Audi e-tron это полностью электрический SUV с двумя моторами и полным приводом quattro, который Audi показала в 2018 году. Наряду с ним выпускали Sportback, а после обновления в 2022 году машину переименовали в Q8 e-tron. В Казахстане её продавал официальный импортёр Audi: самые ранние из найденных нами страниц e-tron на audi.kz и audi-almaty.kz датированы концом ноября 2021 года, о презентации Q8 e-tron в Алматы писали 27 октября и 7 ноября 2023 года. В документах КЗ названы e-tron (300 кВт, 408 л.с.), e-tron S (503 л.с., 973 Н·м) и Q8 e-tron с запасом хода до 582 км (Sportback до 600 км) по WLTP. На 11 октября 2026 года страницы e-tron на сайтах Audi в КЗ отдают 404, в каталоге модели нет. Налог на транспорт у электромобиля по объёму двигателя не считается, шорткодов расчёта на странице нет.
Характеристики и версии проверены по архивным копиям страниц audi.kz и сайтов дилеров Audi, их состоянию на 11 октября 2026 года, публикациям Forbes.kz, WE project и Tengrinews, данным Audi AG, Euro NCAP, ANCAP, NHTSA, IIHS и EPA 11 октября 2026 года; налоговую часть сверяли с текстом Налогового кодекса от 3 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Названия. До обновления: e-tron (SUV), e-tron Sportback, e-tron S, e-tron S Sportback. После: Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron (по Wikipedia, обновление показали 9 ноября 2022 года). Не путать с бензиновым Audi Q8: это отдельная модель с двигателем внутреннего сгорания.
- Годы. По Wikipedia, серийную версию показали 17 сентября 2018 года, поставки начались в мае 2019 года, производство завершилось к февралю 2025 года (объявлено в октябре 2024). Кодов поколений в документах КЗ нет.
- Статус в КЗ. Продавалась официально, в каталоге audi.kz сейчас нет: в меню на 11 октября 2026 года шесть позиций (New A6, A6, A8 L, Q7, Q8, RS Q8). Последний архивный снимок меню с Q8 e-tron от 6 июня 2026 года.
- Импортёр. Тот же, что у остальных Audi (Mercur, ныне ТОО «Mercur Autos» в группе Orbis Auto), дилеры Audi Centre Almaty и Audi Centre Astana; см. справку Audi в Казахстане.
- Страна сборки. Для казахстанских машин в документах не названа. По Wikipedia, e-tron собирали в Брюсселе и в Чанчуне (FAW-VW); к КЗ-экземплярам это не привязано.
- Рядом по классу (электромобили). Kia EV9, Zeekr 001, BYD Han EV, Lexus RZ, Subaru Solterra.
Что было в каталоге Audi Kazakhstan
Брошюры на e-tron нет: кнопка «Скачать брошюру» на страницах ведёт на картинку-заглушку, а из проверенных нами прямых адресов брошюр ни один не относится к e-tron. Ниже данные, напечатанные на самих страницах (цены не приводим).
| Название на сайте | Мощность и момент, как напечатано | Запас хода, как напечатано | Следы в архиве |
|---|---|---|---|
| e-tron | 300 кВт (408 л.с.); блок «Характеристики» пустой | 436 км, цикл не назван (в FAQ 2021 года WLTP) | страница с 28.11.2021, в меню до 14.08.2024 |
| e-tron Sportback | 408 л.с., 664 Н·м | до 446 км, цикл не назван | с 27.11.2021 (сайт дилера), в меню до 14.08.2024 |
| e-tron S | 503 л.с., 973 Н·м (режим Overboost) | до 372 км, цикл не назван | в меню 15.08.2022 — 08.12.2024 |
| e-tron S Sportback | 503 л.с., 973 Н·м | до 378 км, WLTP | в меню 15.08.2022 — 08.12.2024 |
| Q8 e-tron (55 e-tron quattro) | 300 кВт, 664 Н·м | до 582 км, WLTP | страница с 07.11.2023, в меню 04.12.2023 — 06.06.2026 |
| Q8 Sportback e-tron (55 e-tron quattro) | в блоке нет | до 600 км, WLTP | в меню 04.12.2023 — 08.12.2024, страница в архиве до 23.04.2026 |
У e-tron S по тексту страницы три электродвигателя, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, скорость ограничена 210 км/ч. Версии 50 e-tron (она есть у Audi AG) и SQ8 e-tron в документах КЗ не названы. Название комплектации одно: на странице Q8 e-tron за 6 июня 2026 года в списке «в наличии» значится «Audi Q8 S line 55 e-tron quattro 300 kW», год выпуска 12.07.2023, статус «в пути». На презентации 2023 года, по Forbes.kz, называли также Edition S line.
Перепутанные поля в блоке характеристик
Верхний блок характеристик Q8 e-tron в разное время показывал разные значения, нижний не менялся.
| Копия страницы | «Двигатель» | «Макс. мощность» | «Макс. крутящий момент» |
|---|---|---|---|
| audi.kz, 07.11.2023 | 300 | 300 л.с. | 300 Н·м |
| audi-astana.kz, 05.12.2024 | 300 см³ | 300 л.с. | 300 Н·м |
| audi.kz, 06.06.2026 | 300 кВт | 408 кВт | 664 Н·м |
В нижнем блоке всех копий: «максимальная электрическая мощность 300 кВт», «общий электрический крутящий момент 664 Н·м». 408 л.с. соответствуют 300 кВт (пересчёт наш), поэтому «408 кВт» похоже на лошадиные силы с неверной единицей. Сайт этого не поясняет, это наше предположение. Мы берём 300 кВт и 664 Н·м: эти числа повторяются в нижнем блоке, у Tengrinews и (300 кВт) у Audi AG. «300 см³» похоже на ошибку шаблона.
Батарея, моторы и зарядка
| Параметр | Q8 e-tron по документам КЗ | Другие источники |
|---|---|---|
| Батарея | «до 106 кВт·ч» на русских страницах; «106 кВт·ч (нетто)» на казахской версии 2026 года; в таблице опечатка «106кВ» | Tengrinews, 27.06.2024 (партнёрский материал): 114 кВт·ч. Wikipedia: 114 полная, 106 полезная |
| Привод | электрический quattro | Forbes.kz: у заднего асинхронного мотора 14 катушек вместо 12 |
| Мощность, момент, разгон | 300 кВт, 664 Н·м, 5,6 с до 100 км/ч | Audi AG: 300 кВт у 55 e-tron quattro. Tengrinews: 5,6 с. Wikipedia: 300 кВт в режиме boost |
| Постоянный ток | до 170 кВт, 10-80% примерно за 31 минуту | Forbes.kz, Tengrinews: то же (станция HPC) |
| Переменный ток | второе гнездо у переднего пассажира; бортовое устройство «до 22 кВт», стандартная мощность не названа | Wikipedia (ЕС): 11 кВт, 22 кВт опция |
У первого e-tron в FAQ audi.kz за 2021 год батарея 95 кВт·ч, используемая 86,5 кВт·ч; те же значения у Wikipedia для версии после обновления. Страница FAQ собрана по российскому шаблону (в заголовке «Официальный сайт Ауди в России», в тексте Москва и рубли), поэтому цифры требуют подтверждения у дилера. Мощность 300 кВт и 664 Н·м Wikipedia относит к режиму boost, без него пиковая мощность 265 кВт (около 360 л.с., пересчёт наш). Какой режим имеет в виду страница КЗ, документы не поясняют.
Запас хода и расход: что откуда
Цифры получены по разным циклам, поэтому сравнивать можно только строки одного цикла. Расход электроэнергии в документах КЗ не приводится.
| Источник | Версия | Цикл | Значение |
|---|---|---|---|
| audi.kz, 2021-2022 | e-tron / Sportback | не назван (FAQ: WLTP) | 436 км / до 446 км |
| audi.kz, 2023-2026 | Q8 e-tron / Q8 Sportback e-tron | WLTP | до 582 км / до 600 км |
| Audi AG, Европа | 55 e-tron quattro 300 кВт: SUV / Sportback | WLTP | 24,8-20,6 / 24,4-19,9 кВт·ч/100 км (диапазон по комплектации) |
| EPA, США | e-tron 2019 / 2023 | EPA | 204 / 226 миль (328 / 364 км), 28,3 / 26,6 кВт·ч/100 км |
| EPA, США | Q8 e-tron 2024 / Q8 Sportback e-tron 2024 | EPA | 285 / 296 миль (459 / 476 км), 25,7 / 24,2 кВт·ч/100 км |
| EPA, США | Q8 e-tron 2025, колёса 20″ / 21″ | EPA | 272 / 254 мили (438 / 409 км) |
Пересчёт миль в километры (1 миля = 1,609 км) и кВт·ч на 100 миль в кВт·ч на 100 км выполнен нами. Строки EPA относятся к американским версиям; у Q8 e-tron значения 2024 и 2025 годов различаются, причину записи EPA не поясняют. Данных о запасе хода зимой в документах КЗ нет.
Салон, размеры и багажник
- Места. По странице Q8 e-tron, на заднем ряду до трёх человек. Габаритов салона по рядам для КЗ нет.
- Багажник по документам КЗ. e-tron: до 1 725 л при сложенных задних сиденьях (2022). e-tron Sportback: 615 л, 1 665 л со сложенными (2022). Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron: 528 л, 1 567 л со сложенными, плюс 62 л под капотом (одинаковый текст на двух страницах).
- Багажник по Audi AG (Q8 e-tron, Европа). Около 630 л вместе с передним отсеком у SUV, около 590 л у Sportback. Сумма 528 и 62 даёт 590 л, то есть значение Sportback, поэтому цифру на странице SUV мы считаем неподтверждённой.
- Размеры. Audi AG: длина 4 915 мм, ширина 1 935 мм, высота 1 633 мм (SUV) и 1 619 мм (Sportback), база 2 928 мм. Первый e-tron по Wikipedia: 4 901 x 1 935 x 1 616 мм. Размеры на страницах audi.kz 2022 года были картинками и в архиве не сохранились.
- Масса. В документах КЗ нет; у машины Euro NCAP (e-tron 55 quattro, левый руль) снаряжённая масса 2 565 кг.
Оборудование и системы помощи водителю
Перечней оборудования по версиям у e-tron на сайте нет; известное взято из текстов страниц и пресс-материала презентации.
- Помощь водителю. По Forbes.kz, около 40 систем: до пяти радаров, пять камер, 12 ультразвуковых датчиков; что входит в стандарт для КЗ, не сказано. По Euro NCAP (тест 2019 года): автоторможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, ограничитель скорости, удержание в полосе, напоминание о ремнях спереди и сзади.
- Свет и зеркала. Светодиодные фары с цифровой матрицей (по Forbes.kz опционально). Виртуальные зеркала с 7-дюймовыми OLED-экранами в дверях названы опцией у e-tron и Sportback (2022); описание есть и на странице Q8 Sportback e-tron (копия за 12.09.2025), у Q8 e-tron оно было в копии от 07.11.2023 и пропало из копии от 06.06.2026.
- Салон и подвеска. Цифровая панель Audi virtual cockpit plus (страницы КЗ). По Forbes.kz, дисплеи 10,1 и 8,6 дюйма, панорамная крыша, пневмоподвеска стандартно (высота кузова меняется на 76 мм), четырёхзонный климат и массаж сидений в опциях.
Безопасность
Оценки получены для европейских, австралийских и американских версий; краш-тестов КЗ-машин нет. Latin NCAP и Global NCAP Audi в базах не показывают.
| Программа | Результат | Что оценивали |
|---|---|---|
| Euro NCAP, 2019 | 5 звёзд. Взрослые 91%, дети 85%, пешеходы и велосипедисты 71%, помощь водителю 76%. Статус «истёк» | e-tron 55 quattro, левый руль; «all e-trons/Q8 e-trons» |
| ANCAP, 2019 | 5 звёзд. Взрослые 91%, дети 88%, пешеходы 71%, помощь 78% | e-tron кроме e-tron S, сборка с июля 2019 по август 2023. Для Q8 e-tron (с сентября 2023) указан тот же тест 2019 года; с января 2026 «не оценён» |
| NHTSA, 2019-2023 и 2024-2025 | e-tron, Sportback, Q8 e-tron, Q8 Sportback e-tron: общая 5, фронтальный 4, боковой 5, опрокидывание 5 (вероятность 9,2%) | США. У e-tron S, S Sportback и SQ8 e-tron общая и боковая оценки «Not Rated» |
| IIHS, 2019, 2021, 2022 | Top Safety Pick+. Краш-тесты Good, предотвращение столкновения с авто и пешеходом днём Superior; фары Good (2019) или Good/Acceptable по комплектации (2021-2022) | США, e-tron; распространяется на Sportback. Читали по архивным копиям (прямой запрос получил отказ по лимиту) |
| IIHS, 2024 | Q8 e-tron: Top Safety Pick по новым тестам; кузов Good, фары Good или Acceptable, пешеход Acceptable | США, архивная копия от 22.12.2024 |
Слабые места по Euro NCAP: в боковом тесте о столб защита груди слабая; голова пешехода плохо защищена у основания лобового стекла и на стойках, таз защищён неравномерно. Обновлённый Q8 e-tron Euro NCAP отдельно не тестировал.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании в США по e-tron, Sportback, Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron (NHTSA, 11 октября 2026 года; аксессуарные дилерские не включены; список может быть неполным). Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; попадает ли КЗ-машина, определяют по VIN у импортёра, см. материал о VIN-коде.
| Номер, дата | Модельные годы | Суть |
|---|---|---|
| 19V434, 10.06.2019 | 2019 | Влага через уплотнение зарядного гнезда, риск короткого замыкания и возгорания |
| 21V569, 26.07.2021; 21V707, 13.09.2021 | e-tron 2021, Sportback 2020-2021 | Блок тормозной системы: плохо приваренные ротор и вал; коррозия в усилителе, отказ ABS и ESC |
| 21V595, 02.08.2021 | 2021 | Штифт крышки перчаточного ящика может мешать коленной подушке |
| 21V606, 05.08.2021 | 2021 (много моделей Audi) | Задние ремни с автоблокировкой отключаются рано, детское кресло держится плохо |
| 22V742, 05.10.2022; 22V806, 26.10.2022; 25V900, 19.12.2025 | 2021-2022, 2019-2026 (много моделей Audi) | Камера заднего вида: ошибка ПО или повреждение головного устройства, изображение может не выводиться |
| 23V842, 13.12.2023 | e-tron 2019-2024, Sportback 2020-2024 и др. | Компактный кабель 220/240 В: перегрев розетки или кабеля |
| 23V867, 20.12.2023 | e-tron 2019-2022, Sportback 2020-2022 | Модули высоковольтной батареи могут перегреваться, риск пожара |
| 24V428, 10.06.2024 | Q8 e-tron, Q8 Sportback e-tron 2024 | Перетянутая тормозная магистраль, утечка жидкости |
| 24V621, 19.08.2024; 26V240, 15.04.2026 | e-tron 2019-2024, Sportback 2020-2024, Q8 e-tron 2024 | Крепёж педали тормоза к усилителю, педаль может отсоединиться (вторая кампания расширяет первую) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Определяйте по батарее и мощности, а не по названию: по FAQ audi.kz у e-tron 95 кВт·ч (текст российского шаблона), у Q8 e-tron до 106 кВт·ч нетто, у e-tron S три мотора. Объявление «Audi e-tron» может относиться и к первой версии, и к обновлённой.
- Кампании. Попросите официального дилера Audi проверить VIN по кампаниям по высоковольтной батарее, педали тормоза и зарядному кабелю.
- Батарея и гарантия. По странице 2022 года в условиях гарантии Audi указаны 8 лет или 160 000 км (что наступит раньше) на высоковольтную батарею. Для машины из другой страны условия уточняйте у дилера; у подержанной попросите диагностику батареи.
- Обслуживание. Производитель в КЗ рекомендует ТО e-tron каждые 15 000 км и замену тормозной жидкости каждые 30 000 км (страница «Гарантия», 11 октября 2026 года).
- Зарядка. Разъём и зарядное оборудование у машин из США, Европы и Казахстана могут отличаться; выясняйте до покупки.
- Проверка и ввоз. Проверка авто перед покупкой, проверка залога и ареста, при ввозе растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на транспорт для легковых автомобилей в статье 565 Налогового кодекса считается по градации объёма двигателя в кубических сантиметрах, строки для электромобилей в ней нет. По разъяснению налоговой службы по Алматы от 21 августа 2023 года, у электромобиля объём двигателя равен нулю, налог не исчисляется. Разъяснение дано по прежнему кодексу, поэтому порядок по действующей редакции уточните в налоговом органе. Шорткодов расчёта здесь нет; общий разбор: налог на транспорт и калькулятор (для машин с ДВС).
У машины, купленной у официального импортёра, утилизационный платёж уже в цене, сумму мы не утверждаем. При ввозе, по материалу об утильсборе, коэффициент для электромобиля нулевой, но заявку оператору подают и сертификат получают. Сбор за первичную регистрацию у электромобилей отдельный и зависит от возраста, цифры в материале о растаможке. Техосмотр и страховка: техосмотр, калькулятор ОГПО.
Рынок и продажи
Данных о продажах e-tron по годам мы не нашли, есть слова пресс-службы на презентации. WE project (27 октября 2023 года) сообщает, что в 2022 году Audi вошла в десятку самых продаваемых премиальных марок, продав 136 машин всех моделей против 110 в 2021 году. Forbes.kz (7 ноября 2023 года) пишет, что в 2022 году Audi «заняла 90% рынка электрокаров страны», и приводит план директора дилерского центра продать до конца 2023 года 20 автомобилей серии Q8 e-tron. Методика и охват в публикациях не названы, формулировки разные; независимо мы эти цифры не проверяли.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. В документах КЗ нет брошюры, перечня комплектаций, габаритов и массы, расхода электроэнергии, типа зарядного разъёма, страны сборки, числа проданных машин. Не подтверждены батарея для каждой КЗ-версии (106 или 114 кВт·ч), режим, к которому относятся 300 кВт, и багажник SUV. Руководство по эксплуатации и кампании импортёра в КЗ не искали. Выгрузить объявления Kolesa.kz на дату проверки не удалось.
Частые вопросы
Продавался ли Audi e-tron в Казахстане официально?
Да. Страницы e-tron есть на audi.kz и audi-almaty.kz в архиве с конца ноября 2021 года, о презентации Q8 e-tron в Алматы писали 27 октября и 7 ноября 2023 года. На 11 октября 2026 года страницы отдают 404, в каталоге e-tron нет.
Какой запас хода у Audi e-tron в Казахстане?
Сайт называл 436 км (e-tron SUV), до 446 км (Sportback), до 582 км (Q8 e-tron) и до 600 км (Q8 Sportback e-tron); для двух последних указан WLTP. По EPA для американских машин от 204 миль (328 км) у 2019 года до 285-296 миль (459-476 км) у Q8 e-tron 2024 года. Цифры разных циклов не сравнивают.
Сколько стоит налог на транспорт для e-tron?
По разъяснению налоговой службы по Алматы от 2023 года, у электромобиля объём двигателя равен нулю и налог не исчисляется. Порядок по действующему кодексу уточняйте в налоговом органе.
Какая батарея у Q8 e-tron?
Сайт Audi в КЗ называет «до 106 кВт·ч», на казахской версии «нетто». Tengrinews и Wikipedia указывают 114 кВт·ч (по Wikipedia, полная ёмкость при 106 полезных).
Чем e-tron S отличается от обычного e-tron?
По страницам audi.kz, у e-tron S три электродвигателя, 503 л.с. и 973 Н·м в режиме Overboost, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды и ограничение 210 км/ч; у обычного e-tron 408 л.с. и 664 Н·м.
Кто представляет Audi в Казахстане и какие модели разобраны на сайте: справка по марке. Тот же импортёр у Volkswagen, под другим сайтом.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Tesla Model Y, 2020-2024, Tesla Model Y Juniper, с 2025 года, Range Rover Electric, с 2026 года, Range Rover Sport Electric, с 2026 года, Porsche Cayenne Electric, с 2026 года, Porsche Macan Electric, с 2024 года.
Фото в начале страницы: Audi e-tron 55 quattro на Парижском автосалоне, 2 октября 2018 года; версия для Европы, выставочный образец. Автор: Matti Blume, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
