BMW 1 серии первого поколения (заводские индексы E87 для пятидверного хэтчбека, E81 для трёхдверного, E82 для купе и E88 для кабриолета, вместе E8x) выпускали с сентября 2004 года по 2013 год. Привод задний, бензиновые моторы 1,6-3,0 л и дизельные 2,0 л. В Казахстане пятидверный E87 116i, 118i и 120i значился в прайс-листе официального импортёра от 29 марта 2005 года, прайс-лист bavaria.kz от 27 августа 2007 года добавляет 130i, а в меню bmw.kz к декабрю 2008 года были пять дверей, три двери, купе и кабриолет. Налог зависит от объёма: версия 1 995 см³ платит 11 508 тг в год при выпуске 2006-2013 годов, а 130i и 135i (2 996 и 2 979 см³) платят 29 678 тг и 29 595 тг.
Характеристики проверены по архивным копиям прайс-листов импортёра и bavaria.kz, меню и страниц bmw.kz, отчёту Euro NCAP, страницам ANCAP, базам NHTSA и EPA, статьям Wikipedia (английской и немецкой), постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 22 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузова. Пятидверный E87, трёхдверный E81, купе E82, кабриолет E88 с матерчатой крышей. Разработана вместе с 3 серией (BMW 3 серии E90-E93): по английской Википедии, около 60% общих компонентов.
- Моторы. Бензиновые N45, N46, N43 (четыре цилиндра), N52, N54 и N55 (шесть цилиндров, у двух последних турбо), дизельные M47 и N47, у всех 1 995 см³.
- Казахстан. Пятидверный E87 в прайс-листе 2005 года (в прайс-листе 2007 года кузов не указан); купе, кабриолет и три двери значатся в меню и на страницах bmw.kz, прайс-листа с ними нет.
- Безопасность. Euro NCAP, 2004 год, праворульный 116i: взрослые 5 звёзд, дети 3, пешеходы 1. ANCAP: 5 звёзд. NHTSA по 128i и 135i: «Not Rated». Оценок IIHS не нашли.
- Налог. Ставка 3 МРП (3 МРП — 12 975 тг) у четырёхцилиндровых версий, 9 МРП (9 МРП — 38 925 тг) у шестицилиндровых. Ступеней 6, 15 и 117 МРП у 1 серии нет.
Кузова и годы выпуска
Английская и немецкая Википедия расходятся в месяцах, поэтому приведены обе версии. Для налога важен год выпуска, а не год продажи.
| Кузов | Wikipedia (англ.) | Wikipedia (нем.) |
|---|---|---|
| Пятидверный E87 | запуск в сентябре 2004 года, выпуск до 2011 года | 09/2004-03/2007, с рестайлингом 03/2007-06/2011 |
| Трёхдверный E81 | с июля 2007 года до 2012 года (в другом разделе той же статьи: май 2007 года) | 05/2007-07/2012 |
| Купе E82 | продажи с 24 ноября 2007 года, выпуск до августа 2013 года | 10/2007-03/2011, затем 03/2011-10/2013 |
| Кабриолет E88 | с 2007 года до июня 2013 года | 03/2008-03/2011, затем 03/2011-10/2013 |
Пятидверный E87 сменился на F20 в июне 2011 года (немецкая Википедия), трёхдверный E81 на F21 22 сентября 2012 года, купе и кабриолет сменила 2 серия. Купе 1M Coupé выпускали с мая 2011 по сентябрь 2012 года: 6 331 машина по немецкой статье, 6 309 по английской.
Рестайлинги и смена моторов
- Март 2007, E87. Четырёхцилиндровые N43 вместо N45 и N46, меры по экономии топлива EfficientDynamics, электрический усилитель руля (английская Википедия). По немецкой Википедии, усилитель руля Servotronic и шины run-flat из серийных стали опциями, а все дизели получили сажевый фильтр.
- 2009-2010. С весны 2009 года все модели, кроме 116d, соответствуют Euro 5, а 116i получил двухлитровый мотор с прежней мощностью; 130i стал 190 кВт вместо 195 кВт (немецкая Википедия).
- 2010-2011, E82 и E88. Новые фары, фонари, бамперы (английская Википедия: 2010 год, немецкая: март 2011 года). У 135i мотор N54 заменён на N55 (04/2010 по немецкой таблице).
Двигатели
Мощность, момент и годы взяты из таблиц немецкой Википедии (кВт, в скобках л.с.). Число в названии только приблизительно указывает на объём: у 116i он 1,6 или 2,0 л. Годы относятся к самым ранним кузовам; кабриолеты выпускали позже (118i и 120i с 03/2008, 118d и 123d с 09/2008), купе 120i с 09/2009.
| Версия | Мотор | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Годы |
|---|---|---|---|---|---|
| 116i | N45B16 | 1 596 | 85 (116) | 150 | 09/2004-03/2007 |
| 116i | N43B16 | 1 597 | 90 (122) | 160 | 03/2007-02/2009 |
| 116i | N43B20 | 1 995 | 90 (122) | 185 | 03/2009-07/2012 |
| 118i | N46B20, затем N43B20 | 1 995 | 95 (129), затем 105 (143) | 180, затем 190 | 09/2004-03/2007, затем до 10/2013 |
| 120i | N46B20, затем N43B20 | 1 995 | 110 (150), затем 125 (170) | 200, затем 210 | 09/2004-03/2007, затем до 10/2013 |
| 125i (купе, кабриолет) | N52B30 | 2 996 | 160 (218) | 270 | 10/2007-10/2013 |
| 130i | N52B30 | 2 996 | 195 (265), с 09/2009 190 (258) | 315, затем 310 | 03/2005-07/2012 |
| 135i (купе, кабриолет) | N54B30, затем N55B30, турбо | 2 979 | 225 (306) | 400 | 10/2007-10/2013 |
| 1M Coupé | N54B30, турбо | 2 979 | 250 (340) | 450, овербуст 500 | 05/2011-09/2012 |
| 116d | N47D20 | 1 995 | 85 (116) | 260 | 03/2009-07/2012 |
| 118d | M47D20TU2, затем N47D20 | 1 995 | 90 (122), затем 105 (143) | 280, затем 300 | 09/2004-03/2007, затем до 10/2013 |
| 120d | M47D20TU2, затем N47D20 | 1 995 | 120 (163), затем 130 (177) | 340, затем 350 | 09/2004-03/2007, затем до 10/2013 |
| 123d | N47D20, два турбокомпрессора | 1 995 | 150 (204) | 400 | 03/2007-10/2013 |
В данных есть расхождения. Для 130i английская статья в одном месте пишет «сентябрь 2004 года», в таблице «2005-2007», немецкая таблица даёт 03/2005; в прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года 130i нет. У 116i с N43B20 английская таблица называет 95 кВт, немецкая 90 кВт. Версии 128i (170 кВт) и 135is (239 кВт, 2013 год) продавали только в США и Канаде (английская Википедия), в Казахстане они не подтверждены.
Привод, коробки, подвеска, тормоза
- Привод и подвеска. Задний привод, мотор продольно, распределение массы 50:50; передняя ось алюминиевая, задняя многорычажная (страницы bmw.kz). Версий с полным приводом в таблицах моторов Википедии нет.
- Коробки. Пятиступенчатая механика заменена шестиступенчатой в начале 2006 года; автоматы шестиступенчатые (ZF 6HP у 135i, GM 6L50 у 128i, GM 6L45 у 116i). Для 135i с 2010 года была коробка с двумя сцеплениями: английская статья называет разработчиком Getrag, а её инфобокс Magna.
- Крыша кабриолета. Матерчатая; на странице bmw.kz указано, что она открывается за 22 секунды.
Размеры и масса
| Параметр | E87 до 03.2007 | E87 после, E81 | Купе E82 | Кабриолет E88 |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 227 | 4 239 | 4 360 | 4 360 |
| Ширина, мм | 1 751 | 1 748 | 1 748 | 1 748 |
| Высота, мм | 1 430 | 1 421 | 1 423 | 1 411 |
| Багажник, л | 330-1 150 | 330-1 150 | 325-650 | 265 |
Колёсная база 2 660 мм у всех (немецкая Википедия). Масса по инфобоксам расходится: английская статья даёт 1 245-1 540 кг, немецкая 1 280-1 675 кг. Праворульный 116i в тесте Euro NCAP весил 1 248 кг.
Оснащение и помощь водителю
По немецкой Википедии, в стандартную комплектацию 1 серии входили антиблокировочная система, преднатяжители ремней, стабилизация DSC и шесть подушек безопасности (водитель и пассажир, две боковые, шторка спереди и сзади); выключатель подушки переднего пассажира и ISOFIX спереди предлагались за доплату. На странице bmw.kz перечислены навигация с iDrive, кнопка Start/Stop, индикатор тормозного усилия, Comfort Access и подсветка поворота. У хэтчбека, проверенного ANCAP, автоматического торможения нет ни в одной комплектации.
Расход топлива
Заводские значения для Казахстана даны в разделе о прайс-листе 2007 года. По таблицам немецкой Википедии смешанный расход у 116i 7,5 л/100 км (N45), у 118i 7,3, у 120i 7,5, у 130i 8,3-8,5, у 135i 8,5-9,2. EPA относится к американским 128i и 135i и измерена иначе. Значения в л/100 км пересчитаны нами по формуле 235,215 / mpg, сравнивать их с заводскими нельзя.
| EPA, комбинированный цикл | Модельные годы | mpg | л/100 км |
|---|---|---|---|
| 128i и 128ci (3,0 л) | 2008-2013 | 21-22 | 10,7-11,2 |
| 135i (3,0 л, турбо) | 2008-2013 | 20-23 | 10,2-11,8 |
Безопасность
- Euro NCAP, 2004 год. Протестирован праворульный пятидверный 116i массой 1 248 кг. Взрослые 5 звёзд, итог 33 балла (рядом в отчёте: фронтальный удар 14, боковой 16, столб 2, напоминание о ремнях 2). Дети 3 звезды, 35 баллов. Пешеходы 1 звезда, 2 балла; в отчёте защита названа «extremely poor». Звёзды прочитаны по значкам отчёта. Пять звёзд получены после повторного фронтального теста, поэтому в карточке указан VIN, с которого действует рейтинг.
- ANCAP. 116i, пять дверей, рейтинг 2004 года: пять звёзд (по значкам страницы), итог 33,37 из 37 (фронтальный 13,77 из 16, боковой 15,60 из 16, столб 2 из 2, ремни 2,0 из 3), пешеходы «Poor». Страница опирается на тест Euro NCAP.
- NHTSA (США). Для модельных 2005-2007 годов 1 серии в базе нет; с 2008 по 2014 год есть только 128i и 135i (купе и кабриолет), и у них все поля, включая общий рейтинг, фронтальный, боковой и опрокидывание, «Not Rated». E87 и E81 в США не продавали.
- IIHS. Оценок 1 серии E8x не нашли: адреса страниц купе и кабриолета 22 октября 2026 года ответили 404.
В отчёте итог 33 балла не совпадает с суммой округлённых слагаемых, 34. ANCAP даёт неокруглённые значения с суммой 33,37, поэтому 33, вероятно, округление (вывод наш). Результаты по протоколу старше 2009 года нельзя сравнивать с современными оценками. Оценки относятся к хэтчбеку; для купе, кабриолета и трёхдверной версии Euro NCAP мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже заводские кампании для США по базе NHTSA на 22 октября 2026 года для 128i, 135i, 1M и «1 Series» модельных 2008-2013 годов. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий, европейские и казахстанские кампании в базе не отражены, а модели база называет вперемешку. Машину проверяют по VIN (VIN-код).
| Номер | Дата | Что указано в описании | Охват (США) |
|---|---|---|---|
| 09V257000 | 08.07.2009 | Обжимные контакты проводки боковой подушки и преднатяжителя | 2 350 машин 2008 года, 1 и 3 серия |
| 10V254000 | 10.06.2010 | Изоляция вокруг преднатяжителя переднего ремня может воспламениться | 1 серия 2008-2011 |
| 13V044000 | 07.02.2013 | Контакт плюсового кабеля аккумулятора: потеря питания, возможная остановка | купе и кабриолеты 2008-2012, также 3 серия и Z4, всего 516 791 машина |
| 14V176000, 23V707000 | 10.04.2014, 20.10.2023 | Болты корпуса VANOS могут ослабнуть | 128i 2010-2011, 135i 2011-2012; позже 1 серия 2010-2012 |
| 16V071000, 20V017000 | 05.02.2016, 15.01.2020 | Инфлятор подушки водителя может разорваться (Takata); в 2020 году запасные инфляторы прежних кампаний | 128i, 135i, 1M 2008-2013 |
| 17V067000 | 02.02.2017 | Шарнир заднего карданного вала может сломаться | 135i и 1M 2011-2012 |
| 17V683000, 22V119000 | 30.10.2017, 02.03.2022 | Нагреватель клапана вентиляции картера может замкнуть | 128i 2008-2011; позже 2008-2013 |
| 19V579000 | 06.08.2019 | Жгут проводов вентилятора отопителя может перегреться | 128i, 135i, 135is 2008-2012 |
В таблице 11 кампаний. Не включены 12E029000 (запасные вентиляторы Valeo для вторичного рынка) и 12V302000 (электрический ActiveE и Z4, 162 машины). Часть кампаний общая со 3 серией.
1 серия E8x в Казахстане
Документы импортёра
Прайс-лист «Автоцентр Бавария, Официальный импортер BMW AG» от 29 марта 2005 года (архивная копия bmw.kz от 26 мая 2006 года) содержит блок «E87 1-Series hatchback LHD» (леворульный пятидверный хэтчбек). Цены не приводим. В документе нет 130i, дизелей, трёхдверной версии, купе и кабриолета.
| Версия | Мотор по прайсу | Заводской код |
|---|---|---|
| 116i | N45 | UF11 |
| 118i | N46 | UF31 |
| 120i | N46 | UF51 |
Копия прайс-листа bavaria.kz, заархивированная 27 августа 2007 года, называет четыре версии «BMW 1-й серии» (кузов не указан, цены опущены). Что означают два числа через косую черту, подпись не поясняет; вероятно, это механика и автомат.
| Версия | Объём, см³ | Л.с. | Н·м | Разгон 0-100 км/ч, с | Расход (смешанный цикл), л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|
| 116i | 1 596 | 115 | 150 | 10,9 | 7,5 |
| 118i | 1 995 | 129 | 180 | 9,4 / 10,1 | 7,3 / 7,8 |
| 120i | 1 995 | 150 | 200 | 8,7 / 9,2 | 7,5 / 7,9 |
| 130i | 2 996 | 265 | 315 | 6,1 | 9,2 / 9,4 |
Мощности 116i, 118i и 120i в прайсе совпадают с моторами N45 и N46 до рестайлинга, хотя по немецкой Википедии E87 перешёл на N43 в марте 2007 года. Почему данные остались прежними, документ не объясняет. Первое число расхода у этих трёх версий совпадает с немецкой таблицей, а у 130i прайс называет 9,2 / 9,4 против 8,3-8,5 в статье: расхождение оставляем как есть.
Меню и страницы bmw.kz, bavaria.kz
- Меню bmw.kz. Копии 13 февраля 2006 и 7 февраля 2007 года: «BMW 1 Серии. Информация о продукте». Копия 31 декабря 2007 года: «5 дверей | 3 двери». Копия 4 декабря 2008 года: «5 дверей | 3 двери | Купе | Кабриолет». Код кузова меню не называет, привязка к E87, E81, E82 и E88 сделана нами по годам.
- Страницы bmw.kz. В копиях 10 апреля 2013 года (купе, кабриолет) и 17 декабря 2013 года (три двери) сохранились страницы 1 серии. На странице купе можно выбрать рядный шестицилиндровый мотор (125i и 135i), 120i или дизель (118d, 120d и 123d); на странице кабриолета упомянут 135i. Тексты не показывают, что продавали именно в Казахстане, а PDF «Модели и технические характеристики» по ссылкам в архиве мы не нашли.
- bavaria.kz, 14 апреля 2012 года. В «Модельном ряде» значатся «BMW 1 серии 3 двери», «5 дверей», «Купе» и «Кабриолет», в блоке «в наличии» есть «BMW 118i в наличии в Алматы». Кузов 118i не назван: E87 снят в июне 2011 года, а F20 выходит с 2011 года, поэтому запись к поколению не привязываем. Купе и кабриолет 1 серии в 2012 году были только E82 и E88 (вывод наш).
Постановление № 1210
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 (нормы списания топлива для госорганов) из BMW есть строки 316, 318, 520, 523, 525, 730, 735, 745i и 750. Строка BMW-316 (1 600 см³, коробка «М5», 8,0 л/100 км) по объёму ближе всего к 116i с 1 596 см³, но такой же объём был у 316i прежних поколений; две строки BMW-318 (1 895 и 1 800 см³) к 118i с 1 995 см³ не подходят. Акт поколения не называет, привязка наша, предположительная. Это предельная норма списания, а не расход и не доказательство продаж. Строк по 120, 125, 130 и 135 нет.
Что учесть при покупке и ввозе
- Один индекс, разные моторы. «116i» это три объёма (1 596, 1 597 и с 2009 года 1 995 см³), у 118i и 120i до и после марта 2007 года разные моторы. Берите объём и год выпуска из свидетельства о регистрации, а не из названия в объявлении; код кузова проверяйте по VIN.
- Руль. Euro NCAP тестировал праворульный 116i, значит, такие версии существовали (вывод наш); в прайсе 2005 года стоит пометка LHD. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые в Казахстан до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать как такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физических лиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал об условиях как о предполагаемых. Акт не назван. Страница справочная, для машин, уже находящихся в стране.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр (для легковых старше семи лет он ежегодный), калькулятор ОГПО, растаможка. Европейские кампании по E87 и E81 ищите у дилера по VIN.
- Рядом по классу. Volkswagen Golf V, Opel Astra H, Skoda Octavia, Mazda 3, Honda Civic.
Стоимость владения в Казахстане
Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы ступени. Возраст определяется по году выпуска: 2005 год и раньше «старше 20 лет», 2006-2015 годы «старше 10 лет». «Нет» значит, что такой мотор до 2006 года не выпускали; купе, кабриолет и три двери появились в 2007-2008 годах. Утильсбор показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Объём, см³ | Версии | Ставка ступени | Налог, выпуск 2004-2005 | Налог, выпуск 2006-2013 | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 596 | 116i с N45 | 3 МРП — 12 975 тг | 6 824 тг | 9 553 тг | 756 875 тг |
| 1 597 | 116i с N43B16 | 3 МРП — 12 975 тг | нет | 9 558 тг | 756 875 тг |
| 1 995 | 116i с 2009 года, 118i, 120i, 116d-123d | 3 МРП — 12 975 тг | 8 220 тг | 11 508 тг | 756 875 тг |
| 2 979 | 135i, 135is, 1M | 9 МРП — 38 925 тг | нет | 29 595 тг | 1 081 250 тг |
| 2 996 | 125i, 128i, 130i | 9 МРП — 38 925 тг | 21 199 тг | 29 678 тг | 1 081 250 тг |
1 995 см³ на 5 см³ ниже границы
Граница ступени 3 МРП проходит по 2 000 см³. Поэтому 118i, 120i, поздний 116i и все дизели, включая двухтурбинный 123d с 204 л.с., платят одинаково: 11 508 тг при выпуске 2006-2013 годов.
135i и 130i в одной ступени
Шестицилиндровые 2 979 и 2 996 см³ ниже границы 3 000 на 21 и на 4 см³, поэтому оба в ступени 9 МРП: 135i платит 29 595 тг, 130i и 125i 29 678 тг. Турбомотор 135i по налогу почти не отличается от атмосферного 130i и примерно в 2,6 раза дороже 120i.
Два «116i» и выпуск 2005 против 2006
Ранний 116i (1 596 см³) платит 9 553 тг, а 116i с 2009 года (1 995 см³) 11 508 тг: при одном названии разница около двух тысяч тенге. Одна и та же 120i при выпуске 2005 года платит 8 220 тг, а при выпуске 2006 года 11 508 тг, то есть в 1,4 раза больше. Значения age в шорткодах рассчитаны на 2026 год. Общие правила: налог на транспорт, калькулятор, утильсбор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не удалось подтвердить: годы начала и конца официальных продаж в Казахстане; какие дизели, 125i, 135i, 1M, купе, кабриолет и трёхдверная версия продавались (в меню и на страницах bmw.kz они значатся, прайс-листа нет); комплектации; объём 135i по первичному документу (2 979 см³ взят из немецкой Википедии); Euro NCAP для E81, E82 и E88; ADAC и IIHS; европейские и казахстанские отзывные кампании; праворульные E8x в стране. Мы также не разбирали подробно 1M Coupé, ActiveE, спецверсии, комплектации по рынкам и цвета. Годы, моторы и размеры взяты из Википедии, технические данные BMW Group в этой проверке не открывались.
Частые вопросы
Продавали ли BMW 1 серии официально в Казахстане?
По документам да: пятидверный E87 116i, 118i и 120i значился в прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года, а копия прайс-листа bavaria.kz от 27 августа 2007 года называет 116i, 118i, 120i и 130i. В меню bmw.kz к декабрю 2008 года были пять дверей, три двери, купе и кабриолет. Годы начала и конца продаж не установлены.
Сколько налог на BMW 1 серии?
Для выпуска 2006-2013 годов: 1 995 см³ 11 508 тг, 125i и 130i (2 996 см³) 29 678 тг, 135i (2 979 см³) 29 595 тг. Для выпуска 2005 года 1 995 см³ 8 220 тг, 2 996 см³ 21 199 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Как 1 серия прошла краш-тесты?
Euro NCAP, 2004 год, праворульный пятидверный 116i: взрослые 5 звёзд, дети 3, пешеходы 1. ANCAP: 5 звёзд. NHTSA для 128i и 135i оценок не ставила, IIHS оценок не нашли. Для купе и кабриолета Euro NCAP мы не нашли.
Можно ли зарегистрировать праворульную 1 серию?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления, с исключением пункта 1-2 для машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Предшественник по классу: BMW 3 серии E46 (в том числе Compact); та же платформа у E90 и X1 E84. Справка о марке: BMW в Казахстане.
Фото в начале страницы: BMW 1 серии (E87), пятидверный хэтчбек до рестайлинга 2007 года (облицовка 2004-2007, серебристый), снимок от 17 января 2009 года; место съёмки в описании не указано (по знаку D на номерной рамке и контейнеру для стекла, Германия); леворульная европейская версия, модификация и модельный год в описании не указаны. Автор: M 93, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак размыт (на оригинале уже скрыт автором). Лиц в кадре нет.
