Honda Civic седьмого поколения (кузова ES седан, EM купе, EP трёхдверный и EU пятидверный хэтчбек; в Японии седан называется Civic Ferio) выпускали с 2000 по 2005 год. Honda объявила модель 13 сентября 2000 года. Привод передний, у японских версий есть и полный. Моторы: бензиновые от 1,4 до 2,0 л, Hybrid 1,3 л и дизель 1,7 л для Европы. Официальных продаж этого поколения в Казахстане мы не нашли, поэтому страница справочная: она для машин, которые попали в страну по ввозу. Налог на транспорт для выпуска 2005 года и старше: при 1 493 см³ 4 325 тг в год, при 1 590 см³ 6 803 тг.
Характеристики проверены по пресс-релизам и таблицам Honda (Япония, Европа, США), базам NHTSA и EPA, страницам IIHS и Euro NCAP (копия в архиве интернета), постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 21 октября 2026 года. Часть данных взята из Wikipedia, это отмечено в тексте.
Кратко о модели
- Поколение. Седьмое. Концепция Honda «Smart Compact»: плоский пол, короткий капот, электроусилитель руля. Спереди стойка McPherson вместо двойных рычагов прежних поколений (Wikipedia).
- Кузова. Пятидверный хэтчбек строили в Японии и Суиндоне (Великобритания), трёхдверный в Суиндоне, седан в Японии и США, купе в США (Honda Europe). У японских версий седан короче хэтчбека по базе на 60 мм (2 620 и 2 680 мм).
- Рулевое управление. Японские машины праворульные, американские и европейские обычно леворульные. Для праворульных действует ст. 67 закона «О дорожном движении».
- Безопасность. Euro NCAP 2001, европейский хэтчбек 1.4: 4 звезды взрослым и 3 пешеходам (по иконкам архива). IIHS, американский седан: фронтальный тест «хорошо», подголовники «плохо».
- Казахстан. Документов и каталогов для нашего рынка нет. В постановлении № 1210 есть три строки Civic без поколения. Общий материал: Honda в Казахстане.
Двигатели и трансмиссия
В таблице Honda от сентября 2000 года японские типы такие: хэтчбек LA-EU1…EU4, седан Ferio LA-ES1…ES3. Версии 4WD у этого поколения упомянуты по Wikipedia; годы их выпуска мы не проверяли. Набор моторов зависит от рынка, поэтому номер двигателя сверяйте с документами. Мощность дана в PS (Япония, Европа) и hp (США) и к одной шкале не приводилась.
| Рынок | Двигатель | Объём, см³ | Мощность и момент |
|---|---|---|---|
| Япония | D15B: 1.5 SOHC, 1.5 VTEC, 1.5 VTEC lean-burn (iE) | 1 493 | 105, 115 и 105 PS; 135-139 Н·м |
| Япония | D17A: 1.7 VTEC (Civic X, Ferio RS) | 1 668 | 130 PS, 155 Н·м |
| Европа | 1.4 SOHC | 1 396 | 90 PS, 130 Н·м |
| Европа | 1.6 SOHC VTEC-II | 1 590 | 110 PS, 152 Н·м |
| Европа | 1.7 CTDi (Isuzu, common rail), 5МКП | 1 686 | 100 PS, 220 Н·м |
| Европа | 2.0 i-VTEC, пятидверный, модельный год 2004 | 1 998 | 160 PS, 179 Н·м |
| Европа | Купе 1.7 SOHC и SOHC VTEC-II | 1 668 | 120 и 125 PS |
| Европа | Hybrid (IMA), седан, 1.3 i-DSI | 1 339 | 90 PS, 159 Н·м (цифры Honda, состав не поясняется) |
| США | 1.7 (DX, LX; EX с VTEC); Si 2.0 K20A3 (Wikipedia) | 1,7 л и 2,0 л (Honda USA см³ не указывает) | 115 hp (было 106) и 127 hp (Honda USA, 2001); 160 hp (Wikipedia) |
По Honda, коробки такие: 5МКП и 4АКП на 1.4 и 1.6, вариатор Multimatic у части японских версий 1.5 и 1.7. Дизель CTDi: в мае 2001 года Honda объявила о начале производства двигателя в ноябре 2001 года, а в обзоре гаммы Honda Europe выход дизельных моделей отнесён к 2002 году.
Размеры и расход топлива
Размеры даны по таблицам Honda Japan (2000) и Honda Europe (2003). Пресс-материалы Honda Europe 2000 года дают другие цифры: у трёхдверного база 2 570 мм, у пятидверного ширина 1 695 и база 2 680. Wikipedia называет длину трёхдверного 4 277 мм, но мы берём цифры Honda.
| Версия | Длина x ширина x высота, мм | База, мм | Багажник VDA, л |
|---|---|---|---|
| Япония, хэтчбек Civic | 4 285 x 1 695 x 1 495 | 2 680 | 370 (732) |
| Япония, седан Ferio | 4 435 x 1 695 x 1 440 | 2 620 | 450 |
| Европа, 3 двери | 4 140 x 1 695 x 1 440 | 2 575 | 315 (610) |
| Европа, 5 дверей | 4 285 x 1 715 x 1 495 | 2 685 | 370 |
| Европа, седан | 4 480 x 1 715 x 1 440 | 2 620 | 450 |
Объёмы багажника 370 (732 со сложенными сиденьями) и 450 л в японской таблице отсутствуют. Цифры взяты из английского релиза Honda 2000 года, где названия моделей перепутаны, а к хэтчбеку и седану мы отнесли их по форме кузова (интерпретация). Бак у Honda Japan 50 л (45 л у 4WD); для пятидверного пресс-кит Honda Europe 2000 года называет 60 л, а таблица 2003 года 50 л.
Расход в разных циклах не сопоставим. Honda Europe, смешанный цикл 1999/100/EC, трёхдверные: 1.4 6,3 л/100 км, 1.6 6,6, 1.7 CTDi 4,9-5,0, Type R 8,9; седан IMA 4,9. Honda Japan, цикл 10-15: Civic iE 19,4 км/л, Ferio iE 20,0 км/л (5,2 и 5,0 л/100 км). EPA, комбинированный цикл (fueleconomy.gov, 21 октября 2026 года; пересчёт в л/100 км наш, 235,215 делить на mpg): 1.7 с МКП 30-31 mpg (7,8-7,6), с АКП 29-30 (8,1-7,8), 2.0 Si 25 (9,4), Hybrid 40-41 (5,9-5,7). В релизе Honda USA 2001 года у 1.7 с МКП заявлено 32/39 mpg город/трасса против 28/35 в базе; вероятно, база пересчитана по современной методике (интерпретация).
Безопасность
Оценки относятся к конкретной версии и рынку. Протокол Euro NCAP до 2002 года несопоставим с современным; звёзды ниже считаны по иконкам архивной страницы, в тексте архивной страницы их числа нет.
- Euro NCAP, публикация 2001 года. Honda Civic 1.4 S, пятидверный хэтчбек, леворульный, масса 1 160 кг. Взрослые: 27 баллов (фронт 11, бок 16), по иконкам 4 звезды. Пешеходы: 26 баллов, по иконкам 3 звезды. В графе «VIN, с которого действует оценка» стоит «Applies to all Civics». Салон почти не деформировался при фронтальном ударе; детские кресла Britax Römer Duo защитили плохо: у манекена 18 месяцев высокая нагрузка на шею. Honda Europe в релизе от 5 июня 2001 года называет 79 % за взрослых и 72 % за пешеходов (четвёртая звезда не достигнута «чуть-чуть»); пересчёт баллов с этими процентами сходится.
- IIHS. Седан 4-door, тест 2001 LX, оценка относится к 2001-2005 модельным годам. Фронтальный тест с частичным перекрытием «хорошо» (структура, голова и шея, грудь, ноги, удержание манекена). Подголовники и сиденья, тест 2003 года: «плохо» (динамика «плохо», геометрия «хорошо»). Боковой тест на странице не показан.
- NHTSA (США, старый протокол). Фронтальный тест водитель/пассажир 5/5 у версий 2001-2005. Боковой: седан 4/4, купе без боковых подушек 3/4, с боковыми подушками 5/5, двухдверный хэтчбек Si 4/4. Опрокидывание: 4 звезды у седана, у купе с 2003 года 4 звезды, в 2001-2002 годах не оценено. Общий рейтинг «не оценён».
Honda Japan называет серийными подушки водителя и пассажира, ABS с EBD и Brake Assist и крепления ISOFIX сзади; боковые подушки были опцией. ANCAP, Latin NCAP, JNCAP и ADAC мы не открывали.
Отзывные кампании NHTSA
На 21 октября 2026 года база NHTSA по Civic 2001-2005 модельных годов (США) содержит 31 запись: 18 заводских кампаний Honda и 13 по сторонним фарам и стёклам. Заводские перечислены ниже. Это не оценка надёжности. Кампании США не совпадают с европейскими и японскими, поэтому проверяйте машину по VIN у Honda.
| Номера | Даты | Суть |
|---|---|---|
| 01V182000, 01V183000, 01V329000 | 06.06.2001, 22.10.2001 | наливная горловина; топливный насос (седаны); крышка воздушного фильтра и дроссель |
| 01V380000, 02V051000 | 13.12.2001, 08.02.2002 | задние пряжки ремней: трудно расстегнуть после аварии |
| 04V086000, 12V136000 | 24.02.2004, 30.03.2012 | отказ ближнего света (клемма, жгут переключателя) |
| 04V550000, 07V512000, 10V364000 | 18.11.2004, 01.11.2007, 05.08.2010 | переднее крепление ремня; баллон версий на природном газе; блокировка замка зажигания (2003 год, автомат) |
| 14V353000, 14V700000, 15V320000, 15V370000, 18V268000, 19V182000, 19V499000, 19V501000 | 2014-2019 | подушки водителя и пассажира: инфляторы (часть кампаний региональные), сменные инфляторы; 18V268000 об ошибке установки пассажирской подушки при замене |
Варианты, которые не надо путать
- Civic Type R (EP3). Трёхдверный хэтчбек с K20A 2.0 i-VTEC (1 998 см³ по Honda Europe): 200 PS при 7 400 об/мин для Европы и 215 PS для Японии (Honda). Отдельной страницы у него нет.
- Hybrid. Седан с 1.3 i-DSI и электромотором, в Японии с декабря 2001 года, в США с весны 2002 года (Wikipedia). Для налога берите объём по документам.
- Соседние страницы. Предыдущее поколение: Civic шестого поколения; следующее: Civic восьмого поколения. Родственные модели: минивэн Stream (общая платформа по Honda) и CR-V второго поколения (по Wikipedia).
Праворульные версии и закон
Японские Civic и Civic Ferio праворульные. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления. Пункт 1-2 той же статьи не распространяет запрет на транспортные средства, выпущенные в обращение в государствах-членах ЕАЭС и ввезённые на территорию Республики Казахстан до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 ПДД (в редакции приказа МВД от 26 сентября 2024 года № 725) запрещает использовать в качестве такси для перевозок машины с правосторонним рулевым управлением. Как закон применяется при смене владельца уже зарегистрированной машины, мы не разбирали. Страница не заменяет консультацию юриста.
Civic в Казахстане
Каталог ТОО «ДосХон» за 2012-2015 годы состоял из CR-V, Pilot и Accord. Документов о продажах Civic седьмого поколения мы не нашли. Есть постановление Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов, в нём три строки Civic без указания поколения.
| Строка в постановлении | Объём, см³ | Коробка | Норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| Honda Civic | 1 500 | А4 | 7,0 |
| Honda Civic | 1 700 | А5 | 8,2 |
| Honda Civic | 1 700 | М5 | 7,8 |
Это предельная норма списания, а не расход. Привязку к поколению мы делаем сами (наша интерпретация): объём 1 700 (D17A, 1 668 см³ по Honda) вероятнее всего относится к седьмому поколению, а строка 1 500 с четырёхступенчатым автоматом подходит и ему (японский D15B), и шестому.
Что учесть при покупке и ввозе
- Рынок происхождения. Мотор, подушки, коробка и оценки зависят от рынка, сверяйте с техпаспортом.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года назвал для личного ввоза Евро-5 и выше, не старше пяти лет, не более одного автомобиля в год. Акт не назван. Седьмому Civic не менее 21 года; как оформляется такой ввоз, мы не установили.
- Объём. Берите из свидетельства о регистрации. У 1,3-1,5 л налог 2 МРП, у 1,6-2,0 л 3 МРП и надбавка. У 2,0 л (1 998 см³) до границы 2 000 остаётся 2 см³.
- Проверки. Проверка перед покупкой, залог и арест, VIN, техосмотр.
- Рядом по классу. Toyota Corolla E150, Mazda 3 2003, Golf IV, Opel Astra 2004, Hyundai Elantra XD, у Honda Accord 2002.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считаем по году выпуска: 2000-2005 годы попадают в категорию «2005 и старше». Ставки по ступеням: 1,3-1,5 л: 2 МРП — 8 650 тг, 1,6-2,0 л: 3 МРП — 12 975 тг. Надбавка 7 тенге за каждый см³ начинается выше 1 500 см³. Для 1,4 л (1 396 см³) налог 4 325 тг в год, для Hybrid (1 339 см³) 4 325 тг. Производство, по Wikipedia, закончилось в сентябре 2005 года; если в документах указан 2006 год, применяется другая ветка: при 1 590 см³ 9 524 тг в год. Утильсбор показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Что считаем | 1,5 л (1 493) | 1,6 л (1 590) | 1,7 л (1 668) | 1,7 CTDi (1 686) | 2,0 л (1 998) |
|---|---|---|---|---|---|
| Надбавка сверх нижней границы | нет | 630 тг | 1 176 тг | 1 302 тг | 3 486 тг |
| Налог в год, выпуск 2005 и старше | 4 325 тг | 6 803 тг | 7 076 тг | 7 139 тг | 8 231 тг |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 тг | 756 875 тг | 756 875 тг | 756 875 тг | 756 875 тг |
Разбор налога в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Утильсбор: материал; растаможка: в материале о растаможке авто; ОГПО: калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цены и оценку надёжности мы не приводим. Не удалось подтвердить: продажи в Казахстане и число таких машин; долю праворульных; число звёзд Euro NCAP прямо в тексте (оно считано по иконкам); объёмы американских моторов по документам Honda USA; состав комплектаций США и Азии (Wikipedia). Мы не разбирали комплектации по годам, азиатские версии, Civic GX на газе, Si и Type S, обслуживание и запчасти.
Частые вопросы
Продавали ли Honda Civic 2000-2005 официально в Казахстане?
Документов об этом мы не нашли. Каталог дилера «ДосХон» 2012-2015 годов состоял из CR-V, Pilot и Accord. В постановлении № 1210 три строки Civic, но это нормы списания топлива для госорганов, а не каталог.
Сколько налог на Civic этого поколения?
Для выпуска 2005 года и старше: при 1 493 см³ 4 325 тг в год, при 1 668 см³ 7 076 тг, при 1 998 см³ 8 231 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Как Civic прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2001, европейский хэтчбек 1.4: 4 звезды взрослым и 3 пешеходам по иконкам архива, протокол старый. IIHS, американский седан: фронтальный тест «хорошо», подголовники «плохо». NHTSA: фронт 5/5.
Можно ли зарегистрировать праворульный Civic?
Первичную регистрацию запрещает ст. 67 закона «О дорожном движении», с исключением п. 1-2 для машин из ЕАЭС, ввезённых до 1 сентября 2022 года; см. раздел выше. Такси на праворульных запрещено.
Более ранние и более поздние поколения Civic: Civic (5-е поколение), 1987-1995, Civic (9-е поколение), 2011-2016.
Фото в начале страницы: Honda Civic VII (EU/EP, пятидверный хэтчбек, серый; по облику рестайлинг 2003-2005, модельный год в описании не указан), снимок от 17 декабря 2007 года (камера Casio QV-4000), место съёмки в описании файла не указано; леворульная европейская версия рынка (не US-spec седан). Автор: Rudolf Stricker, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (на оригинале знак уже был закрашен автором). Лиц в кадре нет.
