8) |
| 2001 | 3,5 л, 5-ст. АКП | 12 | 16 | 14 (16,8) |
| 2002 | 3,5 л, 4-ст. АКП | 14 | 17 | 15 (15,7) |
| 2002 | 3,5 л, 5-ст. АКП | 13 | 17 | 14 (16,8) |
| 2003 | 3,8 л, 4-ст. АКП | 14 | 18 | 15 (15,7) |
| 2003 | 3,8 л, 5-ст. АКП | 13 | 18 | 15 (15,7) |
| 2004 | 3,8 л, 5-ст. АКП | 13 | 18 | 15 (15,7) |
| 2005-2006 | 3,8 л, 5-ст. АКП | 13 | 17 | 15 (15,7) |
Замечание о базе EPA: для 2003, 2004 и 2006 годов в поле привода записано «задний», хотя класс машины указан как полноприводный внедорожник, а для 2005 года стоит полный привод. Мы считаем это особенностью записей и не делаем из неё вывода о приводе машины. Цикл EPA американский, сравнивать его напрямую с нормами расхода в Казахстане или заводскими данными для Японии и Европы нельзя. В перечне норм расхода топлива в Казахстане Pajero встречается с объёмами 2 972 см³ (механика, 13,8 л/100 км), 3 828 см³ (автомат, 16,5 л) и 2 835 см³ (дизель, 12,5 л), поколение в перечне не указано.
Системы помощи водителю
Подтверждённых данных о системах помощи водителю у нас нет. Подтверждено только электронное переключение режимов Super Select 4WD-II. Остальное (ABS, системы стабилизации, наличие по комплектациям) мы не проверяли.
Безопасность
- NHTSA (США). В базе есть записи Montero для 2002, 2004, 2005 и 2006 модельных годов, у всех оценки не присвоены; для 2001 и 2003 годов записей нет.
- ANCAP. По сообщению Wikipedia, в фронтальном тесте Pajero получил 9,88 балла из 16, структура кузова практически не деформировалась. В боковом тесте о столб (необязательном) защита головы оценена в 0 баллов, шторок безопасности у машины не было, подголовники признаны плохими с точки зрения защиты от хлыстовой травмы. Мы сами страницы ANCAP не открывали.
- IIHS, Euro NCAP, JNCAP. Данных по этому поколению мы не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 7 октября 2026 года по Montero 2001-2006 годов найдено шесть кампаний. Для 2005 и 2006 годов записей нет. Две из них технические (тормозной усилитель и топливный бак); остальные касаются этикеток, инструкции и зеркала. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности: у более раннего года больше срок эксплуатации и больше возможностей попасть в кампанию.
| Кампания | Годы | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 01V254001 | 2001 | 3 августа 2001 | аккумулятор гидравлического усилителя тормозов мог быть изготовлен неправильно, возможна утечка азота; замена на улучшенный |
| 04V319000 | 2002-2004 | 6 июля 2004 | клапан-ограничитель уровня в топливном баке при полном баке на подъёме мог не держать герметичность, возможна утечка топлива; замена клапана |
| 04V067000 | 2001 | 11 февраля 2004 | в руководстве нет описания регулировки подголовника при креплении детского кресла (FMVSS 225); наклейка с инструкцией |
| 04V095000 | 2004 | 20 февраля 2004 | ошибка в значениях нагрузки на табличке; замена этикеток |
| 04V428000 | 2001-2004 | 1 сентября 2004 | размер двуязычных этикеток подушек безопасности (проводилась Mitsubishi Caribbean) |
| 00V123002 | 2001 | 1 мая 2000 | зеркало заднего вида пассажирской стороны не соответствует FMVSS 111; замена зеркала |
Даты в API NHTSA приходят в формате день/месяц/год; мы расшифровали их по тексту кампаний. Какие кампании относятся к конкретной машине, видно по VIN: проверка есть на сайте NHTSA, а порядок проверки самой машины описан в материале о VIN-коде. Состав и сроки работ задаёт производитель.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и мотор по документам. Одна и та же модель в Японии, Европе, Австралии и США имеет разные двигатели, мощности и комплектации. Не ориентируйтесь на литровую маркировку: сверяйте объём с техническим паспортом и данными VIN.
- Возраст машины. Все машины этого поколения старше десяти лет, большая часть старше двадцати. Для налога возраст считается по году выпуска из паспорта.
- Проверьте историю и ограничения. Материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте описывают порядок проверки.
- Для ввоза посчитайте полную стоимость: кроме налога и утильсбора платятся таможенные платежи, см. растаможку авто.
- Кузов и подвеска. У машины цельнонесущий кузов со встроенной рамой и независимая подвеска всех колёс, поэтому состояние кузова и подвески стоит оценивать отдельно. Оно зависит от истории конкретной машины, и обобщать мы не берёмся.
- Рестайлинг 2003 года по справочникам изменил моторную линейку (мощность 3,0, дизель 3,2 DI-D, затем 3,8 вместо 3,5 в США). Определите, до или после него выпущена машина.
Стоимость владения в Казахстане
Официальной продажи этого поколения в Казахстане мы не нашли, поэтому считаем налог на подержанную машину, ввезённую или купленную в стране. Объём берём так: 2 972 и 3 828 см³ по перечню норм расхода (в нём они указаны для Pajero без уточнения поколения), 2 835 см³ для 4M40 тоже по этому перечню, 3 200 и 2 477 см³ для дизелей 4M41 и 4D56 и 3 497 см³ для 3,5-литрового V6 по справочнику Wikipedia, это допущение: в техническом паспорте конкретной машины объём может отличаться. Налог по возрасту: машина старше десяти лет считается с коэффициентом 0,7, старше двадцати лет с коэффициентом 0,5. Возраст считается по году выпуска, считаем от 2026 года: 2006 год выпуска (двадцать лет) попадает в категорию «старше десяти лет», 2005 и раньше в категорию «старше двадцати лет».
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2006 (старше 10 лет) | Налог в год, выпуск 2005 и ранее (старше 20 лет) |
|---|---|---|---|
| 2,5 дизель (4D56), допущение | 2 477 | 20 502 ₸ | 14 645 ₸ |
| 2,8 дизель (4M40) | 2 835 | 28 889 ₸ | 20 635 ₸ |
| 3,0 бензин (6G72) | 2 972 | 29 560 ₸ | 21 115 ₸ |
| 3,2 дизель DI-D (4M41), допущение | 3 200 | 46 393 ₸ | 33 138 ₸ |
| 3,5 бензин (6G74), допущение | 3 497 | 47 848 ₸ | 34 177 ₸ |
| 3,8 бензин (6G75) | 3 828 | 49 470 ₸ | 35 336 ₸ |
Базовая ставка диапазона до применения коэффициента: для 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸, для 2 500-3 000 см³ 9 МРП — 38 925 ₸, для 3 000-4 000 см³ 15 МРП — 64 875 ₸. Надбавка за 828 см³ сверх 3 000 для 3,8 литра: 5 796 ₸.
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Утилизационный платёж для давно выпущенных машин зависит от объёма и страны ввоза: он разобран в отдельном материале. Для справки по 3,8 л при ввозе не из России и Беларуси: 2 486 875 ₸. Техосмотр описан здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Первичных данных Mitsubishi о комплектациях, оборудовании, габаритах салона, багажнике, тормозах и подвеске мы не нашли, поэтому эти разделы сокращены. Мощности и объёмы ряда двигателей даны по справочникам и расходятся между источниками. Данные NHTSA и EPA относятся к американской Montero 2001-2006 годов; для японского, европейского и австралийского Pajero таких проверенных данных у нас нет. Euro NCAP, IIHS и JNCAP не проверяли, отзывные кампании других рынков тоже.
Частые вопросы
Какие коды у Pajero третьего поколения?
V60 для короткой базы и V70 для длинной. Эти коды мы взяли из справочников, в найденных документах Mitsubishi их нет.
Какие двигатели были у Pajero 1999-2006?
Бензиновые V6 объёмом 3,0, 3,5 (в том числе GDI) и 3,8 литра, дизели 2,5, 2,8 и 3,2 DI-D. Состав зависит от рынка и года.
Сколько расходует Montero 3,8 по EPA?
13 миль на галлон в городе, 17-18 на трассе и 15 в смешанном цикле, около 15,7 л/100 км (пересчёт наш). Топливо премиум.
Какой налог на Pajero 3,8 в Казахстане?
При объёме 3 828 см³ налог в год 35 336 ₸ для машины старше двадцати лет и 49 470 ₸ для машины 2006 года выпуска.
Продавался ли Pajero 3 в Казахстане официально?
Данных об официальных поставках мы не нашли. Машины встречаются как ввезённые и подержанные.
Как проверить отзывные кампании?
По VIN на сайте NHTSA для американской Montero. Для машин с других рынков кампании могут отличаться.
Соседнее поколение разобрано отдельно: Mitsubishi Pajero четвёртого поколения (V80/V90, 2006-2021).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Land Rover Defender (до 2016), 1983-2016, Suzuki Jimny (до 2018), 1998-2018, Range Rover Classic, 1970-1996.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Pajero третьего поколения (V60/V70). Автор: Dinkun Chen, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, передний регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
