Volkswagen Golf III (Фольксваген Гольф 3, заводской код Typ 1H): компактный переднеприводный хэтчбек, который Volkswagen выпускала с августа 1991 года до 1997 года (по данным самой компании), с кузовами Variant и Cabrio и седаном Vento на той же платформе. Бензиновые моторы от 1,4 до 2,9 л (в том числе шестицилиндровый VR6), дизели 1,9 л, в том числе турбодизель TDI, механика и 4-ступенчатый автомат, на части версий полный привод syncro. Официальные продажи в Казахстане документами не подтверждены; страница справочная и относится к машинам, уже находящимся в стране. Выпуск 2005 года и раньше относится к категории «старше 20 лет»: при объёме 1 781 см³ налог на транспорт составляет 7 471 тг в год.
Характеристики проверены по архивным страницам Volkswagen Newsroom, каталогу ADAC, базам NHTSA и EPA, странице IIHS, статьям Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210 и закону «О дорожном движении» 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Volkswagen: с августа 1991 года до 1997 года; Wikipedia называет 1991-1998.
- Кузова. Хэтчбек 3 и 5 дверей, Variant (с 1993 года), Cabrio, седан Vento (в Северной Америке Jetta).
- Двигатели. Бензин 1,4-2,0 л и VR6 2,8 / 2,9 л, дизели 1,9 л (D, TD, SDI, TDI).
- Казахстан. Строка «Volkswagen Golf» есть в постановлении № 1210 (нормы списания топлива в госорганах), поколение не названо. Машины на вторичном рынке ввозные.
- Безопасность. Результата Euro NCAP нет. NHTSA (США): 3 звезды водителю и пассажиру. IIHS (США): Marginal.
- Налог. Ставка диапазона для моторов 1,6-2,0 л 3 МРП — 12 975 тг, для VR6 9 МРП — 38 925 тг.
Единицы США пересчитаны нами: л/100 км = 235,215 / mpg. Мощность дана в единицах источника: PS (метрические л.с.) или кВт.
Golf III в Казахстане
Документов Volkswagen Казахстан по Golf III мы не нашли: на сайте volkswagen.kz Golf есть только как седьмое поколение в списке 2015-2017 годов. На сайте Mercur Auto (копия в архиве интернета, 2009 год) написано, что импортёрское соглашение с Volkswagen AG заключено в ноябре 1994 года и тогда же открыт автоцентр; по самоописанию на hh.kz, статус дилера Volkswagen компания получила в ноябре 1995 года. Модели по годам источники не называют, поэтому можно утверждать лишь, что официальный импортёр работал уже в годы выпуска Golf III.
Косвенный след даёт постановление Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива в госорганах: в нём четыре строки «Volkswagen Golf» и строка «Volkswagen Vento». Это предельные нормы списания, а не измеренный расход, поколение акт не называет, поэтому привязка к Golf III наша интерпретация.
| Строка акта | Объём, см³ | Коробка | Норма, л/100 км | Что близко по объёму (наша интерпретация) |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | 1 400 | М5 | 8,0 | округление от 1 390 или 1 391 |
| Volkswagen Golf | 1 781 | М5 | 9,5 | 1,8 (1 781) |
| Volkswagen Golf | 1 984 | М5 | 10,7 | 2,0 (1 984), такой же объём у следующих поколений |
| Volkswagen Golf | 2 000 | М6 | 10,5 | по Wikipedia, у Golf III механика 4- и 5-ступенчатая, поэтому строка скорее относится к более позднему поколению |
| Volkswagen Vento | 1 600 | М5 | 9,5 | 1,6 (1 595 или 1 598) |
Отдельно стоит строка «Volkswagen Gol», 1 781 см³, М5, 9,0 л/100 км. Gol это не Golf: так называется модель Volkswagen do Brasil, выпускавшаяся с 1980 по 2023 год (по Wikipedia). В справке Volkswagen в Казахстане эти две строки с объёмом 1 781 см³ объединены, хотя в акте они разные. Возможно, это опечатка (наше допущение).
Вторичный рынок в прошлом: по рейтингу Tengrinews на 23 ноября 2011 года, составленному по объявлениям Kolesa.kz, о Volkswagen было 3 885 объявлений, из них 1 302 о Passat и 648 о Golf III.
Годы, кузова и тираж
Нумерацию «Golf III» ввела сама компания задним числом: в обзоре истории Golf от 2012 года Volkswagen пишет, что официальной нумерации поколений не было.
| Вариант | Годы (Volkswagen) | Другие источники |
|---|---|---|
| Хэтчбек, 3 и 5 дверей | 1991-1997 (профиль Volkswagen Newsroom) | Wikipedia: 1991-1998; ADAC: серия 1H с 09/1991 по 08/1997 |
| Variant | 1993-1999 | ADAC: 07/1993-03/1999; Wikipedia: начало 1993 года |
| Cabrio (Karmann, Оснабрюк) | с 1993 года; версии Golf III 1993-1998, затем Golf IV Cabrio | ADAC: 09/1993-02/1998; Wikipedia: представлен в 1994 году на модельный год 1995, выпуск до 2002 года |
| Vento (седан) | 1992-1998 | Wikipedia: январь 1992-февраль 1999; ADAC: 01/1992-03/1998 |
Тираж расходится даже у одной компании: в обзоре 2012 года Volkswagen называет 4,96 млн экземпляров, в пресс-релизе 2019 года в тексте 4,83 млн, а в хронологии рядом 4,8 млн; Wikipedia приводит 4,8 млн. Какое число точнее, мы не устанавливали. Сборка по Wikipedia: Вольфсбург и Цвиккау, Пуэбла, Брюссель, Братислава, Уитенхаге. В Северной Америке Mk3 продавали и на модельные 1998-1999 годы.
Двигатели и трансмиссия
Объёмы, коды и годы взяты из таблицы Wikipedia для европейских версий; мощность и объёмы базовых моторов мы сверили с каталогом ADAC (1,4 л: 1 391 см³ и 60 PS; 1,8 л: 1 781 см³ и 90 PS; TDI 110 PS: 1 896 см³ и 235 Н·м). Данные расходятся: у 1.6 в таблице Wikipedia и 1 598, и 1 595 см³, мощность 2.0 GTI 115-118 PS, 16V 150-152 PS. Volkswagen в профилях даёт годы иначе (2.0: 1992-1996, 2.8 VR6: с 1991 года).
| Версия | Код | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м | Годы (Wikipedia) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | ABD; AEX/APQ | 1 391; 1 390 | 60 PS | 107; 116 | 1992-1995; 1995-1997 |
| 1.6 | ABU/AEA/AEE | 1 598 | 75 PS | 125-135 | 1992-1997 |
| 1.6 | AEK/AFT/AKS | 1 595 | 101 PS | 135-140 | 1994-1997 |
| 1.8 | AAM/ANN | 1 781 | 75 PS | 140 | 1992-1997 |
| 1.8 | ABS/ADZ/ANP/ACC | 1 781 | 90 PS | 145 | 1992-1997 |
| 2.0 (GTI 8V) | 2E/ABA/ADY/AGG | 1 984 | 115-118 PS | 166 | 1992-1997 |
| 2.0 GTI 16V | ABF | 1 984 | 150-152 PS | 180 | 1993-1997 |
| 2.8 VR6 | AAA | 2 792 | 174-176 PS | 235 | 1992-1998 |
| 2.9 VR6 | ABV | 2 861 | 190 PS | 245 | 1994-1997 |
| 1.9 D | 1Y | 1 896 | 64 PS | 124 | 1992-1997 |
| 1.9 SDI | AEY | 1 896 | 64 PS | 125 | 1995-1997 |
| 1.9 TD | AAZ | 1 896 | 75 PS | 150 | 1992-1997 |
| 1.9 TDI | 1Z/AHU | 1 896 | 90 PS | 202 | 1993-1997 |
| 1.9 TDI | AFN | 1 896 | 110 PS | 235 | 1996-1997 |
Коробки: 4- и 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат. Привод передний; полный привод syncro Volkswagen называет «syncro II» и датирует 1993 годом. В каталоге ADAC среди хэтчбеков версии syncro значатся с мая 1995 года. По ADAC, спереди у проверенных версий дисковые тормоза, сзади барабанные (у TDI 110 PS дисковые), подвеска на пружинах. Впрыск стоял с самого начала: по Wikipedia, ЕЭС требовала с января 1993 года впрыск или катализатор. Volkswagen отмечает для Golf III первый VR6, первый окислительный катализатор на дизеле (1991) и дизели с непосредственным впрыском: TDI в 1993 году, SDI в 1995.
GTI, VR6 и Vento
Спортивные версии: 2.0 GTI с 8 клапанами, с 1993 года 2.0 16V, VR6 и дизельный GTI TDI. По Volkswagen Newsroom, у GTI и VR6 шире кузов (1 710 мм против 1 695) и ниже крыша. VR6 (2 792 и 2 861 см³) попадает в ступень 9 МРП.
Vento (код 1H2) это седан на платформе Golf III, в Северной Америке Jetta. Моторы общие с хэтчбеком. Volkswagen Newsroom даёт длину 4 380, ширину 1 695, высоту 1 430 и базу 2 457 мм, Wikipedia: 4 400 / 1 690 / 1 430 и 2 470 мм (у хэтчбека 2 475); расхождение в базе мы объяснить не можем. Отдельной страницы под Vento на сайте нет, результаты NHTSA и IIHS по американской Jetta III приведены ниже.
Размеры, масса и места
| Параметр | Volkswagen Newsroom (хэтчбек) | ADAC (хэтчбек) | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 020 | 4 020 | 4 074 |
| Ширина, мм | 1 695 | 1 695 | 1 694 |
| Высота, мм | 1 425 | 1 425 | 1 422 (1991-1995), 1 428 (1996-1999) |
| Колёсная база, мм | 2 475 | 2 475 | 2 471 (1991-1995), 2 474 (1996-1999) |
Другие кузова по Volkswagen Newsroom: Variant 4 340 × 1 695 × 1 430-1 470 мм, Cabrio 4 020-4 081 × 1 695 × 1 410-1 425 мм (на всех база 2 475 мм). Данные ADAC по трём версиям хэтчбека:
| Версия (по ADAC) | Снаряжённая масса, кг | Полная масса, кг | Багажник, л | Прицеп с тормозом / без, кг |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 CL, 60 PS, 3 двери (09/1991-07/1995) | 1 075 | 1 580 | 320 | 800 / 500 |
| 1.8 GL, 90 PS, 5 дверей (09/1991-06/1996) | 1 140 | 1 615 | 320 | 1 200 / 500 |
| 1.9 TDI, 110 PS, 5 дверей (03/1996-08/1997) | 1 195 | 1 630 | 330 | 1 200 / 500 |
Багажник со сложенным задним сиденьем 1 152 л, бак 55 л, пять мест, радиус разворота 10,7 м, шины 175/70 R13 или 185/60 R14 (заводские данные по ADAC).
Расход топлива
Единой методики для всех версий у нас нет, поэтому таблицы две. Первая: заводские значения из каталога ADAC по трём режимам (город, 90 км/ч, 120 км/ч, затем среднее); для TDI есть и цикл NEFZ.
| Версия | Город | 90 км/ч | 120 км/ч | Среднее по трём режимам |
|---|---|---|---|---|
| 1.4, 60 PS | 7,8 | 5,0 | 6,9 | 6,6 |
| 1.8, 90 PS | 9,7 | 5,6 | 7,5 | 7,6 |
| 1.9 TDI, 110 PS | 5,4 | 3,9 | 5,2 | 4,8 (по NEFZ 5,0) |
Вторая: цикл EPA, американские версии (fueleconomy.gov), смешанный режим, миль на галлон (в скобках л/100 км). Сравнивать её с ADAC и с нормами постановления № 1210 нельзя: цикл и версии другие.
| Версия (США) | Модельные годы | Смешанный, mpg (л/100 км) |
|---|---|---|
| 2.0, МКП-5 | 1993-1997 | 23-24 (9,8-10,2) |
| 2.0, АКП-4 | 1993-1997 | 21-22 (10,7-11,2) |
| GTI VR6 2.8, МКП-5 | 1995-1998 | 19 (12,4) |
| 1.9 TDI, МКП-5 | 1996 / 1997 | 38 (6,2) / 37 (6,4) |
Безопасность
Volkswagen называет Golf III первым Golf с фронтальными подушками: они были доступны с 1992 года, боковые подушки появились в 1996 году (серийно в спецсерии Family, на остальных версиях по заказу), а ABS стал серийным на всех Golf в сентябре 1996 года.
- Euro NCAP. Результата для Golf III мы не нашли. Тест Euro NCAP «VW Golf» 1998 года относится уже к четвёртому поколению.
- NHTSA (США), фронтальный удар (по Wikipedia, на 56 км/ч). Golf III 1995 модельного года и Golf 1996-1997 годов: водитель 3 звезды, пассажир 3 звезды. Боковой удар, опрокидывание и общий рейтинг в этих записях «Not Rated». Протокол старый, до 2011 года, с современным несопоставим. Для седана Jetta III с боковыми подушками (1998-1999 модельных лет) боковой удар: водитель 3, пассажир 2.
- IIHS (США). Оценка относится к Golf и Jetta 1994-1999 годов только с фронтальными подушками (по IIHS, они стали опцией в 1994 году и серийными в 1995). Тестовая машина: Jetta GL 1997 года, фронтальный удар с умеренным перекрытием (moderate overlap), общая оценка Marginal, конструкция Marginal. Манекен водителя: голова/шея Acceptable, грудь Good, левая стопа Poor, правая Acceptable; педаль тормоза сместилась на 24 см, стойка A на 10 см назад.
- ANCAP, ADAC. Краш-тестов Golf III ни в ANCAP, ни у ADAC мы не нашли. В каталоге ADAC для серии есть 11 записей об автотестах, но оценок на открытых страницах нет.
NHTSA и IIHS проверяли американские версии (четырёхдверный Golf, седан Jetta), они могли отличаться от европейских; на машину из Казахстана эти результаты переносить нельзя.
Отзывные кампании
Это не оценка надёжности. В перечнях только заводские кампании, без аксессуарных (например, Rostra, 95E034). США, база NHTSA, Golf 1993-1999 модельных лет:
| Номер | Дата | Суть | Модельные годы |
|---|---|---|---|
| 95V054 | 13.03.1995 | домкрат с неправильно обработанным шпинделем | 1993-1995 |
| 95V178 | 20.09.1995 | вал электромотора вентилятора радиатора, материал | 1993-1995 |
| 98V160 | 16.07.1998 | болты крепления замка капота могут ослабнуть | 1993-1996 |
| 98V195 | 17.08.1998 | задняя тормозная трубка проложена близко к топливному баку | 1993-1995 |
| 03V155 | 22.04.2003 | табличка давления в шинах, версии 2.8 VR6 | 1998-1999 |
Для Cabrio 1998 модельного года в США есть отдельная кампания 02V026 (горловина топливного бака), в счёт Golf мы её не включили. Европейские кампании взяты из каталога ADAC, полноту списка мы не проверяли:
| Дата | Суть | Кого касалось |
|---|---|---|
| ноябрь 1995 | мотор парного вентилятора может заклинить, ухудшается охлаждение | VR6 и TD с кондиционером, выпуск 10/1992-02/1995, около 44 000 машин в мире |
| август 1996 | протирание проводки стеклоподъёмников задних дверей, риск замыкания | выпуск 1992-10/1995, число не указано |
| апрель 1999 | сбой центрального замка, можно остаться запертым снаружи | с модельного года 1994, с иммобилайзером и сигнализацией, около 100 000 машин в мире (запись общая с Passat B4 и Vento) |
| июнь 2020 | неисправные подушки безопасности, риск травм; производитель подробностей не раскрывает | выпуск 01/1997-12/1999, 3 211 машин в Германии и 4 127 в мире |
Применима ли кампания к конкретной машине, определяют по VIN у официального дилера Volkswagen, см. материал про VIN-код.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. Ст. 67 п. 1 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; исключение п. 1-2 описано в ответе на вопрос ниже. Среди рынков запуска Wikipedia называет Великобританию и Японию, где движение левостороннее, поэтому праворульные Golf III существуют (вывод наш); рынок определяется по VIN и документам. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать как такси машины с правосторонним управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года назвал для личного ввоза Евро-5 и выше, не более пяти лет с года выпуска. Акт в материалах не назван. Golf III старше пяти лет; как оформить такой ввоз, мы не установили.
- Какой это Golf. Год выпуска и кузов смотрите в документах и по VIN. Cabrio после обновления 1998 года по виду близок к Golf IV, но остался на кузове Golf III (по Volkswagen и Wikipedia). Предыдущее поколение разобрано на странице Golf II, следующие: Golf IV и Golf V.
- Объём в документах. Ступень берётся по свидетельству о регистрации. Рядом с границами: 1 984 см³ на 16 см³ ниже 2 000, а 2 861 см³ на 139 см³ ниже 3 000; верхняя граница диапазона включается.
- Проверка и платежи. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка. Сбор за первичную регистрацию легкового автомобиля от трёх лет 500 МРП.
- Похожие по классу. На сайте разобраны: Nissan Primera (современник), Toyota Corolla E150, Mazda 3 2003 года и Opel Astra H.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок мы не подтвердили, поэтому считаем ввоз физлицом (утильсбор для ввоза не из России и Беларуси). Объёмы из таблицы двигателей. Возраст считаем по году выпуска: Golf III выпущены не позже 2005 года, то есть «старше 20 лет». Ступень по объёму от возраста не зависит.
| Объём, см³ | Базовая ставка диапазона | Надбавка сверх нижней границы | Налог в год, выпуск 2005 и старше | Утилизационный платёж |
|---|---|---|---|---|
| 1 391 (1.4) | 2 МРП — 8 650 тг | нет (надбавка с 1 500 см³) | 4 325 тг | 756 875 тг |
| 1 595 (1.6, 101 PS) | 3 МРП — 12 975 тг | 665 тг | 6 820 тг | 756 875 тг |
| 1 598 (1.6, 75 PS) | 3 МРП — 12 975 тг | 686 тг | 6 831 тг | 756 875 тг |
| 1 781 (1.8) | 3 МРП — 12 975 тг | 1 967 тг | 7 471 тг | 756 875 тг |
| 1 896 (1.9 дизель) | 3 МРП — 12 975 тг | 2 772 тг | 7 874 тг | 756 875 тг |
| 1 984 (2.0) | 3 МРП — 12 975 тг | 3 388 тг | 8 182 тг | 756 875 тг |
| 2 792 (2.8 VR6) | 9 МРП — 38 925 тг | 2 044 тг | 20 485 тг | 1 081 250 тг |
| 2 861 (2.9 VR6) | 9 МРП — 38 925 тг | 2 527 тг | 20 726 тг | 1 081 250 тг |
Объём 1 390 см³ (мотор AEX/APQ) даёт ту же ставку, что и 1 391. Разбор налога собран в материале о налоге на транспорт, свой случай можно посчитать калькулятором. Утилизационный платёж описан в отдельном материале, о техосмотре читайте в материале о техосмотре, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: официальные продажи Golf III в Казахстане и модельный ряд Mercur Auto, результат Euro NCAP, оценки ADAC Autotest (записи есть, оценки не открылись), размеры салона по рядам, комплектации по годам, долю праворульных машин и текущее число объявлений (Kolesa.kz мы не запрашивали). Данные моторов взяты из таблицы Wikipedia с выборочной сверкой по ADAC и не заменяют заводских документов. NHTSA, IIHS и EPA относятся к американским версиям; привязка строк постановления № 1210 к поколению наша интерпретация.
Частые вопросы
В какие годы выпускали Golf III?
По Volkswagen, с августа 1991 года до 1997 года (хэтчбек), Variant в 1993-1999 годах. Wikipedia называет 1991-1998, а Cabrio до 2002 года.
Сколько налог на Golf III в Казахстане?
Для выпуска 2005 года и старше при 1 781 см³ налог 7 471 тг в год, при 1 984 см³ 8 182 тг, при VR6 2 792 см³ 20 485 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Продавали ли Golf III официально в Казахстане?
Документально мы это не подтвердили: импортёр работал с середины 1990-х, но модели в его материалах не названы.
Как Golf III прошёл краш-тесты?
Euro NCAP его не тестировал (записи в найденных источниках нет). NHTSA (США): по 3 звезды водителю и пассажиру. IIHS: Marginal. Протоколы старые, с современными несопоставимы.
Можно ли зарегистрировать праворульный Golf III?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; исключение п. 1-2 касается машин, выпущенных в обращение в государствах-членах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Passat B4 той же эпохи: Passat B4 (Typ 35i, 3A), 1993-1997.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda Civic (6-е поколение), 1995-2000, Honda Civic (4-е и 5-е поколения), 1987-1995.
Седан на той же платформе: Vento (Jetta A3), 1992-1998.
Фото в начале страницы: Volkswagen Golf III (тип 1H, пятидверный хэтчбек), снимок от 21 августа 2013 года, место съёмки в описании файла не указано (немецкий знак с кодом округа AC, район Аахена); леворульная европейская версия рынка (по виду и знаку), модельный год в описании не указан. Автор: Ab1999, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
