Mitsubishi Space Runner (Митсубиси Спейс Раннер) в Европе и Mitsubishi RVR (РВР) в Японии: укороченный минивэн Chariot, высокий универсал на 4-5 мест с одной раздвижной дверью. Два поколения: N10/N20 (1991-1997, в Европе по каталогу ADAC до 1999 года) и N60/N70 (1997-2002, в Европе с 1999 года). Официальных продаж в Казахстане мы не нашли. Налог при выпуске 2005 года и старше: 1,8 л (1 834 см³) 7 657 тг в год, 2,0 л (1 997 см³) 8 227 тг, 2,4 л (2 351 см³) 14 204 тг.
Характеристики проверены по каталогу ADAC, базам NHTSA и Минземтранса Японии, пресс-релизу Mitsubishi Motors от 26 февраля 1999 года (копия в архиве интернета), статьям Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Имена. RVR в Японии (по Wikipedia, «Recreation Vehicle Runner»), Space Runner в Европе, Expo LRV в США. Шасси первого поколения взято у Chariot и укорочено на 20 см (Wikipedia).
- Казахстан. Официальных продаж не нашли: в архивных снимках сайта импортёра за 2007-2010 годы Space Runner и RVR нет. В постановлении № 1210 есть по строке на каждое имя.
- Безопасность. В архивном перечне Euro NCAP этой модели нет. Оценки есть только у американской NHTSA для Expo LRV 1992-1993 годов: водитель 3 звезды, пассажир 5.
- Налог. Ставка диапазона: 1,8 и 2,0 л 3 МРП — 12 975 тг, 2,4 л 6 МРП — 25 950 тг.
Поколения и годы
| Параметр | Первое (N10/N20) | Второе (N60/N70) |
|---|---|---|
| Япония (японская Wikipedia) | 02.1991 — 11.1997 | 11.1997 — 08.2002, остатки продавали до 01.2003 |
| Европа (ADAC) | 09/1991 — 07/1999 | 08/1999 — 12/2002 |
| Коды типов, Япония | N11W, N13W, N21W, N23W, N28W (дизель) | N61W, N64WG, N71W, N73WG, N74WG |
Коды совпадают в японской Wikipedia и в перечне кампании Минземтранса № 4659. Привод в Японии передний или полный, у европейских машин по ADAC только передний. Второе поколение построено на укороченном шасси Chariot Grandis. В Европе годы сдвинуты: в Японии второе поколение вышло на два года раньше.
Двигатели и трансмиссия
Европа (каталог ADAC)
Мощность и момент по данным производителя. Механика пятиступенчатая, автомат четырёхступенчатый.
| Мотор | Объём | Мощность и момент | Годы | 0-100 км/ч, макс. скорость | МРП |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8, Euro 1 | 1 834 см³ | 90 кВт (122 л.с.), 162 Н·м | 09/1991 — 09/1996 | 10,5 с, 181 км/ч | 3 |
| 1.8, Euro 2 | 1 834 см³ | 85 кВт (115 л.с.), 162 Н·м | 09/1996 — 07/1999 | механика 10,7 с, 175 км/ч; автомат 12,4 с, 170 км/ч | 3 |
| 2.0, Euro 3 | 1 997 см³ | 100 кВт (136 л.с.), 178 Н·м | 08/1999 — 12/2002 | механика 11,0 с, 185 км/ч; автомат 13,3 с, 175 км/ч | 3 |
| 2.4 GDI, Euro 3 | 2 351 см³ | 110 кВт (150 л.с.), 225 Н·м | 08/1999 — 12/2002 | механика 10,4 с, 190 км/ч; автомат 12,9 с, 180 км/ч | 6 |
По Wikipedia это моторы 4G93 (1,8), 4G63 (2,0) и 4G64 (2,4 GDI с непосредственным впрыском).
Япония и другие рынки
Данные вторичные (Wikipedia). Первое поколение: 1,8 л (1 834 см³, с июня 1991 года), 2,0 л (1 997 см³), турбо 2,0 л (с сентября 1994 года), дизель 2,0 л 4D68 (1 998 см³, с октября 1992 года) и в Северной Америке 2,4 л (2 351 см³). Английская Wikipedia называет ещё дизель 1,8 л 4D65 (1 796 см³); в японской его нет. Второе поколение по японской Wikipedia: 1,8 GDI 140 PS (18,5 кгс·м, около 181 Н·м), 2,0 турбо 250 PS (с автоматом 230 PS), 2,4 GDI 165 PS (23,5 кгс·м, около 230 Н·м); пересчёт наш.
Размеры, масса, места
| Параметр | Первое, Европа (ADAC) | Второе, Европа (ADAC) |
|---|---|---|
| Длина / ширина / высота, мм | 4 270 / 1 695 / 1 665 | 4 290 / 1 695 / 1 680 |
| База, мм | 2 520 | 2 550 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 185-1 235 | 1 455-1 495 |
| Багажник, л | 676; со сложенным сиденьем до крыши 1 498 | 430; до крыши 1 800 |
| Бак, л; шины | 55; 185/70R14 | 63; 205/65R15 |
| Тормоза | спереди диски, сзади барабаны | диски спереди и сзади |
Для Японии Wikipedia даёт диапазоны: длина 4 280-4 480 мм, ширина до 1 740 (первое) и 1 780 (второе), масса 1 380-1 570 кг.
По Wikipedia, у кузова одна раздвижная дверь со стороны пассажира; у леворульных машин она справа. Отсюда следует (наш вывод), что у праворульной японской машины она слева; при правостороннем движении в Казахстане это сторона проезжей части. С октября 1999 года версии Exceed и Super Exceed в Японии получили раздвижные двери с обеих сторон. ADAC для европейского второго поколения указывает одну дверь и пять мест.
Расход топлива
ADAC, цикл NEFZ, л/100 км (город / трасса / смешанный), по данным производителя. Для версии 122 л.с. расход в каталоге не указан.
| Версия | Механика | Автомат |
|---|---|---|
| 1.8, 115 л.с. | 11,7 / 7,1 / 8,8 | 12,3 / 7,6 / 9,3 |
| 2.0, 136 л.с. | 12,2 / 7,5 / 9,2 | 13,3 / 8,3 / 10,1 |
| 2.4 GDI, 150 л.с. | 12,0 / 7,4 / 9,1 | 12,8 / 7,8 / 9,6 |
Безопасность
- Euro NCAP. В архивном перечне Mitsubishi (копия 2009 года) есть Space Wagon 1999 года, но нет Space Runner; результат Space Wagon переносить нельзя.
- NHTSA. Только американская версия Expo LRV, модельные годы 1992 и 1993: лобовой удар, водитель 3 звезды, пассажир 5 звёзд; боковой удар и опрокидывание не оценены. Шкала старая, версия для США отличается от европейской и японской.
- IIHS, ANCAP, JNCAP. Данных не нашли; найденные результаты JNCAP относятся к RVR 2010 года, это другая машина.
- Оснащение по ADAC. Подушки водителя и пассажира: у версии City (05/1995 — 04/1996) и у всех версий с 09/1996; ABS с 03/1996.
Отзывные кампании
Только заводские кампании (NHTSA, Минземтранс Японии, ADAC). Это перечень, а не оценка надёжности. В базе NHTSA названия Expo и Expo LRV употребляются вперемешку.
| Кампания | Модели, годы | Суть |
|---|---|---|
| NHTSA 97V063001, 18.04.1997 | Expo LRV (и Expo, Mirage), MY1992-1993 | избыток смазки деформирует колпачок выключателя замка двери, плечевой ремень может остаться у стойки A |
| NHTSA 98V168000, 22.07.1998 | полноприводные Expo, MY1992-1995 (в базе без пометки LRV) | блокировка раздаточной коробки из-за недостатка смазки |
| Минземтранс, 07.07.2004 | RVR, RVR Sports Gear (дизельные типы Y-N28W, Y-N28WG), выпуск 09.1992 — 02.1994, 8 722 машины | клапан переключения секций седлового топливного бака: при остатке менее четверти бака возможен воздух в системе и остановка двигателя |
| Минземтранс, 07.12.2004 | RVR, RVR Sports Gear, Chariot, выпуск 01.1991 — 11.1992, 60 482 машины | тормозная трубка левого переднего колеса может тереться о пластиковый хомут шланга гидроусилителя, утечка тормозной жидкости |
| Минземтранс № 4659, 30.01.2020 | RVR кодов N11W-N28W и N61W-N74WG, выпуск с апреля 1996 по сентябрь 1999 года | газогенератор подушки водителя недостаточно защищён от влаги, подушка может раскрыться неправильно; замена генератора |
| ADAC, июнь 2001 | Space Runner обоих поколений, MY1999 — 03/2001, 3 950 машин в мире | возможная деформация бака с касанием рамы, проверка обратного клапана |
Проверка по VIN: VIN-код.
Space Runner и RVR в Казахстане
В 16 архивных снимках главной страницы mitsubishi-motors.kz от 24 ноября 2007 года до 28 декабря 2010 года в меню есть Galant, Grandis (до января 2010 года), Pajero и другие, но нет Space Runner, RVR и Chariot. Снимков сайта раньше ноября 2007 года в архиве нет.
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов (таблица 1, легковые) есть «Mitsubishi Space Runner», 1 800 см³, М5, 10,1 л/100 км и «Mitsubishi RVR», 2 000 см³, М5, 10,5 л/100 км. Это предельная норма списания, не расход и не доказательство продаж; поколения в акте не названы. Привязка Space Runner 1,8 к первому поколению наша интерпретация (по ADAC, 1,8 был только у него); для RVR 2,0 привязки нет. Обе строки разобраны в справке Mitsubishi в Казахстане.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. RVR японской комплектации праворульный. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 той же статьи не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах-членах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения (в редакции приказа МВД от 26 сентября 2024 года № 725) запрещает использовать как такси машины с правосторонним рулевым управлением. Европейский Space Runner леворульный. Регистрацию страница не обещает: сверяйте документы.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года назвал для личного ввоза Евро-5 и выше, не более пяти лет с года выпуска. Акт в этих материалах не назван. Эти машины старше пяти лет, как их ввозить, мы не установили. См. растаможка.
- Год и объём. Налог считают по году выпуска, а не по модельному; объём берите из свидетельства о регистрации.
- Проверка. Перед покупкой, залог и арест.
- Рядом по классу. Honda Stream, Opel Zafira; узлы первого RVR по японской Wikipedia общие с Galant E30 (врезка).
Не путать
- Space Wagon и Chariot. Длиннее на 20 см, 6-7 мест: другая страница.
- RVR с 2010 года. Кроссовер, в большинстве стран ASX: Mitsubishi ASX.
- Colt Vista Wagon, Eagle Summit Wagon. Английская и японская Wikipedia расходятся, были ли они версиями RVR; данные NHTSA по ним не переносим.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы из каталога ADAC. Возраст считаем по году выпуска: производство закончилось в 2002 году, поэтому берём ветку «старше 20 лет». Дизели 1,8 и 2,0 л по Wikipedia тоже попадают в ступень 3 МРП. Утильсбор показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Что считаем | 1,8 (1 834) | 2,0 (1 997) | 2,4 (2 351) |
|---|---|---|---|
| Налог в год, выпуск 2005 и старше | 7 657 тг | 8 227 тг | 14 204 тг |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 тг | 756 875 тг | 1 081 250 тг |
Объём 1 997 лежит на 3 см³ ниже границы 2 000: ровно 2 000 даёт 3 МРП, 2 001 уже 6. Налог разобран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Утильсбор: материал; техосмотр: в материале о техосмотре; ОГПО: калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнения не приводим. Не подтвердили: продажи в Казахстане; мощность и момент японского первого поколения и турбо-версий; багажник японских машин; кампании Германии (KBA); оценки IIHS, ANCAP и JNCAP; связь Colt Vista Wagon и Summit Wagon с RVR.
Частые вопросы
Продавали ли Mitsubishi Space Runner и RVR официально в Казахстане?
Подтверждений не нашли: в архивных снимках сайта импортёра за 2007-2010 годы этих моделей нет. Строки в постановлении № 1210 это нормы списания топлива, а не каталог.
Чем RVR отличается от Space Runner?
Одна линия для разных рынков. RVR японский, праворульный, с турбо, дизелем и версиями Sports Gear; Space Runner европейский, леворульный, по ADAC только с бензиновыми моторами.
Сколько налог на Space Runner и RVR?
При выпуске 2005 года и старше: 2,0 л (1 997 см³) 8 227 тг в год, 2,4 л (2 351 см³) 14 204 тг.
Есть ли краш-тест у Space Runner?
Euro NCAP нет; оценки NHTSA есть только для американского Expo LRV 1992-1993 годов.
Можно ли зарегистрировать праворульный RVR?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию таких машин, с исключением для ввезённых из ЕАЭС до 1 сентября 2022 года (подробности выше). Консультацию юриста страница не заменяет.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Space Runner (N30-серия, первое поколение, пятидверный компактвэн, красный с серебристым нижним поясом, версия GLXi, 1992 год), снимок от 19 октября 2012 года (по описанию файла «1992 Mitsubishi Space Runner GLXI»), место съёмки в описании файла не указано (на фото нидерландский жёлтый знак); европейский леворульный Space Runner (не японский RVR). Автор: free photos & art, Wikimedia Commons, CC BY 2.0, кадрирование, регистрационный знак автомобиля и знаки на заднем плане закрыты размытием, неразличимые мелкие фигуры людей вдали закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
