BAIC X7 (Байк X7): пятиместный переднеприводный кроссовер длиной 4 745 мм с бензиновым мотором 1.5T (1 498 см³, 138 (130) кВт, 305 Н·м), семиступенчатым роботом 7DCT и тремя комплектациями: Comfort, Luxury и Premium. В Китае модель называется Beijing X7 (на части рынков Beijing 7), в России X75. В Казахстане BAIC продаётся официально с 13 августа 2026 года, дистрибьютором является ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN». Гарантия по брошюре 150 000 км или 5 лет. Налог на транспорт в год для новой машины: 8 650 ₸; объём на 2 см³ ниже границы 1 500 см³, надбавки за объём нет.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре X7 на baic.com.kz (файл от 12 октября 2026 года, цены не приводим), странице модели, архивным копиям baic.kz, руководству X75 и сеткам ТО российского BAIC, листам данных Чили и Перу, сайту Beijing X7 в Китае, странице C-NCAP, Wikipedia и спискам Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Мотор и коробка. 1.5T (A156T2H), 1 498 см³, 138 (130) кВт, 305 Н·м, 7DCT, бензин АИ-92, Euro VI, передний привод.
- Размеры. 4 745 x 1 892 x 1 715 мм, база 2 800 мм, снаряжённая масса 1 625 кг, бак 60 л.
- Комплектации. Comfort, Luxury, Premium: адаптивный круиз и автоторможение с Luxury, камера 360° и контроль слепых зон у Premium.
- Безопасность. Для казахстанской версии независимой оценки нет; в Китае испытывалась версия 2020 года до рестайлинга (C-NCAP, 88,5%).
- Гарантия. 5 лет или 150 000 км; регламента ТО на baic.com.kz нет.
- Налог. 2 МРП без надбавки, до границы 1 500 см³ остаётся 2 см³.
Названия и версии
По Wikipedia (справочник, не документ дистрибьютора), Beijing X7 построен на платформе BMFA и продаётся в Китае с 2020 года; рестайлинг для 2024 модельного года получил мотор с кодом A156T2H. Другие названия: BAIC X75, Beijing 7 (Польша), Tiger Eight (Италия). Под именем X7 есть две версии:
| Параметр | До рестайлинга (Китай, C-NCAP 2020, baic.kz 2022) | По брошюре Казахстана (2026) |
|---|---|---|
| Двигатель | A156T1H, 1 499 см³ | A156T2H, 1 498 см³ |
| Мощность и момент | 138 кВт, 275 Н·м (сайт Beijing); у baic.kz 180 л.с. | 138 (130) кВт, 305 Н·м |
| Длина | 4 710 мм | 4 745 мм |
| Снаряжённая масса | 1 580-1 665 кг (сайт Beijing) | 1 625 кг |
Размеры, база, массы, объём, код мотора и момент казахстанской версии совпадают с рестайлинговой версией на сайте Beijing (Китай) и в листе Чили. Документа дистрибьютора, связывающего казахстанскую машину с ней, нет, поэтому это совпадение данных, а не доказанный факт. В России модель продаётся как X75; по сообщению Autonews от 27 декабря 2024 года, BAIC снимал X7 с российского рынка в 2025 году, а X75 назвал «по сути» его рестайлинговой версией. На baic-auto.ru 17 октября 2026 года X75 значится как «Скоро в продаже», 177 л.с. (130 кВт, пересчёт наш).
Комплектации
Данные из брошюры (русский и казахский тексты, матрицу читали по изображениям страниц, цены не приводим). Различия между комплектациями:
| Позиция | Comfort | Luxury | Premium |
|---|---|---|---|
| Шины | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| Подушки по составу | фронтальные и боковые | фронтальные и боковые | фронтальные, боковые, шторки |
| Датчики парковки спереди / сзади | нет / 4 | нет / 4 | 6 / 6 |
| Панорамная крыша | нет | нет | да |
| Обогрев стекла и руля, электропривод багажника, динамики Hi-Fi | нет, нет, 6 | да, да, 8 | да, да, 8 |
| Тонировка задних стёкол, автозакрытие стёкол при дожде | нет | нет | да |
| Круиз | обычный | адаптивный (IACC) | адаптивный (IACC) |
| Беспроводная зарядка, автопарковка (APA) | нет | да | да |
Стандартно по брошюре: светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, экран 12,3 дюйма и цифровая панель 7 дюймов, Wi-Fi, Apple CarPlay (Android Auto не назван), кожаная отделка, бесключевой доступ, дистанционный запуск, камера заднего вида. Запаска неполноразмерная. Обогрев и вентиляция передних сидений отмечены уже у Comfort (массаж только у Premium), задних сидений у трёх комплектаций; в листах Чили и Перу это есть только у Exclusive. Старшая комплектация в брошюре Premium, на сайте baic.com.kz Exclusive.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Брошюра Казахстана | Другие рынки |
|---|---|---|
| Двигатель | A156T2H, 1.5T, 1 498 см³ | Россия (руководство X75, 2023): рядный, прямой впрыск, 74,5 x 85,9 мм, сжатие 10,7:1 |
| Мощность | 138 (130) кВт при 5 500 об/мин; сайт: 188 л.с. | Россия: номинальная 138, полезная 130 кВт; Чили и Перу 185 л.с. |
| Момент | 305 Н·м при 1 500-4 250 об/мин | Китай, Чили, Перу 305; руководство X75 300 Н·м |
| Коробка | 7DCT (DCT380) | Китай: семиступенчатая «мокрая» DCT380 |
| Привод, подвеска, тормоза | передний; McPherson и многорычажная; диски | то же |
| Максимальная скорость | в брошюре нет | 200 км/ч (Китай, руководство X75) |
Значения мощности расходятся из-за разных баз: 138 кВт даёт около 188 л.с., 130 кВт около 177 л.с. (пересчёт наш). Брошюра скобки не поясняет; руководство X75 называет 138 кВт номинальной, 130 кВт полезной. Расхождение момента 305 и 300 Н·м не объяснено. Расход приводит только сайт: 7,4 л/100 км «средний», цикл не назван; в руководстве X75 указано 7,39 л/100 км по WLTC национального стандарта КНР, но близость цифр не доказывает один цикл.
Размеры, масса и ёмкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 745 x 1 892 x 1 715 мм |
| Колёсная база | 2 800 мм |
| Просвет | более 200 мм в снаряжённом состоянии |
| Снаряжённая и полная масса | 1 625 и 2 095 кг |
| Бак | 60 л, АИ-92 |
Из руководства X75 (Россия, 2023; размеры и массы совпадают с казахстанской версией, тождество не доказано): колея 1 602 и 1 616 мм, углы въезда и съезда по рисунку не менее 20° и 26°, запаска T135/90R17, моторное масло SP/C5 0W-20 (4,7 л), масло коробки PetroChina Kunlun DCTF-7S (5 л), тормозная жидкость DOT4. Объём багажника в брошюре Казахстана не указан; в листе Чили 410 л и 1 000 л со сложенными сиденьями (другой рынок).
Системы помощи водителю
У трёх комплектаций по брошюре есть ESP, помощь на подъёме и спуске, электронный стояночный тормоз с Auto Hold. У Luxury добавляются предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в ней (LKA), управление дальним светом, адаптивный круиз (IACC), помощь в пробках (TJA), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоторможение с распознаванием автомобилей (AEB) и пешеходов (AEB-P), автопарковка (APA). Premium прибавляет круговой обзор 360°, распознавание движущихся объектов (MOD), контроль слепых зон (BSD) и предупреждение при открывании двери (DOW). Фары Digital Matrix и выезжающую подножку упоминает только сайт; в брошюре их нет.
Безопасность
Подушки по брошюре: фронтальные и боковые у трёх комплектаций, шторки только у Premium. Сайт пишет о шести подушках и в описании Luxury называет «боковую завесу», то есть шторки уже у Luxury: прямое расхождение двух документов дистрибьютора. В листах Чили и Перу шторки тоже с Luxury; проверяйте состав в договоре. ISOFIX брошюра не упоминает (на сайте Beijing в Китае указаны два на втором ряду).
| Организация | Результат |
|---|---|
| C-NCAP, Китай (Beijing X7) | Оценка 2020 года по правилам 2018 года, общий результат 88,5%: защита пассажиров 90,59%, пешеходы 73,15%, активная безопасность 94,41%. На странице результата показаны пять звёзд (в данных страницы уровень 5.0). Испытывалась версия 1.5T DCT длиной 4 710 мм, массой 1 665 кг, со шторками и автоторможением. Страница опубликована 18 марта 2021 года. |
| Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP, NHTSA | Марки BAIC и Beijing в списках на 17 октября 2026 года нет. По сообщению CarExpert NZ от 25 июня 2026 года, ANCAP не проверял ни X55, ни B30 (X7 там не назван). |
Результат C-NCAP относится к версии до рестайлинга, другой по длине, мотору и моменту; рестайлинговой версии в списке C-NCAP (601 запись) нет. Баллы разных программ несопоставимы.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний по X7 не нашли; реестры органов мы не опрашивали. В России, по сообщению www1.ru от 4 апреля 2025 года (текст повторно не открывали), «БАИК Рус» провела сервисную кампанию по установке блоков ЭРА-ГЛОНАСС примерно на 18 500 автомобилях U5 Plus, X35, X55, X7 и X75 2023-2024 годов; по тексту это требование техрегламента, не дефект. На казахстанские машины её переносить нельзя. Это не оценка надёжности. Статус по VIN: о VIN-коде.
Налог и утильсбор
Налог считается по объёму из свидетельства о регистрации; мы взяли 1 498 см³ из брошюры Казахстана. Тот же объём указан на сайте Beijing в Китае, в руководстве X75 и в листе Чили. Надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, поэтому здесь её нет.
| Показатель | 1.5T, 1 498 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ (1 100-1 500 см³) |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём | нет |
| До границы диапазона | 2 см³ до 1 500 |
Граница включается в нижний диапазон, округлять 1 498 до 1 500 не нужно. Если в свидетельстве окажется иной объём, расчёт изменится. Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, на сайте и в брошюре не сказано: подтверждения не нашли, уточняйте у дилера. Для машин костанайской сборки порядок уплаты не разбирали. При самостоятельном ввозе не из России и Беларуси расчёт даёт 756 875 ₸, порядок описан в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, ввоз описан в статье о растаможке.
Гарантия и техобслуживание
Брошюра: «150 000 км или 5 лет», условий в документах нет (у прежнего продавца в предложениях 2024 года на другие модели BAIC стояло «5 лет или 100 000 км»). Регламента ТО, сервисной книжки и руководства на baic.com.kz нет: пункт «Владельцам» ведёт на пустую ссылку, колонка «Сервис» на странице дилеров пуста. Для сравнения данные России (руководство X75 2023 года и сетки ТО АО «БМР» для X75 2024 и X7 2023 года); это не условия гарантии в Казахстане.
| Работа | Руководство X75 (Россия, 2023) | Сетка X75 (Россия, 2024) |
|---|---|---|
| Первое ТО | 3 000 км или 6 месяцев | 5 000 км или 6 месяцев (в сетке X7 2023 года 3 000 км) |
| Плановое ТО | 10 000 км или 12 месяцев | каждые 10 000 км или год |
| Свечи | 40 000 км | 40 000 и 80 000 км |
| Тормозная жидкость | 40 000 км или 2 года | с 20 000 км, далее каждые 20 000 км |
| Ремень ГРМ | осмотр с 100 000 км или 5 лет, замена 180 000 км | замена 100 000 км или 5 лет (в сетке X7 строки нет) |
Российские документы расходятся между собой, поэтому на казахстанскую машину их переносить нельзя. График и условия гарантии просите у дилера до покупки; требования к техосмотру описаны отдельно.
Статус в Казахстане и история продавцов
С 13 августа 2026 года BAIC продаёт официальный дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN» (название как на сайте baic.com.kz), у марки отдельный сайт. В меню брендов allur.kz BAIC 17 октября 2026 года нет; связь юрлица с АО «Группа Компаний Аллюр» документально не показана. Каталог из семи моделей в справке BAIC в Казахстане.
До 2026 года в Алматы продавал сайт baic.kz: ТОО «Синомост», с 2025 года подпись «TABYS-KM», самоназвание «официальный представитель» (подтверждения не нашли). В копии от 23 августа 2022 года в его каталоге значился «Кроссовер внедорожник X7»: «1,5 л, 180 л.с.», робот 7DCT; в копиях с 30 мая 2024 года X7 уже нет. На tabys-km.kz 17 октября 2026 года страница X7 помечена «В наличии», с данными «180 л.с.» и «до 275 Н·м» и гарантией «5 лет или 150000 км». Эти цифры соответствуют версии до рестайлинга, а не нынешней по брошюре. Продажи той версии мы не подтвердили.
- Дилеры. 12 записей в 11 городах (Астана, Алматы, Актобе, Атырау, Караганда, Кокшетау, Костанай, Петропавловск, Семей, Уральск, Шымкент).
- Сборка. Сайт заявляет о производстве BAIC на заводе Allur в Костанае; режим и состав моделей не названы, про X7 сведений нет.
- Продажи. BAIC нет ни в одном из 101 отчёта КАО; в августе 2026 года марка не вошла в ТОП-20, то есть продала меньше 125 машин (расчёт наш). По X7 данных нет.
В группу Allur входят также GAC, MG, JAC, Jetour и Soueast. В линейке BAIC рядом X55 с тем же мотором и коробкой, но короче на 125 мм, BJ30 и BJ30e и рамный BJ40 Pro. Страницы BJ60, X35 и U5 Plus мы пока не готовили.
Что учесть при покупке
- Версия. Машина до рестайлинга (4 710 мм, 275 Н·м) отличается от версии по брошюре: сверяйте код мотора (A156T1H или A156T2H) и длину.
- Комплектация. Шторки, панорамная крыша и массаж в брошюре, на сайте и в листах других стран указаны по-разному: фиксируйте состав в договоре. Новость сайта под заголовком про X7 рассказывает о седане U5 Plus.
- Документы. Руководства и книжки в открытом доступе нет, просите их у дилера. Объём 1 498 см³ сверьте со свидетельством о регистрации. Проверка при покупке с рук: проверка авто и залог и арест.
- Сравнение по классу. Рядом по размеру в каталоге: Haval H6, Chery Tiggo 8 Pro, Changan CS75 Plus, JAC JS6, MG HS, Kia Sportage, Geely Atlas, GAC GS4 MAX и Soueast S07.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и ездовые впечатления не приводим. Не нашли руководство, регламент ТО и условия гарантии для Казахстана, ОТТС и ПТС, цикл расхода, пояснение скобок в мощности в брошюре, размеры салона и объём багажника казахстанской версии, массу прицепа, наличие ISOFIX. Независимой оценки рестайлинговой версии нет. Данные России, Китая, Чили, Перу и Wikipedia подаём с пометкой рынка.
Частые вопросы
Какой двигатель у BAIC X7 в Казахстане?
Бензиновый 1.5T (A156T2H, 1 498 см³), 138 (130) кВт и 305 Н·м по брошюре, робот 7DCT, передний привод. Сайт называет 188 л.с.
Чем отличаются Comfort, Luxury и Premium?
Мотор и коробка одинаковые. Luxury добавляет 19-дюймовые шины, адаптивный круиз с автоторможением, автопарковку и электропривод багажника. Premium: шторки, камеру 360°, контроль слепых зон, панорамную крышу.
Сколько налог на X7?
Для новой машины 8 650 ₸ в год: 2 МРП без надбавки. Точный объём смотрите в свидетельстве о регистрации.
Есть ли у X7 краш-тест?
Для казахстанской версии нет. В Китае по C-NCAP проходила версия 2020 года до рестайлинга: 88,5%. В Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA марки BAIC нет.
Какая гарантия на BAIC X7?
5 лет или 150 000 км по брошюре. Регламента ТО на сайте нет, российские сетки ТО на казахстанскую машину не переносятся.
Это тот же автомобиль, что Beijing X7 и X75?
Размеры, мотор, коробка и массы совпадают с рестайлинговой версией Beijing X7 (Китай). Документа дистрибьютора об этом нет.
Фото в начале страницы: BAIC X75 (в Казахстане X7), рестайлинг 2023 года и новее, выставка Autofrühling, Ульм, Германия, 28 апреля 2024 года; версия для Германии. Автор: Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, номер с дилерской рамкой закрыт размытием, нижний край кадра достроен растяжением полосы брусчатки. Лиц в кадре нет.
