Volkswagen Passat B6, заводской код Typ 3C: шестое поколение Passat, показанное в марте 2005 года. В каталоге ADAC серия идёт с 03/2005 по 10/2010, затем её сменил рестайлинг B7 (2010-2014), описанный в конце страницы. Кузова: седан и универсал Variant. Двигатель поперечный, привод передний или 4Motion. Бензиновые моторы от 1,4 до 3,6 л, дизели 1,6, 1,9 и 2,0 TDI. Документов об официальных продажах B6 в Казахстане мы не нашли, поэтому страница справочная. Налог зависит от года выпуска: при объёме 1 984 см³ он равен 8 182 тг в год для выпуска 2005 года и 11 454 тг для выпуска 2006-2010.
Характеристики проверены по каталогу ADAC, архивным страницам Euro NCAP, страницам ANCAP и IIHS, базам NHTSA и EPA, статьям Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210 и сохранённым копиям сайтов Mercur Auto 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Платформа. PQ46, удлинённая PQ35 от Golf V; с ней же родственна Skoda Octavia. С Audi A4 платформу Passat больше не делил.
- Налог. Выпуск 2005 года попадает в категорию «старше 20 лет», 2006-2010 в «старше 10 лет». Обе ветки посчитаны ниже.
- Безопасность. Euro NCAP 2005: взрослые 5 звёзд (34 балла), дети 4, пешеходы 2. ANCAP 2008: 5 звёзд, 33,99 из 37. IIHS: Good по трём испытаниям.
- Казахстан. В нормах для госорганов 2009 года есть строка «Passat B6». О марке в стране: справка о Volkswagen.
Пересчёт mpg в л/100 км наш (235,215 / mpg). Мощность дана в PS, как в источниках.
Passat B6 в Казахстане
Документов Volkswagen Казахстан (брошюр, прайс-листов) по B6 мы не нашли. Mercur Auto на своём сайте (копия 2009 года) называет ноябрь 1994 года датой импортёрского соглашения с Volkswagen AG, hh.kz указывает ноябрь 1995 года (дилер) и 2 октября 1998 года (импортёр). Модели источники не перечисляют.
Косвенные следы есть только в архивных копиях. На главной mercur-auto.kz в копиях с 10 марта 2010 по 2 января 2013 года в списке моделей указаны Golf VI, Jetta, Passat, Passat CC и Touareg; поколение не названо. Страница /models/novii_passat/ сайта volkswagen-mercur.kz в копии от 8 декабря 2013 года называет модель «Passat B7» и говорит об «автомобилях 2011 модельного года» и 7-ступенчатой DSG. Картинки той страницы размещались на сервере российского дилера, так что текст, возможно, заимствован; домен сегодня не открывается. Официальный volkswagen.kz в копиях 2011 и 2013 годов содержит только переадресацию, страниц B6 или B7 там нет. Поставки подтвердить нельзя.
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов есть строка «Volkswagen Passat B6»: 2 000 см³, механика на 6 передач, 10,6 л/100 км. Это ровно одна строка Passat с названием поколения; остальные (1 600, 1 781, 1 984, 2 000, 2 300, 2 324, 2 771 см³) его не называют, привязка их к B6 была бы догадкой. Норма задаёт лимит списания топлива, а не расход, и не доказывает продаж.
Версии и годы
Комплектаций для Казахстана у нас нет. Названия из каталога ADAC (Trendline, Comfortline, Highline, Sportline, Individual) относятся к немецкому рынку.
| Год | Что известно |
|---|---|
| 2005 | Март: премьера в Женеве (Wikipedia). В ADAC 1.6 FSI, 1.9 TDI и 2.0 FSI с 03/2005, 2.0 Turbo FSI с 09/2005, 3.2 V6 FSI с 11/2005 |
| 2006 | 2.0 TDI с 4Motion с 05/2006 (ADAC) |
| 2007 | Сентябрь: R36 во Франкфурте. 1.4 TSI и 1.8 TSI в каталоге ADAC с 10/2007 |
| 2008 | Passat CC на выставке в Детройте. 2.0 TSI с 01/2008, R-версии с 05/2008 (ADAC) |
| 2009-2010 | 1.4 TSI EcoFuel с 01/2009, 2.0 BlueTDI с 02/2009, 1.6 TDI с 08/2009. Серия в каталоге ADAC заканчивается в 10/2010 |
Данные расходятся. По Wikipedia, в феврале 2008 года 1.8 TSI заменил 2.0 FSI; в ADAC 1.8 TSI идёт с 10/2007, а 2.0 FSI до 10/2010. 7-ступенчатая DSG у Wikipedia относится к B7, в ADAC она есть у B6 с 05/2008. Длина седана: Wikipedia 4 780 мм (2005-2008) и 4 765 мм (2009-2010), ADAC 4 765 мм по серии.
Кузова и родственные модели
Variant по ADAC выпускали в 2005-2010 годах (236 модификаций, у седана 248): длина 4 774 мм, высота 1 517 мм, багажник 603 л. R36 показали во Франкфурте в сентябре 2007 года: 3.6 VR6, 300 PS, 4Motion, DSG. Passat CC с 2008 года является отдельным четырёхдверным купе; с конца 2011 года Volkswagen убрал с него название Passat (Wikipedia). В Китае на PQ46 продавали Magotan, а универсал называли просто «Variant». Версию машины определяют по VIN и документам, а не по названию.
Салон и багажник
Пять мест. Габаритов салона по рядам в источниках нет. Багажник седана 565 л (541 л с 4Motion, 485 л у газового EcoFuel), Variant 603 л (ADAC). Заднее сиденье складывается серийно, Isofix только сзади с креплением Top Tether.
Двигатели и трансмиссия
Данные каталога ADAC (немецкий рынок), объёмы сверены с Wikipedia. Годы: начало и конец модификаций в ADAC.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, момент | Годы |
|---|---|---|---|
| 1.6 (BSE) | 1595 | 102 PS, 148 Н·м | 05/2005-04/2010 |
| 1.6 FSI | 1598 | 115 PS, 155 Н·м | 03/2005-05/2008 |
| 1.4 TSI; EcoFuel (бензин и газ) | 1390 | 122 PS, 200 Н·м; 150 PS, 220 Н·м | 10/2007-10/2010; 01/2009-10/2010 |
| 1.8 TSI | 1798 | 160 PS, 250 Н·м | 10/2007-10/2010 |
| 2.0 FSI | 1984 | 150 PS, 200 Н·м | 03/2005-10/2010 |
| 2.0 Turbo FSI, затем 2.0 TSI | 1984 | 200 PS, 280 Н·м | 09/2005-10/2010 |
| 3.2 V6 FSI | 3168 (Wikipedia 3189) | 250 PS, 320 Н·м (Wikipedia 330 Н·м) | 11/2005-10/2010 |
| R36, 3.6 VR6 | 3597 | 300 PS, 350 Н·м (в таблице Wikipedia 360 Н·м) | 2008-2010 |
| 1.9 TDI | 1896 | 105 PS, 250 Н·м | 03/2005-10/2008 |
| 2.0 TDI | 1968 | 110 PS, 250 Н·м; 140 PS, 320 Н·м; 170 PS, 350 Н·м; BlueTDI 143 PS, 320 Н·м | 2005-10/2010 |
| 1.6 TDI | 1598 | 105 PS, 250 Н·м | 08/2009-10/2010 |
Коробки: механика на 5 и 6 передач, 6-ступенчатый автомат Tiptronic, 6-ступенчатая DSG, у 1.4 TSI 7-ступенчатая DSG. Полный привод 4Motion на муфте Haldex передаёт на заднюю ось не более половины момента и включается при пробуксовке (Wikipedia). Подвеска пружинная спереди и сзади, тормоза дисковые на обеих осях (ADAC). В США мотор 3.6 V6 FSI имел 280 PS (Wikipedia); в Европе он был только у R36.
Размеры, масса, расход
Седан по ADAC: длина 4 765 мм, ширина 1 820 мм (1 991 мм с зеркалами), высота 1 472 мм, база 2 709 мм, клиренс 114 мм, бак 70 л (68 л с 4Motion). Масса по нормам ЕС на просмотренных нами страницах от 1 418 кг (1.6) до 1 735 кг (3.2 V6 FSI с 4Motion). Буксировка с тормозами 1 300-2 200 кг, без тормозов 700-750 кг. Расход по европейскому циклу NEFZ, л/100 км: город / трасса / смешанный.
| Версия (ADAC, седан) | Масса, кг | 0-100 км/ч, с | Максимум, км/ч | Расход |
|---|---|---|---|---|
| 1.6, 102 PS, 5 передач | 1 418 | 12,4 | 190 | 10,5 / 6,0 / 7,6 |
| 1.4 TSI, 122 PS, 6 передач | 1 428 | 10,3 | 205 | 7,5 / 4,9 / 5,9 |
| 2.0 TSI, 200 PS, 6 передач | 1 520 | 7,6 | 235 | 10,8 / 6,1 / 7,9 |
| 3.2 V6 FSI, 250 PS, 4Motion, DSG | 1 735 | 6,9 | 246 | 13,9 / 7,5 / 9,8 |
| 1.9 TDI, 105 PS, 5 передач | 1 497 | 12,1 | 188 | 7,2 / 4,7 / 5,6 |
| 2.0 TDI, 140 PS, DSG (Euro 5) | 1 551 | 9,8 | 206 | 7,8 / 5,0 / 6,0 |
У газового 1.4 TSI EcoFuel расход на газе 4,4 кг/100 км при баке на 21 кг; бензиновый режим сохранён. EPA (США), смешанный цикл, mpg (л/100 км), модельные годы 2006-2008: 2.0T с механикой 24 (9,8), с автоматом 22 (10,7), 3.6 V6 с автоматом 20 (11,8), с 4motion 19 (12,4). С NEFZ эти значения не сравнивают.
Системы помощи водителю
По каталогу ADAC на 1.6 Trendline серийными были ABS, ассистент торможения, ESP, помощь при старте в гору, подушки водителя и пассажира, боковые передние и шторки спереди и сзади; подушку пассажира отключали ключом. Задние боковые подушки, парковочный ассистент, контроль полосы движения и ксенон значатся в опциях.
Безопасность
Оценки относятся к конкретным версиям и рынкам. Euro NCAP 2005 года с современным протоколом несопоставим.
- Euro NCAP, 2005. Passat 1.9 PD Trendline, левый руль, масса 1 447 кг. Взрослые 34 балла (фронтальный удар 14, боковой 16, напоминание о ремнях 2, удар о столб 2), пять звёзд. Дети 38 баллов, четыре звезды. Пешеходы 17 баллов из 36, две звезды. Звёзды определены нами по значкам в архивной копии, баллы напечатаны текстом. Тест о столб повторяли после доработки шторки и обивки крыши. Рейтинг действует с VIN WVWZZZ3CZ6E035000; десятый знак «6» обычно означает 2006 модельный год (интерпретация наша).
- ANCAP, 2008. Дизельные седан и универсал, продажа и сборка 2006 — 09/2015. Пять звёзд (так написано в тексте страницы): фронтальный удар 13,99 из 16, боковой 16 из 16, столб 2 из 2, напоминание о ремнях 2,0 из 3, пешеходы «Marginal», итого 33,99 из 37. Взят результат Euro NCAP, универсал приравнен к седану.
- IIHS (седан 2006-2010, американский тест): фронтальный удар с умеренным перекрытием Good, боковой Good, прочность крыши Good (отношение 4,79). Подголовники и сиденья зависят от обивки: Acceptable в 2006 году, Marginal в 2008 (ручные кожаные), Good в 2010 (электрические кожаные); 2010 модельный год получил Top Safety Pick.
- NHTSA (седан MY2006-2010, универсал MY2007-2009): фронтальный удар 4 звезды водителю и пассажиру, боковой 5 и 4, опрокидывание 4 звезды; ESC серийный. Общая оценка в базе «Not Rated».
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA по Passat MY2006-2010 одиннадцать заводских кампаний. Это американский рынок и американские VIN, а не оценка надёжности; машину проверяют по VIN на сайте NHTSA или у дилера. Кампания 15V483 (пружинный контакт подушки, 2010-2014) числится и за Passat MY2010, но по тексту не ясно, касается ли она B6; в таблицу мы её не включили.
| Кампания | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|
| 05V540 | 30.11.2005 | Гайка наконечников рулевых тяг, момент затяжки; MY2006 |
| 06V470, 06V472 | 12.12.2006 | Двигатель стеклоочистителя; вакуумная магистраль усилителя тормозов (мотор 2,0 на 147 кВт); MY2006-2007 |
| 08V235 | 28.05.2008 | Программа блока управления на холостом ходу с кондиционером, 2.0T FSI; MY2008 |
| 08V577 | 03.11.2008 | Блок управления рулевым управлением, 130 машин MY2009 |
| 16V079, 16V078 | 10.02.2016 | Инфлятор подушки водителя; MY2006 и MY2007-2010 |
| 17V509 | 16.08.2017 | Модуль управления топливным насосом; MY2006-2010 |
| 18V148, 18V247 | 06.03.2018, 18.04.2018 | Инфлятор подушки водителя; MY2007-2010 и MY2006-2007 |
| 24V834 | 30.10.2024 | Инфлятор подушки водителя, седан MY2006-2007 |
Для европейских машин мы собрали только перечень из каталога ADAC (B6 и B7 там вместе, числа по Германии, если не сказано иное): декабрь 2006, четыре действия (стеклоочиститель, охладитель топлива дизелей, вакуумные линии), около 130 000 машин; февраль 2008, масляный насос 3.2 и 3.6 FSI; июль 2009, балансирные валы 2.0 TDI выпуска июня-сентября 2006 года, 27 300; октябрь 2009, DSG 02E, 17 000; сентябрь 2016, газовые баллоны EcoFuel; сентябрь 2024, газогенератор подушки водителя, 182 785 в мире. Номера KBA мы не собирали.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Американский B6 с 2.0T или 3.6 и европейский с 2.0 TDI различаются. Определяют их по VIN и документам, общий разбор в материале о VIN-коде.
- Левый руль. Закон «О дорожном движении», ст. 67, запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления. Passat продавали и в Австралии (ANCAP отмечает продажи с 2006 года), где руль справа; такой экземпляр в Казахстане на учёт не поставить.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о нормах Евро-5 и пяти лет, акт в этих материалах не назван. B6 и B7 старше пяти лет, порядок нужно уточнять до покупки.
- Проверки. Проверка перед покупкой, залог и арест, растаможка.
- Рядом по классу. Тот же сегмент на сайте: Toyota Camry XV40, Opel Insignia, Mazda 6. Предыдущее поколение: Passat B5 и B5.5.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы из ADAC и Wikipedia совпадают, кроме 3.2 (3 168 против 3 189 см³, ступень та же); итог подтверждает свидетельство о регистрации. Выпуск 2005 года и раньше относится к категории «старше 20 лет», 2006-2015 к категории «старше 10 лет», поэтому у B6 две ветки. Расчёт на 2026 год: выпуск 2006 года с 2027 года перейдёт в категорию «старше 20 лет». Надбавка составляет 7 тенге за каждый см³ сверх нижней границы диапазона (для объёмов выше 1 500 см³). Объёмы 1 984 и 1 968 см³ на 16 и 32 см³ ниже 2 000, ставка остаётся 3 МРП, потому что верхняя граница включается.
| Объём, см³ | Версии | Базовая ставка диапазона | Надбавка | Налог, выпуск 2005 | Налог, выпуск 2006-2010 | Утильсбор при ввозе (не из России и Беларуси) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1390 | 1.4 TSI, EcoFuel | 2 МРП — 8 650 тг | 0 тг | 4 325 тг | 6 055 тг | 756 875 тг |
| 1598 | 1.6 FSI, 1.6 TDI (у 1.6 8V 1595 см³, та же ступень) | 3 МРП — 12 975 тг | 686 тг | 6 831 тг | 9 563 тг | 756 875 тг |
| 1798 | 1.8 TSI | 3 МРП — 12 975 тг | 2 086 тг | 7 531 тг | 10 543 тг | 756 875 тг |
| 1896 | 1.9 TDI | 3 МРП — 12 975 тг | 2 772 тг | 7 874 тг | 11 023 тг | 756 875 тг |
| 1968 | 2.0 TDI, BlueTDI | 3 МРП — 12 975 тг | 3 276 тг | 8 126 тг | 11 376 тг | 756 875 тг |
| 1984 | 2.0 FSI, 2.0 Turbo FSI, 2.0 TSI | 3 МРП — 12 975 тг | 3 388 тг | 8 182 тг | 11 454 тг | 756 875 тг |
| 3168 | 3.2 V6 FSI (по Wikipedia 3189) | 15 МРП — 64 875 тг | 1 176 тг | 33 026 тг | 46 236 тг | 2 486 875 тг |
| 3597 | 3.6 VR6, R36 | 15 МРП — 64 875 тг | 4 179 тг | 34 527 тг | 48 338 тг | 2 486 875 тг |
Утильсбор из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утильсборе. Налог разобран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Ещё: техосмотр, калькулятор ОГПО.
Passat B7: рестайлинг 2010-2014
Рестайлинг показали в Париже в сентябре 2010 года, у европейских дилеров он появился в декабре 2010 года (Wikipedia). ADAC ведёт B7 с 11/2010 по 09/2014, Wikipedia указывает 2010-2015. Внешние панели, кроме крыши и остекления, новые, платформа PQ46 прежняя. По ADAC: длина 4 769 мм, база 2 712 мм, клиренс 135 мм, багажник седана 565 л. Новое по Wikipedia: адаптивная подвеска DCC, динамический дальний свет, распознавание усталости, городское экстренное торможение. Alltrack (2012-2014, шесть модификаций в ADAC) имеет клиренс 165 мм вместо 135.
Моторы в каталоге ADAC: 1.4 TSI 122 PS и EcoFuel 150 PS, с 11/2013 1.4 TSI 160 PS с 7-ступенчатой DSG, 1.6 TDI 105 PS, 1.8 TSI 160 PS (11/2010-11/2012), 2.0 TSI 210 PS, 2.0 TDI 140, 170 и 177 PS, BlueTDI 140 PS, 3.6 V6 300 PS с 4Motion; 3.2 и 1.9 TDI там нет. Расход NEFZ, смешанный цикл, л/100 км (ADAC): 2.0 TDI 140 PS 4,6; 2.0 TDI 170 PS с DSG 5,3; 1.4 TSI 122 PS 6,3; 2.0 TSI 210 PS с DSG 7,7. Объёмы те же, что у B6, поэтому ступени налога совпадают с таблицей выше.
Безопасность. Euro NCAP в 2010 году выдал рестайлингу «рейтинг 2010»: взрослые 32,6 балла (91 %), дети 37,8 (77 %), пешеходы 19,3 (54 %), помощь водителю 5,0 (71 %). Результаты фронтального, бокового удара и удара о столб перенесены с теста 2005 года, пешеходные испытания и хлыстовая травма новые; на странице рейтинг помечен как «Rating Expired». Баллы и проценты двух протоколов не сопоставимы. ANCAP 2008 покрывает продажи до сентября 2015 года. В США под названием Passat с 2012 года продавали другую машину (NMS), поэтому данные NHTSA и IIHS и кампании NHTSA по «Passat 2012-2014» к европейскому B7 не относятся.
Казахстан. Дилерская страница 2013 года называет модель «Passat B7»; это рекламный текст, он не доказывает, что такие машины продавались в стране. Налог для выпуска 2010-2014 по ветке «старше 10 лет»: для 2.0 TDI (1 968 см³) 11 376 тг, для 1.4 TSI (1 390 см³) 6 055 тг, для 3.6 (3 597 см³) 48 338 тг. Преемник: Passat B8.
Чего мы не разбирали
Цены и оценку надёжности мы не приводим. Не удалось подтвердить: официальные поставки B6 и B7 в Казахстан, привязку строк акта № 1210 к поколениям (кроме «Passat B6»), поколение на витрине Mercur Auto в 2010 году, габариты салона по рядам, таблицы ADAC по Variant и R36, номера европейских кампаний. Passat CC, R36 и Alltrack описаны кратко, их испытаний на безопасность мы не искали.
Частые вопросы
Сколько налог на Passat B6 в Казахстане?
Зависит от года выпуска. Для 2.0 TDI (1 968 см³): 8 126 тг в год при выпуске 2005 года и 11 376 тг при выпуске 2006-2010. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Сколько звёзд у Passat B6 в краш-тестах?
В Euro NCAP 2005 года: пять звёзд взрослым, четыре детям и две пешеходам, по старому протоколу. ANCAP дал пять звёзд и 33,99 балла из 37. IIHS оценил фронтальный, боковой удар и прочность крыши как Good.
Продавали ли Passat B6 официально в Казахстане?
Документов, которые это подтвердили бы, мы не нашли. Есть витрина Passat на сайте Mercur Auto 2010-2013 годов без указания поколения и строка «Passat B6» в нормах расхода топлива для госорганов 2009 года.
Сколько расходует Passat B6?
По данным производителя в каталоге ADAC (NEFZ, смешанный цикл): 1.6 7,6 л/100 км, 1.4 TSI 5,9, 1.8 TSI с Tiptronic 8,2, 2.0 TDI 140 PS с DSG 6,0, 3.2 V6 с 4Motion 9,8.
Старшие поколения Passat: Passat B4 (Typ 35i, 3A), 1993-1997, Passat B3 (Typ 35i), 1988-1993.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Mitsubishi Galant IX (DJ, DM), 2003-2012, BMW 3 серии (E90, E91, E92, E93), 2005-2013.
Родственный седан-купе: Passat CC, CC, 2008-2017.
Фото в начале страницы: Volkswagen Passat B6 (тип 3C, четырёхдверный седан, облицовка до рестайлинга, серо-бежевый), снимок от 3 июля 2007 года, место съёмки в описании файла не указано (номер европейского образца с синей полосой); леворульная европейская версия рынка (по виду), модельный год в описании не указан. Автор: M62, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак автомобиля и номер на заднем плане размыты. Лиц в кадре нет.
