BMW X1 (БМВ Х1) второго поколения (заводской индекс F48) выпускали с 2015 по 2022 год: компактный пятиместный кроссовер на переднеприводной платформе UKL. В линейке X1 это первое поколение, где наряду с полным приводом xDrive появился передний sDrive. Моторы: бензиновые 1,5 л (три цилиндра) и 2,0 л (четыре), дизели 1,5 и 2,0 л и подзаряжаемый гибрид xDrive25e (с 2020 года). Коробки: 6-ступенчатая механика, 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, 8-ступенчатый автомат Steptronic. В Казахстане X1 продавал официальный импортёр, ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария», поэтому часть машин на дорогах прошла через дилерскую сеть. Налог на транспорт для 1,5-литровых версий составит 8 650 ₸ в год, для 2,0-литровых 16 461 ₸ (для машин моложе десяти лет).
Характеристики проверены по техническим данным BMW Group PressClub, архивным страницам и прайс-листам официального импортёра BMW в Казахстане, базам EPA и NHTSA, а также данным IIHS и Euro NCAP 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. F48. Первые серийные версии с июля 2015 года, обновление (LCI) показано в мае 2019 года.
- Привод. sDrive (передний) и xDrive (полный). У xDrive25e задняя ось приводится отдельным электромотором.
- Кузов. Длина 4447 мм, ширина 1821 мм, высота 1598 мм, колёсная база 2670 мм (данные BMW 2019-2021 годов); багажник 505-1550 л.
- Казахстан. Официальные поставки подтверждены архивом сайта импортёра для 2019 и 2022 годов. Современный прайс-лист на сайте относится уже к третьему поколению (U11), не к F48.
- Безопасность. NHTSA для 2018-2022 модельных годов: общая оценка 5 звёзд. IIHS: оценки Good по основным краш-тестам.
Версии и комплектации
Казахстан
Прайс-листов времён F48 в формате PDF в архивах нет, цены не приводятся. Подтверждено следующее. В новости импортёра от 6 июня 2019 года среди автомобилей в наличии у «Автоцентр-Бавария Алматы» названы два новых X1 sDrive18i 2018 года выпуска. От того же дня сохранилась спецификация конфигуратора на sDrive18i (пакет M Sport, 7-ступенчатый робот как опция). Страница X1 на bavaria.kz в архиве от 11 августа 2022 года содержит таблицу «Характеристики и цены» с пятью версиями.
| Версия (страница bavaria.kz, август 2022) | Объём | Цилиндры | Момент, Н·м |
|---|---|---|---|
| sDrive18i | 1,5 л | 3 | 220 |
| sDrive20i | 2,0 л | 4 | 280 |
| xDrive20i | 2,0 л | 4 | 280 |
| sDrive18d | 2,0 л | 4 | 350 |
| xDrive18d | 2,0 л | 4 | 350 |
Мощность на этой странице не указана. Версии xDrive25i, xDrive20d, xDrive25d и xDrive25e для Казахстана не подтверждены: они есть в европейских технических данных BMW, но казахстанские источники их не называют. Годы начала и окончания официальных продаж F48 по документам определить не удалось. По снимкам меню сайта импортёра X1 присутствует во всех сохранённых версиях с 2016 по 2022 год.
Линейки отделки по данным BMW
В пресс-ките обновления 2019 года BMW называет исполнения: базовое, xLine, Sport Line и M Sport. M Sport добавляет пониженную подвеску и аэродинамический пакет M. Состав оборудования по версиям для Казахстана собрать не удалось (прайс-листа F48 нет), поэтому матрица оборудования не приводится. На странице импортёра за 2022 год среди оснащения названы адаптивные светодиодные фары, 19-дюймовые диски, адаптивная подвеска, проекционный дисплей, Driving Assistant Plus, ассистент парковки, подготовка к Apple CarPlay и электропривод задней двери. Что из этого стандарт, а что опция, страница не уточняет.
Салон и места
Пять мест. Заднее сиденье делится 60:40 (импортёр) и складывается 40:20:40, продольно сдвигается до 130 мм (опция). По чертежу BMW 2019 года: высота над подушкой спереди 1065 мм, сзади 1002 мм; ширина салона на уровне плеч спереди 1440 мм, сзади 1453 мм. Для второго значения в скобках на чертеже стоят 1027 и 970 мм, в документе они не поясняются. Объём багажника у бензиновых и дизельных версий 505 л до шторки и 1550 л со сложенным вторым рядом, у xDrive25e 450-1470 л.
Двигатели и трансмиссия
Мощность в таблице дана по техническим данным BMW для европейского рынка (DIN, ACEA), редакция 03/2021. Европейские документы разных лет расходятся, см. ниже.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, кВт / л.с. | Момент, Н·м | Коробка | 0-100 км/ч, с | Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i | 1499 | 100 / 136 | 220 | 6МКПП или 7-ступенчатый робот | 9,7 | 205 (203) |
| sDrive20i | 1998 | 131 / 178 | 280 | 7-ступенчатый робот | 7,6 | 226 |
| xDrive20i | 1998 | 131 / 178 | 280 | 8АКПП Steptronic | 7,3 | 223 |
| xDrive25i | 1998 | 170 / 231 | 350 | 8АКПП Steptronic | 6,5 | 235 |
| sDrive18d | 1995 | 110 / 150 | 350 | 6МКПП или 8АКПП | 9,3 (9,4) | 205 |
| xDrive18d | 1995 | 110 / 150 | 350 | 6МКПП или 8АКПП | 9,3 (9,4) | 204 |
| sDrive20d | 1995 | 140 / 190 | 400 | 8АКПП Steptronic | 7,9 | 222 |
| xDrive20d | 1995 | 140 / 190 | 400 | 8АКПП Steptronic | 7,8 | 219 |
| xDrive25d | 1995 | 170 / 231 | 450 | 8АКПП Steptronic | 6,6 | 235 |
| xDrive25e (гибрид) | 1499 (ДВС) | ДВС 92 / 125 + мотор 70 / 95, система 162 / 220 | ДВС 220, мотор 165 | 6-ступенчатая Steptronic | 6,9 | 193 |
В скобках значения для версии с автоматом. Бензиновый мотор 1,5 л трёхцилиндровый, 2,0 л четырёхцилиндровый, у обоих турбонаддув, непосредственный впрыск, VALVETRONIC и Double-VANOS (BMW TwinPower Turbo).
Расхождения между документами BMW
- sDrive18i: 100 кВт (136 л.с.) в данных 2015 и 2021 годов и 103 кВт (140 л.с.) в данных 07/2019.
- sDrive20i и xDrive20i: 141 кВт (192 л.с.) в данных 07/2019 и 131 кВт (178 л.с.) в данных 03/2021. BMW разницу не объясняет; в документе 2021 года все цифры отмечены как пересчитанные по процедуре WLTP. Какая цифра относится к конкретной машине, зависит от даты выпуска.
- xDrive18d: момент 330 Н·м в данных 2015 года и 350 Н·м в данных 2019 и 2021 годов.
- xDrive25e: пресс-кит 2019 года называл батарею 9,7 кВт·ч брутто, в технических данных 2020-2021 годов 10,0 кВт·ч брутто (8,8 нетто).
В Казахстане мощность версий импортёр на найденных страницах не называл, поэтому одну цифру для казахстанской машины выбрать нельзя. Для xDrive25e: литий-ионная батарея 295 В, зарядка 3,2 ч при 3,7 кВт, запас хода по WLTP 49-52 км, максимальная скорость на электротяге 135 км/ч.
Привод, подвеска, тормоза
- Подвеска. Спереди одношарнирная пружинная стойка (алюминий и сталь), сзади многорычажная схема. Адаптивные амортизаторы и пакет M Sport были опциями.
- Тормоза. Одно-поршневые плавающие суппорты, диски вентилируемые спереди и сзади (стандартная версия).
- Рулевое управление. Электроусилитель с Servotronic, передаточное число 15,9 (16,0 у выпуска 2015 года); опционально спортивное рулевое управление M Sport.
- Привод. xDrive перераспределяет момент между осями; у sDrive привод только передний.
Характеристики
| Параметр | Значение (BMW) |
|---|---|
| Длина / ширина / высота, мм | 4447 / 1821 / 1598 (до 2019 года длина 4439) |
| Колёсная база, мм | 2670 |
| Колея спереди / сзади, мм | 1561 / 1562 |
| Дорожный просвет, мм | 183 (xDrive25e 147) |
| Глубина брода, мм | 250 (данные 2015 года) |
| Радиус разворота, м | 11,4 |
| Бак, л | 51 у sDrive и дизелей, 61 у xDrive20i и xDrive25i, 36 у xDrive25e |
| Снаряжённая масса (DIN), кг | 1405-1620; xDrive25e 1745 |
| Буксировка с тормозами / без, кг | 1700-2000 / 735-750; xDrive25e 750 / 750 |
| Шины | 225/55 R17 (xDrive25e 205/55 R17) |
Расход топлива
В 2021 году BMW приводит расход по двум методикам: NEDC (пересчитан) и WLTP. Данные для Европы. В США используют методику EPA, поэтому цифры между собой сравнивать нельзя. Диапазон «от и до» зависит от колёс и оборудования.
| Версия | NEDC, л/100 км | WLTP, л/100 км |
|---|---|---|
| sDrive18i (6МКПП) | 6,0-5,6 | 7,0-6,1 |
| xDrive20i | 6,7-6,3 | 7,7-6,9 |
| xDrive25i | 6,8-6,5 | 8,0-7,2 |
| sDrive18d (6МКПП) | 4,8-4,5 | 5,6-4,9 |
| xDrive20d | 5,3-5,0 | 6,2-5,4 |
| xDrive25d | 5,2-4,9 | 6,3-5,7 |
| xDrive25e (топливо) | 1,9 | 1,9-1,7 (электроэнергия 15,4-15,0 кВт·ч/100 км) |
По EPA в США продавали только X1 с бензиновым мотором 2,0 л и 8-ступенчатым автоматом (версии 28i). Комбинированный расход: 2016-2019 xDrive28i 25 mpg (9,4 л/100 км), sDrive28i 2017-2019 26 mpg (9,0); 2020-2022 xDrive28i 26 mpg (9,0), sDrive28i 27 mpg (8,7). Для города/трассы у xDrive28i 2016-2019 22/31 mpg (10,7/7,6 л/100 км), у sDrive28i 2017-2019 23/32 mpg (10,2/7,4). Пересчёт выполнен по формуле 235,215/mpg. Версии из США отличаются мотором и настройкой от европейских и казахстанских.
Системы помощи водителю
- Базовые. DSC с ABS, ASC, DTC, Dynamic Brake Control, Performance Control, система контроля давления в шинах; у xDrive добавлена помощь при спуске HDC.
- Опционально. Driving Assistant Plus: предупреждение о пешеходах с торможением на городских скоростях, система слежения за разметкой, управление дальним светом, индикатор ограничения скорости, круиз-контроль с функцией Stop&Go и ассистент в пробках (по описанию на странице импортёра). Ассистент парковки, проекционный дисплей, камера заднего вида, адаптивные светодиодные фары.
- Что в какой машине. Состав зависит от конкретной комплектации и года; смотрите VIN-расшифровку и документы на машину.
Безопасность
- Euro NCAP (2015). Тестировали X1 sDrive18d с левым рулём. Результаты: взрослые пассажиры 90% (34,5 балла), дети 87%, пешеходы 74%, системы помощи 77%. Рейтинг распространён на все X1 и X2. Число звёзд в опубликованном датасите не указано, поэтому мы его не называем.
- NHTSA (США). Модельные годы 2018-2022: общая оценка 5 звёзд (фронтальный 4, боковой 5, боковой столб 5, опрокидывание 4; вероятность опрокидывания 14,3% для полного привода и 15,7% для переднего). Для 2017 года оценок нет, для 2016 года записи в базе рейтингов не нашли.
- IIHS (США). Оценки действуют для 2016-2022 годов: малое перекрытие у водителя и пассажира Good, умеренное перекрытие Good, боковой удар Good, прочность крыши Good, подголовники и сиденья Good. Фары: Marginal или Poor в зависимости от версии. Система предотвращения столкновений с автомобилем Advanced (опция, с 2022 года стандарт), с пешеходом оценки нет (No Credit). Для 2016 года награда Top Safety Pick+ только для машин с этой опциональной системой. Анкеры LATCH: Acceptable.
- ANCAP. Не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA по BMW X1 2016-2022 годов значатся такие кампании. Это сведения об отзывах для США, а не оценка надёжности. Аксессуарные дилерские кампании не включены.
| Кампания | Годы | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 15V887 | 2016 (один X1 партии октября 2015) | 30 декабря 2015 | рулевой механизм мог быть собран с неверными деталями |
| 16V747 | 2016-2017 | 17 октября 2016 | ремень водителя: замок втягивающего механизма мог не срабатывать как задумано |
| 18V465 | 2018-2019 (в списке много моделей BMW) | 12 июля 2018, расширена 12 сентября 2018 | датчик коленвала с неверной прошивкой, возможна остановка двигателя |
| 19V074 | 2018-2019 | 30 января 2019 | трещины в креплениях корпусов задних фонарей, фонарь может ослабнуть или отвалиться |
| 19V349 | 2016-2019 | 9 мая 2019 | центральная стойка кузова может недостаточно гасить удар головой (несоответствие FMVSS 201) |
| 19V601 | 2018-2019 | 14 августа 2019 | рулевая тяга могла быть собрана неправильно, возможен износ и поломка наконечника |
| 20V283 | 2020 | 20 мая 2020 | датчик опрокидывания в блоке подушек: при перевороте могут не сработать шторки и преднатяжители |
| 21V554 | 2021 | 21 июля 2021 | ремень пассажира: автоматический блокиратор может отключаться раньше времени |
| 22V513 | 2022 | 20 июля 2022 | трещина топливной рампы высокого давления, утечка топлива в моторном отсеке |
| 23V079 | 2022-2023 | 14 февраля 2023 | водительская подушка могла быть изготовлена неправильно и не раскрыться как задумано |
Отзывные кампании в Казахстане отдельно не искали. Конкретную машину можно проверить по VIN: американские кампании на сайте NHTSA, казахстанские через официального дилера BMW. Подробнее о VIN в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию по двигателю. 1,5 л, 2,0 л бензин, 2,0 л дизель и гибрид xDrive25e различаются мощностью, коробкой и налоговым диапазоном. Тип двигателя и объём должны совпадать с документами.
- Отличайте дорестайлинг и LCI. Обновление 2019 года: новая решётка, адаптивные светодиодные фары, дисплей 6,5 или 8,8 и 10,25 дюйма. Это видно по фарам и экрану.
- Машина из США отличается от казахстанской. В США продавали только 28i (2,0 л) с автоматом; мотор, подушки и оборудование другие. Источник ввоза каждой конкретной машины мы не подтверждали, параллельный ввоз по странам не изучали.
- Для гибрида xDrive25e уточните состояние тяговой батареи и зарядный кабель; бак у него 36 л.
- Проверьте отзывные кампании по VIN и сверьтесь с таблицей выше.
- Проверьте историю и ограничения. См. проверку авто перед покупкой и проверку залога и ареста.
- При самостоятельном ввозе учитывайте таможенные платежи: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считается по объёму двигателя внутреннего сгорания, у гибрида xDrive25e тоже: 1499 см³. Объёмы подтверждены техническими данными BMW. Возраст отсчитывается по году выпуска от 2026 года: машина 2015 года старше десяти лет, машина 2016 года ровно десяти лет и в старшую категорию не входит.
| Что считаем | 1,5 л (1499 см³): sDrive18i, xDrive25e | 2,0 л бензин (1998 см³) | 2,0 л дизель (1995 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 0 ₸ | 3 486 ₸ | 3 465 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2022 (моложе или ровно десять лет) | 8 650 ₸ | 16 461 ₸ | 16 440 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 (старше десяти лет, множитель 0,7) | 6 055 ₸ | 11 523 ₸ | 11 508 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
Для машины, купленной у официального дилера, утилизационный платёж уже учтён в документах. Порядок расчёта платежа при ввозе описан в материале об утильсборе. Общий разбор налога: здесь, свой случай посчитает калькулятор. Техосмотр: в отдельном материале, страховку ОГПО считает калькулятор.
Третье поколение X1 (U11, с 2022 года)
Преемник F48 представлен в 2022 году. Он длиннее и выше (4500 / 1845 / 1642 мм, колёсная база 2692 мм, клиренс 205 мм, багажник 500-1545 л, бак 45 л по данным BMW 11/2022 для xDrive20d); дизель 1995 см³ в этой версии работает с 48-вольтовым мягким гибридом. На сайте официального импортёра в Казахстане сейчас два варианта: X1 sDrive18i (1,5 л, три цилиндра, 155 л.с., передний привод) и X1 xDrive20i (2,0 л, 200 л.с., полный привод). Именно эти версии указаны в текущем прайс-листе; цены не приводятся. NHTSA для 2023-2025 модельных годов даёт общую оценку 4 звезды. Это отдельная модель, на этой странице она не разбирается.
Чего мы не разбирали
Цены и оценка надёжности не приводятся. Не найдены прайс-лист импортёра времён F48 (PDF), казахстанская мощность версий, матрица оборудования по комплектациям, годы начала и конца официальных продаж и данные о параллельном ввозе по странам. ANCAP не проверяли. Расход EPA есть только для версий 28i, которых в Казахстане по документам импортёра не было. Euro NCAP: число звёзд в датасите не указано.
Частые вопросы
Какие версии BMW X1 F48 продавались в Казахстане?
По странице официального импортёра за август 2022 года: sDrive18i (1,5 л), sDrive20i и xDrive20i (2,0 л бензин), sDrive18d и xDrive18d (2,0 л дизель). Для 2019 года подтверждён sDrive18i 2018 года выпуска. Остальные версии из европейской линейки (xDrive25i, 20d, 25d, 25e) для Казахстана не подтверждены.
Какой налог на BMW X1 2015-2022 годов?
Для 1,5 л (1499 см³) 8 650 ₸ в год, для 2,0 л бензин (1998 см³) 16 461 ₸, для 2,0 л дизель (1995 см³) 16 440 ₸. Для машины 2015 года выпуска применяется множитель для автомобилей старше десяти лет: 6 055 ₸ для 1,5 л.
Чем отличается рестайлинг 2019 года?
Новая решётка радиатора, адаптивные светодиодные фары, бампер с интегрированными светодиодными противотуманными фарами, новые диски, дисплей 6,5 дюйма в стандарте и 8,8 или 10,25 дюйма с навигацией. В Европе добавили гибрид xDrive25e (производство с марта 2020 года).
Сколько расходует BMW X1 F48?
По данным BMW для Европы (WLTP): sDrive18i 7,0-6,1 л/100 км, xDrive20i 7,7-6,9, xDrive20d 6,2-5,4, xDrive25d 6,3-5,7. В США по EPA комбинированный расход 28i 8,7-9,4 л/100 км. Методики разные, цифры нельзя сравнивать напрямую.
Сколько звёзд безопасности у X1 F48?
NHTSA для 2018-2022 годов даёт общую оценку 5 звёзд. Euro NCAP в 2015 году: 90% по взрослым пассажирам, 87% по детям, 74% по пешеходам, 77% по системам помощи. IIHS ставит Good в основных краш-тестах.
Чем F48 отличается от нынешнего X1 в Казахстане?
Нынешний официальный X1 это третье поколение (U11): версии sDrive18i 155 л.с. и xDrive20i 200 л.с. F48 снят с производства в 2022 году; о соседних моделях линейки читайте также в материале BMW X3 G01 2017 и в общем обзоре BMW в Казахстане.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Range Rover Evoque (L538), 2012-2018, Volvo XC40, с 2018 года, Audi Q3 (F3), Q3 Sportback, 2018-2026, Audi A3 (8Y), 2020-2025.
Фото в начале страницы: BMW X1 sDrive18i xLine 2018 года (F48, Великобритания). Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
