Chery Tiggo 8 PHEV (Чери Тигго 8): семиместный кроссовер с подключаемым гибридом, который официальный дистрибьютор начал продавать в Казахстане в 2026 году. В меню и на странице модели он называется «Tiggo 8 PHEV», в шапке прайс-листа и на странице технологии CSH «Tiggo 8 | CSH». Силовая установка: бензиновый 1.5 турбо (1 499 см³, 143 л.с.), электромотор и гибридная трансмиссия 1DHT, привод передний. Тяговая батарея LFP, по прайс-листу 18,4 кВт·ч (на странице сайта 18,3), запас хода на электротяге 95 км по NEDC. Комплектация одна, Tech. Налог на транспорт в год по объёму ДВС для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸. Независимых краш-тестов казахстанской версии нет, рейтинг Euro NCAP по европейскому Tiggo 8 получен на другой машине.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу дистрибьютора (файл от 9 октября 2026 года), страницам chery.kz и их архивным копиям, карте ТО, страницам Euro NCAP, ANCAP и Global NCAP, базе NHTSA, сообщениям СМИ и объявлениям Kolesa.kz 10 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Название. CSH дистрибьютор расшифровывает как Chery Super Hybrid; отдельной модели под этим именем в документах Казахстана нет.
- Кузов и места. Несущий кузов, 4 725 x 1 860 x 1 705 мм, колёсная база 2 710 мм, семь мест в три ряда.
- Силовая установка. ДВС SQRH4J15 1 499 см³, 105 кВт (143 л.с.), 215 Н·м; электромотор с пиком 108 кВт и 310 Н·м; суммарной мощности в прайс-листе нет.
- Гарантия. 7 лет или 200 000 км на автомобиль; значок в прайс-листе называет 8 лет или 160 000 км на батарею.
- Сборка. В документах дистрибьютора страна не указана; по BES.media и FinRatings, машину собирают на заводе AMMKZ в Алматы.
Как появился в Казахстане
| Дата | Что известно |
|---|---|
| 21 мая 2026 | В архивной копии главной страницы chery.kz слов PHEV нет. |
| 15 июля 2026 | BES.media: Chery начала продажи гибридов Tiggo 7 и Tiggo 8 «местной сборки» на заводе AMMKZ в Алматы; дата старта не названа. |
| 16 июля 2026 | FinRatings: семиместный Tiggo 8 PHEV выпускают серийно на AMMKZ, заказать можно у официальных дилеров. |
| 26 июля 2026 | Первая архивная копия страницы модели; в меню у обоих гибридов пометка «Новинка». |
По этим данным модель появилась в продаже после 21 мая и не позднее 15 июля 2026 года; точную дату мы не установили. О сборке в Алматы пишем как о сообщении СМИ: тип сборки в материалах не раскрыт, а страну конкретной машины определяют по документам на неё. О дистрибьюторе: справка о Chery в Казахстане. Родственный гибрид меньшего размера описан на странице Tiggo 7 PHEV.
Комплектация в Казахстане
Комплектация одна, Tech, поэтому матрицы оборудования нет; цены не приводим. Цветов кузова четыре.
| Группа | Что входит по прайс-листу |
|---|---|
| Колёса и кузов | Диски 19″, панорамная крыша с люком и шторкой, светодиодная оптика, зеркала с электроприводом, обогревом и памятью |
| Сиденья | Три ряда; обогрев 1-го и 2-го рядов, вентиляция передних; водитель: 6 направлений, поясница, память; пассажир: 4 направления, подставка для ног, массаж |
| Климат | Двухзонный климат-контроль с дефлекторами 2-го ряда, фильтр N95, ионизация, обогрев руля, лобового стекла и форсунок |
| Мультимедиа | Панель 10,25″, экран 15,6″, проекция на лобовое стекло, 12 динамиков, Apple CarPlay и Android Auto (проводной и беспроводной), беспроводная зарядка, по два USB в 1-м и 2-м рядах |
| Обзор | Круговой обзор 540° с видом под автомобилем, датчики парковки спереди и сзади, датчики дождя и света |
| Управление | Режимы Eco, Normal, Sport, бесключевой доступ, электропривод двери багажника, электрический стояночный тормоз с AutoHold |
Где документы расходятся и чего в списке нет
- Обивка. Прайс-лист: искусственный нубук. Страница модели: «эко-кожа».
- Мелочи. Панель 10,25″ в прайс-листе и 10,3″ на странице; мощность беспроводной зарядки (50 Вт) названа только на странице.
- Не названы в прайс-листе: запасное колесо, дорожный просвет, буксировка, зарядный кабель, V2L (3,3 кВт указан только на странице), система экстренного вызова. Последняя числилась в списке Tiggo 8 Pro 2023 года.
Салон и места
Спинки сидений 2-го и 3-го рядов регулируются по углу механически; у 2-го ряда есть подлокотник с подстаканниками. Объём багажника 193 л при семи местах и 1 930 л при двух, методика замера не названа.
| Параметр | Tiggo 8 PHEV (прайс-лист 2026) | Tiggo 8 Pro (прайс-лист 2023) |
|---|---|---|
| Длина x ширина x высота, мм | 4 725 x 1 860 x 1 705 | 4 722 x 1 860 x 1 705 |
| Колёсная база, мм | 2 710 | 2 710 |
| Снаряжённая / полная масса, кг | 1 991 / 2 585 | 1 640 / 2 143 |
| Багажник, л | 193 / 1 930 | 193-2 101 |
| Топливный бак, л | 60 | 51 |
Кузов по размерам почти повторяет бензиновый Tiggo 8 Pro (см. также Tiggo 8 Pro Max). Разница в снаряжённой массе 351 кг (расчёт наш), документы её не раскладывают.
Силовая установка
| Узел | Значение по прайс-листу |
|---|---|
| ДВС SQRH4J15 | Рядный 4-цилиндровый, турбонаддув с промежуточным охлаждением, 1 499 см³, 105 кВт при 5 200 об/мин (143 л.с.), 215 Н·м при 2 500 |
| Электромотор | Переменного тока, синхронный, трёхфазный; пик 108 кВт (напечатано 143 л.с.), 30-минутная мощность 70 кВт (95 л.с.), пиковый момент 310 Н·м |
| Трансмиссия | 1DHT, привод передний |
| Динамика | 140 км/ч на электротяге, 180 км/ч в гибридном режиме; 0-100 км/ч за 9 с |
Пересчёт мощности в таблице сходится не везде (коэффициент 1,36, расчёт наш): 105 кВт дают 143 л.с., 70 кВт дают 95 л.с., а 108 кВт около 147 л.с., напечатано 143. В прайс-листе Tiggo 7 PHEV для 150 кВт стоит 204 л.с., там пересчёт верен. Что ошибочно, 108 кВт или 143 л.с., документ не поясняет. Страница сайта пишет «до 279 л.с. и 365 Н·м» без методики; сумма напечатанных 143 + 143 даёт 286, да и пики не обязаны складываться. Тип впрыска тоже расходится: в таблице прайс-листа и страницы он распределённый, в тексте страницы «1.5T GDI», а у Tiggo 7 PHEV с тем же кодом двигателя прайс-лист пишет «непосредственный».
Батарея, зарядка и режимы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Батарея | LFP (литий-железо-фосфат), CATL |
| Ёмкость | 18,4 кВт·ч в прайс-листе; 18,3 кВт·ч на странице, в архивной копии от 26 июля и у FinRatings |
| Зарядка переменным током | 6,6 кВт, 30-80% за 3 часа |
| Зарядка постоянным током | 40 кВт, 30-80% за 20 минут |
| Запас хода на электротяге | 95 км (NEDC) |
Арифметика наша: 50% от 18,4 кВт·ч это 9,2 кВт·ч. Без потерь на 6,6 кВт это около 1,4 часа, документ называет 3 часа и причину не объясняет. За 20 минут постоянного тока выходит средняя мощность около 28 кВт при заявленных 40. Тип разъёма в прайс-листе не назван. Руководства Tiggo 8 PHEV у дистрибьютора нет, настройки зарядки и рекуперации мы не разбирали.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Передний; полноприводной версии в документах Казахстана нет.
- Подвеска. Спереди независимая McPherson, сзади независимая многорычажная.
- Тормоза и руль. Диски вентилируемые спереди, невентилируемые сзади, электрический стояночный тормоз, электроусилитель руля. Шины 235/50 R19.
Расход топлива и энергии
| Показатель | Значение по прайс-листу |
|---|---|
| Топливо: заряженная батарея / разряженная / средневзвешенный | 0,7 / 5,2 / 1,3 л/100 км |
| Электроэнергия: заряженная батарея / средневзвешенный | 17,9 / 15,4 кВт·ч/100 км |
| CO2: заряженная батарея / смешанный | 16 / 30 г/км |
| Запас хода: батарея и топливо | до 1 200 км |
| Экологический класс | Euro 6b |
Методик в документе две. Сноска прайс-листа говорит, что CO2, расход топлива, энергии и запас хода определены по WLTP, а запас хода на электротяге подписан «NEDC». Мы не смешиваем и не пересчитываем, числа даны как напечатаны. Для иллюстрации: бак 60 л при 5,2 л/100 км даёт около 1 150 км (расчёт наш); это заявленным запасом не является.
Другие источники дают иные цифры. Страница модели пишет разгон «около 8 секунд» (прайс-лист 9 с), а страница CSH средний расход 1,4 л/100 км (прайс-лист 1,3). FinRatings от 16 июля 2026 года приводит для обеих гибридных моделей один набор: до 93 км на электротяге, разгон 8,2 с, 1,4 л/100 км и около 0,5 л при заряженной батарее. Эти числа совпадают с прайс-листом Tiggo 7 PHEV, а не Tiggo 8 PHEV.
Системы помощи водителю
Список прайс-листа, названия как напечатаны: адаптивный круиз-контроль (ACC) и интегрированный (ICA), помощь в пробках (TJA), предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) и автономное экстренное торможение (AEB), мониторинг слепых зон (BSD), оповещение при открытии дверей (DOW), RCTA и RCTB при выезде задним ходом, предупреждение о покидании полосы (LDW), контроль (LCA) и удержание в полосе (LDP), автоматический дальний свет (IHC), помощь на подъёме (HAC) и спуске (HDC).
У европейской тестовой машины Euro NCAP описывает и прямой мониторинг водителя (с 10 км/ч), распознавание знаков по камере и карте, поддержание полосы с 65 км/ч. В казахстанском списке мониторинга водителя и распознавания знаков нет.
Безопасность
Оборудование. Прайс-лист называет передние подушки водителя и пассажира, боковые подушки 1-го и 2-го рядов, коленную подушку водителя и боковые шторки; общее число не названо. Если считать боковые подушки по две на ряд и шторки парой, выходит 9. Страница сайта тоже пишет «9 подушек», но состав другой: вместо коленной названа центральная между передними сиденьями. Есть ESC, ABS, EBD, BAS, Isofix на задних сиденьях, детский замок, напоминание о ремнях спереди и сзади. Отключения подушки переднего пассажира в списке нет.
Краш-тесты. Для казахстанской версии независимых тестов нет. Ниже оценки по машинам, которые тестировали за рубежом.
| Программа и дата | Что оценено | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP (Европа), 15 октября 2025 | Тестовая машина Tiggo 7 PHEV с левым рулём (Premium 4×2), плюс дополнительные испытания сидений 3-го ряда. В июле 2025 года первичная оценка была 4 звезды из-за неправильно сработавшей боковой шторки; после исправления сборки пересмотр | 5 звёзд: взрослые 82%, дети 85%, уязвимые участники 80%, помощь водителю 78% |
| ANCAP (Австралия и Новая Зеландия), 2025 | Обновлённый Tiggo 8, собранный с марта 2025 года; результат по тесту Tiggo 7 с техническим обоснованием, все варианты, в том числе гибриды | 5 звёзд: взрослые 82% (33,17 из 40), дети 86% (42,23 из 49), уязвимые 80% (50,60 из 63), помощь 82% (14,79 из 18); до декабря 2031 года |
| Global NCAP (ЮАР), 18 февраля 2026 | Tiggo 7 Pro, другая модель, версия без штатной боковой защиты головы | 2 звезды взрослым, 3 звезды детям |
Подробности Euro NCAP: фронтальный удар 11,8 из 16, боковой 15,1 из 16, удар сзади 3,3 из 4, спасение 3 из 4. Коленная подушка раскрылась неправильно, защита правой ноги водителя оценена как слабая, грудь водителя в тесте со столбом как маргинальная. Система обнаружения ребёнка в салоне баллов не получила. ANCAP отмечает, что в третьем ряду нет креплений верхней лямки и кресла там не рекомендуются; в казахстанском списке названы Isofix для задних сидений, про верхнюю лямку в 3-м ряду документ молчит.
Чем машина Казахстана отличается от тестовой
| Параметр | Euro NCAP | Казахстан (прайс-лист) |
|---|---|---|
| Машина | Tiggo 7 PHEV, 1 790 кг | Tiggo 8 PHEV, 1 991 кг, семь мест, Tech |
| Экстренный вызов | есть (advanced eCall) | в списке нет |
| Отключение подушки пассажира | есть | в списке нет |
| Центральная подушка | есть мера против удара пассажиров друг о друга | только на странице, не в прайс-листе |
Определения массы у Euro NCAP и дистрибьютора могут различаться (разница 201 кг, расчёт наш). Рейтинги нельзя переносить на казахстанскую машину без оговорки; Global NCAP в материале по ЮАР напоминает, что оценки привязаны к рынку, и критикует Chery за публикацию чужих результатов. На странице дистрибьютора стоит «Уровень безопасности 5★» без названия программы: мы подаём это как заявление.
Отзывные кампании
В США Chery не продаётся: запросы NHTSA по марке для 2025 и 2026 модельных годов и по Tiggo 8 вернули 0 записей, таблицы отзывов у нас поэтому нет. Открытого реестра кампаний для Казахстана мы не нашли и не утверждаем, что кампаний не было. Это не оценка надёжности. Проверить свою машину можно по VIN у официального дилера или через контакт-центр 7007; о VIN: материал о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Зарубежные версии. По справочнику Wikipedia, на других рынках гибрид продают как Tiggo 8 CSH (Индонезия, Малайзия) и Super Hybrid (Австралия, Европа); база и ширина казахстанской машины совпадают с китайским «Tiggo 8 Plus II», высота там 1 745 мм против 1 705. Привязка к казахстанским экземплярам не доказана.
- Гарантия. 7 лет или 200 000 км «в зависимости от того, что наступит ранее», с ограничениями из руководства по гарантийному обслуживанию. На батарею значок называет 8 лет или 160 000 км; условия в документах не раскрыты. У Tiggo 7 PHEV общая гарантия 5 лет или 150 000 км.
- Обслуживание. Карта ТО на chery.kz общая, к модели не привязана. Для гибридов в ней указаны масло в DHT с внешним фильтром (40 000 км или 48 месяцев), охлаждающая жидкость гибридной системы (40 000 км или 24 месяца) и осмотр высоковольтной батареи на каждом ТО. Строки Tiggo 8 PHEV в таблице стоимости нет.
- Покупка с рук. На Kolesa.kz 10 октября 2026 года в карточке «Tiggo 8» 11 объявлений: 9 с полем «гибрид», все 2026 года, 8 из них новые; восемь указывают 1,5 л, одно 1,6 л. Два объявления 2020 и 2021 годов относятся к прежнему Tiggo 8. Поле заполняют продавцы. Проверка авто, залог и арест, техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Объём ДВС 1 499 см³ напечатан в прайс-листе. Он попадает в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП; до верхней границы остаётся 1 см³, верхняя граница включается, а 1 501 см³ перевёл бы машину в диапазон 3 МРП. У подключаемых гибридов налог считают по объёму ДВС, электрической части ставки нет; фактический объём берут из свидетельства о регистрации. Машины 2026 года моложе десяти лет, для 2016 и старше действуют старшие возрастные категории.
| Показатель | 1 499 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка за 399 см³ сверх нижней границы | 0 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ |
У машины от официального дистрибьютора утилизационный сбор уже учтён в цене, сумму мы не утверждаем. При ввозе его считают отдельно, для гибрида итог зависит от записи двигателя и мотора: об утилизационном платеже, о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, а страховку рассчитает калькулятор ОГПО. Подключаемые гибриды близкого класса в нашем разделе: BYD Song Plus DM-i, BYD Sealion 7, Haval H6 с версией PHEV и Geely Monjaro. Это подборка по классу, не сравнение характеристик.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: страна и тип сборки конкретной машины, точная дата начала продаж, верная ёмкость батареи (18,4 или 18,3 кВт·ч), тип впрыска, строка мотора (108 кВт или 143 л.с.), суммарная мощность, условия гарантии на батарею, причина 3 часов зарядки на 6,6 кВт, разъём и кабель, рекомендуемое топливо, запасное колесо, просвет, буксировка, размеры салона, состав подушек, наличие экстренного вызова. Руководства и регламента PHEV мы не видели; оценка ASEAN NCAP по Tiggo 7 PHEV известна нам только по пересказам.
Частые вопросы
Какой двигатель и сколько мест у Chery Tiggo 8 PHEV?
Бензиновый 1.5 турбо SQRH4J15, 1 499 см³, 105 кВт (143 л.с.), электромотор с пиком 108 кВт, трансмиссия 1DHT, передний привод. Мест семь, в три ряда.
Какой запас хода на электротяге?
По прайс-листу 95 км по NEDC, суммарный с топливом до 1 200 км. Сноска прайс-листа ссылается на WLTP, поэтому при сравнении с другими машинами проверяйте методику.
Какой налог на Tiggo 8 PHEV?
По объёму ДВС 1 499 см³ 8 650 ₸ в год для машины моложе десяти лет, базовая ставка диапазона равна 2 МРП — 8 650 ₸. Электрической части ставки нет.
Есть ли у Tiggo 8 PHEV краш-тесты?
Для казахстанской версии нет. Euro NCAP присвоил Tiggo 8 пять звёзд после пересмотра в октябре 2025 года, но тестировали Tiggo 7 PHEV; ANCAP дал пять звёзд обновлённому Tiggo 8 по результатам Tiggo 7.
Какая гарантия?
7 лет или 200 000 км на автомобиль, на батарею по значку в прайс-листе 8 лет или 160 000 км. Условия смотрите в договоре и руководстве по гарантийному обслуживанию.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Jaecoo J7 PHEV, с 2026 года, GAC GS8, с 2023 года, GAC S7, с 2026 года, Li L6, с 2025 года, Li L7, с 2025 года.
Фото в начале страницы: Chery Tiggo 8 Plus II (обновлённый Tiggo 8 Plus с бензиновым двигателем, гибридная версия на кадре не показана), июль 2026 года, по номеру провинции Аньхой, Китай; родственный кадр. Автор: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, регистрационный знак и лицо водителя соседней машины закрыты размытием.
