Opel Frontera первого поколения (A, 1991-1998; в Великобритании Vauxhall Frontera) это рамный внедорожник с задним приводом и подключаемым передним, построенный на базе японских Isuzu MU и MU Wizard. Кузова два: трёхдверный Frontera Sport и пятидверный. Двигатели: бензиновые 2,0, 2,2 и 2,4 л, дизельные 2,3 TD, 2,5 TDS и 2,8 TDi, коробка одна, механическая пятиступенчатая. Официальных документов Opel для Казахстана по модели мы не нашли, страница справочная, для машин, уже находящихся в стране. Налог для 2,2 л (2 198 см³) при выпуске 1991-1998 годов составляет 13 668 тг в год. Не путайте с Opel Frontera 2024 года: общее у них только название.
Характеристики проверены по каталогу и автотесту ADAC (немецкий рынок), базам NHTSA и IIHS, статьям Wikipedia и Motor1, закону «О дорожном движении», ПДД и постановлению Правительства РК № 1210 21 октября 2026 года. Документов Opel и дилеров для Казахстана по модели не нашли.
Кратко о модели
- Годы. Показ на Женевском салоне 1991 года, первые машины в конце 1991 года (Motor1); каталог ADAC: 02/1992-09/1998.
- Кузова. Frontera Sport: три двери, четыре места, жёсткая или мягкая крыша. Пятидверный: пять мест.
- Завод. Luton (Великобритания), совместное предприятие GM и Isuzu IBC Vehicles.
Годы выпуска и обновления
| Период | Что известно |
|---|---|
| 1991-1992 | Производство с сентября 1991 года, продажи с февраля 1992 года (немецкая Wikipedia); ADAC: с февраля 1992 года. Английская Wikipedia пишет о запуске в ноябре 1991 года. |
| Март 1995 | Обновление (немецкая Wikipedia: «в начале 1995»): бензиновый 2,2 16V вместо 2,4, дизель 2,8 TDi вместо 2,3 TD, пружины сзади, новая панель с подушками безопасности. |
| Май 1996 | 2,5 TDS заменяет 2,8 TDi (ADAC: 05/96; немецкая Wikipedia: «с середины 1996»). |
| Лето 1998 | Конец выпуска; в сентябре 1998 года представлен Frontera B (отдельная страница). |
Мотор 2,2 английская Wikipedia называет X22SE, немецкая X22XE. Из-за этого коды двигателей ниже взяты из немецкой Wikipedia и остаются вторичными данными, а объёмы, мощность, момент и годы из каталога ADAC.
Не путать
- Opel Frontera 2024 года: кроссовер B-сегмента (бензин и электро).
- Vauxhall/Opel Monterey (1992-1999): по немецкой Wikipedia перелицованный Isuzu Trooper, более крупная машина, а не Frontera.
- Isuzu и Honda: в США пятидверную продавали как Isuzu Rodeo и Honda Passport, трёхдверную как Isuzu Amigo (английская Wikipedia), поэтому в американских базах ищут их.
Двигатели и трансмиссия
Объёмы, мощность, момент и годы по каталогу ADAC; разгон, максимальная скорость и расход заводские, цикл NEFZ (немецкий рынок). Коды двигателей по немецкой Wikipedia.
| Двигатель (код) | Объём, см³ | Мощность, момент | Годы | 0-100 км/ч, максимум, расход |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 бензин (C20NE, с 1995 X20SE), Sport | 1 998 | 85 кВт (115 л.с.), 170-172 Н·м | 1991-1998 (каталог ADAC: с 03/95) | 15,6 с, 158 км/ч, 11,8 л/100 км |
| 2,4 бензин (C24NE) | 2 410 | 92 кВт (125 л.с.), 195 Н·м | 02/92-03/95 | 15,7 с, 153 км/ч, 11,2 л/100 км |
| 2,2 бензин 16V (X22XE) | 2 198 | 100 кВт (136 л.с.), 202 Н·м | 03/95-09/98 | 13,6 с, 161 км/ч, 11,4 л/100 км |
| 2,3 турбодизель (23DTR) | 2 260 | 74 кВт (100 л.с.), 215 Н·м | 02/92-03/95 | 18,3 с, 147 км/ч, 9,9 л/100 км |
| 2,8 турбодизель TDi (4JB1T) | 2 772 | 83 кВт (113 л.с.), 242 Н·м | 03/95-05/96 | 16,8 с, 147 км/ч, 9,4 л/100 км |
| 2,5 турбодизель TDS (VM41B) | 2 499 | 85 кВт (115 л.с.), 260 Н·м | 05/96-09/98 | пять дверей: 16,8 с, 151 км/ч, 10,2 л/100 км; Sport: 16,0 с, 155 км/ч, 10,0 л/100 км |
В каталоге ADAC для Sport есть только 2.0 и 2.5 TDS Soft Top; по немецкой Wikipedia 2,8 TDi и 2,5 TDS стояли и на трёхдверной, и на пятидверной. Коробка одна, механическая пятиступенчатая; автомата у ADAC нет. Немецкая Wikipedia приводит другой расход (13,3 л/100 км у 2,4 вместо 11,2), мы его не используем.
Рама стальная. Спереди независимая подвеска на торсионах и диски 257 мм; сзади неразрезной мост на рессорах до 1995 года и на пружинах после. Задние тормоза по немецкой Wikipedia сначала барабанные, с середины 1995 года дисковые, а ADAC указывает диски и для версий 1992-1995 годов. По тесту ADAC 1997 года полный привод включается и отключается только на стоянке.
Размеры и масса
Данные каталога ADAC.
| Параметр | Sport, 3 двери (1995-1998) | 5 дверей, 1995-1998 | 5 дверей, 1992-1995 |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 192 | 4 692 | 4 710 |
| Ширина, мм | 1 780 | 1 764 | 1 728 |
| Высота, мм | 1 721 (жёсткая крыша), 1 692 (мягкая) | 1 753 | 1 715 |
| Колёсная база, мм | 2 330 | 2 760 | 2 670 |
| Клиренс, мм | 206 | 206 | 205 |
| Углы въезда / рампы, ° | 41 / 25 | 41 / 22 | 36 / 19,5 |
| Багажник, л | 300 | 540 | 540 |
| Бак, л | 80 | 80 | 80 |
Источники расходятся в размерах: немецкая Wikipedia даёт пятидверной для всего поколения 4 692 × 1 764 мм при базе 2 760 мм (как ADAC после обновления), Motor1 называет длину 4 480 мм. Багажник Sport по автотесту ADAC 1997 года 210-510 л, по каталогу 300 л.
| Версия | Снаряжённая масса по ЕС, кг | Полная масса, кг | Прицеп с тормозами / без, кг |
|---|---|---|---|
| 2,4, 5 дверей | 1 723 | 2 400 | 2 000 / 750 |
| 2,2 16V, 5 дверей | 1 803 | 2 510 | 2 600 / 750 |
| 2,8 TDi, 5 дверей | 1 920 | 2 600 | 2 500 / 750 |
| 2,5 TDS, 5 дверей | 1 920 | 2 600 | 2 800 / 750 |
| Sport 2.0 | 1 696 | 2 200 | 2 000 / 750 |
| Sport 2.5 TDS Soft Top | 1 787 | 2 510 | 2 000 / 750 |
Оснащение
С марта 1995 года водительская и пассажирская подушки в каталоге ADAC серийные, ABS за доплату; для версий 1992-1995 годов таких строк нет, а по немецкой Wikipedia подушки появились только с обновлением. В тесте ADAC 1997 года Sport 2.0 боковых подушек, задних подголовников и автомата заказать было нельзя. Замер ADAC того же теста: 12,6 л/100 км в среднем (город 13,3, трасса 10,9, автобан 14,0); к недостаткам ADAC отнёс широкие стойки, малый багажник и нечёткую рулевую.
Безопасность
Европейских краш-тестов Euro NCAP по Frontera A нет: первая запись Euro NCAP по Frontera относится ко второму поколению (2002). Записей ANCAP по этой машине мы не нашли. В тесте ADAC 1997 года Sport 2.0 получил балл «Безопасность» 2,8 по шкале, где 1 высшая оценка. Это не краш-тест, а экспертная оценка испытателей ADAC с замечаниями: бак и аккумулятор в зоне деформации, жёсткая панель и острые кромки креплений ремней рядом с головой, нет задних подголовников.
Остаются американские аналоги Isuzu Rodeo и Amigo: другая машина (по английской Wikipedia, другие моторы, например 2,6 и V6 3,1-3,2 л), другие бамперы и подушки. Результат на европейскую Frontera переносить нельзя.
| Модельный год (NHTSA, США) | Фронтальный удар, водитель / пассажир |
|---|---|
| 1991 Isuzu Rodeo 4-дв. | 1 / 2 звезды |
| 1991 Isuzu Amigo 2-дв. | 3 / 3 |
| 1993-1995 Rodeo 4×4 | 3 / 3 |
| 1996-1997 Rodeo 4×4 | 4 / 3 |
Боковой удар, опрокидывание и общий рейтинг в базе NHTSA для этих лет «не оценено». Институт IIHS испытал Isuzu Rodeo S 1996 года с полным приводом лобовым ударом со смещением и поставил «Плохо» (Poor): общая оценка и каркас «плохо», голова, шея и грудь «хорошо», обе ноги «плохо»; рейтинг относится к 1996-1997 годам. Методики NHTSA и IIHS разные, с Euro NCAP их сравнивать нельзя.
Отзывные кампании
Это не оценка надёжности. В базе ADAC (Германия) для Frontera A числятся четыре кампании февраля 1996 года для машин выпуска до февраля 1995 года.
| Дата | Причина | Машин в мире |
|---|---|---|
| Февраль 1996 | Возможно протирание передних тормозных шлангов о верхний рычаг | 48 000 |
| Февраль 1996 | Дизель 2,3 TD: протирание плюсового кабеля аккумулятора о держатель топливной трубки, возможно короткое замыкание | 25 000 |
| Февраль 1996 | Sport: доработаны защёлки панелей крыши | 10 000 |
| Февраль 1996 | Возможен нагрев бака от теплового излучения | 48 000 |
По американским Isuzu Rodeo и Amigo моделей 1991-1997 годов NHTSA числит пять заводских кампаний (машины для США, соответствие европейским Frontera нужно проверять по VIN).
| Номер NHTSA | Дата | Предмет |
|---|---|---|
| 91V118000 | Июль 1991 | Щуп уровня масла в автомате не по спецификации (Rodeo 1991) |
| 94V132000 | Июль 1994 | Заглушка распредвала в ГБЦ может выпасть, утечка масла (Rodeo 1993-1994) |
| 96V170002 | Сентябрь 1996 | Замок ремня безопасности не по размерам (1994) |
| 97V034001 | Март 1997 | Регулятор напряжения генератора (1994-1995) |
| 02V281000 | Октябрь 2002 | Замок ремня безопасности, частичное зацепление (1994, в кампанию входят и пикапы) |
Две записи об аксессуарах (прицепное устройство, внешнее освещение стороннего производителя) не включены. Статус машины проверяют по VIN, см. материал о VIN-коде; официального дилерского канала на эти годы в Казахстане мы не нашли.
В Казахстане: документы, закон и ПДД
В архивных страницах Opel для Казахстана (opel.com.kz 2009 года, opel-almaty.kz 2015 года, opel.kz 2017-2019 годов, opel-kz.com с 2023 года) Frontera 1991-1998 годов нет. В постановлении Правительства РК № 1210 (нормы списания топлива для госорганов) её строки тоже нет; «Isuzu Trooper 2771 М5 10,2 Д» относится к другой модели. Подробнее о марке: Opel в Казахстане.
Руль. Vauxhall Frontera для британского рынка строился праворульным, континентальные Opel леворульные. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Британская машина выпущена вне ЕАЭС; подпадает ли конкретная под исключение, решает регистрирующий орган. Пункт 151 ПДД (приказ МВД от 26 сентября 2024 года № 725) запрещает использовать в качестве такси машины с правосторонним рулевым управлением.
Личный ввоз 2026. Правила меняются, акт в публикациях не назван. По finratings.kz (28 сентября 2026 года), с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы на ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz (1 октября 2026 года) сообщает о дополнительных условиях (экологический класс, число машин в год). Для выпуска 1991-1998 годов такой ввоз по этим сообщениям невозможен или неясен (наша интерпретация); порядок для машин из-за пределов ЕАЭС в них не раскрыт. См. материал о растаможке.
Что учесть при покупке
- Какая версия. Сверьте по ПТС и VIN двигатель, число дверей, год и сторону руля: от них зависят налог, регистрация и допуск к такси.
- Кампании. Спросите по VIN, выполнялись ли работы по кампаниям 1996 года.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр.
- Рядом на сайте. Близкие по классу: Nissan Terrano II, Mitsubishi Pajero, Grand Vitara, Discovery. По справочникам Opel преемник другого типа: Antara.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из каталога ADAC, а не из паспорта; точное значение смотрите в ПТС. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Возраст считают по году выпуска: 1991-1998 годы старше двадцати лет. Объём 1 998 см³ на 2 см³ ниже границы 2 000 см³, а 2 499 см³ на 1 см³ ниже границы 2 500 см³; верхняя граница диапазона включается. По статье 565 (пункт 3) Налогового кодекса транспорт делят по категории права, а по статье 73 закона «О дорожном движении» категория B это разрешённая максимальная масса до 3 500 кг и не более восьми сидячих мест помимо водителя. По ADAC полная масса версий 2 200-2 600 кг. Отдельной ставки для внедорожников нет (наша интерпретация). Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утильсборе.
| Что считаем | 2,0 (1 998 см³) | 2,2 (2 198 см³) | 2,3 TD (2 260 см³) | 2,4 (2 410 см³) | 2,5 TDS (2 499 см³) | 2,8 (2 772 см³) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 тг | 6 МРП — 25 950 тг | 6 МРП — 25 950 тг | 6 МРП — 25 950 тг | 6 МРП — 25 950 тг | 9 МРП — 38 925 тг |
| Налог в год, выпуск 1991-1998 | 8 231 тг | 13 668 тг | 13 885 тг | 14 410 тг | 14 722 тг | 20 415 тг |
| Утильсбор при ввозе | 756 875 тг | 1 081 250 тг | 1 081 250 тг | 1 081 250 тг | 1 081 250 тг | 1 081 250 тг |
Налог разобран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор, страховку ОГПО рассчитает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Цены и надёжность не разбирали. Не удалось подтвердить: документы Opel и дилеров по Казахстану; данные ADAC по остальным версиям Sport; Sport с 2,8 TDi и 2,2 (только по Wikipedia); коды двигателей (немецкая Wikipedia); причину расхождения размеров ADAC до и после 1995 года; наличие праворульных машин в Казахстане и их долю (объявления не изучали). Протокол ADAC по Sport 2.5 TDS Soft Top без текстового слоя, прочесть его не удалось. Европейские кампании сверх списка ADAC (KBA, DVSA) не искали.
Частые вопросы
Frontera A и Frontera B это одна машина?
Нет: A выпускали в 1991-1998 годах, B в 1998-2004 годах, у второго поколения другие кузов и моторы. См. страницу Frontera B.
Сколько налог на Frontera A?
Для выпуска 1991-1998 годов: 2,0 л 8 231 тг, 2,2 л 13 668 тг, 2,4 л 14 410 тг, 2,5 л 14 722 тг, 2,8 л 20 415 тг в год.
Проходил ли Frontera A краш-тесты?
Euro NCAP эту версию не тестировал. Для американского аналога Isuzu Rodeo 1996 года IIHS поставил «Плохо» в лобовом ударе со смещением, а NHTSA для 1996-1997 годов дала водителю 4, пассажиру 3 звезды; это другая машина и другой рынок.
Продавали ли Frontera A в Казахстане официально?
Документов об официальной продаже мы не нашли.
Можно ли зарегистрировать праворульную Vauxhall Frontera?
Статья 67 закона запрещает первичную регистрацию праворульных машин, с исключением для выпущенных в обращение в ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Для конкретной машины решает регистрирующий орган.
Фото в начале страницы: Opel Frontera A (5-дверный внедорожник, 4×4, версия 1991-1998 годов, до обновления; модельный год в описании не указан), снимок от 19 ноября 2007 года (камера Casio QV-4000), место съёмки в описании файла не указано (по вывескам Германия); леворульная европейская версия рынка (по виду), длиннобазный пятидверный кузов (трёхдверный Sport на кадре не показан). Автор: Rudolf Stricker, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт автором оригинала белой заливкой и дополнительно размыт. Лиц в кадре нет.
