Volvo 850: седан и универсал среднего класса, который шведская Volvo выпускала с 1991 по 1997 год (модельные годы 1992-1997 по Wikipedia). Привод передний, у универсала 1997 модельного года был и полный. Двигатели рядные пятицилиндровые, поперечные: бензиновые 2,0-2,5 л без наддува и с турбонаддувом, на части европейских рынков ещё дизель 2,5 TDI. В Казахстане 850 официально не продавался, сегодня это ввозная вторичка: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, в продаже 22 объявления, все бензиновые и все растаможены. Все 850 выпущены не позже 1997 года, то есть попадают в категорию «старше 20 лет». При объёме 2 435 см³ налог на транспорт составляет 14 498 ₸ в год.
Характеристики проверены по руководствам для владельцев Volvo (США, 1994-1997), базам NHTSA и EPA, страницам IIHS, ANCAP и Euro NCAP, статье Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210, публикациям Forbes.kz и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. По Wikipedia, седан показали в июне 1991 года как модель 1992 года, универсал поступил в продажу в феврале 1993 года. Платформа P80 дана по справочникам, а кузов 854/855 в карточках Kolesa.kz это классификатор портала, а не заводской код.
- Казахстан. В каталог Volvo Car Almaty 2018-2022 годов 850 не входил, документов казахстанской версии нет. История бренда в стране собрана в справке о Volvo.
- Вторичка. Kolesa.kz, 9 октября 2026 года: 15 седанов и 7 универсалов. По годам выпуска: 1992 — 2, 1993 — 5, 1994 — 2, 1995 — 5, 1996 — 8. Автомат у 16, механика у 6, привод у всех передний. Это число предложений, а не статистика продаж.
- Безопасность. IIHS: умеренное перекрытие спереди Good, силовая структура Acceptable. NHTSA: фронтальный удар 5 звёзд водителю и 4 пассажиру. Euro NCAP и ANCAP модель 850 не тестировали.
Единицы США пересчитаны нами (л/100 км = 235,215 / mpg, 1 куб. фут = 28,3 л). Мощность по руководствам США дана в hp, по Wikipedia для Европы в PS, и напрямую эти значения не сравнивают.
850 в Казахстане
Дистрибьютора Volvo в 1990-е годы по открытым источникам определить не удалось. Президент «Астана Моторс» Нурлан Смагулов вспоминал автоцентр Volvo на проспекте Суюнбая в Алматы начала 1990-х (Forbes.kz, 16 января 2018 года); документов о нём и о проданных моделях мы не нашли. Бизнесмен Арманжан Байтасов на открытии салона в 2018 году сказал: «Особенно хорошо я помню модели Volvo 850, 940 и 960» (Forbes.kz, 19 февраля 2018 года). Это воспоминание, а не данные о продажах. Модель есть и в постановлении Правительства РК № 1210 о нормах расхода топлива в госорганах (см. раздел о расходе). Строка показана в разборе Iveco, Tatra, Volvo и других.
Версии и годы
Прайс-листов и комплектаций для Казахстана нет, ниже то, что известно по рынкам ввоза (сведения из Wikipedia).
| Год | Что известно |
|---|---|
| 1991-1993 | Европа: седан 850 GLT с двигателями 2,0 и 2,5 л (20 клапанов), универсал с февраля 1993 года. В США с 1993 модельного года, первый переднеприводный Volvo на этом рынке; в базе EPA за 1993 год только седан с 2,4 л |
| 1994 | Рестайлинг: другие бамперы, фары и переключатели. В США появляется турбо 2,3 л |
| 1995 | Боковые подушки SIPS-bag: стандарт на Turbo, опция на остальных. Ограниченная серия T-5R. По версии Wikipedia, это первые серийные боковые подушки в мире |
| 1996 | Вместо T-5R версия 850 R. Появляются 2,5-литровый турбомотор (в руководстве США он есть с 1997 года) и в Европе дизель 2,5 TDI |
| 1997 | Универсал 850 AWD с полным приводом и механикой, только на части рынков. Турбо в США переименовано в T-5. Выпуск закончился в 1997 году, преемники S70 и V70 |
Таблицу оснащения по комплектациям мы не составляли: комплектация ввозной машины зависит от рынка и года, её определяют по VIN. Руководство 1997 года для США описывает подушки SRS водителя и пассажира, боковые подушки SIPS в спинках передних сидений, ABS, встроенную детскую подушку-бустер в части комплектаций и антипробуксовочную систему TRACS как опцию. По Wikipedia, ABS стала стандартной на всех рынках с 1994 года. Современных систем помощи водителю на 850 не было.
Двигатели и трансмиссия
Руководства США 1996 и 1997 годов указывают объём округлённо («2,4 л» и «2,3 л»); точный объём мы посчитали по диаметру цилиндра и ходу поршня.
| Двигатель | Объём | Клапаны, степень сжатия | Мощность | Момент | Руководство |
|---|---|---|---|---|---|
| B5252S | около 2 435 см³ (83 x 90 мм) | 10, 10,0:1 | 142 hp (106 кВт) при 5 400 | 206 Н·м при 3 600 | 1996 |
| B5254S | около 2 435 см³ | 20, 10,5:1 | 168 hp (125 кВт) при 6 200 | 220 Н·м при 4 700 | 1996, 1997 |
| B5254T (турбо) | около 2 435 см³ | 20, 9,0:1 | 190 hp (142 кВт) при 5 100 | 270 Н·м при 1 800-4 998 | 1997 |
| B5234T (турбо) | около 2 319 см³ (81 x 90 мм) | 20, 8,5:1 | 222 hp (166 кВт) при 5 280 | 300 Н·м при 2 000-5 280 | 1996, 1997 |
| B5234 в версии 850 R | около 2 319 см³ | 20, 8,5:1 | 222 hp; с АКП 237 hp в течение 30 с; с МКП 247 hp при 5 400 | 300 Н·м; с МКП 350 Н·м при 2 400-5 000 | 1996, 1997 |
Для Европы Wikipedia приводит 2,0 л (1 984 см³, 126 и 143 PS), 2,5 л (2 435 см³, 144 и 170 PS), 2,5T (193 PS), T-5 (211 и 225 PS), R (240-250 PS) и дизель 2,5 TDI (2 461 см³, 140 PS). Строку «2.4 20V B5244F» с объёмом 2 319 см³ не используем: объём не вяжется с названием.
Коробки по руководству: механическая M56 H на пять передач, главная пара 4,00; автомат AW 50-42 LE на четыре передачи, главная пара 2,74, у турбо 2,54. Подвеска: спереди стойки, сзади Delta-link с продольными рычагами и двойными поперечными тягами. Рулевое управление реечное с усилителем.
Размеры, масса, багажник
Данные руководств США 1996 и 1997 годов; руководство 1994 года даёт близкие значения (например, высота седана 142 см).
| Параметр | Седан | Универсал |
|---|---|---|
| Длина | 466 см (183,5 дюйма) | 471 см (185,4) |
| Ширина | 176 см (69,3) | |
| Высота | 141 см (55,7) | 145 см (56,9) |
| Колёсная база | 266 см (104,9) | |
| Багажник, сиденья на месте | 14,7 куб. фута (0,44 м³ по руководству; по пересчёту около 416 л) | 37,1 куб. фута (1,1 м³; около 1 050 л) |
| Багажник, сиденья сложены | 33,2 куб. фута (0,99 м³; около 940 л) | 67,0 куб. фута (2,0 м³; около 1 900 л) |
| Снаряжённая масса (США, 1997) | 1 419-1 515 кг | 1 465-1 560 кг |
| Полная масса | 1 896 кг (турбо 1 928) | 1 969 кг |
| Топливный бак | 73 л (19,3 галлона США) | |
Объём багажника в руководстве указан в двух единицах, и значения не совпадают: метрические примерно на 5 процентов больше пересчёта кубических футов. Буксировка с тормозами: до 1 500 кг (шар 2 дюйма); без тормозов 500 кг в руководствах 1996 и 1997 годов и 700 кг в руководстве 1994 года.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Ниже данные базы fueleconomy.gov (EPA, американский цикл) в порядке город / трасса / смешанный, в mpg; в скобках л/100 км, пересчёт наш. Для универсалов в базе те же значения, что для седанов.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2,4 л, АКП-4 | 1993, 1995-1997 | 18 (13,1) | 26 (9,0) | 21 (11,2) |
| 2,4 л, АКП-4 | 1994 | 18 (13,1) | 25 (9,4) | 20 (11,8) |
| 2,4 л, МКП-5 | 1993 | 18 (13,1) | 27 (8,7) | 21 (11,2) |
| 2,4 л, МКП-5 | 1994-1997 | 18 (13,1) | 26 (9,0) | 21 (11,2) |
| 2,3 л турбо, АКП-4 | 1994-1997 | 17 (13,8) | 24 (9,8) | 19 (12,4) |
| 2,4 л турбо, АКП-4 | 1997 | 18 (13,1) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
Отдельно: постановление Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 в таблице базовых норм для легковых автомобилей указывает «Volvo 850», 2 400 см³, механика на пять передач, 11,5 л/100 км. Это предельная норма списания топлива для госорганов, а не измеренный расход; поколение и год выпуска в акте не названы. С расходом EPA эту норму сравнивать нельзя.
Безопасность
Оценки относятся к американской версии; спецификация ввозной машины может отличаться.
- IIHS. Страница «Volvo 850/S70», тестировался седан 1995 года, оценка распространяется на модели 1994-2000 годов. Умеренное перекрытие спереди (оригинальный тест): Good. Силовая структура: Acceptable. Травмы водителя-манекена и поведение манекена в ремнях: Good. Тестов бокового удара и малого перекрытия на странице нет, она относится к седану.
- NHTSA. Фронтальный удар: водитель 5 звёзд, пассажир 4 для 1994, 1995, 1996 и 1997 годов. Боковой удар не оценён; в записи 1997 года (с боковыми подушками) водителю указано 4 звезды, для пассажира в базе стоит 0 без пояснения. Опрокидывание не оценено. Для 1993 года записи нет. Методика до 2011 года, с нынешними оценками не сопоставима.
- Euro NCAP. Результата для 850 нет. Для преемника S70 в сохранённой странице 1998 года: удар спереди 7, сбоку 16, удар о столб 2 балла; по тексту страницы S70 сначала получил три звезды, а после теста на столб четыре для модели 1999 года. На 850 это не переносим.
- ANCAP. В перечне ANCAP по Volvo на 9 октября 2026 года (21 запись) модели 850 нет.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для Volvo 850 1993-1997 модельных годов указаны пять заводских кампаний Volvo Cars of North America. Кампания 96E025 (1996 год) об аксессуарных подогревателях блока двигателя не включена: она касается устанавливаемого оборудования. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, статус ввозной машины проверяют по VIN у официальных дилеров Volvo за рубежом.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 94V173 | 13 сентября 1994 | 1994 | в сильный мороз во впускной системе мог образоваться лёд, дроссель не возвращался на холостой ход |
| 95V050 | 10 марта 1995 | 1995 | часть домкратов из комплекта имела недостаточную грузоподъёмность |
| 99V235 | 30 августа 1999 | 1997 | выключатель фар мог работать нестабильно при длительной эксплуатации |
| 02V314 | 19 ноября 2002 | 1996-1997 | провода подогрева сидений могли повредиться от сжатия подушки, возможны короткое замыкание и пожар |
| 04V368 | 30 июля 2004 | 1994-1997 | топливный бак мог подтекать в местах крепления теплозащиты после длительного нагрева; отзыв в жарких штатах США, сервисная кампания в остальных |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Набор моторов и подушек зависит от рынка. По VIN определите страну, завод и двигатель. По Wikipedia, 850 собирали в Швеции, Бельгии, Канаде, Индонезии и на Филиппинах.
- Объём в ПТС. В объявлениях «2.5» и «2.4», вероятно, один и тот же мотор около 2 435 см³: в руководстве США он назван 2,4 л, в Wikipedia для Европы 2,5 л (наш вывод). Фактический объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС. Диапазон 2 000-2 500 см³ включает верхнюю границу, поэтому округлённые «2 500» в документе дают ту же ставку, а не следующую.
- Возраст. Возраст считают по году выпуска; для любого 850 (выпуск не позже 1997 года) это категория «старше 20 лет».
- Отзывы. Кампании из таблицы проверяют по VIN у официальных дилеров Volvo за рубежом. Состояние узлов машины возрастом около тридцати лет определяет только осмотр.
- Проверка и растаможка. См. материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой, о залоге и аресте и о растаможке.
- Похожие по классу. Из разобранных на сайте: Mazda 6 2002 года, Toyota Camry XV40 и BMW 5 серии 2010 года; все они моложе на 5-18 лет.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из руководств Volvo и справочных статей (расчёт по диаметру и ходу), а не из ПТС. Налог меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Дизельный 2,5 TDI (2 461 см³) по ставке совпадает с 2,4 л; в Kolesa дизельных 850 нет. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утилизационном сборе.
| Что считаем | 2,0 л (1 984 см³) | 2,3 л турбо (2 319 см³) | 2,4-2,5 л (2 435 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 388 ₸ | 2 233 ₸ | 3 045 ₸ |
| Налог в год, выпуск 1997 и старше (старше 20 лет) | 8 182 ₸ | 14 092 ₸ | 14 498 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: поставки и комплектации 850 в Казахстане в 1990-е, расход казахстанских машин, результат Euro NCAP и ANCAP для 850, тесты IIHS бокового удара и малого перекрытия, страны сборки конкретных экземпляров, заводские коды платформы и кузова, подвеску и тормоза по версиям, дизельный 2,5 TDI и 850 AWD (кроме строк из Wikipedia).
Частые вопросы
Продавался ли Volvo 850 официально в Казахстане?
В каталоге официального дилера Volvo Car Almaty 2018-2022 годов 850 нет. По 1990-м документов мы не нашли: Нурлан Смагулов вспоминал автоцентр Volvo в Алматы, но какие модели там продавали, неизвестно. Сегодня машины ввозят из других стран.
Какие двигатели были на Volvo 850?
Рядные пятицилиндровые. По руководствам США 1996-1997 годов: 2,4 л на 142 и 168 hp, 2,4 л турбо на 190 hp, 2,3 л турбо на 222 hp и 850 R с 237-247 hp. В объявлениях Kolesa.kz чаще всего 2,5 л (12 из 22).
Сколько налог на Volvo 850?
При объёме 2 435 см³ для выпуска 1997 года и старше 14 498 ₸ в год; при 2,0 л (1 984 см³) 8 182 ₸; при 2,3 л (2 319 см³) 14 092 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует Volvo 850?
По EPA для 2,4 л в смешанном цикле 20-21 mpg (около 11,2-11,8 л/100 км), для 2,3 л турбо 19 mpg (около 12,4). Норма 11,5 л/100 км в постановлении № 1210 это предел списания топлива, а не расход.
Как оценили безопасность Volvo 850?
IIHS: умеренное перекрытие спереди Good, силовая структура Acceptable. NHTSA: фронтальный удар 5 звёзд водителю и 4 пассажиру. Euro NCAP и ANCAP эту модель не оценивали. Результаты относятся к американской версии 1990-х.
Другие Volvo того времени и преемники: Volvo 940 и серия 900, Volvo V70 и Volvo S80.
Фото в начале страницы: Volvo 850 седан, Монреаль, Квебек, Канада, 10 октября 2008 года; на машине нештатные литые диски. Автор: Bull-Doser, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
