BMW 3 серии пятого поколения (заводские индексы E90 для седана, E91 для универсала Touring, E92 для купе и E93 для кабриолета) выпускали с конца 2004 или начала 2005 года по 2013 год. Седан поступил в продажу 5 марта 2005 года. Привод задний или полный xDrive, моторы бензиновые 1,6-3,0 л и дизельные 2,0-3,0 л, коробки шестиступенчатые. В Казахстане седан значился в прайс-листе официального импортёра от 29 марта 2005 года (320i, 325i, 330i), а копия прайс-листа bavaria.kz от 27 августа 2007 года называет седаны 318i, 320i, 325xi, 330xi, 335i и купе. Налог зависит от объёма: при выпуске 2006-2013 годов 325i с мотором 2 497 см³ платит 20 600 тг в год, а с мотором 2 996 см³ 29 678 тг.
Характеристики проверены по архивным копиям прайс-листов импортёра и bavaria.kz, меню bmw.kz, протоколу Euro NCAP и тесту ADAC, страницам ANCAP и IIHS, базам NHTSA и EPA, статьям Wikipedia (английской и немецкой), постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 22 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузова. Седан E90 и Touring E91 на пять мест, купе E92 и кабриолет E93 на четыре (по немецкой Википедии). У кабриолета складная стальная крыша.
- Рестайлинг. Седан и Touring обновили в сентябре 2008 года, купе и кабриолет в марте 2010 года.
- Моторы. Бензиновые N43, N46, N52, N53, N54 и N55, дизельные M47, N47, M57 и N57. Версию M3 с V8 разбирает страница BMW M3.
- Казахстан. Седан есть в прайс-листе импортёра 2005 года, седан и купе в прайс-листе bavaria.kz 2007 года. В меню bmw.kz 2006-2008 годов значатся седан, купе, кабриолет и Touring (универсал), код кузова меню не называет; в меню февраля 2006 года только «Седан, Кабриолет», поколение там не определяется.
- Безопасность. Euro NCAP, 2005 год: взрослые 5 звёзд, дети 4, пешеходы 1 звезда. IIHS: седан Good по фронтальному и боковому тестам, кабриолет по боковому Marginal.
- Налог. Ставка зависит от объёма: 1 995 см³ 3 МРП — 12 975 тг, 2 497 см³ 6 МРП — 25 950 тг, 2 979-2 996 см³ 9 МРП — 38 925 тг, M3 15 МРП — 64 875 тг. Индекс 325i встречается с двумя объёмами.
Кузова и годы выпуска
Даты расходятся на месяц-два, поэтому приведены обе версии. Продажи в Германии по немецкой Википедии: седан с 5 марта 2005 года, Touring с сентября 2005-го, купе с июля 2006-го (в другом разделе той же статьи сентябрь), кабриолет с марта 2007-го.
| Кузов | Wikipedia (англ.) | Wikipedia (нем.) |
|---|---|---|
| Седан E90 | декабрь 2004 — октябрь 2011 | январь 2005 — октябрь 2011 |
| Touring E91 | сентябрь 2005 — май 2012 | сентябрь 2005 — июнь 2012 |
| Купе E92 | июнь 2006 — июнь 2013 | июнь 2006 — июль 2013 |
| Кабриолет E93 | декабрь 2006 — октябрь 2013 | январь 2007 — октябрь 2013 |
Для налога важен год выпуска, а не год продажи. Выпуск 2004 года возможен для единичных машин (декабрь 2004 по английской версии), налоговая ступень у него та же, что у 2005 года.
Рестайлинг
- Сентябрь 2008, седан и Touring. Новые бамперы, фары и L-образные фонари со светодиодами, шире колея, активные подголовники спереди, обновлённые iDrive и навигация (Википедия). Мотор 330d сменился с M57 на N57 (180 кВт вместо 170), у 320d появился xDrive.
- Март 2010, купе и кабриолет. Новые бамперы и фары. По тексту немецкой Википедии, у кабриолета 325i объём вырос до 2 996 см³ (270 Н·м вместо 250), а её таблица показывает 2 996 см³ для всего периода 2007-2013 годов: объём сверяйте по документам.
- Мотор 335i. N54 с двумя турбокомпрессорами до февраля 2010 года, затем N55 с одним twin-scroll (таблица немецкой Википедии).
Двигатели
Мощность, момент и годы даны по таблице немецкой Википедии (седан, Европа). Число в названии лишь приблизительно указывает на объём: 316i имеет 1,6 л, 318i и 320i по 2,0 л, а 325i и 330i с сентября 2007 года обе имеют 3,0 л и различаются настройкой. Прайс-лист bavaria.kz 2007 года по 318i, 320i, 325xi, 330xi и 335i совпадает с таблицей.
| Версия | Мотор | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Годы |
|---|---|---|---|---|---|
| 316i (отдельные рынки) | N45B16 | 1 599 | 90 (122) | 160 | 09/2007-10/2011 |
| 318i | N46B20 / N43B20 | 1 995 | 95 (129) / 105 (143) | 180 / 190 | 09/2005-03/2007 / 09/2007-06/2012 |
| 320i | N46B20 / N43B20 | 1 995 | 110 (150) / 125 (170) | 200 / 210 | 01/2005-03/2007 / 09/2007-06/2012 |
| 323i (отдельные рынки) | N52B25 | 2 497 | 130 (177) / 149 (203) | 230 / 244 | 01/2005-03/2007 / 09/2007-10/2010 |
| 325i, 325xi | N52B25 | 2 497 | 160 (218) | 250 | 01/2005-08/2007 |
| 325i, 325i xDrive | N53B30 | 2 996 | 160 (218) | 270 | 09/2007-06/2012 |
| 328i (отдельные рынки) | N52B30 | 2 996 | 172 (233) | 270 | 09/2007-10/2011 |
| 330i, 330xi | N52B30 | 2 996 | 190 (258) | 300 | 01/2005-03/2007 |
| 330i, 330i xDrive | N53B30 | 2 996 | 200 (272) | 320 | 09/2007-06/2012 |
| 335i, 335xi | N54B30, два турбокомпрессора | 2 979 | 225 (306) | 400 | 09/2006-02/2010 |
| 335i, 335i xDrive | N55B30, один twin-scroll | 2 979 | 225 (306) | 400 | 03/2010-06/2012 |
| 316d | N47D20 | 1 995 | 85 (116) | 260 | 09/2009-10/2011 |
| 318d | M47D20TÜ2 / N47D20 | 1 995 | 90 (122) / 105 (143) | 280 / 300-320 | 09/2005-08/2007 / 09/2007-06/2012 |
| 320d | M47D20TÜ2 / N47D20 | 1 995 | 120 (163) / 130 (177), с 03/2010 135 (184) | 340 / 350, 380 | 01/2005-08/2007 / 09/2007-10/2011 |
| 325d | M57D30TÜ2 / N57D30 | 2 993 | 145 (197) / 150 (204) | 400 / 430 | 09/2006-02/2010 / 03/2010-09/2013 |
| 330d, 330xd | M57D30TÜ2 / N57D30OL | 2 993 | 170 (231) / 180 (245) | 500 / 520 | 09/2005-09/2008 / 09/2008-06/2012 |
| 335d | M57D30TÜ2, два турбокомпрессора | 2 993 | 210 (286) | 580 | 09/2006-06/2012 |
Расхождения. У 330i до сентября 2007 года было два уровня: седан 190 кВт (258 л.с.), купе 200 кВт (272 л.с.); в прайс-листе 2007 года у купе 330i и 330xi 272 л.с. и 315 Н·м, у седана 330xi 258 л.с. и 300 Н·м. Объём 316i немецкая Википедия даёт 1 599 см³, а у родственного 116i в том же прайс-листе 1 596. Модели 316i, 323i и 328i, по немецкой Википедии, продавали не везде; в Казахстане они не подтверждены. В Северной Америке, по английской Википедии, вместо N53 остался N52B30, поэтому американские 325i и 328i имеют 2 996 см³. Были ещё 320si (127 кВт, 2 600 штук) и американский 335is.
Привод, коробки, подвеска, тормоза
- Привод. Задний, по заказу полный xDrive (в названиях сначала «xi» и «xd», затем «xDrive»; даты смены у источников расходятся).
- Коробки. Механика шестиступенчатая (Getrag, ZF), автомат шестиступенчатый (ZF, GM), у 335d автомат серийно. С сентября 2008 года у 335i купе и кабриолета была семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями (Getrag).
- Подвеска. Спереди стойки MacPherson с алюминиевыми рычагами, сзади пятирычажная схема.
- Тормоза и руль. Передние диски вентилируемые 292-348 мм, задние 300-336 мм. Диаметр разворота 11,0 м, с xDrive 11,8 м. Дорожный просвет седана на стандартной подвеске 144 мм (немецкая Википедия).
- Шины. По английской Википедии, в 3 серии впервые появились шины run-flat, запасного колеса у таких машин нет.
Размеры и масса
| Параметр | Седан | Touring | Купе | Кабриолет |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 531 | 4 527 | 4 580 | 4 580 |
| Ширина с зеркалами, мм | 1 989 | 1 989 | 1 985 | 1 985 |
| Высота, мм | 1 421 | 1 418 | 1 395 | 1 384 |
Колёсная база 2 760 мм (данные немецкой Википедии на сентябрь 2009 года; у 335i и 335d купе ниже, 1 375 мм). Ширина без зеркал по линейке 1 782-1 817 мм. Масса седанов по таблицам той же статьи составляет от 1 425 кг (316i) до 1 720 кг (335i xDrive), у дизельных седанов от 1 475 кг (316d) до 1 710 кг (330xd). Объём багажника и бака в проверенных источниках не нашли.
Оснащение и помощь водителю
По немецкой Википедии (рынок не уточнён), в стандарт входили климат-установка, четыре электрических стеклоподъёмника, радио с CD и MP3, бортовой компьютер и шестиступенчатая механика. В 3 серии впервые появилась система iDrive. У шестицилиндровых версий были активный круиз-контроль (опция) и расширенные функции стабилизации, у четырёхцилиндровых с механикой с сентября 2007 года была система старт-стоп. На дизелях с осени 2006 года стоял сажевый фильтр. По заказу: активное рулевое управление, Servotronic, ксенон с адаптивным светом, ISOFIX и отключаемая подушка пассажира.
Расход топлива
Заводские значения для Казахстана приведены в таблице прайс-листа в разделе о Казахстане (смешанный цикл). EPA относится к американским версиям и использует другой цикл; л/100 км пересчитаны нами по формуле 235,215 / mpg. С заводскими данными эти значения сравнивать нельзя.
| EPA, комбинированный цикл | Годы | mpg | л/100 км |
|---|---|---|---|
| 325i, 325xi, 330i, 330xi (3,0 л) | 2006 | 20-21 | 11,2-11,8 |
| 328i, 328xi (3,0 л) | 2007-2011 | 20-22 | 10,7-11,8 |
| 335i, 335xi (3,0 л, турбо) | 2007-2011 | 19-22 | 10,7-12,4 |
| 335d | 2009-2011 | 27 | 8,7 |
Безопасность
- Euro NCAP, 2005 год. Седан 320d с левым рулём, масса 1 490 кг. Взрослые 5 звёзд, 35 баллов (фронтальный 16, боковой 15, боковой удар о столб 2, напоминание о ремнях 2). Дети 4 звезды, 39 баллов. Пешеходы 1 звезда, 4 из 36 баллов («very disappointing»). Протокол старше 2009 года, с современными оценками несопоставим; звёзды прочитаны по картинкам архивной копии страницы.
- ADAC, июнь 2005. Те же результаты: защита пассажиров 35 из 37, дети 39 из 49, пешеходы 4 из 36.
- ANCAP. Седан 320d, сборка с июля 2005 по октябрь 2011: 34,65 из 37, на странице пять звёзд (рисунком); оценка опирается на тест Euro NCAP леворульной машины.
- NHTSA (США). Общий рейтинг везде «Not Rated». Седан модельных 2006-2010 годов: фронтальный удар 4 звезды у водителя и у пассажира, боковой 5 и 5, перевёртывание 4. У универсала 2008-2010 то же; у купе 2010 фронтальный 4 и 4, боковой 5 и 5, перевёртывание 5. Купе 2006-2009 и кабриолеты не оценены, кроме перевёртывания 5 у кабриолета 2010; для 2011 года есть только перевёртывание.
- IIHS (США). Седан, рейтинг для 2006-2011 годов (тест 325i): умеренное перекрытие Good, боковой удар Good (для машин после ноября 2005 года), прочность крыши Acceptable, подголовники и сиденья Acceptable на 2006-2008 годы и Good на 2009-2011 (на странице 2006 года у ручных кожаных сидений раннего выпуска Poor). На страницах значатся Top Safety Pick SILVER за 2006 год и Top Safety Pick за 2009-й. Кабриолет 2007-2013 годов (тест 328i): фронтальный Good, боковой Marginal, подголовники Poor (страницы 2007-2008). Страницы купе и универсала мы не нашли (адреса дали ошибку 404).
Euro NCAP и ANCAP описывают европейский седан, NHTSA и IIHS американские версии. Результатов Euro NCAP для купе, кабриолета и Touring мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
Приведены заводские кампании для США по базе NHTSA на 22 октября 2026 года; перечень повторно собран по API. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий и нескольких моделей сразу, а европейские и казахстанские кампании в базе не отражены. Машину проверяют по VIN (VIN-код).
| Номер | Дата | Что указано в описании | Охват (США) |
|---|---|---|---|
| 06V400000 | 18.10.2006 | Болт соединения нижнего рычага передней подвески не затянут | 3 Series 2006 |
| 08V384000 | 05.08.2008 | Трещины в мате определения пассажира, подушка пассажира может отключиться | 2006 со спортивными сиденьями, также 5 серия и X3 |
| 09V257000 | 08.07.2009 | Обжимные контакты проводки боковой подушки и преднатяжителя | 2008, 2 350 машин с 1 серией |
| 11V476000 | 15.09.2011 | Болты привода передней оси затянуты не по норме | 328i и 335i xDrive 2011, выпуск с 8 февраля по 29 июля |
| 13V044000 | 07.02.2013 | Контакт плюсового кабеля аккумулятора на блоке предохранителей: потеря питания | 3 серия 2007-2011, выпуск с марта 2007 |
| 14V176000, 23V707000 | 10.04.2014, 20.10.2023 | Болты корпуса VANOS могут ослабнуть | 328i 2010-2011, 335i 2011-2012; 3 серия 2010-2012 |
| 16V071000, 20V017000 | 05.02.2016, 15.01.2020 | Инфлятор подушки водителя может разорваться; в 2020 году речь о запасных инфляторах PSAN из прежних кампаний Takata | седаны 2006-2011, универсалы 2006-2012, купе и кабриолеты 2007-2013 |
| 24V513000 | 03.07.2024 | Заменённый руль на спортивный или M-руль: инфлятор может разорваться | седаны 2006-2011, универсалы 2006-2012 |
| 17V067000 | 02.02.2017 | Шарнир заднего карданного вала может сломаться | 335i, 335d, купе и кабриолеты 335i и 335is, 2011 |
| 17V676000 | 25.10.2017 | Проводка блока управления климатом может перегреться | 323i-335i 2006-2011, 335d 2009-2011 |
| 17V683000, 22V119000 | 30.10.2017, 02.03.2022 | Нагреватель клапана вентиляции картера может замкнуть | 328i и 328xi 2007-2011; вторая кампания шире: 3 серия 2006-2013 |
| 18V314000, 19V472000 | 14.05.2018, 19.06.2019 | Клемма плюсового кабеля на блоке предохранителей | 335d 2009-2011, 328i и 328xi 2009 |
В таблице 16 кампаний. Не включены кампании по подушкам у E46 (15V318000, 14V428000, 20V018000): они в основном касаются модельных годов до 2006, но 14V428000 называет и седаны 330i 2001-2006 годов, поэтому для модельного 2006 года уточняйте по VIN. Также не включены кампании 2012-2013 годов для F30, кампания только для M3 (08V595000) и запчасти рынка Valeo (12E029000).
E90 в Казахстане
Документы импортёра
Прайс-лист «Автоцентр Бавария, Официальный импортер BMW AG» от 29 марта 2005 года (архивная копия bmw.kz от 26 мая 2006 года) содержит блок «E90 3-Series sedan LHD» (леворульный седан). Он датирован через 24 дня после старта продаж седана в Германии (5 марта 2005 года по немецкой Википедии). Цены мы не приводим. В том же документе есть X3 (BMW X3 E83).
| Версия | Мотор по прайсу | Заводской код |
|---|---|---|
| 320i | N46 | VA71 |
| 325i | N52 | VB11 |
| 330i | N52 | VB31 |
В этом документе нет 318i, 323i, 335i, дизелей, Touring, купе и кабриолета. В прайс-листе bavaria.kz, заархивированном 27 августа 2007 года, есть седаны и купе (цены опущены). Два числа через косую черту в графе расхода, вероятно, относятся к механике и автомату, но подпись в документе их не расшифровывает. Дизелей, 323i, 328i, Touring и кабриолета в нём нет.
| Версия | Объём, см³ | Л.с. | Н·м | Расход (смешанный цикл), л/100 км |
|---|---|---|---|---|
| Седан 318i | 1 995 | 129 | 180 | 7,3 / 7,9 |
| Седан 320i | 1 995 | 150 | 200 | 7,4 / 7,9 |
| Седан 325xi | 2 497 | 218 | 250 | 9,2 / 9,9 |
| Седан 330xi | 2 996 | 258 | 300 | 9,6 / 10,1 |
| Седан 335i | 2 979 | 306 | 400 | 9,6 |
| Купе 325i | 2 497 | 218 | 250 | 8,4 / 9,0 |
| Купе 325xi | 2 497 | 218 | 250 | 9,2 / 9,9 |
| Купе 330i | 2 996 | 272 | 315 | 8,8 / 9,0 |
| Купе 330xi | 2 996 | 272 | 315 | 9,6 / 10,0 |
| Купе 335i | 2 979 | 306 | 400 | 9,5 |
Меню bmw.kz в архивных копиях: 13 февраля 2006 года «3 Серии: Седан, Кабриолет», 7 февраля 2007 года «Купе, Седан, Кабриолет, Туринг», 31 декабря 2007 и 4 декабря 2008 года «Купе, Седан, Универсал, Кабриолет». Названия не указывают код кузова, поэтому сопоставление с E90-E93 сделано нами по годам и по прайс-листу. Копий страниц bmw.kz самой 3 серии 2005-2010 годов мы не нашли.
Постановление № 1210
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 (нормы списания топлива для госорганов) среди строк BMW нет 320, 325, 330 и 335. Есть BMW-316 (1 600 см³, механика, 8,0 л/100 км) и две строки BMW-318 (1 895 см³ с механикой, 10,0, и 1 800 см³ с автоматом, 11,0). Объём 1 995 см³ у 318i и 320i этого поколения с ними не совпадает; 1 600 см³ ближе всего к 316i, но она продавалась не везде. Акт не называет поколение, привязка наша и предположительная. Это предельная норма списания, а не расход и не доказательство продаж. Строки 520, 523 и 525 относятся к 5 серии.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какой именно «325i». До августа 2007 года в Европе мотор 2 497 см³ (6 МРП), после сентября 2007-го 2 996 см³ (9 МРП); в США 325i и 328i продавались с мотором 2 996 см³ (EPA указывает 3,0 л). Берите объём и год выпуска из свидетельства о регистрации.
- Руль. В прайс-листе и в карточке Euro NCAP стоит пометка леворульных (LHD), что предполагает существование и праворульных версий (вывод наш). Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые в Казахстан до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать как такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физических лиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал об условиях как о предполагаемых. Акт не назван. Страница справочная, для машин, уже находящихся в стране.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр, калькулятор ОГПО, растаможка.
- Рядом по классу. Volkswagen Passat B6 (ровесник), Mercedes C-Class W203 (предыдущая эпоха), Audi A4 B9 (позже) и Volvo S60.
Стоимость владения в Казахстане
Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы ступени. Возраст определяется по году выпуска: 2005 год и раньше «старше 20 лет», 2006-2015 годы «старше 10 лет». «Нет» значит, что мотор до 2006 года не выпускали. Утильсбор показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси. M3 (3 999 см³) здесь не считается, он разобран на странице BMW M3.
| Объём, см³ | Версии | Ставка ступени | Налог, выпуск 2005 | Налог, выпуск 2006-2013 | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 599 | 316i | 3 МРП — 12 975 тг | нет | 9 568 тг | 756 875 тг |
| 1 995 | 318i, 320i, 316d, 318d, 320d | 3 МРП — 12 975 тг | 8 220 тг | 11 508 тг | 756 875 тг |
| 2 497 | 323i; 325i, 325xi (до 08.2007) | 6 МРП — 25 950 тг | 14 715 тг | 20 600 тг | 1 081 250 тг |
| 2 979 | 335i | 9 МРП — 38 925 тг | нет | 29 595 тг | 1 081 250 тг |
| 2 993 | 325d, 330d, 335d | 9 МРП — 38 925 тг | 21 188 тг | 29 663 тг | 1 081 250 тг |
| 2 996 | 325i (с 09.2007), 328i, 330i | 9 МРП — 38 925 тг | 21 199 тг | 29 678 тг | 1 081 250 тг |
Два «325i»: 2 497 и 2 996 см³
Граница ступени 6 МРП проходит по 2 500 см³, и 2 497 см³ ниже неё на 3 см³. Поэтому ранний 325i (выпуск 2006-2007 годов) платит 20 600 тг, а 325i с мотором N53 и американский 325i, у которых 2 996 см³, попадают в ступень 9 МРП 9 МРП — 38 925 тг и платят 29 678 тг: примерно в 1,4 раза больше при том же названии.
Четыре цилиндра и дизели
Четырёхцилиндровые 318i, 320i, 316d, 318d и 320d имеют 1 995 см³, на 5 см³ ниже границы 2 000, и остаются в ступени 3 МРП. Шестицилиндровые дизели (2 993 см³), 330i (2 996) и 335i (2 979) на 4-21 см³ ниже границы 3 000, то есть в ступени 9 МРП: по налогу 335i не отличается от 330i.
Выпуск 2005 против 2006
Один и тот же 330i с мотором 2 996 см³ при выпуске 2005 года платит 21 199 тг, а при выпуске 2006 года 29 678 тг. Значения age в шорткодах рассчитаны на 2026 год. Общие правила: налог на транспорт, калькулятор, утильсбор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не удалось подтвердить: годы начала и конца официальных продаж в Казахстане, продажи Touring, 318i с мотором N43, дизелей и комплектаций, число машин в стране; багажник и бак; европейские и казахстанские отзывные кампании; праворульные E90 в стране. Не разбирали версии M3, Alpina B3 и D3, подробности 335is, комплектации по рынкам и цвета. Годы, моторы и размеры взяты из Википедии, технические данные BMW Group в этой проверке не открывались.
Частые вопросы
Продавали ли BMW E90 официально в Казахстане?
По документам да: седан 320i, 325i и 330i значился в прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года, а в копии прайс-листа bavaria.kz от 27 августа 2007 года есть седаны 318i, 320i, 325xi, 330xi, 335i и купе. Годы начала и конца продаж не установлены.
Какой объём у BMW 325i?
У европейских машин до августа 2007 года 2 497 см³, с сентября 2007 года 2 996 см³; у американских 2 996 см³. Налог при выпуске 2006-2013 годов составляет 20 600 тг и 29 678 тг соответственно. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Сколько налог на BMW 3 серии E90?
Для выпуска 2006-2013 годов: четыре цилиндра 1 995 см³ 11 508 тг, 335i 2 979 см³ 29 595 тг, дизели 2 993 см³ 29 663 тг. Для выпуска 2005 года 1 995 см³ 8 220 тг, 2 996 см³ 21 199 тг.
Как E90 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2005 года: взрослым 5 звёзд, детям 4, пешеходам 1. IIHS: седан Good по фронтальному и боковому тестам, кабриолет по боковому Marginal. NHTSA: общего рейтинга нет, седан 2006-2010 годов 4 звезды спереди и 5 сбоку.
Можно ли зарегистрировать праворульный E90?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления, с исключением пункта 1-2 для машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Предыдущее поколение: BMW 3 серии E46; следующее: BMW 3 серии F30. Справка о марке: BMW в Казахстане.
Родственные модели BMW того же времени: BMW 1 серии (E81, E82, E87, E88), 2004-2013, BMW Z4 (E85, E86), 2002-2008, BMW 6 серии (E63, E64), 2003-2010.
Фото в начале страницы: BMW 3 серии E90 (седан, серебристый, до рестайлинга по форме фар и бамперов; модельный год и мотор в описании файла не указаны), снимок от 27 мая 2007 года (дата из метаданных файла), место съёмки в описании файла не указано; по номерному знаку с синей полосой ЕС, вероятно Германия, леворульная европейская версия (не M3). Автор: Thomas doerfer, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (на оригинале знак уже был забелён автором, дополнительно размыта и рамка с надписью дилера). Лиц в кадре нет.
