Toyota Caldina (Тойота Калдина) это японский универсал на платформе седанов Corona и Carina: поколение T190 выпускали с ноября 1992 года, T210 с сентября 1997 года (Toyota Global); следующее, T240, мы не разбираем. Двигатели: бензиновые 1,8 и 2,0 л и дизели. Привод передний или полный, у T210 есть турбоверсия GT-T на 260 л.с. Машина праворульная, сделана для Японии; документов об официальных продажах в Казахстане мы не нашли. Налог на транспорт для выпуска 2005 года и ранее: для 2,0 л (1 998 см³) 8 231 тг в год, для дизеля 2,2 л (2 184 см³) 13 619 тг.
Характеристики проверены по страницам Toyota Global об истории моделей, каталогу Toyota Japan (231 страница модификаций), таблице результатов JNCAP организации NASVA, базе NHTSA, статьям Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении», правилам дорожного движения и публикациям finratings.kz и zakon.kz 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов. Пятидверный универсал, пять мест.
- Поколения. T190: ноябрь 1992 — сентябрь 1997. T210: сентябрь 1997 — сентябрь 2002.
- Моторы. Бензин 1,8 и 2,0 л (в том числе турбо), дизель 2,0 и 2,2 л. Механика 5 ступеней, автомат 4 ступени.
- Безопасность. Результатов Euro NCAP, NHTSA, IIHS и JNCAP по T190 и T210 нет.
- Казахстан. Официальных продаж не нашли; машины ввозные. Строка «Toyota Caldina» есть в постановлении № 1210.
- Налог. Базовая ставка: до 1,5 л включительно 2 МРП — 8 650 тг, 1,5-2,0 л 3 МРП — 12 975 тг, 2,0-2,5 л 6 МРП — 25 950 тг.
Caldina, Carina E, Corona и Avensis
По Toyota Global, Caldina 1992 года создана переделкой универсала Carina E для Японии, а Carina E это европейская версия Corona T190. Европейская машина подробно описана на странице Toyota Carina E. Про T210 Toyota Global пишет, что в Европе Caldina продавалась как универсал первого Avensis; следующее поколение Avensis описано на странице Avensis T250.
Годы выпуска и обновления
| Дата | Что произошло (Toyota Global, каталог Toyota Japan) |
|---|---|
| 16.11.1992 | Старт T190: 1,8 л 4S-FE (125 л.с.), 2,0 л 3S-FE (140 л.с., у полного привода 135), дизель 2C (73 л.с.) |
| 02.1993 | Версия Sky Canopy с полувысокой крышей (Toyota Global) |
| 02.1995 | 3S-GE (175 л.с. с механикой, 165 с автоматом), только с полным приводом, версия TZ-G |
| 01.1996 | Обновление: 1,8 л 4S-FE сменил 7A-FE (115 л.с.), дизель 2C-T (88 л.с.), подушки водителя и пассажира и ABS серийно; вместо Sky Canopy версии Aerial (по Wikipedia) |
| 05.09.1997 | T210: 7A-FE, 3S-FE, 3S-GE (190 л.с., VVT-i), 3S-GTE (260 л.с.), дизель 3C-TE 2,2 л (94 л.с.); версии Active Sport и GT-T |
| 01.2000 | 3S-GE 190 л.с. и с передним приводом; по Wikipedia, обновлены бамперы, фары и приборы |
| 13.09.2002 | Выход T240 (третье поколение, только для Японии) |
Данные расходятся: рестайлинг T190 англ. Wikipedia и каталог Toyota относят к январю 1996 года, рус. Wikipedia к 1995 году.
Двигатели
Мощность Toyota указывает в PS (метрические л.с.), в скобках киловатты. Данные каталога Toyota Japan и Toyota Global.
| Двигатель | Объём, см³ | Мощность и момент | Где и когда | Топливо | МРП |
|---|---|---|---|---|---|
| 4S-FE | 1 838 | 125 л.с. (92 кВт), 161,8 Н·м | T190, 1992-1995, передний привод | регуляр | 3 |
| 7A-FE | 1 762 | 115 л.с. (85 кВт), 154,9 Н·м | T190 с 1996, T210; передний привод | регуляр | 3 |
| 3S-FE | 1 998 | 140 л.с. (103 кВт), 186,3 Н·м; полный привод 135 л.с. (99 кВт), 181,4 Н·м | T190, T210 | регуляр | 3 |
| 3S-GE | 1 998 | T190: 175 л.с. (129 кВт) или 165 л.с. (121 кВт) с автоматом, 191,2 Н·м; T210: 190 л.с. (140 кВт), 205,9 Н·м | T190 1995-1997 и T210, полный привод; T210 с 2000 и передний | премиум | 3 |
| 3S-GTE | 1 998 | 260 л.с. (191 кВт), 323,6 Н·м | T210 GT-T, полный привод | премиум | 3 |
| 2C | 1 974 | 73 л.с. (54 кВт), 129,4-132,4 Н·м | T190, передний привод | дизель | 3 |
| 2C-T | 1 974 | 88 л.с. (65 кВт), 176,5 Н·м | T190 с 1996 | дизель | 3 |
| 3C-TE | 2 184 | 94 л.с. (69 кВт), 205,9 Н·м | T210, полный привод, автомат | дизель | 6 |
В каталоге Toyota Japan у универсала моторов 1,5 и 1,6 л нет. Бензиновый 1,5 л 5E-FE (1 496 см³, 100 л.с.) стоял на фургоне Caldina Van (Toyota Global), а 1,6 л 4A-FE, по Wikipedia, был только у машин для других рынков. Задняя подвеска универсала независимая, тип MacPherson (Toyota Global); тормоза и шины в каталоге Toyota Japan не указаны.
Версии и оснащение
Версии по каталогу Toyota Japan. T190: FZ, CZ, TZ, TZ-G (3S-GE), Sky Canopy, Aerial и сезонные спецверсии. T210: E, G, GT, GT-T, Active Sport, 2.0 G Twister, Aerial. Подушки и ABS, по каталогу:
| Период | Подушка водителя | Подушка пассажира | ABS | Боковые подушки |
|---|---|---|---|---|
| T190, 11.1992-01.1996 | опция; серийно у весенней спецверсии 1994 и TZ Special Package 08.1995 | в каталоге не указана | опция; серийно у весенней спецверсии 1994 | не указаны |
| T190, 01.1996-09.1997 | серийно | серийно | серийно | не указаны |
| T210, 09.1997-09.2002 | серийно | серийно | серийно | опция |
Размеры и масса
| Параметр | T190 | T210 |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4 545 (у спецверсий 1994 года 4 635) | 4 520-4 620 по версиям |
| Ширина, мм | 1 695 | 1 695; у GT-T 1 720 |
| Высота, мм | 1 450 (4WD 1 470), с Sky Canopy и Aerial 1 520-1 555 | 1 475 (4WD 1 495), с Aerial 1 550-1 570 |
| Колёсная база, мм | 2 580 | 2 580 |
| Салон, длина x ширина, мм | 1 925-1 945 x 1 445-1 475 | 1 860 x 1 475 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 140-1 400 | 1 200-1 490 |
| Бак, л; радиус разворота, м | 60; 5,1-5,5 | 60; 5,3-5,6 |
Расход топлива
Каталог Toyota Japan указывает расход в км/л по японскому циклу (графа называется «10 режимов или 10·15 режимов», какой именно, не сказано); л/100 км мы посчитали сами (100 делить на км/л). Цикл не совпадает с WLTP, EPA и нормами постановления № 1210, поэтому сравнивать значения нельзя.
| Версия | Механика, км/л (л/100 км) | Автомат, км/л (л/100 км) |
|---|---|---|
| T190 до 1996, 1.8 4S-FE | 14,6 (6,8) | 12,2 (8,2) |
| T190 до 1996, 2.0 3S-FE, полный привод | 12,0 (8,3) | 10,2 (9,8) |
| T190 до 1996, 2.0 3S-GE | 10,6 (9,4) | 9,4 (10,6) |
| T190 с 1996, 1.8 7A-FE | 17,8 (5,6) | 15,6 (6,4) |
| T210 1.8 7A-FE | 17,6 (5,7) | 15,4 (6,5) |
| T210 2.0 3S-FE, полный привод | 12,6 (7,9) | 11,4 (8,8) |
| T210 3S-GE, полный привод | нет | 10,8 (9,3) |
| T210 GT-T 3S-GTE | 11,0 (9,1) | 10,2 (9,8) |
| T210 дизель 3C-TE (с 01.2000) | нет | 12,4 (8,1) |
Безопасность
Caldina, по Wikipedia, как таковую в большинство стран официально не экспортировали; результатов Euro NCAP по ней нет, а в базе NHTSA модели Caldina нет, запросы отзывных кампаний за 1993, 1995, 1997 и 2000 годы вернули ноль записей (в США машину не продавали). По IIHS и ANCAP данных не нашли. Японская программа JNCAP (NASVA) испытывала Caldina Z (TA-AZT241W), но это T240. В таблице за 2002 год общая оценка, по нашему прочтению, шесть звёзд водителю и пять пассажиру (прежняя шкала, звёзды с базовой). T190 и T210 в таблице JNCAP за 1995-2001 годы нет, значения T240 на них не переносим.
Отзывные кампании
Заводских кампаний Toyota по Caldina мы не нашли, но базу министерства транспорта Японии (MLIT) не опрашивали. Это не доказательство их отсутствия и не оценка надёжности. Проверить машину можно у официального дилера Toyota по номеру кузова и VIN.
Caldina в Казахстане
- Продажи. Официальных продаж не нашли. Сайт дилера Toyota в Алматы в копиях 1999 года показывал только Land Cruiser и Avensis, в копии каталога toyota.kz 2002 года Caldina нет; это не доказывает отсутствие продаж.
- Постановление № 1210 от 11 августа 2009 года (нормы расхода топлива для госорганов): «Toyota Caldina», 2 000 см³, механика, 9,5 л/100 км. Это лимит списания, а не расход; поколение акт не называет, привязка к T190 или T210 наша интерпретация. Та же строка есть в справке Toyota в Казахстане; её суммы налога даны без коэффициента возраста, для Caldina не годятся.
- Правый руль. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 ПДД (приказ МВД от 26 сентября 2024 года № 725) запрещает использовать такси с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают документы для ЭПТС от физлиц только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года пишет о требованиях Евро-5 и пяти лет для личного ввоза и о том, что ранее зарегистрированных машин они, как предполагается, не коснутся. Акт не назван. Caldina старше пяти лет, порядок для неё мы не установили.
Что учесть при покупке
- Модель по коду. У T190 коды ST190G, AT191G, ST191G, ST195G (полный привод), CT190G (дизель); у T210 AT211G, ST210G, ST215G, ST215W (GT-T), CT216G (дизель). По Wikipedia, у фургона к коду добавлена буква V, у универсала G.
- Топливо. 3S-GE и 3S-GTE рассчитаны на премиум-бензин, остальные бензиновые на регуляр (Toyota Japan).
- Не путать. Европейскую Carina E, японские седаны Corona и Carina и фургон Caldina Van.
- Проверка. Перед покупкой, залог и арест, VIN-код, техосмотр, растаможка.
- Рядом по классу. Camry XV30, Corolla E150, Primera P11, Passat B4.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считают по году выпуска: 1992-2002 годы относятся к категории «2005 год и старше». Надбавка составляет 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Утильсбор справочный, для ввоза не из России и Беларуси. Для 1 998 см³ до границы 2 000 не хватает 2 см³, для 1 974 см³ 26 см³ (верхняя граница включается); дизель 2 184 см³ уже в диапазоне 2 000-2 500. Для фургона Caldina Van (1 496 см³) ставка 2 МРП — 8 650 тг.
| Что считаем | 1 762 (7A-FE) | 1 838 (4S-FE) | 1 974 (2C, 2C-T) | 1 998 (3S-FE, GE, GTE) | 2 184 (3C-TE) |
|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 тг | 3 МРП — 12 975 тг | 3 МРП — 12 975 тг | 3 МРП — 12 975 тг | 6 МРП — 25 950 тг |
| Надбавка | 1 834 тг | 2 366 тг | 3 318 тг | 3 486 тг | 1 288 тг |
| Налог в год, выпуск 2005 и старше | 7 405 тг | 7 671 тг | 8 147 тг | 8 231 тг | 13 619 тг |
| Утильсбор при ввозе | 756 875 тг | 756 875 тг | 756 875 тг | 756 875 тг | 1 081 250 тг |
Объём берите из свидетельства о регистрации. Налог разобран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Об утильсборе читайте в материале об утильсборе, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цены и оценку надёжности не приводим. Мы не разбирали фургон Caldina Van, T240 и версии по годам. Не удалось подтвердить: официальные продажи и число таких машин в Казахстане, краш-тесты T190 и T210, заводские кампании, тормоза и шины, соответствие строки постановления № 1210 поколению и мотору.
Частые вопросы
Продавали ли Toyota Caldina официально в Казахстане?
Документов об этом мы не нашли. В постановлении № 1210 есть строка «Toyota Caldina», но это норма списания топлива, а не каталог продаж.
Чем Caldina отличается от Carina E?
По Toyota Global, Caldina T190 сделана переделкой универсала Carina E для Японии, а Carina E это европейская версия Corona.
Сколько налог на Caldina?
Для 2,0 л (1 998 см³) при выпуске 2005 года и ранее 8 231 тг в год; для дизеля 2,2 л (2 184 см³) 13 619 тг.
Как Caldina прошла краш-тесты?
Результатов Euro NCAP, NHTSA и IIHS нет. JNCAP испытывал только третье поколение T240 в 2002 году; T190 и T210 в таблице JNCAP мы не нашли.
Можно ли зарегистрировать праворульную Caldina?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию таких машин, с исключением пункта 1-2 для машин из государств ЕАЭС, ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Фото в начале страницы: Toyota Caldina 2.0 TZ 4WD (T190, универсал, чёрный с серым нижним поясом, код ST195G-DWPGK, дата выпуска октябрь 1996, японская праворульная версия), снимок от 18 апреля 2022 года по описанию файла, автомобиль-импорт из Японии в США, на американском знаке штата Нью-Йорк; праворульный кадр, японский рынок. Автор: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет. Автомобиль праворульный, снят в США: кадр показывает японскую версию модели, не казахстанскую эксплуатацию.
