Mazda3 (Мазда 3) первых двух поколений (по справочникам BK, 2003-2009, и BL, 2008-2013; в Японии эта машина называлась Axela) это компактный седан или пятидверный хэтчбек с передним приводом и бензиновыми моторами от 1.5 до 2.5 л, в Европе также с дизелями и «заряженной» версией MPS. В Казахстане такие машины официально не продавали: дилеры Mazda работали с третьим поколением (Mazda3 2014-2019), поэтому казахстанских документов на BK и BL нет. Сегодня это ввозная вторичка: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений о Mazda3 с годом выпуска 2003-2013 было 101. Налог на транспорт при 2.0 (1 999 см³ по справочникам): для выпуска 2006-2013 годов 11 528 ₸ в год, для 2003-2005 годов 8 234 ₸.
Характеристики и безопасность проверены по справочным статьям Wikipedia, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), страницам IIHS, пресс-релизу Mazda, объявлениям Kolesa.kz и нашей справке о Mazda в Казахстане 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколения. BK: производство с июня 2003 по ноябрь 2008 года, в США модельные годы 2004-2009. BL: с ноября 2008 по июнь 2013 года, модельные годы 2010-2013. Коды BK и BL взяты из Wikipedia: в документах Mazda, которые мы открывали, их нет. Следующее поколение, BM, продавали в Казахстане официально, см. страницу про Mazda3 2014-2019.
- Казахстан. Официальной версии BK и BL не было, всё, что стоит на рынке, ввезено. Общую картину по бренду даёт справка о Mazda в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, слаг «Mazda 3» (Axela туда входит), по годам выпуска: 2003 — 5, 2004 — 12, 2005 — 17, 2006 — 16, 2007 — 9, 2008 — 8, 2009 — 3, 2010 — 8, 2011 — 9, 2012 — 10, 2013 — 4. Годы на стыках поколений (2008-2009, 2013) объявление не разделяет. Это индикатор, а не статистика продаж.
- Платформа. По Wikipedia, Ford C1, общая с Mazda Premacy и Mazda5, Ford Focus второго поколения и Volvo S40.
- Налог. Моторы 1.5, 1.6, 2.0, 2.3 и 2.5 попадают в три диапазона (2, 3 и 6 МРП); 2.0 по справочникам на 1 см³ ниже границы 2 000.
Версии и комплектации
Для Казахстана прайс-листов и комплектаций нет. Ниже данные Wikipedia по рынкам, откуда такие машины обычно ввозят.
| Рынок | Что известно |
|---|---|
| Япония | Axela, моторы 1.5, 2.0 и 2.3; у BK с 2008 года для 2.0 с передним приводом стал стандартным 5-ступенчатый автомат. Версия Mazdaspeed Axela с турбомотором 2.3 (264 PS) |
| США | BK: i (2.0) и s (2.3), затем Touring и Grand Touring. В 2008 году появились Sport GX и i Touring Value, у которой ABS и боковые подушки стали стандартными. BL: i (2.0) и s (2.5) |
| Канада | BL: GX и GS (2.0), GT (2.5); у BK с 2007 года боковые и шторочные подушки стандартны по всей линейке |
| Европа | Моторы 1.4, 1.6, 2.0, дизели 1.6, 2.0 и 2.2, MPS. Британские комплектации BK: S, TS, TS2, Sport, с 2008 года Takara |
| Австралия | BK: Neo, Maxx, Maxx Sport, SP23; BL: Neo, Maxx Sport, SP20, SP25, дизель, MPS |
Подушки, ESC и другие системы зависят от рынка и года, поэтому состав оборудования конкретной машины определяют по VIN и комплектации, а не по поколению.
Кузов, размеры и масса
Кузова два: четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек. Габариты даны по Wikipedia и меняются по рынкам.
| Параметр | BK (2003-2009) | BL (2008-2013) |
|---|---|---|
| Длина седана / хэтчбека, мм | 4 506-4 540 / 4 485-4 491 | 4 595 / 4 505 |
| Ширина, мм | 1 750 | 1 755 |
| Высота, мм | 1 500 | 1 470 |
| Колёсная база, мм | 2 639 | 2 640 |
| Масса, кг | 1 340 (2 954 фунта, пересчёт наш) | 1 260 |
Подвеска BK, по Wikipedia: спереди МакФерсон, сзади многорычажная по схеме Ford «E-link». Тормоза дисковые на четырёх колёсах (передние диски 300 мм, задние 279 мм), ABS и EBD в зависимости от комплектации. Клиренс, объём багажника и бак в наших источниках для этих поколений не приведены.
Двигатели и трансмиссия
Мощность и момент даны по Wikipedia; методики измерения разные: японская JIS, европейская ECE, американская SAE. Единицы США пересчитаны нами: 1 фунт-фут = 1,356 Н·м, 1 л.с. = 0,7457 кВт.
| Рынок и мотор | BK | BL |
|---|---|---|
| Япония 1.5 | 118 PS, 140 Н·м | 1 498 см³, 111 PS, 140 Н·м |
| Япония 2.0 | 150 PS, 183 Н·м | 1 999 см³, 143 PS, 179 Н·м; с SKYACTIV 150 PS, 186 Н·м |
| Япония 2.3 | 171 PS, 214 Н·м | нет |
| Европа 1.6 | 105 PS, 145 Н·м | 1 598 см³, 105 PS, 145 Н·м |
| Европа 2.0 | 150 PS, 187 Н·м | 1 999 см³, 150 PS, 187 Н·м; DISI с i-stop 151 PS, 191 Н·м |
| США 2.0 | 148 hp, 135 фунт-фут (около 110 кВт, 183 Н·м) | 150 hp, 183 Н·м; SKYACTIV-G 157 hp, 201 Н·м |
| США 2.3 / 2.5 | 2.3: 160 hp, 150 фунт-фут (около 119 кВт, 203 Н·м) | 2.5: 2 488 см³, 169 hp, 228 Н·м |
| Дизели (Европа) | 1.6: 109 PS, 240 Н·м; 2.0: 143 PS, 360 Н·м; 2.2: 185 PS, 400 Н·м | 2.2 (2 184 см³): 150 PS, 360 Н·м и 185 PS, 400 Н·м |
| MPS / Mazdaspeed3, 2.3 turbo | 260-264 PS, 380 Н·м | 2 261 см³, 260-264 PS, 380 Н·м |
Коробки у BK: 5-ступенчатая механика, 4- и 5-ступенчатый автомат (5-ступенчатый для 2.3 с 2006 модельного года), 6-ступенчатая механика у MPS. У BL добавились 6-ступенчатые механика и автомат, вариатор и, с обновления 2012 года, SKYACTIV-Drive. Привод у всех записей EPA передний. Объёмы указаны там, где их называет Wikipedia; для BK в наших источниках их нет.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Ниже данные базы fueleconomy.gov (EPA, американский цикл, версии США): город / трасса / смешанный, mpg; смешанный расход в л/100 км считали по формуле 235,215/mpg (пересчёт наш).
| Мотор и коробка | Годы | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2.0, 5МКП | 2004-2009 / 2010 / 2011-2013 | 24/32/27; 25/33/28; 25/32/28 | 8,7; 8,4; 8,4 |
| 2.0, 4АКП | 2005-2008 / 2009 | 23/31/26; 22/30/25 | 9,0; 9,4 |
| 2.0, 5АКП | 2010 / 2011-2013 | 24/33/27; 24/32/27 | 8,7 |
| 2.3, 5МКП | 2004-2009 | 22/29-30/25 | 9,4 |
| 2.3, 4АКП / 5АКП | 2004-2005 / 2006-2009 | 21/26/23; 22/28-29/24 | 10,2; 9,8 |
| 2.5, 6МКП | 2010 / 2011-2013 | 21/29/24; 20/28/23 | 9,8; 10,2 |
| 2.5, 5АКП | 2010 / 2011-2013 | 22/29/25; 22/28/25 | 9,4 |
| SKYACTIV 2.0, 6МКП / 6АКП (седан) | 2012-2013 | 26/37/30; 28/39/32 | 7,8; 7,4 |
У хэтчбека SKYACTIV с автоматом 28/37/31 (7,6 л/100 км). Mazdaspeed3 с турбомотором 2.3: 20-21 mpg в смешанном цикле, около 11,2-11,8 л/100 км. Постановление Правительства РК № 1210 (лимиты списания топлива для госорганов) строк Mazda3 не содержит; в нём есть только Mazda 323 и 626, см. материал об иномарках в постановлении.
Системы помощи водителю
Автоторможения, контроля полосы и подобных систем в наших источниках для этих поколений не упоминаются. По базе NHTSA, система курсовой устойчивости (ESC) у американских версий: в 2004-2006 годах не предлагалась, в 2007-2009 опция, 2010 стандартна у хэтчбека и опциональна у седана, 2011-2013 стандартна. В 2009 году Mazda отозвала часть Mazda3 модельного года 2009 с ESC за несоответствие американскому стандарту (см. таблицу кампаний ниже). У европейского мотора 2.0 DISI была система i-stop, остановка двигателя на светофоре.
Безопасность
Оценки относятся к американским и европейским версиям. Спецификация ввозной машины может отличаться.
- Euro NCAP, 2009. Европейская Mazda3 BL получила 5 звёзд в комбинированном тесте 2009 года, по пресс-релизу Mazda от 26 ноября 2009 года. Страницу Euro NCAP мы открыть не смогли, поэтому проценты по областям не приводим (Wikipedia даёт 86 для взрослых, 84 для детей, 51 для пешеходов и 71 для помощи водителю).
- Euro NCAP, 2006. По Wikipedia, Mazda3 BK (1.6) получила 4 звезды для взрослых (33 очка), 3 для детей и 2 для пешеходов; страницу Euro NCAP мы не открывали.
- ANCAP. Страница ANCAP по нашему запросу строк не показала. Wikipedia называет 4 звезды для BK 2004 года (версии с боковыми и шторочными подушками) и 5 звёзд для обновления 2009 года.
- NHTSA, 2004-2010 модельные годы. Общей оценки нет. Фронтальный удар: 2004 водитель 4 звезды (пассажир не оценён), 2005-2009 водитель 4 и пассажир 4, 2010 по 5. Боковой удар у записей 2004-2008 без пометки о боковых подушках: 3 и 3; у записей с боковыми подушками (пометка w/SAB) 2008-2009 не оценён, у 2010 5 и 4. Опрокидывание: 4 звезды, вероятность около 10,5 процента.
- NHTSA, 2011-2013. Общая оценка 4 звезды; фронтальный удар 5 (водитель 5, пассажир 4), боковой 2 в 2011 году и 3 в 2012-2013, боковой удар о столб 4, опрокидывание 4 (около 10,9 процента).
- IIHS, седан 2004-2009. Умеренное перекрытие спереди Good, подголовники и сиденья Marginal. Боковой удар Poor для машин 2005-2008 годов (изготовленных после августа 2004 года) без опциональных боковых подушек: структура Acceptable, голова и шея водителя Poor, торс Poor, таз и ноги Marginal; манекен водителя ударился головой о барьер. IIHS отмечает, что боковые подушки стали стандартными с 2009 модельного года; на страницах 2004 и 2009 годов бокового теста нет.
- IIHS, 2010-2013. Умеренное перекрытие Good (оценка IIHS по тесту Mazda), боковой удар Good (машина с шторками и торсовыми подушками), подголовники Good. Прочность крыши Good для машин, выпущенных после декабря 2010 года: у седана отношение прочности к массе 5,32, у хэтчбека 5,09. Награда Top Safety Pick: седан 2010-2013, хэтчбек 2011-2013. Теста малого перекрытия на страницах нет.
Оценка Euro NCAP 2019 (98/87/81/73) относится к поколению BP и к этим машинам неприменима.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании Mazda для Mazda3 модельных 2004-2013 годов (США), по запросу recallsByVehicle. В таблицу не вошли кампании только для Mazdaspeed3 и аксессуарная кампания Thule по багажнику. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN: статус ввозной машины проверяют по VIN, см. материал о VIN-коде.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 04V468000 | 24 сентября 2004 | 2004 | трещина корпуса датчика зоны деформации, вода, замыкание, подушки могли не сработать |
| 04V559000 | 22 ноября 2004 | 2005 | трещина пайки датчика ускорения в блоке подушек, затронуты два автомобиля |
| 09V126000 | 16 апреля 2009 | 2010 | жгут проводов двигателя рядом со стартером, замыкание, возможна остановка двигателя |
| 09V187000 | 29 мая 2009 | 2009 | ESC не соответствовал американскому стандарту по реакции на рыскание |
| 10V374000 | 12 августа 2010 | 2007-2009 | внезапная потеря усиления руля, замена насоса и шлангов (также Mazda5) |
| 11V329000 | 15 июня 2011 | 2008-2009 | клемма массы мотора стеклоочистителя, очистители могли перестать работать |
| 16V644000 | 6 сентября 2016 | 2010-2013 | коррозия упоров задней двери хэтчбека, дверь могла упасть |
| 17V082000 | 9 февраля 2017 | 2010-2011 | ручной подъёмник сиденья водителя: тяги могут сломаться, угол сиденья меняется |
| 21V494000 | 1 июля 2021 | 2004-2007 | эмблема на модуле подушки руля может расколоться, осколки при срабатывании подушки |
Что учесть при покупке и ввозе
- Страна и версия. Моторы, подушки и ESC зависят от рынка. Японская Axela, американская, европейская и австралийская машины заметно отличаются, а по объявлению Kolesa.kz поколение и страну не определить: смотрите VIN, шильдик и паспорт.
- Поколение. Объявления 2008-2009 и 2013 годов могут относиться к обоим поколениям. По IIHS боковая защита заметно различается: Poor у BK 2005-2008 без боковых подушек и Good у BL.
- Объём двигателя. У 2.0 по справочникам 1 999 см³, всего на 1 см³ меньше границы диапазона. У 1.5 1 498 см³ укладывается в диапазон до 1 500 см³, а у 1.6 1 598 см³ уже выше. Фактический объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС.
- Возраст по году выпуска. 2003-2005: категория «старше 20 лет», 2006-2013: «старше 10 лет».
- Проверка машины. Проверка авто перед покупкой и проверка на залог и арест. По VIN уточните и американские отзывные кампании из таблицы выше.
- Растаможка. Платежи при ввозе разобраны в материале о растаможке авто.
- Похожие по классу. Toyota Corolla E150, Nissan Tiida, Mitsubishi Lancer 2007-2017, Ford Focus 2011-2018.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочных статей (для 2.3 принято 2 261 см³, значение турбоверсии, как допущение), а не из паспорта машины. Налог меняется на 7 тенге за каждый кубический сантиметр. Официальный дилер Mazda эти машины в Казахстане не поставлял, поэтому утильсбор при ввозе считают отдельно, см. материал об утилизационном сборе; для России и Беларуси порядок другой.
| Что считаем | 1.5 (1 498 см³) | 1.6 (1 598 см³) | 2.0 (1 999 см³) | 2.3 (2 261 см³) | 2.5 (2 488 см³) |
|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 0 ₸ | 686 ₸ | 3 493 ₸ | 1 827 ₸ | 3 416 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2013 (старше 10 лет) | 6 055 ₸ | 9 563 ₸ | 11 528 ₸ | 19 444 ₸ | 20 556 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2003-2005 (старше 20 лет) | 4 325 ₸ | 6 831 ₸ | 8 234 ₸ | 13 889 ₸ | 14 683 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем Mazda3 с конкурентами. Не удалось подтвердить: поставки, комплектации и расход в Казахстане (официальной версии нет), страну происхождения ввозных машин, проценты и очки Euro NCAP по первоисточнику (страницы открыть не смогли), число звёзд ANCAP, объём атмосферного мотора 2.3 и мотора 1.4 по документам, дизельные версии на казахстанском рынке, клиренс, багажник и бак для этих поколений. Mazdaspeed3 и MPS мы разобрали только в части расхода и характеристик моторов, японские краш-тесты не проверяли.
Частые вопросы
Продавали ли Mazda3 2003-2013 годов официально в Казахстане?
Нет. Официальные продажи Mazda в стране шли с 2013-2014 по 2022 год, и в каталоге дилеров была Mazda3 третьего поколения. Машины 2003-2013 годов ввозят из других стран; подробнее в справке о Mazda в Казахстане.
Чем BK отличается от BL?
BK выпускали с 2003 по 2008 год, BL с ноября 2008 по июнь 2013 года. У BL длиннее седан (4 595 против 4 506-4 540 мм по Wikipedia), в США вместо 2.3 появился 2.5, а с модельного 2012 года появилась версия SKYACTIV-G 2.0 с 6-ступенчатыми коробками.
Сколько налог на Mazda3 2003-2013 годов выпуска?
Для 2.0 (1 999 см³): 11 528 ₸ при выпуске 2006-2013 годов и 8 234 ₸ при выпуске 2003-2005 годов. Для 1.6 (1 598 см³): 9 563 ₸ и 6 831 ₸. Для 2.5 (2 488 см³): 20 556 ₸ и 14 683 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует Mazda3 первых двух поколений?
По EPA в смешанном цикле, версии США: 2.0 с механикой около 8,4-8,7 л/100 км, 2.3 около 9,4-10,2, 2.5 около 9,4-10,2, SKYACTIV 2.0 около 7,4-7,8 (пересчёт наш). Для Казахстана заводских данных нет.
Как Mazda3 BK и BL показали себя в краш-тестах?
IIHS: седан 2005-2008 годов без боковых подушек получил Poor в боковом ударе, а у BL 2010-2013 боковой удар Good и награда Top Safety Pick. Euro NCAP: 4 звезды в 2006 году по Wikipedia и 5 звёзд в 2009 году по Mazda. Это версии других рынков.
Были ли отзывные кампании у этих машин?
Да, в базе NHTSA есть заводские кампании по подушкам, рулевому управлению, ESC, очистителям и другим узлам (таблица выше). Это не оценка надёжности, а американские кампании: статус конкретной машины проверяют по VIN.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Skoda Octavia II (A5), 2005-2013, Opel Astra (H), 2004-2014.
Фото в начале страницы: Mazda3 (BK), седан второй серии 2007-2009 годов, Вашингтон, США; фото рестайлингового кузова первого поколения. Автор: OWS Photography, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
