Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) седан: четырёхдверный переднеприводный седан на удлинённой базе Polo пятого поколения (по Wikipedia, платформа A05/PQ25; в Индии и ряде других стран он продавался как Vento). Для России и СНГ его с июня 2010 года выпускали в Калуге, в 2015 году его обновили, а в 2020 году в России его сменил лифтбек, описанный на странице Volkswagen Polo 2020. В Казахстане седан значился в каталоге официального импортёра: ранний из найденных снимков сайта с пунктом «Polo седан» относится к июню 2015 года, последний найденный документ дистрибьютора, прайс-лист «Программа продаж Казахстан 2020 модельный год», действует с 3 августа 2020 года. Двигатели бензиновые: 1.6 MPI (1 598 см³, 90 и 110 л.с.) и, по странице сайта 2019 года, 1.4 TSI (125 л.с.). Налог на 1.6 MPI: 13 661 ₸ в год для выпуска 2016 года и позже и 9 563 ₸ для выпуска 2015 года и ранее.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу дистрибьютора для Казахстана 2020 года, архивным страницам volkswagen.kz 2015-2019 годов, российскому прайс-листу Volkswagen 2018 модельного года, сообщениям автопрессы, странице Latin NCAP, базам NHTSA и EPA и справке по постановлению о нормах расхода 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов и платформа. Четырёхдверный седан. По Wikipedia, это растянутая версия Polo пятого поколения: база 2 552-2 553 мм против более короткой у европейского хэтчбека. Код платформы A05 (PQ25) взят из Wikipedia, в документах Казахстана кодов нет.
- Производство. По пресс-релизу Volkswagen от 2 июня 2010 года (в пересказе AutoGuide) седан собирали на новой линии завода в Калуге. На странице сайта volkswagen.kz за 2019 год сказано, что 1,6-литровые двигатели «производятся на заводе в Калуге». Страну сборки конкретной машины прайс-лист не называет.
- Рестайлинг. По российской прессе, обновлённый седан можно было заказать с середины июня 2015 года; двигатели серии EA211 в Калуге названы в сообщении от 16 ноября 2015 года.
- Двигатели. 1.6 MPI (90 и 110 л.с. в 2015-2020 годах, до того 85 и 105 л.с.), 1.4 TSI 125 л.с. с 2016 года. Привод передний.
- Коробки. 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатый автомат у 1.6; у 1.4 TSI по странице сайта 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая.
- Статус в Казахстане. Снят с продажи: сборка в России остановлена в марте 2022 года (по сообщению Kolesa.kz), новые Volkswagen вернулись в страну в 2026 году с другой линейкой.
- Соседи. Следующий Polo описан здесь; по классу рядом стоит Kia Rio, разбор норм расхода и налога по старым Volkswagen есть в справке.
Комплектации в Казахстане
Прайс-лист на 2020 модельный год
Документ называется «Volkswagen Polo. Комплектации, цены и технические характеристики», подзаголовок «Программа продаж Казахстан 2020 модельный год», действует с 3 августа 2020 года. На чертеже размеров нарисован седан. Цены в тенге в документе есть, но мы их не приводим. В нём три комплектации и один двигатель, 1.6 MPI 81 кВт (110 л.с.):
| Комплектация | 5МКП | 6АКП |
|---|---|---|
| Trendline | да | нет |
| SELECT | да | да |
| CONNECT | да | да |
Что на каких комплектациях
| Оборудование | Trendline | SELECT | CONNECT |
|---|---|---|---|
| Колёса | стальные 15″ | стальные 15″ | лёгкосплавные Tosa 15″ |
| Фары | галогенные в едином блоке | со сдвоенными рассеивателями, лампы H7 | со сдвоенными рассеивателями, лампы H7 |
| Светодиодные фары с дневными огнями | нет | опция | опция |
| Боковые зеркала | ручная регулировка изнутри | электрорегулировка и подогрев | электрорегулировка, подогрев, электропривод, повторители поворота |
| Тонировка задних стёкол 65 % | нет | нет | да |
| Обивка сидений | ткань Grip | ткань Cushion | ткань Cushion |
| Центральный подлокотник спереди | нет | да | да |
| Руль | 3-спицевый | мультифункциональный спортивный, кожа | мультифункциональный спортивный, кожа |
| Стеклоподъёмники | электрические, без функции auto up/down | на всех дверях, auto up/down, защита от защемления | на всех дверях, auto up/down, защита от защемления |
| Центральный замок | простой | с дистанционным управлением | с дистанционным управлением |
| Круиз-контроль | нет | да | да |
| Аудио | R 140 | R 140 | R 340, сенсорный экран 6,5″, App-Connect |
| Камера заднего вида | нет | нет | да |
| Боковые подушки спереди | да (так в матрице) | нет | нет |
| ESP | нет | в пакете «Безопасность» | в пакете «Безопасность» |
В матрице на странице 1 точка у боковых подушек стоит только в колонке Trendline, у SELECT и CONNECT ячейка закрашена; документ эту логику не объясняет, поэтому данные приведены как есть, а машину стоит проверять по факту. Во всех трёх комплектациях в стандарте указаны подушки водителя и переднего пассажира, ABS, иммобилайзер, ISOFIX на заднем диване, индикация непристёгнутого ремня водителя, ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, подогрев передних сидений, дисковые тормоза спереди, подвеска для плохих дорог и полноразмерное стальное запасное колесо 15″. Парковочные датчики спереди и сзади и Climatronic доступны только как опции в пакете «Комфорт» для SELECT и CONNECT.
Другие периоды
На странице сайта за июль 2019 года в каталоге значились «Polo», «Polo CONNECT» и «Polo Drive» (в описаниях Connect и Drive названы 6-дюймовая мультимедиа с App-Connect, камера заднего вида (в сочетании с этой мультимедиа), круиз-контроль и электрообогрев лобового стекла). В данных меню сайта от 5 августа 2020 года рядом с «НОВЫЙ Polo» (лифтбек) остаются «Polo» и «Polo CONNECT» с типом кузова «Седан». Прайс-листы 2019 года (по ссылкам на страницах) в архиве не сохранились. В российской программе продаж 2018 модельного года набор иной: Conceptline, Trendline, LIFE, Comfortline, Highline и GT; приводим его только как российский справочник, казахстанский набор комплектаций 2015-2018 годов нам неизвестен.
Салон и багажник
Багажник вмещает 460 л по прайс-листу Казахстана 2020 года и по российскому прайс-листу 2018 года. В Wikipedia для индийской версии указано 500 л: методика замера и версия различаются. На странице сайта 2019 года указан объём бачка омывателя, 5,5 л. Заднее сиденье складывается: в комплектации Trendline спинка цельная, у SELECT и CONNECT разделена асимметрично; соотношение долей документ не называет. Размеров салона по рядам в документах Казахстана нет.
Двигатели и трансмиссия
Казахстанский прайс-лист 2020 года даёт только 1.6 MPI 110 л.с. Для остальных версий используем российский прайс-лист Volkswagen на 2018 модельный год (программа продаж России, срок производства с 24-й календарной недели 2017 года). Цифры в его таблице по мотору 110 л.с. совпадают с казахстанскими.
| Параметр | 1.6 MPI 90 л.с. | 1.6 MPI 110 л.с. | 1.4 TSI 125 л.с. |
|---|---|---|---|
| Рабочий объём | 1 598 см³ | 1 598 см³ | 1 395 см³ |
| Мощность | 66 кВт (90 л.с.) при 4 250-6 000 | 81 кВт (110 л.с.) при 5 800 | 92 кВт (125 л.с.) при 5 000-6 000 |
| Момент | 155 Н·м при 3 800-4 000 | 155 Н·м при 3 800-4 000 | 200 Н·м при 1 400-4 000 |
| Коробка | 5МКП | 5МКП или 6АКП | 6МКП или 7АКП |
| Разгон 0-100 км/ч | 11,2 с | 10,4 с (АКП 11,7 с) | 9,0 с |
| Максимальная скорость | 178 км/ч | 191 км/ч (АКП 184) | 198 км/ч |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
Цифры в скобках в документах Volkswagen означают автоматическую коробку. Мощность дана в кВт и л.с. без пометки о методе замера. Объём 1.4 TSI в казахстанских документах мы не нашли: 1 395 см³ взят из российской таблицы, а на сайте Казахстана 2019 года у этого мотора указано только «1.4 л, 125 л.с.». Коды двигателей мы не приводим: в документах дистрибьютора их нет.
Как менялись моторы
- 2010. В релизе о премьере (Москва, 2 июня 2010 года) указан новый 1,6-литровый бензиновый двигатель 77 кВт (105 л.с.) с 5МКП или 6-ступенчатым автоматом с ручным режимом. AutoGuide пишет тут же о 103 л.с.: расхождение вероятно из-за единиц, но источники это не поясняют.
- 2014. По «За рулём» (17 июня 2014 года), 1.6 на 85 л.с. стал доступен для седана во всех комплектациях, 105 л.с. остался для Trendline, Comfortline и Highline.
- 2015. Обновлённый седан с 90 и 110 л.с.; по сообщению ТАСС в пересказе Kolesa.ru (16 ноября 2015 года), двигатели серии EA211 производят в Калуге, они отвечают Евро-5, а холодный пуск заявлен до минус 36 °C. Autonews.ru в июне 2015 года называет мощность то 81 и 110, то 85 л.с.: официальная таблица Volkswagen даёт 66 кВт, то есть 90 л.с.
- 2016. Версия GT с 1.4 TSI 125 л.с.: по «За рулём», 6МКП или 7-ступенчатая DSG, разгон 9 секунд, 198 км/ч, первые машины в продаже с сентября.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Передний; полноприводных версий в документах нет.
- Подвеска. В прайс-листе в стандартном оборудовании указаны «подвеска для плохих дорог» и электромеханический усилитель руля с переменной характеристикой. Схему подвески документы не описывают.
- Тормоза. Спереди дисковые. По российскому прайс-листу 2018 года сзади диски у версий 110 л.с. и барабаны у всех версий 90 л.с.; в казахстанском документе строки о задних тормозах нет. На странице сайта 2019 года упомянуты задние дисковые тормоза.
- Шины. 185/60 R15 в базе, 195/55 R16 в пакетах «Спорт» (по российскому документу).
Характеристики
| Параметр | Значение по чертежу прайс-листа |
|---|---|
| Длина, мм | 4 390 |
| Ширина, мм | 1 699 |
| Высота, мм | 1 467 |
| Колёсная база, мм | 2 553 |
| Дорожный просвет, мм | 163 |
| Объём бака, л | 55 |
| Объём багажника, л | 460 |
| Снаряжённая масса (110 л.с.), кг | 1 175 (с АКП 1 208) |
| Полная масса, кг | 1 700 |
| Полезная нагрузка, кг | 525 (с АКП 492) |
| Нагрузка на крышу, кг | 75 |
Для версии 90 л.с. по российскому документу снаряжённая масса 1 163 кг и полная 1 700 кг, для 1.4 TSI 1 223-1 291 кг и 1 740 кг. По Wikipedia, длина и база индийского Vento те же (4 390 и 2 553 мм), то есть по габаритам кузов седана на разных рынках совпадает. Размеры седана до обновления 2015 года мы по первоисточнику не проверяли; по Autonews.ru, после обновления клиренс вырос на 15 мм, а цифры до обновления мы не приводим. Буксировку документы Казахстана не указывают.
Расход топлива
В прайс-листах расход дан по циклам, но в сноске сказано лишь «измерения, проведённые в соответствии с требованиями законодательства», название методики не указано. Литры на 100 км, в скобках автомат:
| Цикл | 1.6 MPI 90 л.с. | 1.6 MPI 110 л.с. | 1.4 TSI 125 л.с. |
|---|---|---|---|
| Городской | 7,7 | 7,8 (7,9) | 7,5 (7,3) |
| Загородный | 4,5 | 4,6 (4,7) | 4,7 (4,8) |
| Смешанный | 5,7 | 5,7 (5,9) | 5,7 (5,7) |
| CO2 в смешанном, г/км | 134 | 134 (139) | 131 |
Для 110 л.с. казахстанская и российская таблицы совпадают. Эти значения лабораторные. По постановлению для государственных органов норма у Polo 1 598 см³ с механикой составляет 6,7 л/100 км; это норма списания, а не паспортный расход: подробности в справке.
Системы помощи водителю
В документах дистрибьютора названы только круиз-контроль (у SELECT и CONNECT), парковочные датчики спереди и сзади в пакете «Комфорт», камера заднего вида у CONNECT и ESP в пакете «Безопасность»; систем помощи вроде автоматического торможения или контроля полосы в них нет. На странице сайта 2019 года перечислены ещё датчики света и дождя, омыватель фар, поворотный свет и биксеноновые фары, но в прайс-листе 2020 года для Казахстана они не значатся: уточняйте по конкретной машине.
Безопасность
Polo седан в США не продавался, поэтому в базах NHTSA и EPA записей о нём нет. Euro NCAP тестировал европейский Polo пятого поколения в кузове хэтчбек (релиз «VW Polo — Euro NCAP Results 2009» от 26 августа 2009 года); седан отдельно не тестировался, а страница с баллами по этому тесту у нас не открылась, поэтому цифр не приводим.
- Latin NCAP, 2015. Тестировали версию Vento / Polo Sedán с двумя подушками для латиноамериканского рынка, произведённую в Индии (по странице результата): взрослые 14,73 из 17 баллов (около 87 %, пересчёт наш), дети 34,16 из 49 (около 70 %, пересчёт наш). Число звёзд на странице не выведено; Wikipedia называет 5 для взрослых и 3 для детей. Кузов признан стабильным, боковой удар UN R95 пройден, колени водителя жёстко контактируют с рулевой колонкой, ESC в списке оснащения не значится. Это индийская машина без боковых подушек и ESC, не казахстанская.
- ARCAP. По сообщению Kolesa.ru (февраль 2016 года) российский краш-тест журнала «Авторевю» показал для седана Polo 14,3 балла, чуть выше Lada Vesta (14,1); условия: фронтальный удар 64 км/ч, перекрытие 40 %. Число звёзд, комплектация и год на странице не названы.
Для казахстанских машин самостоятельных оценок мы не нашли. Различия по оснащению заметны: по прайс-листу Казахстана 2020 года ESP не входит в стандарт ни у одной комплектации.
Отзывные кампании
Polo седана в базе NHTSA нет (в США не продавался), поэтому таблицы кампаний здесь нет, и выдумывать её мы не будем. Кампании для Казахстана и России (например, по VIN в российском разделе проверки Volkswagen) мы не искали. Это не оценка надёжности. Проверить машину можно по VIN у официального дилера и в открытых базах: о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию. По году выпуска и по двигателю: до 2015 года 85 и 105 л.с., с рестайлинга 90 и 110 л.с., 1.4 TSI с 2016 года. Налог меняется на границе выпуска 2015 и 2016 годов.
- Гарантия. На странице сайта 2019 года условия гарантии российские («на территории РФ», 3 года или 100 000 км и 12 лет от сквозной коррозии). Какие гарантийные условия действовали для конкретной казахстанской машины, документы не говорят: уточняйте у дилера по VIN.
- Оснащение по факту. ESP, боковые подушки и камера были опциями или зависели от комплектации; сверяйте по VIN и по списку установленного.
- Проверка. Как проверить авто и залог и арест.
- Ввоз. О таможенных платежах при ввозе: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 1 598 см³ подтверждён казахстанским прайс-листом 2020 года и постановлением о нормах расхода (Polo 1 598 см³); он попадает в диапазон 1 500-2 000 см³. Для 1.4 TSI 1 395 см³ взят из российской таблицы Volkswagen, это допущение: точный объём смотрите в техпаспорте. Налог зависит от года выпуска: с 2026 года коэффициент 0,7 действует для автомобилей старше десяти лет, то есть для выпуска 2015 года и ранее; выпуск 2016 года в эту категорию не входит. Утильсбор у машины, купленной у дилера, учтён в цене, но модели в каталоге уже нет. Для ввоза из других стран считайте по таблице ниже; для России и Беларуси коэффициенты другие, они приведены в справке по Volkswagen.
| Что считаем | 1.6 MPI (1 598 см³) | 1.4 TSI (1 395 см³) |
|---|---|---|
| Диапазон налога | 1 500-2 000 см³ | 1 100-1 500 см³ |
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый куб. см сверх нижней границы | 686 ₸ | нет: объём не выше 1 500 см³ |
| Налог в год, выпуск 2016 года и позже | 13 661 ₸ | 8 650 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 года и ранее | 9 563 ₸ | 1.4 TSI на седане по прессе с 2016 года: строки нет |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай посчитает калькулятор. Об утилизационном платеже есть отдельный материал, о техосмотре рассказано здесь, а страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: дату начала продаж седана в Казахстане и комплектации 2015-2019 годов (в архиве есть лишь названия Polo, Connect и Drive и прайс-лист 2020 года), страну сборки конкретной машины, коды двигателей и коробок, размеры и массу до обновления 2015 года, объём двигателя 1.4 TSI по казахстанскому документу, код платформы по Volkswagen, подвеску и размеры салона по рядам, баллы Euro NCAP для этой модели, звёзды ARCAP и Latin NCAP по первоисточнику, отзывные кампании в Казахстане и России, долю седана в казахстанских продажах.
Частые вопросы
Какие двигатели были у Volkswagen Polo седан в Казахстане?
По документам дистрибьютора: 1.6 MPI (1 598 см³, 110 л.с. в прайс-листе 2020 года; 90 и 110 л.с. на странице 2019 года) и 1.4 TSI 125 л.с. на странице 2019 года. Привод передний, коробки 5МКП, 6АКП, у TSI 6МКП и 7АКП.
Где собирали Polo седан?
По пресс-релизу Volkswagen от 2 июня 2010 года, в Калуге. На странице сайта Казахстана 2019 года 1,6-литровые двигатели названы калужскими. Страну сборки конкретного автомобиля документы дистрибьютора не называют.
Чем отличается казахстанский Polo седан от Vento?
Vento это название той же машины в Индии, Мексике и других странах; индийская версия по Latin NCAP имела две подушки и была протестирована для Латинской Америки. У казахстанской версии по прайс-листу 2020 года мотор 1.6 MPI и стандартные подушки водителя и пассажира; боковые подушки в матрице отмечены только у Trendline.
Сколько расходует Polo седан?
По прайс-листу Казахстана 2020 года у 1.6 MPI 110 л.с. смешанный расход 5,7 л/100 км с механикой и 5,9 с автоматом (городской 7,8 и 7,9). Название цикла в документе не указано. Норма по постановлению для Polo 1 598 см³ 6,7 л/100 км.
Сколько налог на Polo седан?
Для 1.6 MPI, 1 598 см³: 13 661 ₸ в год при выпуске 2016 года и позже, 9 563 ₸ при выпуске 2015 года и ранее.
Есть ли у Polo седан ESP?
По прайс-листу Казахстана 2020 года ESP был опцией в пакете «Безопасность» для SELECT и CONNECT, в стандарт не входил. Для Trendline в этом документе ESP нет.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Almera (G15), 2012-2019, Mazda3 (BM), 2013-2019, Skoda Rapid I, 2013-2020, Chevrolet Cobalt, с 2020 года, Chevrolet Aveo (T300), 2013-2019, Accent HC, 2017-2022, Renault Logan II, 2014-2022, Lada Granta FL, с 2018 года, Suzuki SX4 (I), 2006-2014, Peugeot 301, 2012-2021, Opel Astra (H), 2004-2014.
Фото в начале страницы: Volkswagen Polo Sedan первых лет выпуска, Россия, 2011 год. Автор: Milhouse35, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
