Toyota Alphard (Тойота Альфард) третьего поколения (кузов AH30, 2015-2023 годы) это семи- или восьмиместный минивэн длиной 4 945-4 950 мм с колёсной базой 3 000 мм. Близнец Vellfire отличается решёткой и бамперами. Моторы по спецификации Toyota Japan: бензиновые 2,5 л (2 493 см³) и 3,5 л V6 (3 456 см³), гибрид 2,5 л с электрическим полным приводом E-Four. Официально в Казахстане модель не продавалась. Для Казахстана решает закон: первичная регистрация праворульных машин запрещена, такси с правым рулём запрещены ПДД, а в 2025-2026 годах тема дошла до Мажилиса и заседания правительства. Налог на транспорт в год для машины моложе десяти лет: 29 401 ₸ у моторов 2,5 л и 68 067 ₸ у V6.
Характеристики проверены по пресс-релизам и спецификациям Toyota Japan, таблицам отзывных кампаний Toyota, результатам JNCAP Минтранса Японии, тексту закона и ПДД Казахстана, базам NHTSA и Euro NCAP, публикациям СМИ 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Даты. AH30 продавался в Японии с 26 января 2015 года, обновление вышло 8 января 2018 года.
- Моторы. 2AR-FE 2,5 л (182 PS), 2GR-FKS 3,5 л V6 (301 PS), гибрид 2AR-FXE 2,5 л (152 PS у двигателя). До обновления V6 назывался 2GR-FE.
- Коробки. Вариатор Super CVT-i у 2,5 л, 8-ступенчатый автомат у V6 (до 2018 года 6-ступенчатый), электрический вариатор у гибрида.
- Руль. В Японии праворульный. Леворульные версии продавались в России (по российским изданиям), а также, по Wikipedia, в Беларуси, Китае и на Тайване.
- Сборка и платформа. Завод Inabe, Toyota Auto Body. Платформа в релизе Toyota не названа (Wikipedia: Toyota New MC). Та же основа у Lexus LM первого поколения.
Поколения Alphard
| Поколение | Годы | Что известно |
|---|---|---|
| AH10 | 2002-2008 | Запуск модели по Toyota. Вскользь. |
| AH20 | 2008-2015 | Тогда же появился отдельный Vellfire. Вскользь. |
| AH30 | 2015-2023 | Эта страница. Заказы приостановлены в июне 2022 года (Wikipedia); последние даты выпуска в таблице отзыва Toyota: апрель 2023 года. |
| AH40 | с 21 июня 2023 | Врезка: платформа TNGA GA-K, 2,5 л бензин и гибрид (система 250 PS), у Vellfire турбо 2,4 л (релиз Toyota). Отдельной страницы нет. |
Комплектации
Прайс-листа в Казахстане нет. Названия взяты из релизов и спецификации Toyota Japan, цены не приводим.
| Период | Бензин 2,5 л | Бензин 3,5 л V6 | Гибрид |
|---|---|---|---|
| 2015 (релиз) | X, S, S «A Package», S «C Package», G | SA, SA «C Package», GF, Executive Lounge | X, G, G «F Package», SR, SR «C Package», Executive Lounge |
| 2021 (спецификация) | X, S, S «C Package» | GF, SC, Executive Lounge, Executive Lounge S | X, G «F Package», SR, SR «C Package», Executive Lounge, Executive Lounge S |
У Vellfire уровни называются иначе (Z, V, ZR, ZG, VL), с 2021 года осталась одна комплектация Golden Eyes II. Версии Welcab для людей с ограниченной мобильностью не разбираем.
| Оборудование после обновления 2018 года (по релизу Toyota) | Executive Lounge, Executive Lounge S | Остальные |
|---|---|---|
| Toyota Safety Sense второго поколения (предаварийное торможение, LTA, радарный круиз, знаки) | стандарт | стандарт |
| Мониторинг слепых зон и RCTA | стандарт | опция |
| Адаптивный дальний свет | стандарт | опция на части комплектаций |
Салон и места
- Места. Семь или восемь, зависит от комплектации.
- Салон. По спецификации 2021 года длина 3 210 мм, ширина 1 590 мм, высота 1 400 мм (1 360 мм с двойным люком). Измерение заводское.
- Сдвиг и груз. Передний пассажир сидит на одних рельсах со вторым рядом: сдвиг до 1 160 мм. Режим длинного груза до 2 150 мм (релиз 2015 года).
- Багажник. Подпольный отсек 148 л по методу VDA, 66 л при запасном колесе. Полный объём за третьим рядом Toyota в источниках не указывает.
- Executive Lounge. Сиденья второго ряда примерно на 100 мм шире, оттоман выдвигается примерно на 140 мм, подогрев и вентиляция (релиз 2015 года).
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2AR-FE 2,5 л | 2GR-FKS 3,5 л V6 | 2AR-FXE 2,5 л гибрид |
|---|---|---|---|
| Объём | 2 493 см³, 90,0 x 98,0 мм | 3 456 см³, 94,0 x 83,0 мм | 2 493 см³, 90,0 x 98,0 мм |
| Мощность (нетто) | 134 кВт (182 PS) при 6 000 | 221 кВт (301 PS) при 6 600 | ДВС 112 кВт (152 PS) при 5 700 |
| Момент | 235 Н·м при 4 100 | 361 Н·м при 4 600-4 700 | ДВС 206 Н·м при 4 400-4 800 |
| Топливо, впрыск | обычный бензин, EFI | высокооктановый бензин, D-4S | обычный бензин, EFI |
| Коробка | Super CVT-i | Direct Shift-8AT | электрический вариатор |
| Привод | передний, полный | передний, полный | E-Four (электрический полный) |
У гибрида передний мотор 2JM даёт 105 кВт (143 PS) и 270 Н·м, задний 2FM 50 кВт (68 PS) и 139 Н·м; батарея никель-металлогидридная, 6,5 А·ч. Суммарную мощность системы в спецификации мы не нашли. Мощность в спецификации дана «нетто».
До обновления 2018 года у V6 был мотор 2GR-FE с 6-ступенчатым автоматом. Мощность этого мотора по документу Toyota получить не удалось. В России, по российскому изданию Kolesa.ru (5 февраля 2015 года), он давал 275 л.с., после обновления 300 л.с. (Autonews, 21 февраля 2018 года).
Привод, подвеска, тормоза
- Подвеска. Спереди McPherson, сзади двойные поперечные рычаги (новая в 2015 году по релизу Toyota). Радиус разворота 5,6-5,8 м.
- Тормоза. Вентилируемые диски спереди и сзади; в таблице Toyota к ним приписаны 16 и 17 дюймов, что именно измеряется, документ не поясняет.
- Привод. У бензиновых моторов передний или полный (коды GGH35 и AGH35 в таблицах Toyota), у гибрида электрический E-Four с задним мотором.
Характеристики
| Параметр | Значение (спецификация Toyota Japan, апрель 2021) |
|---|---|
| Длина | 4 945 или 4 950 мм (у Vellfire 4 935) |
| Ширина, база | 1 850 мм, 3 000 мм |
| Высота | 1 950 мм у гибрида; у бензиновых 1 935 мм (1 950 мм у полноприводных) |
| Колея | 1 600 мм спереди, 1 595 мм сзади |
| Клиренс | 165 мм у гибрида; 160 мм (170 мм у полноприводных) у бензиновых |
| Снаряжённая масса | 2 090-2 240 кг гибрид; 1 920-2 150 кг бензин (до 2 210 кг с полным приводом) |
| Полная масса | 2 495-2 625 кг гибрид; 2 345-2 535 кг бензин (до 2 595 кг с полным приводом) |
| Бак | 65 л у гибрида; 75 л у бензиновых (65 л с полным приводом) |
Релиз 2015 года называл высоту 1 880 мм для переднеприводных бензиновых с шинами 17 дюймов, на 10 мм ниже прежнего поколения. В спецификации 2021 года у бензиновых 1 935 мм. Документы разницу не объясняют. Буксировку Toyota в прочитанных документах не называет.
Расход топлива
Toyota Japan приводит цикл WLTC (спецификация 2021 года, км/л по заводским данным). Пересчёт в л/100 км наш. Для 4WD значения чуть хуже, в таблице 2WD.
| Версия | Общий | Город | Пригород | Шоссе |
|---|---|---|---|---|
| Гибрид 2,5 л | 14,8 км/л (6,8 л/100 км) | 12,6 (7,9) | 15,6 (6,4) | 15,4 (6,5) |
| Бензин 2,5 л | 10,6-10,8 (9,3-9,4) | 7,3 (13,7) | 11,5-11,7 (8,5-8,7) | 12,4-12,8 (7,8-8,1) |
| Бензин 3,5 л V6 | 9,9-10,2 (9,8-10,1) | 7,2-7,3 (13,7-13,9) | 10,1-10,3 (9,7-9,9) | 11,7-12,1 (8,3-8,5) |
В 2015 году Toyota приводила другой цикл, JC08: гибрид 19,4 км/л, 2,5 л бензин 12,8, V6 9,5. Эти числа с WLTC не сопоставимы.
Системы помощи водителю
- 2015 год (на части комплектаций). Предаварийная система на миллиметровом радаре, сонар Intelligent Clearance Sonar с восемью датчиками, радарный круиз-контроль (по релизу, от 0 до 100 км/ч), Intelligent Parking Assist 2, круговой обзор Panoramic View Monitor с видом «сквозь автомобиль».
- С обновления 2018 года. Toyota Safety Sense второго поколения стандартом на всех комплектациях: предаварийное торможение с обнаружением пешеходов (в том числе ночью) и велосипедистов, помощь удержания в полосе LTA, распознавание знаков, радарный круиз с полной остановкой. По таблице Toyota торможение по автомобилям работает примерно от 10 до 180 км/ч, по пешеходам и велосипедистам примерно от 10 до 80 км/ч.
Безопасность
Оценки относятся к японским машинам. NHTSA и IIHS Alphard не оценивали: в США он не продавался, в базе NHTSA записей на 2016 модельный год нет. В базе Euro NCAP, где мы смотрели 591 запись, Alphard и Vellfire не найдены; карточку ANCAP мы не нашли, но поиск там работает скриптом, проверка неполная.
| Программа | Результат |
|---|---|
| JNCAP, 2016 финансовый год, Минтранс Японии, 29 мая 2017 года (Vellfire и Alphard) | 5 звёзд, 178,4 из 208 баллов. Защита пассажиров 90,82 из 100, защита пешеходов 73,99 из 100, предупреждение о ремнях 4,00 из 8. |
| JNCAP, предотвращение аварий, 2018 финансовый год | Alphard и Vellfire получили премию Grand Prize по предотвращающей безопасности (予防安全性能評価大賞; пресс-релиз Toyota от 30 мая 2019 года). |
Оговорка Минтранса Японии: в 2016 году для этой машины провели лишь тест шеи при заднем ударе и тест головы пешехода, остальное взято из результатов 2015 года; оценка относится к машинам с номерами кузова от определённых (например, AGH30-0078270 для 2,5 л). Это версия до обновления 2018 года. Число подушек в прочитанных документах Toyota не названо.
Отзывные кампании Toyota Japan
В базе NHTSA записей нет. Две кампании прочитаны на сайте Toyota Japan (японский оригинал); это не оценка надёжности.
| Кампания | В чём дело | Какие машины |
|---|---|---|
| № 4185, подана 31 января 2018 года | Датчик ускорения в системе подушек: из-за условий изготовления возможен обрыв внутри чипа, горит лампа подушки, подушка может не сработать. Ремонт: проверка номера датчика и замена. | Alphard и Vellfire, выпуск с 20 мая по 28 октября 2015 года: 38 584 машины в строках таблицы (расчёт наш: 19 919 + 3 345 + 10 513 + 3 382 + 1 425). В той же кампании Prius, Sienta, Noah и другие. |
| № 5602, подана 22 января 2025 года | (1) Шкив генератора с муфтой: износ муфты, шум, лампа зарядки, в худшем случае остановка двигателя на ходу. (2) Молдинг капота: трещины, возможен отрыв. Ремонт: осмотр и замена шкива; усиление или замена молдинга. | Alphard и Vellfire, выпуск с декабря 2014 по апрель 2023 года. Дефект (1) у бензиновых 2,5 л (коды AGH), дефект (2) у части бензиновых, V6 (GGH) и гибридов (AYH). Строки таблицы перекрываются, суммировать их нельзя. |
Toyota оговаривает, что диапазон номеров кузова включает и неподпадающие машины. Номер кузова вида AGH30-0022877 (так он записан в таблицах Toyota) проверяют в поиске по отзывным на toyota.jp или у дилера. О номерах: материал о VIN-коде.
Версии для разных рынков
- Япония. Праворульный, все три силовые установки.
- Россия. Приём заказов начался 5 февраля 2015 года, только V6 3,5 л с 6-ступенчатым автоматом (275 л.с.), комплектации «Престиж», «Престиж Плюс», «Люкс» (Kolesa.ru). С 2018 года V6 300 л.с. и 8-ступенчатый автомат, комплектации «Престиж», «Люкс», Executive Lounge; в 2017 году, по Autonews, продано 744 машины.
- Беларусь, Китай, Тайвань. Леворульные V6 по Wikipedia; документов Toyota мы не нашли.
Из минивэнов близки по классу Toyota Sienna XL30 (ввоз из США), а из официально продающихся в Казахстане Kia Carnival, Hyundai Staria и GAC M8. Люксовый вариант на этой же основе: Lexus LM; Lexus LM второго поколения уже другая модель.
Alphard в Казахстане: закон и такси
Toyota Motor Kazakhstan Alphard не продавала: в нашей проверке меню toyotakz.com за 2012-2026 годы и архивных копий этой модели нет. Об общей картине марки: Toyota в Казахстане. Как именно машины попадали в страну, документы не показывают; вопрос регистрации решает закон.
Что запрещено. По статье 67 Закона «О дорожном движении» (файл с adilet.zan.kz от 19 сентября 2026 года) запрещена первичная регистрация транспортных средств «с правосторонним расположением органов управления», а также тех, у которых заменён кузов категории M1 или которые не сняты с учёта в стране последней регистрации. Пункт 1-2 делает исключение: запрет не распространяется на машины, «выпущенные в обращение» в государствах ЕАЭС и ввезённые в Казахстан до 1 сентября 2022 года. Следовательно, исключение привязано и к стране, и к дате ввоза. Порядок и сроки первичной регистрации определяет Правительство. Запрет относится к первичной регистрации: о машинах, уже стоящих на учёте, статья не говорит. Для леворульного Alphard (российской или белорусской версии) запрет по рулю не действует, но остальные условия первичной регистрации остаются. Как закон трактует переделку руля из правого в левый, прочитанные нами источники не объясняют.
Такси. Пункт 151 Правил дорожного движения: «Запрещается использование для перевозок в качестве такси автотранспортных средств … с правосторонним рулевым управлением». В сноске указан приказ министра внутренних дел от 26 сентября 2024 года № 725, дата вступления по тексту сноски не определяется (десять календарных дней после первого опубликования). Tengrinews в декабре 2025 года писал, что запрет действует с 1 января 2025 года; мы эти даты не сводим.
Что обсуждали публично. По сообщению Tengrinews от 3 декабря 2025 года, депутат Мажилиса предложил полный запрет праворульных в пассажирских перевозках и сказал, что Alphard и Estima «обрели дурную славу» из-за тяжёлых аварий. По сообщению DigitalBusiness.kz от 22 сентября 2026 года, на заседании правительства премьер-министр спросил об Alphard на межгороде и заметил, что машина заводской праворульная, а министр транспорта назвал первым шагом исключение около 70 тысяч праворульных машин из пассажирских перевозок и сообщил, что готовится запрет использовать как такси машины, переделанные с правого руля на левый. Данные АКАБ на апрель 2019 года (в пересказе тех же СМИ): 142 966 праворульных, около 64 тысяч Toyota, 97,7% старше 20 лет. Разбивки по Alphard нет.
Правила личного ввоза 2026. Они меняются, акт в статьях не назван. По finratings.kz (28 сентября 2026 года), с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы на ЭПТС только для машин до пяти лет, ввезённых по пассажирской декларации, а у старше пяти лет из ЕАЭС ЭПТС получает статус «незавершённый». По zakon.kz (1 октября 2026 года), свидетельство об утильсборе физлица получают до выпуска в свободное обращение с 22 сентября, а требование Евро-5 и пяти лет «предполагается». Что из этого действует на день, когда вы читаете, проверяйте по материалу о растаможке и в органах. Как в этих сообщениях считается возраст, не сказано.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая версия. Руль, мотор и год: после обновления 2018 года у V6 восьмиступенчатый автомат и Toyota Safety Sense второго поколения.
- Документы. У праворульной выясните, подпадает ли она под исключение пункта 1-2 статьи 67 (страна выпуска в обращение, ввоз до 1 сентября 2022 года); у леворульной уточните правила ввоза на сегодня.
- Отзывные. Проверьте номер кузова по кампаниям 4185 и 5602.
- Бензин. V6 рассчитан на высокооктановый, моторы 2,5 л и гибрид на обычный (по спецификации).
- Проверка. Проверка авто перед покупкой и залог и арест; техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из спецификации Toyota Japan. Для диапазона 2 000-2 500 см³ ставка составляет 6 МРП, для диапазона 3 000-4 000 см³ 15 МРП (верхняя граница включается). Гибрид считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания; как учитывается электромотор в регистрационных документах конкретной машины, проверяйте отдельно. Возрастная категория по году выпуска: машина 2015 года и ранее считается старше десяти лет (множитель 0,7), с 2016 года нет.
| Что считаем | 2,5 л и гибрид (2 493 см³) | 3,5 л V6 (3 456 см³) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый см³ сверх нижней границы | 3 451 ₸ | 3 192 ₸ |
| Налог в год, машина моложе десяти лет | 29 401 ₸ | 68 067 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 года и ранее | 20 581 ₸ | 47 647 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (не из России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Для ввоза из России и Беларуси методика применяет коэффициент 2, суммы разобраны в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку ОГПО рассчитает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнения с конкурентами. Не подтверждены по документам Toyota: мощность 2GR-FE до 2018 года, платформа AH30, число подушек, объём багажника за третьим рядом, буксировка, суммарная мощность гибрида. Не разбирали: поколения AH10 и AH20, AH40, версии Welcab, российские отзывные кампании, результаты JNCAP по AH30 после 2016 года, то, как именно закон трактует переделку руля. Потоки леворульных машин из России и Беларуси в Казахстан документами не подтверждены. Публикации СМИ о повестке и правилах ввоза даны как сообщения с датами, акты по ним мы не искали. Объявления на Kolesa.kz мы не считали: сайт недоступен с нашего оборудования.
Частые вопросы
Продавался ли Toyota Alphard в Казахстане официально?
Нет: ни в меню toyotakz.com за 2012-2026 годы, ни в архивных копиях сайта её нет.
Можно ли зарегистрировать праворульный Alphard в Казахстане?
Первичная регистрация праворульных запрещена статьёй 67 закона «О дорожном движении»; исключение у машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года.
Можно ли работать на Alphard в такси?
С правым рулём нет: пункт 151 ПДД запрещает использовать такие машины в такси. Для переоборудованных с правого руля на левый, по сообщению DigitalBusiness.kz, готовится отдельный запрет.
Какой двигатель у Alphard AH30?
По Toyota Japan: 2,5 л (2 493 см³, 182 PS), 3,5 л V6 (3 456 см³, 301 PS) и гибрид 2,5 л.
Сколько налог на Alphard в Казахстане?
При 2 493 см³ 29 401 ₸ в год, при 3 456 см³ 68 067 ₸, если машине меньше десяти лет по году выпуска.
Какой краш-тест у Alphard?
Euro NCAP, NHTSA и IIHS его не оценивали. JNCAP в 2017 году дал Vellfire и Alphard пять звёзд и 178,4 балла из 208.
Другие модели Toyota на сайте: Highlander XU50, Land Cruiser 200.
Фото в начале страницы: Toyota Alphard (AH30) в комплектации X, модельный год 2018-2023, снимок от 22 сентября 2024 года, место съёмки в описании файла не указано; японская версия рынка. Автор: TTTNIS, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
